Goedemiddag mede alfisten,
Het nieuwe jaar is aangebroken, dus voor mij hoog tijd om over komende zomervakantie na te gaan denken. Nu ben ik waarschijnlijk van plan om in de alpen vakantie te vieren. Gezien dit dit zich ook perfect leent voor wat mooie wegen en vlot rijden in de bella (lees stelvio pas, grossglockner etc...). Nu ben ik voor die tijd ook sowieso toe aan nieuwe remmerij rondom, blokken en schijven. Maar nu ben ik wat in dubio wat ik ga doen. OEM Brembo rondom monteren of rondom brembo xtra lijn of iets in die lijn(geperforeerde/geboorde schijven/gegroefde schijven en performance blokken). Gezien de 2e optie 200 euro ,of meer, duurder zal zijn en ik het puur zal doen vanwege de performance(niet de looks) heb ik hier nog een vraag over aan jullie. Ik heb hier al wel wat over gelezen hier op dit forum, alleen kon ik zo geen concreet antwoord vinden op mijn vraag. Deze is namelijk als volgt.
Zijn er hier forum leden die ervaring hebben met stevig rijden over dergelijke wegen die dan wel oem ondermaats vonden of juist goed te doen? En degene die performance remmen gemonteerd hebben voelen die een groot verschil?
Sorry voor weer een lang verhaal... En alvast bedankt voor jullie reacties.
Owhja mocht het nuttig zijn ik heb zelf de standaard 305mm en 264mm(is t dacht ik) op giulietta en het betreft een tct.
Met enkel schijven (zelfde diameter) zul je er weinig op vooruit gaan. De meest eenvoudige ingreep met direct resultaat is een betere remvloeistof eventueel in combinatie met staalomvlochten remleidingen. Op mijn andere auto had ik Castrol React SRF racing en het pedaalgevoel was gelijk een stuk strakker. Het kookpunt van deze remvloeistof ligt ook een stuk hoger, dus eventueel fading zal langer uitblijven.
https://www.lelandwest.com/brake-fluid-comparison-chart.cfm?startRow=1&SF=8&ST=2
Daarna kun je nog naar andere remblokken kijken, maar houd er rekening mee, dat de sportievere versies mogelijk piepen en extra stoffen.
Succes en veel plezier met de voorpret van het plannen van zo'n fantastische rit in de Alpen ! :)
Goeie tip! Nog geen eens aan gedacht... Dan komt dat er sowieso ook op het lijstje er bij, degelijke remvloeistof. Die moet toch ook nog vervangen voor die tijd😆.
Ik heb goede ervaringen met EBC yellowstuff blokken. Deze geven ook bij koud goede remkracht (is bij bijv redstuff veel minder!), en kunnen veel beter tegen hogere temperaturen dan oem Brembo blokken. Bij veelvuldig hard remmen gaan de standaard remmen toch op een gegeven moment zacht worden, vandaar dat ik destijds had geupgrade.
Ik had deze yellowstuff op nieuwe QV schijven laten monteren maar die trokken toch krom, denk dat die toch niet zo goed tegen de hogere remkracht en temperaturen konden.
Zit bij mijn huidige QV te denken aan yellowstuff icm EBC GD schijven zodra deze aan vervanging toe zijn, dat zouden betere schijven moeten zijn dan standaard en als ik specs bekijk ook beter van XTra van Brembo
Citaat van: ArjanB op 1 januari 2023, 20:30:01
Ik heb goede ervaringen met EBC yellowstuff blokken. Deze geven ook bij koud goede remkracht (is bij bijv redstuff veel minder!), en kunnen veel beter tegen hogere temperaturen dan oem Brembo blokken. Bij veelvuldig hard remmen gaan de standaard remmen toch op een gegeven moment zacht worden, vandaar dat ik destijds had geupgrade.
Ik had deze yellowstuff op nieuwe QV schijven laten monteren maar die trokken toch krom, denk dat die toch niet zo goed tegen de hogere remkracht en temperaturen konden.
Zit bij mijn huidige QV te denken aan yellowstuff icm EBC GD schijven zodra deze aan vervanging toe zijn, dat zouden betere schijven moeten zijn dan standaard en als ik specs bekijk ook beter van XTra van Brembo
Oke klinkt goed die yellowstuff! Ben wel even benieuwd hoe de schijven krom zijn geworden bij jou? Na meerdere trackdays of al relatief snel bij sportief straat gebruik?
Moet wel zeggen dat ik die ebc schijven redelijk aan de prijs vindt, al zal dat het ongetwijfeld waard zijn. Maar moet nog wel wat geld overhouden om de alpen te komen zegmaar😂.
Heb met de auto enkel over openbare weg gereden. Af en toe een sportief ritje maar niets bijzonders denk ik, al is een jaarlijkse vakantie in Italië (lekker rijden in de bergen, vol beladen op heen- en terugweg Autobahn) zwaarder dan een verblijf aan een Nederlandse camping zonder die nog te verlaten gedurende verblijf ;-)
Ja precies, niet volledig misbruikt dus... Daar heb je helemaal gelijk in. Ieder zijn vakantie, maar dat laatste heeft niet mijn voorkeur😜
Hier mijn overwegingen om voor yellowstuff te gaan destijds (en zou nu dus zelfde doen): https://www.clubalfaromeo.nl/forum/show-your-ride/bianco-ghiaccio-giulietta-qv-van-arjanb/msg117803/#msg117803
Ik zal wel een afwijkende en misschien niet zo populaire mening hebben. Maar ik ben van mening dat je met de standaard remmen - mits in goede conditie natuurlijk - prima een bergpas over kan. Wanneer de standaard remmen op de openbare weg niet voldoen, moet je m.i. je rijstijl aanpassen. Nog niet eens zozeer voor je remmen, maar vooral voor de mensen om je heen.
standaard remmen, daa zit nogal wat rek in... 330, 305, 284mm vooraan 28 of, dacht ik 26mm dik), en achteraan zijn er ook verschillende maten.
Mag je dan met een qv harder rijden (ivm de mensen om je heen) dan met een 1.4?
Als er mensen om je heen zijn moet je sowieso langzaam rijden, maar die zijn er niet altijd in de alpen of appenijnen.
Citaat van: DanaBanana op 1 januari 2023, 22:29:27
Ik zal wel een afwijkende en misschien niet zo populaire mening hebben. Maar ik ben van mening dat je met de standaard remmen - mits in goede conditie natuurlijk - prima een bergpas over kan. Wanneer de standaard remmen op de openbare weg niet voldoen, moet je m.i. je rijstijl aanpassen. Nog niet eens zozeer voor je remmen, maar vooral voor de mensen om je heen.
Mits overdag helemaal mee eens! Alleen wanneer ik besluit om bij de eerste ochtend glorie bij een mooie pas aan kom. Laat ik het zeggen dan zal mij rijstijl wel dusdanig zijn dat wat betere remmen als oem wel handig zijn;). Moet natuurlijk niet iedereen met t zelfde idee komen😆
Heb je er ook al eens aan gedacht de standaard remklauwen en schijven van 305mm te upgraden naar de Brembo klauwen en 330mm schijven?
Dat lijkt me voor wat sportiever gebruik al een hele mooie eerste stap.
Je hebt mijn handleiding vast al gevonden, en anders hier nog eens
https://www.clubalfaromeo.nl/forum/de-alfa-giulietta-club!/upgrade-naar-330mm-brembo-volledig-stappenplan/msg118487/#msg118487
Had em indd al eens voorbij zien komen! Al moet zeggen dat t mij wel heel vet lijkt en een mooie uitdaging, zou t passen en meten worden qua budget... Zeker gezien de prijzen die ze voor de onderdelen vragen..... Min 150 euro per klauw bijv op onderdelen lijn(ook nog van een 159). Maar misschien over een paar jaar:).
hoe langer je wacht, hoe duurder de upgrade wordt per dag gebruik.
ah, helemaal overheen gelezen dat jij nog 305mm schijven hebt en niet de 330mm Brembo's - terwijl ik het had over upgrade boven op de 330mm schijven...
Maar een QV is snel, zeker als er wat meer pk's dan standaard uitkomen, en dan heb je goede remmen echt nodig als je lekker aan het sturen bent en al helemaal in de bergen waar je berg-af soms goed moet trappen om de 1300/1400kg weer tot de juiste bocht-ingangssnelheid af te remmen. En dat zal bij kleinere schijven nog harder trappen zijn en kan mij voorstellen dat fading dan echt wel gaat optreden want veel lichter is een 1.4 dan ook weer niet ten opzichte van een 1750TBi
edit: ik zie dat jij ook TCT hebt. Let op dat je de schijven niet krom stookt door de voet op de rem te houden na een harde remactie bijv na een afdaling; TCT zal automatisch gaan kruipen bij stilstand dus dien je de voet op de rem te houden maar da's niet goed als de schijven en blokken goed heet zijn. Beter de auto even in N (vrij) zetten en evt handrem erop mocht je op een helling staan, om zo plaatselijke oververhitting van de schijven (waar de blokken op de schijf gedrukt worden) te voorkomen. De schijf moet op het hele oppervlak kunnen koelen. Alternatief iedere paar seconden een paar cm vooruit laten rollen en dan opnieuw op de rem.
Hahaha alle suggesties die je hebt gedaan zijn ook te vinden voor 305mm remmen hoor. Zullen misschien net een slagje minder effectief zijn, maar zeker mogelijk.
Jaaa klopt moet zeggen dat afgelopen zomer 6000km door scandinavie trappen wel goed te doen was met standaard remmen. Maar goed verder dan 6 haarspeld bochten kom je dan ook niet. En de rest valt mee hoe hard je moet in remmen.
Thnx ga ik zeker opletten, al moet ik zeggen dat met de afdalingen die ik gemaakt heb ook nog prima op de motor kon afremmen door met de flippers te schakelen!
Ik reed afgelopen giro d'italia met brembo hp2000 vooraan, ferodo ds2500 achter. Met qv remmen geen enkel spoor vanb fading gehad, maar wel blauwe schijven vooraan. Dat blauw gaat er wel weer af na een paar weken terug thuis.
Citaat van: DanaBanana op 1 januari 2023, 22:29:27
Ik zal wel een afwijkende en misschien niet zo populaire mening hebben. Maar ik ben van mening dat je met de standaard remmen - mits in goede conditie natuurlijk - prima een bergpas over kan. Wanneer de standaard remmen op de openbare weg niet voldoen, moet je m.i. je rijstijl aanpassen. Nog niet eens zozeer voor je remmen, maar vooral voor de mensen om je heen.
Men rijdt hier graag "sportief". ;D ;)
Citaat van: Jetronic op 2 januari 2023, 13:29:16
Ik reed afgelopen giro d'italia met brembo hp2000 vooraan, ferodo ds2500 achter. Met qv remmen geen enkel spoor vanb fading gehad, maar wel blauwe schijven vooraan. Dat blauw gaat er wel weer af na een paar weken terug thuis.
Oke klinkt ook erg interessante en positieve ervaring zo te horen!
piepte wel, weet niet of het voor of achter was.
Zolang ik niet met de oorkleppen in de auto zit dan is dat naar mijn mening niet een heel groot probleem. Meestal hebben de omstanders t meeste last er van en dat ben ik dan niet😜(erg plat gezegd).
Citaat van: DanaBanana op 1 januari 2023, 22:29:27
Ik zal wel een afwijkende en misschien niet zo populaire mening hebben. Maar ik ben van mening dat je met de standaard remmen - mits in goede conditie natuurlijk - prima een bergpas over kan. Wanneer de standaard remmen op de openbare weg niet voldoen, moet je m.i. je rijstijl aanpassen. Nog niet eens zozeer voor je remmen, maar vooral voor de mensen om je heen.
Helemaal mee eens. Standaard remmerij voldoet prima, ook in de alpen.
MIsschien denkt men al gauw een coureur te zijn zodra ze wat bergpassen zien, en dan ... ojee , ik moet betere remmen hebben!
Als je de bocht mist, kukel je toch het ravijn in. Zelfs met keramische remmen.(https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f601.png)
Ik heb afgelopen vakantie lekker wat dagen gestuurd door heel Istrie (Kroatie). Oke, het is geen Stelvio of GrossGlockner met 481.000 haarspeldbochten, maar toch veel bochtenwerk en afremmen. Ik heb de redelijk standaard Brembo remmerij, met Brembo Xtra blokken. Die deden het meer dan prima, moet ik zeggen.
Citaat van: Robert69 op 2 januari 2023, 14:34:20
Ik heb afgelopen vakantie lekker wat dagen gestuurd door heel Istrie (Kroatie). Oke, het is geen Stelvio of GrossGlockner met 481.000 haarspeldbochten, maar toch veel bochtenwerk en afremmen. Ik heb de redelijk standaard Brembo remmerij, met Brembo Xtra blokken. Die deden het meer dan prima, moet ik zeggen.
Owhja heel vet! Klinkt goed!
Citaat van: Jetronic op 2 januari 2023, 14:19:45
piepte wel, weet niet of het voor of achter was.
de DS2500 staan bekend om het piepen, dus zou wel eens achter geweest kunnen zijn bij jou ;-)
Nou zonet ff onverwacht de knoop doorgehakt met wat ik ga doen. Een set brembo xtra schijven besteld. Standaard maat 305mm dus en 264mm. In combinatie met rondom brembo xtra brake pads. Na ff wat sneup werk kwam ik ze op een duitse site tegen voor 370 incl verzenden(alfisti is t spul 500 euro, om maar niet over sites als winparts te spreken 130 per schijf....) na een kortingscode. Dus gelijk maar besteld:).
En nu wachten tot dat t 15 graden plus is zodat ik ze comfortabel monteren kan op de oprit......
Nog even kort waarom deze keuze is als volgt: naar aanleiding van jullie ervaring met standaard remmen op 330mm dat t goed bevalt, even logisch geredeneerd dat in theorie dan 305mm geboord in dezelfde lijn zou moeten zitten al moet dit in de praktijk natuurlijk nog blijken. Qua pads lijken de brembo's ook er prima uit te komen.
Overigens wil ik ook nog de remvloeistof vervangen voor 1 met een hogere 'wet boiling point' op aanraden van @AR2022 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9677)!
Geboord is erger dan gaaf, je hebt nog minder massa om warmte op te slaan, en dat kom je al te kort in vergelijking met 330mm schijven. Maar staat wel sportiever.
Citaat van: jt op 2 januari 2023, 21:47:33
om maar niet over sites als winparts te spreken 130 per schijf....
En nu wachten tot dat t 15 graden plus is zodat ik ze comfortabel monteren kan op de oprit......
apart, voor 330mm EBC schijven en blokke is winparts veel goedkoper dan welke andere nederlandse aanbieder online, en dan alfisti.
wachten op 15 graden...tijdens oudjaar was het 18, dus je weet maar nooit ;-)
Xtra schijnen inderdaad goede remmen te zijn, mooie upgrade, benieuwd naar hoe ze je bevallen.
Citaat van: Jetronic op 3 januari 2023, 00:37:29
Geboord is erger dan gaaf, je hebt nog minder massa om warmte op te slaan, en dat kom je al te kort in vergelijking met 330mm schijven. Maar staat wel sportiever.
klopt, massieve schijven hebben meer effectief remoppervlak. Maar de gaten geven weer wat extra koeling, en met betere blokken (zoals de Xtra) die meer hitte kunnen verwerken (door het wat kleinere oppervlak) zou het geheel dus toch beter moeten werken.
Citaat van: jt op 2 januari 2023, 21:47:33
Nou zonet ff onverwacht de knoop doorgehakt met wat ik ga doen. Een set brembo xtra schijven besteld. Standaard maat 305mm dus en 264mm. In combinatie met rondom brembo xtra brake pads. Na ff wat sneup werk kwam ik ze op een duitse site tegen voor 370 incl verzenden(alfisti is t spul 500 euro, om maar niet over sites als winparts te spreken 130 per schijf....) na een kortingscode. Dus gelijk maar besteld:).
En nu wachten tot dat t 15 graden plus is zodat ik ze comfortabel monteren kan op de oprit......
Nog even kort waarom deze keuze is als volgt: naar aanleiding van jullie ervaring met standaard remmen op 330mm dat t goed bevalt, even logisch geredeneerd dat in theorie dan 305mm geboord in dezelfde lijn zou moeten zitten al moet dit in de praktijk natuurlijk nog blijken. Qua pads lijken de brembo's ook er prima uit te komen.
Overigens wil ik ook nog de remvloeistof vervangen voor 1 met een hogere 'wet boiling point' op aanraden van @AR2022 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9677)!
Goede keus hoor, ik heb zelf 1,5 jaar met de Xtra schijven en blokken gereden op mijn 1.4ma 👍 nooit klachten over gehad en als ik op mijn QV aan nieuwe remmen toe ben koop ik ze waarschijnlijk weer 😉
Goed om te horen. Geeft weer een stukje vertrouwen dat het waarschijnlijk de goede beslissing is(https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f605.png)