Ik ben nog erg aan het twijfelen of ik mijn midden en einddemper wil laten vervangen door sportievere exemplaren. Op dit moment zitten de originele middenpijp en enkele einddemper er nog onder en vind het uitlaatgeluid erg stil. Prijstechnisch wordt een duplex einddemper wel erg prijzig; naast de demper moet er ook een nieuwe diffuser, ophangingsbeugel en groter hitteschild onder. Een alternatief zou de enkele demper zijn van Ragazzon, heeft iemand die hier toevallig zelf onder zijn Giulietta zitten? Heb de link er even bij gezet.
https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Sport-Exhausts/Ragazzon-Stainless-Steel-Rear-Silencer-90-Racing::4801.html (https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Sport-Exhausts/Ragazzon-Stainless-Steel-Rear-Silencer-90-Racing::4801.html)
Hoe zit het overigens met demperloze middenpijpen? Zijn ze goed te doen op de snelweg i.v.m. dreunen?
Lekker alle dempers weg!!!!!!😗
Ik had op mijn Giulietta 1.4MA een Ulter einddemper, en een demperloze middenpijp. Dit gaf een lekkere rauwe roffel bij stevig optrekken en was verder gewoon beschaafd en helemaal niet dreunend op bijvoorbeeld de snelweg.
Wat hier op het forum vaak geadviseerd wordt, is het vervangen van de originele downpipe met katalysator vanwege de flow van de uitlaatgassen. Ik heb dat gedaan dmv een ragazzon downpipe (zonder katalysator). Samen met de originele middendemper en Ulter einddemper geeft dat in mijn ogen(oren) een mooie roffel bij koude start (niet hinderlijk voor de buren😉). Cruisend op de snelweg is het amper hoorbaar. Alleen als ik het gaspedaal diep intrap is het oordoppen in🙉
(Ik heb overigens wel de mogelijkheid om de originele downpipe redelijk snel terug te plaatsen voor de apk)
@DanielH92 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=3356) had je dan ook een Ulter middenpijp of van een andere fabrikant? Ik weet zo niet precies of er ook verschil zit in diameter per pijp.
@Marcel1979 (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1371) Een downpipe gaat het waarschijnlijk niet worden. naast dat het dan erg prijzig wordt zal de vermogenswinst bij een 1.4 T-Jet behoorlijk tegenvallen vergeleken een QV.
Ik had deze
https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Sport-Exhausts/Ragazzon-Stainless-Steel-Central-Pipe::4792.html
Diameter van de 1.4tb en 1.75tbi zijn verschillend, maar je kunt bij bestellen de juiste motor specificatie aanklikken.
Ah kijk, kan ik meteen alles in één keer bestellen. Had je de pakking voor tussen de middenpijp en het flexibele stuk er ook bij besteld of was dat niet nodig met het originele stuk?
Citaat van: Reynaert98 op 10 maart 2022, 09:00:56
Ah kijk, kan ik meteen alles in één keer bestellen. Had je de pakking voor tussen de middenpijp en het flexibele stuk er ook bij besteld of was dat niet nodig met het originele stuk?
Da's goed dat je het zegt. Die stalen pakking had ik niet meebesteld dus later bij mijn lokale HAMU automaterialenzaak gehaald destijds, euro of 8 geloof ik.
Ging om deze
https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Sport-Exhausts/Exhaust-Seal-Front-Flexible-Pipe-Centre-Silencer-Centre-Pipe-Giulietta-1-4-TB-1-6-JTDM-2-0-JTDM::10217.html
Ik had dezelfde setup als Daniel: Ragazzon demperloze middenpijp met Ulter dubbele einddempers. Is zeer goed te doen. De eerlijkheid gebiedt me wel te zeggen dat mijn buren mij 's morgens wel weg hoorden gaan. Bij koude start maakt het namelijk een rauwer geluid dan bij warme motor. Dus als je heeeeeeel sensitieve buren hebt is een demperloze middenpijp misschien niet het beste plan. Maar dan zijn het wel echte zeikers :D
Zelfde ervaring bij mij. Bij koude start was het best een zware dreun, wat wel verdween als de motor op temperatuur kwam. Heb er nooit klachten over gekregen dus denk dat het niet te storend was.
Nog een leuk weetje: bij de motortemperatuur onder de 60 graden, laag in toeren vol gas geven voor 2 sec, en dan plotseling gas los resulteerde bij mij in een harde knal uit de uitlaat. Wel grappig onder de viaduct elke ochtend 😅
De buurman rijdt zelf een Clio RS dus die zal het niet zo'n probleem vinden gok ik :D. Mijn MiTo met alleen Ragazzon demper was ook niet heel stil met een koude start. Zolang het niet zo hard gaat als de lompe 8 cilinder Dodge RAM die een eindje verderop in de straat staat vind ik het prima.
Ik zit nu toch te denken aan een Ulter Sport aangezien er al een ophangbeugel bij zit als ik hem bij H&S bestel en kan ik ook meteen de dubbele diffuser mee bestellen. Weet iemand zo of het grotere hitteschild dan nodig is?
Op andere posts al gezien dat de Ulter qua geluid wat stiller is dan de H2 van Ragazzon. Iemand enig idee hoeveel?
Citaat van: Reynaert98 op 7 juni 2022, 09:08:26
Ik zit nu toch te denken aan een Ulter Sport aangezien er al een ophangbeugel bij zit als ik hem bij H&S bestel en kan ik ook meteen de dubbele diffuser mee bestellen. Weet iemand zo of het grotere hitteschild dan nodig is?
Op andere posts al gezien dat de Ulter qua geluid wat stiller is dan de H2 van Ragazzon. Iemand enig idee hoeveel?
Ik heb een paar jaar met de ulter gereden en nooit een groter hitteschild gemonteerd... ik heb er ook geen "problemen" door gehad.
Ulter is inderdaad best een stille eiddemper waar je geen last van gaat krijgen.
Het grotere hitteschild is niet nodig, monteert ook niemand bij een ombouw.
Ah kijk, dan scheelt dat weer. Misschien dan ook meteen een demperloze middenpijp bestellen. Thanks (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f44d.png)
Citaat van: Reynaert98 op 7 juni 2022, 10:09:51
Ah kijk, dan scheelt dat weer. Misschien dan ook meteen een demperloze middenpijp bestellen. Thanks (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f44d.png)
Die ophangbeugel die bij de Ulter meegeleverd wordt is volgens mij niet zo'n zelfde originele beugel als die aan de linkerkant reeds gemonteerd zit, maar een simpeler haakje.
Bij mijn Ulter was die beugel niet meegeleverd en heb ik een originele gebruikt.
Zelf jaren met mijn 1.4MA een Ulter einddemper icm een demperloze middenpijp gereden en het klonk voor mij prima. Gewoon stil op constante snelheid, en een lekkere rauwe roffel bij koude start en stevig optrekken.
Ik ben van een open eindpijp overgestapt naar een Utler einddemper. Dat klinkt stuk beschaafder, maar nog steeds wel sportief.
Heeft iemand toevallig ook ervaring met de Ragazzon H2 met dempers i.c.m. een demperloze middenpijp.
Ik zit te twijfelen tussen deze combinatie of de Ulter einddemper. Ook met de achterliggende gedachte om misschien een keer een downpipe te installeren.
Op mijn bella zit een Ragazzon RVS einddemper icm een demperloze middenpijp.
Dat geeft aanzienlijk meer "onwijs" diep geluid, dan de Ulter met originele middenpijp (met demper)
Zeker bij de koude start inderdaad..
Twijfel zelfs of ik er niet een demper tussen zal lassen of op zoek ga naar een RVS middenpijp met demper..
De turbofluit hoor je wel heel mooi trouwens als je een klein beetje gas geeft.
Citaat van: gait op 10 juni 2022, 10:51:33
Heeft iemand toevallig ook ervaring met de Ragazzon H2 met dempers i.c.m. een demperloze middenpijp.
Ik zit te twijfelen tussen deze combinatie of de Ulter einddemper. Ook met de achterliggende gedachte om misschien een keer een downpipe te installeren.
Mijn Giulietta 1.4 MA uit 2016 heeft een enkele pijp. Wil deze upgraden naar een dubbele pijp. Zag een complete kit bij Qverde met originele uitlaat, diffuser en toebehoren voor 689,-. Toch adviseerde iemand mij hier om een Ulter einddemper eronder te zetten en de diffuser apart te bestellen, zodat ik ook nog een geluidsupgrade heb. Hier was ik eigenlijk helemaal niet naar op zoek, maar ik zag dat ik op deze manier nog goedkoper uit was ook! Totaal 570,- inc originele diffuser met rode bies. Ik wil echt geen geschreeuw of geknal, maar een beetje een sportief geluid is wel leuk. Uit de reacties hier lees ik dat een Ulter demper dan zeer geschikt is. Ik ga verder geen andere aanpassingen doen aan de uitlaat. Zijn er dan nog verschillen in prestaties/verbruik te merken met zo'n demper? Ben benieuwd naar deze ervaringen.
Citaat van: Rogierr op 20 maart 2023, 20:25:26
Mijn Giulietta 1.4 MA uit 2016 heeft een enkele pijp. Wil deze upgraden naar een dubbele pijp. Zag een complete kit bij Qverde met originele uitlaat, diffuser en toebehoren voor 689,-. Toch adviseerde iemand mij hier om een Ulter einddemper eronder te zetten en de diffuser apart te bestellen, zodat ik ook nog een geluidsupgrade heb. Hier was ik eigenlijk helemaal niet naar op zoek, maar ik zag dat ik op deze manier nog goedkoper uit was ook! Totaal 570,- inc originele diffuser met rode bies. Ik wil echt geen geschreeuw of geknal, maar een beetje een sportief geluid is wel leuk. Uit de reacties hier lees ik dat een Ulter demper dan zeer geschikt is. Ik ga verder geen andere aanpassingen doen aan de uitlaat. Zijn er dan nog verschillen in prestaties/verbruik te merken met zo'n demper? Ben benieuwd naar deze ervaringen.
Ik heb toevallig net twee dagen een Ulter er onder zitten. Rest van de uitlaat is origineel. Geluid is niet heel anders. Iets sterkere roffel maar eigenlijk alleen hoorbaar met het raam open. Qua vermogen/verbruik zit er geen verschil in. Dat ga je pas merken zodra je de katalysator weg haalt en een grotere diameter over de gehele uitlaat hebt.
Oke, bevalt de uitlaat goed? Standaard heeft de Giulietta eindstukken van 80mm eronder zitten, toch? Op de foto lijken de Ulter stukken van 100mm wat groot. Hoe lijkt dat in het echt dan?
(https://i.ibb.co/QXQ65yj/20220218-164151.jpg) (https://ibb.co/zNxSkqH)
(https://i.ibb.co/BrKSwqT/IMG20210313172958.jpg) (https://ibb.co/wwrxYMp)
Dat ziet er zo uit in het echt. Doen dus!
Gaaf. Heb je niet de chroom eindstukken? Of is het vies geworden? Ziet er indd gaaf uit!
De Ulter einddemper zat er al onder toen ik deze QV kocht overigens. De sierstukken waren wel chroom volgens mij maar ze zitten wat dieper in de diffusor. Ik hou er niet zo van als ze uitsteken
Dat vind ik ook niet mooi! Hoe kun je daar bij de montage rekening mee houden? Stuk van de pijp slijpen?
Citaat van: Rogierr op 20 maart 2023, 22:29:12
Dat vind ik ook niet mooi! Hoe kun je daar bij de montage rekening mee houden? Stuk van de pijp slijpen?
Bij de Ulter zitten de eindstukken vastgelast aan de pijp, aan de diepte is weinig te stellen. Bij mijn vorige 1.4MA zat dat zo:
(https://i.ibb.co/jLsyzNR/20180604-213602.jpg) (https://ibb.co/RCd3NFy)
Bij mijn huidige QV heb ik losse Ulter sierstukken op de pijp gezet en had ik dus wel de vrijheid om de diepte aan te passen, en er voor gekozen ze iets dieper in de diffuser te zetten:
(https://i.ibb.co/S584qDL/20220604-131006.jpg) (https://ibb.co/vVG62Ct)
Bij de witte Giulietta ziet het er ook al gaaf uit. Anders misschien van de middenpijo iets eraf slijpen zodat de Ulter er wat dieper in valt?