Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: ItalianMade op 11 augustus 2018, 09:10:59
Dus eigenlijk de voorjaar laten zitten en kiezen voor Mochelin: wat is nog het verschil tussen de primacy4 en pilot sport4? PS4 sportiever? Zijn ze  of ergens goedkoper te vinden dan voor 109 euro?

Het zijn toch de dunlop rt2, stonden overwegend goede dingen over en nu 78 euro in Duitsland

Pilot sport is sportiever,  de Premancy is een wat neutralere band.

Uiteraard is de ps4 sportiever.
Voor mij trouwens in dit segment altijd de Kumho PS91. Deze band doet het minstens zo goed als de ps4 en dat voor 60% van de prijs. Zeer slijtvast ook en vooral: stil.

Voor het echt sportieve werk voor mij niets meer anders dan Yokohama. De Ad08R overtreft echt mijn stoutste verwachtingen. Inclusief wat circuitwerk en een zeer ambitieuze rijstijl na 10.000km slechts 1,5mm er af. En dat op 2.2bar

De geluidsisolatie in de wielkasten is sinds MY2014 sterk verbeterd bij de Giulietta. Dus dat die slecht zou zijn is waar, maar dat geldt dan voor de serie 2010-2013.

Op mijn G 1.4 MA TCT (2015) liggen af fabriek P7 maat 225/45/17 (7.5 inch velg breedte)
Nu na 58000 km merk ik dat de achterste banden meer lawaai maken en een klein beetje cuppen
(alleen binnenkant zo'n 0.5 mm) (druk 2.9 voor met nog 4 mm en 2.7 achter nog 5.5 mm)

Vroeger heb ik dit nog nooit voorgehad (cuppen /nog lawaai) bij diverse auto's met banden van 155 mm tot 205 mm

• Komt dit cuppen door de breedte van de banden?
  Of komt dat extra lawaai gewoon van de oudere banden....?
  Als ik ze zou wisselen met de voorste, zou dit cuppen dan slijten?
  Is voor de toekomst 205/50/17 een optie?
  

Bredere banden zijn per definitie gevoeliger aan cuppen, maar de combinatie van toespoor en camber is eigenlijk de oorzaak. Laat bij een uitlijning zo weinig mogelijk van beide zetten (gebruiken toch dezelfde regeling) en je hebt er geen last van.  Als bonus krijg je ook minder onderstuur.

Het cuppen onstaat omdat de band aan de binnenwang ingeduwd wordt en bij het afrollen weer naar zijn oorspronkelijke vorm springt.  Dit slijt dan de voorzijde van de rubber blokken af waardoor je die zaagtand krijgt.

Cuppen valt wat te reduceren of tegen te gaan door de banden steeds kruislings te wisselen - ik doe dat bij elke zomer-winter wissel.
(dan moet je wel banden hebben met een 'outside' markering, banden met een 'rotation' pijl kan je voor-achter wisselen).

Hier trouwens Michelin Pilot Sport 4 onder de Giulietta. 18 inch.

Hier ook Pilot Sport 4. 235/45/19 onder de 159 TBI. Uitstekende band.

Citaat van: FreddyW159 op  8 juni 2020, 13:22:38
Hier ook Pilot Sport 4. 235/45/19 onder de 159 TBI. Uitstekende band.

ik heb ook weer de 4S gemonteerd  :13:

bij de laatste set geen last van cuppen gehad.

Aah top! Ik heb niet de S, vond ik niet echt nodig als ik kijk naar mijn rijstijl en daarmee vond ik het de meerprijs niet waard.

Citaat van: PG Giulietta op  8 juni 2020, 11:04:19
Cuppen valt wat te reduceren of tegen te gaan door de banden steeds kruislings te wisselen - ik doe dat bij elke zomer-winter wissel.
(dan moet je wel banden hebben met een 'outside' markering, banden met een 'rotation' pijl kan je voor-achter wisselen).

Te hoge bandenspanning kan ook een oorzaak zijn. Ik heb m'n achterbanden op 2,4 Bar staan. Bij een hogere spanning gaan ze cuppen zo is mijn ervaring.

Mijn Giulietta 2,0 jtd is toe aan 4 nieuwe banden. Sta nu op Pirelli (17 duim), op zich tevreden van. Ik lees veel goed van de Michelin PS4S, iemand ervaring mee? Andere alternatieven?

De Pilot Sport 4, zeker de 4S, is een uitstekende zomerband. In mijn optiek de betere zomerband in vergelijking met Pirelli of andere merken. Ga je veel plezier aan beleven.