Hi,
Ik wil misschien mn Giulietta 2013 , 1.4 , automaat laten Chiptuning door H&S Corse , het zou om een stage 1 tunning gaan
Wat mij nu opvalt als ik in de N stand rij dat de wagen traag terug schakeld , als ik uit een bocht kom en zo,n 50/60 km rijdt en weer op wil trekken staat de automaat nog in zn 6e versnelling .
Ik vraag me af of een chiptunning dit probleem aanpakt , worden de terug schakel momenten hier mee ook afgesteld of alleen het gaspendaal respons , wat voor zaken worden er in zo,n stage 1 tunning aangepakt , iemand een idee ?
Altijd, 50-60 km/u en nog in 6e versnelling met een TCT lijkt me heel laag
Met (heel) koude motor kan mijn TCT soms, uitzonderlijk nog met 60 km/u in 6e rijden
Na 1 km rijden is de grens altijd 70 km/u
Best een software update voor de TCT laten uitvoeren, er zijn er meerdere geweest sinds de lancering
Dit lijkt me véél zinvoller dan chiptunning :great:
Dank voor je reactie , nou wil niet zeggen dat het altijd gebeurd maar het valt me vaak op dat het terug schakelen ,in de N stand , vaak wat traag is , bij het optrekken schakel ik dan vaak via de peddels aan het stuur zelf terug .
Bij wie kan je een TCT laten up daten , natuurlijk bij een dealer maar ook bij andere specialisten , enig idee wat daarvan de kosten zijn ?
Kan ik zelf zien welke software er p zit , zo ja hoe ?
WIllem
hai Ramrod, ik heb de 1.4 tct van mijn vrouw bij squadra laten chippen en dat is echt een vooruitgang. vooral de n stand wordt er beter van!
Hi,
Dek dat bij we je hem laat chippen niet zo veel uit zal maken , toch, zullen wel het zelfde doen.
Maar de bak eerst eventueel laten updaten lijkt me ook zinvol , daarna eventueel chippen lijkt me een goed volgorde ...?
ik heb een paar weken terug mijn QV laten chiptunen, daarbij werkte Squadra eerst de TCT software bij en daarna tunen etc.
Dus wellicht doen tuners dat standaard? Ik zou zeggen informeer bij de tuner
Vorige maand moest ik helaas mijn multi-air vervangen...als service hadden ze een aantal upgrades gedaan waaronder de TCT. Ik moet zeggen dat het een hele verbetering is! De schakelmomenten zijn een stuk beter afgestemd. Ik merk ook dat de schakelmomenten zich aanpassen op je rechtervoet!!! Beter dan voorheen.
Ik twijfel nog altijd OF ik de Giulietta laat chiptunen. Ik less hier veel goede verhalen overigens, maar niet of het een euro 5 of euro 6 is. Ik vermoed allemaal euro 5 en laat de mijne nou net euro 6 zijn. De site van Squadra laat 1 review zien, maar om nou te zeggen dat die me laaiend enthousiast maakt..... nee.
Daarnaast leesik ook veel over een software update van de tct bak. Bestaat die ook voor de my 2015/euro 6 uitvoering? Of is die al uitgevoerd met de laatste software? Ook ik vind dat Bella wel errug laag in het toeren blijft op sommige stukken. Tijdens de vakantie bergje op gewoon 1500 toeren, waar ik zelf toch eerder terug zou schakelen. Ik heb op locatie in de bergen dus veelal met + en - geschakeld en Bella zo rond de 2000/2500 toeren gehouden. Als dat euvel al opgelost wordt met een tct software update, denk ik dat ik het daar bij laat.
Dat is eigen aan de N-stand (en A ook trouwens). Update gaat dat niet oplossen. D-stand zal je wel meer toerental geven.
Maar nodig is het niet, als de belasting hoog wordt schakelt de bak wel terug. Blijkbaar was je nog steeds in de meest optimale versnelling.
En chiptuning? Bied dat uitkomst?
Je kan vragen om dat aan te passen bij Squadra of savali/rvcorse. Ik weet niet of anderen dat ook doen.
Volgens mij kunnen ze de TCT software niet aanpassen.
Chiptuning kan in zoverre uitkomst bieden dat je meer vermogen en koppel hebt bij bepaalde toerentallen, zodat het beter zou kunnen passen bij de schakelmomenten.
Citaat van: Jurgie74 op 22 mei 2017, 20:18:54
Vorige maand moest ik helaas mijn multi-air vervangen...als service hadden ze een aantal upgrades gedaan waaronder de TCT. Ik moet zeggen dat het een hele verbetering is! De schakelmomenten zijn een stuk beter afgestemd. Ik merk ook dat de schakelmomenten zich aanpassen op je rechtervoet!!! Beter dan voorheen.
wat voor upgrades heb je het over dan?
Citaat van: anacondahug op 4 maart 2018, 15:56:37
Citaat van: Jurgie74 op 22 mei 2017, 20:18:54
Vorige maand moest ik helaas mijn multi-air vervangen...als service hadden ze een aantal upgrades gedaan waaronder de TCT. Ik moet zeggen dat het een hele verbetering is! De schakelmomenten zijn een stuk beter afgestemd. Ik merk ook dat de schakelmomenten zich aanpassen op je rechtervoet!!! Beter dan voorheen.
wat voor upgrades heb je het over dan?
Neem aan de laatste softwareversie. Je zou als Giulietta rijder eigenlijk moeten zorgen dat je de 4C software erop krijgt. Ongelooflijk hoeveel beter de tct in de 4C is tov de Giulietta.
Ja idd. Het was de laatste software update, maar ook een upgrade qua schakelmomenten. Maar ik heb vorige maand mijn Bella voorzien van chiptuning en hij vertelde mij dat de schakelmomenten bij koude motor een zooitje was. Dit klopte ook. Bij een koude motor ging hij hoog in de toeren voordat hij opschakelde. Ook ging dat niet geheel onopgemerkt.
Nu schakelt hij mijn inziens heel relaxed, maar wanneer je een kickdown geeft gaat de Bella er als een speer vandoor :13: In de "D" stand gaat het allemaal nog wat sneller en schakelt dan pas hoog in de toeren :dance: Ideaal bij ff inhalen. Voor de chiptuning moest de bak ff nadenken, nu gaat dat allemaal vlotter. Ook de koppel in lage toeren is een stuk beter, dat was eigenlijk de beste verandering.
Bij welke tuner ben je geweest Jurgie?
Kwam in een ander topic ook al voorbij:
Citaat van: ramrod op 16 februari 2018, 09:51:42
> de programmeur vertelde mij dat het een zooitje was mbt de schakelmomenten van de TCT. Hij heeft deze nu herschreven en warempel
Bij wie heb je dat laten doen ?
Dit is gebeurd bij JP car engineering.
Maar, is idd wel uniek, ik heb andere 'software' bedrijven nog niet gehoord over optionele aanpassingen in de TCT. Ik ben het ook niet helemaal eens met de stelling 'orginele software is een zooitje' maar misschien heeft dhr JP car engineering dit met een minder zware toon uitgesproken als dat ik het hier lees. Ook is iedereen uniek; dus iedereen vind iets anders fijn.
Terug naar de basis; ik vind het zelf ook fijn als een automaatbak met wat minder toeren opschakelt als de motor koud is; maar de winst om zelf op verzoek dit aan te passen vind ik nog het mooist; dus dat is een goede ontwikkeling :sign0098:
Citaat van: brinkerik op 5 maart 2018, 07:01:48
Kwam in een ander topic ook al voorbij:
Citaat van: ramrod op 16 februari 2018, 09:51:42
> de programmeur vertelde mij dat het een zooitje was mbt de schakelmomenten van de TCT. Hij heeft deze nu herschreven en warempel
Bij wie heb je dat laten doen ?
Dit is gebeurd bij JP car engineering.
Maar, is idd wel uniek, ik heb andere 'software' bedrijven nog niet gehoord over optionele aanpassingen in de TCT. Ik ben het ook niet helemaal eens met de stelling 'orginele software is een zooitje' maar misschien heeft dhr JP car engineering dit met een minder zware toon uitgesproken als dat ik het hier lees. Ook is iedereen uniek; dus iedereen vind iets anders fijn.
Terug naar de basis; ik vind het zelf ook fijn als een automaatbak met wat minder toeren opschakelt als de motor koud is; maar de winst om zelf op verzoek dit aan te passen vind ik nog het mooist; dus dat is een goede ontwikkeling :sign0098:
Pogea Racing biedt ook nieuwe TCT software aan waarbij schakelmomenten worden gewijzigd.
Het is mij nog niet helemaal duidelijk of je de software van de tct nou kan laten updaten bij de dealer of bij een tuning bedrijf?
Citaat van: brinkerik op 5 maart 2018, 07:01:48
Kwam in een ander topic ook al voorbij:
Citaat van: ramrod op 16 februari 2018, 09:51:42
> de programmeur vertelde mij dat het een zooitje was mbt de schakelmomenten van de TCT. Hij heeft deze nu herschreven en warempel
Bij wie heb je dat laten doen ?
Dit is gebeurd bij JP car engineering.
Maar, is idd wel uniek, ik heb andere 'software' bedrijven nog niet gehoord over optionele aanpassingen in de TCT. Ik ben het ook niet helemaal eens met de stelling 'orginele software is een zooitje' maar misschien heeft dhr JP car engineering dit met een minder zware toon uitgesproken als dat ik het hier lees. Ook is iedereen uniek; dus iedereen vind iets anders fijn.
Terug naar de basis; ik vind het zelf ook fijn als een automaatbak met wat minder toeren opschakelt als de motor koud is; maar de winst om zelf op verzoek dit aan te passen vind ik nog het mooist; dus dat is een goede ontwikkeling :sign0098:
Hmm, ff voorop. Ik ben geen monteur en heb een technisch inzicht van een stoeptegel.... Maar ik kan je wel vertellen wat mij door een expert verteld is en wat mijn bevindingen hiervan zijn. Ik heb nooit gezegd dat de "originele" software een zooitje was, alleen de schakelmomenten. Wellicht dat de computer onjuist heeft ingeleerd en dus niet op de juiste momenten op/af schakelt. Misschien heeft hij de "computer" alleen gereset, dit zou ik dan ff moeten navragen.
Maar goed, terug naar de basis O:-). uiteindelijk gaat het om het resultaat en daar ben ik dik tevreden mee :sign0098:
Ik had zeker al een nuance toegevoegd. ;)