Goedenavond allemaal,
vorige jaar al eens bezig geweest met me oriënteren op een giulietta en nu opnieuw. Als ik het forum lees met problemen slaat de twijfel weer toe, zucht.....ik kijk naar deze modellen en hoor graag van de kenners wat een betere keuze is en wat men van de vraagprijzen vindt.
deze http://www.prinsalfa.nl/aanbod/alfa-romeo-giulietta-1-4-turbo-170pk-distinctive-leer-18-inch-stoelverw-_3377/?filter%5Bmodel-391%5D%5B693%5D=giulietta&order=datum-nieuwst of
deze http://www.autothooft.nl/alfa_romeo/giulietta/alfa_romeo_giulietta_1_4_multi_air_170pk_distinctive_sportpack_3_leder_automaat-1446621.html
ik ben erg benieuwd naar de meningen
Ja, er zijn problemen met de Guil, echter in vergelijk met andere merken is het niet veel slechter. Motorisch is het juist weer beter mits de juiste olie wordt gebruikt.
De Guilietta icm het lichte leer vind ik persoonlijk erg fraai. Alleen zie ik wel dat de stuurbediening ontbreekt en wellicht ook Blue&Me. Als je dit nog kan fixen heb je extra comfort. Ziet er uit als een mooi exemplaar.
Zelf heb ik geen ervaring met de TCT omdat ik zelf een handbak erg prettig vind ik ik geen file (meer) heb op mijn route.
Die eerste van Prins! Ik vind dat lichte leer echt prachtig en zou daar al voor vallen. Maar het is een persoonlijke keuze, en dat speelt bij een Alfa veel meer dan bv bij een Golfje. (Golf=Golf, right? Daar ben je veel minder met de mooie details bezig). Ik rij ruim 4 jaar in een handgeschakelde Giulietta: ik vind dat hij erg prettig schakelt (misschien wel de fijnste handbak die ik ooit gehad heb?) en ik vind het persoonlijk ook gewoon leuk: op een bochtje aankomen, zelfde de juiste versnelling kiezen op het exact goede moment. Het gevoel dat je krijgt (en dat is in een Alfa sowieso beter dan in andere uit dezelfde klasse) als alles perfect gaat: daar haal je gewoon plezier en voldoening uit. IK heb een paar keer in een TCT gereden en dat kon me niet bekoren. Ik rij ook wel eens een Volkswagen met DSG en vind de TCT ook wel wat minder dan die.
Ik zou wel even naar dat stuur kijken. Een Distinctive uitvoering zonder knoppen op het stuur heb ik nog nooit gezien.
En qua problemen: ja, de Giulietta heeft een bekend lijstje met kwalen, zoek maar op het forum. Ik denk dat je dus moet kijken of de auto die je koopt ze al gehad heeft en het hersteld is. Maak een afweging wat je belangrijk vindt: ultieme betrouwbaarheid, of design en rijplezier.
Die van Prins lijkt wel wat minder opties te hebben.
die van Prins zou ik kiezen mooie combinatie
mist stuur bediening dit zou kunnen komen dat het een import auto is.
zou even navragen hoe het zit omtrent stuurbediening.
jeroen
Indien je zelf de stuurwielbediening te plaatsen... Post zit ergens in het midden van fe pagina hoe het moet.
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&nv=1&rurl=translate.google.nl&sl=auto&tl=nl&u=http://forum.clubalfa.it/guide-fai-da-te/82696-%5Bguida%5D-comandi-al-volante-aftermarket.html&usg=ALkJrhip2NiDuZZtuu7gLEMl150QMyvf2A
https://www.athloncaroutlet.nl/occasions/alfa-romeo/giulietta/44-rgj-3/
Ik vind deze best interessant. Was ik 5 maanden later op de markt gekomen had ik deze gekocht.
Goede KM stand, juiste opties en ziet er prima uit. :great:
Geen stuurbediening van die bij Prins vind ik de enige min.
De TCT bij de andere vind ik een plus (dit is persoonlijk en ik praat hier in context van QV die ik heb). Bij een snelle acceleratie vind ik het moeizaam om zo vaak en zo snel te schakelen. Misschien met de 1.4L/170pk is dit minder van issue.
De ingebouwde navigatie bij de andere vind ik joust een min qua prijs/functionaliteit. Ingebouwde navigaties zijn waardeloos (ik heb zelf bij een navigatie bedrijf gewerkt) - tenzij ze automatisch (en gratis) updates kunnen downloaden - alweer zeer persoonlijk.
Die bij Prins is zeer waarschijnlijk import, de optie zonder stuurbediening is namelijk nooit geleverd in NL. Eigen zou je gewoon moeten proefrijden om er achter te komen wat je fijner vindt: zelf schakelen of automaat. Wat ik je wel kan vertellen is dat Auto 't Hooft een goede dealer is.
Allemaal bedankt voor de reactie. Heb de Alfa van Prins vanavond gereden. Hij zag er erg goed uit. Hij leek wel nieuw! en rijden deed hij ook heerlijk. Er zitten 18" inch banden onder 8C type geloof ik en dat ziet er ook wel stoer uit moet ik zeggen. Ik geloof dat ik m'n keuze al een beetje gemaakt heb....... Er zit inderdaad geen stuurbediening en blue me bij, dus er moet misschien toch maar een carkit in komen.
Waarvoor zijn die twee knopjes op de stoel bij die van Prins? Het ene is stoelverwarming, heb ik ook, maar het andere?
Citaat van: Jakob op 5 maart 2016, 08:44:45
Waarvoor zijn die twee knopjes op de stoel bij die van Prins? Het ene is stoelverwarming, heb ik ook, maar het andere?
Verstelbare lendesteun.
Klopt inderdaad, ik heb het knopje even geprobeerd. Je voelt die extra steun echt in de onderrug komen. Zijn er tips voor het op een eenvoudige manier laten inbouwen van bluetooth voor handsfree bellen en muziek afspelen?
Prins is een prima dealer, idd vaak import. De velgen zijn wel erg mooi.
De tweede is eentje met het sportpack wat de Giulietta wel veel mooier maakt, zowel van buiten (skirts) als van binnen (het blauw metalige dashboard, ipv het grijze plastic).
De TCT bevalt ons erg goed!
Nero Etna uiteraard een erg mooie kleur!
Dank voor je reactie. Ik ga uiteindelijk voor de handgeschakelde van Prins kiezen. Velgen zien er inderdaad erg goed uit en de kleur van de lederen bekleding bevalt me ook wel, ik weet dat hij geen Blue & Me heeft, maar er komt als het goed is een Parrot MKI9200 in. Hij ziet er tip/top uit, als nieuw van binnen en rijdt erg goed. Nog een extra reden, Wim Prins is voor mij dichtbij.
Volgens mij geeft Prins ook een 6 maanden garantie;
check dan meteen of ze kabelboom modificatie uitvoeren en distributie riem voor aflevering.
Distributieriem wordt geregeld, maar kabelboom modificatie? Wat is dat precies en waarom is dit raadzaam? Super hoor, al die hulp (heel wat anders als bij BMW :D)
Citaat van: Lootje op 10 maart 2016, 18:43:18
Distributieriem wordt geregeld, maar kabelboom modificatie? Wat is dat precies en waarom is dit raadzaam? Super hoor, al die hulp (heel wat anders als bij BMW :D)
Twee kabelbomen die vanaf de dakrand achter naar de achterklep lopen. Je ziet ze op de beide hoeken van de achterklep. Binnenin deze kabelbomen treedt vaak een breuk op, er is een modificatieset beschikbaar van Alfa. Deze moeten zeker vervangen worden, want vroeg of laat krijg je daar problemen mee.
Top, ga ik zeker even laten meenemen, nog andere tips?
Citaat van: Lootje op 10 maart 2016, 22:41:08
Top, ga ik zeker even laten meenemen, nog andere tips?
Laat de auto controleren op:
- lekkage bij achterklep, via rubbertje rondom ruitenwisser;
- werking klimaatsysteem en airco (een van de servogestuurde kachelkleppen achter het dashboard wil nog wel eens uitvallen; dit kunnen ze met diagnoseapparatuur vaststellen);
- werking van electrische raambediening, geleiding gaat niet altijd even soepel;
- krakende stoelen, met name bestuurderszijde;
- moeilijk terugschakelen van 2 naar 1, kan synchromesh zijn of kwestie van bakolie vervangen (zoals bij mij);
- slechte radio-ontvangst, kwestie van antenne(voet) vervangen;
- windgeruis langs voordeuren, kwestie van deuren goed afstellen of rubbers vervangen.
Dit zijn, zo ik even kan opnoemen, de meest voorkomende klachten. Niets om je zorgen over te maken, ze kunnen vrij simpel verholpen worden. In dit soort gevallen ben je wel even afhankelijk van de goedwillendheid van de dealer, maar je kunt het in dit geval als controlepunten voor aflevering op tafel gooien.
Suc6! en hou ons op de hoogte.
Ik snap de keuze eigenlijk niet helemaal:
De tweede is en automaat, heeft werkelijk alle opties (zelfs meesturende Xenon) Sportpack, navi, volleder, etc, etc. Die van Prins is een redelijke budget uitvoering waar enkel het leuke leer in is gestopt. Die heeft zelfs raamhendels achter (heb ik gek genoeg ook, ondanks dan mijn Giulietta wel over een redelijk complete uitrusting beschikt). Komt omdat het een Duitse versie is.
Ik was sowieso voor optie 2 gegaan.
Je zou natuurlijk ook gewoon even verder rond kunnen kijken.
Die TCT heeft wel veel opties behalve leer.
Ik zou zelf denk ik ook eerder voor een handbak kiezen, maar zo´n tct rijdt ook wel lekker.
Ik heb een keer een proefritje gemaakt in een Mito met tct en dat was best een leuke ervaring.
Maar ik moet wel eerlijk toegeven, dat ik me vrij snel begon te vervelen.
In de stad is het echter ideal.
Maar op 60 en 80 wegen met wat bochten werk, vind ik een handbak toch net wat avontuurlijker.
Ook vond ik de TCT niet altijd even lekker bij les in de Mito, vooral bij veel bochten werk.
Hij miste soms een beetje scherpte vond ik.
Overigens ga ik ervan uit dat het bij de Giulietta TCT wel een stuk anders is.
Maar goed, daar heb ik nog geen ervaring mee.
Er staan natuurlijk behoorlijk wat Giulietta´s te koop.
Er zal er vast 1 zijn die aan jouw specifieke eissen voldoet.
Handbak of TCT, dat zul je toch echt zelf moeten ervaren!
Succes. ;D
Ik heb de Giulietta van Prins gekocht. Heb wel eens vaker in een TCT gereden en dat is toch niet echt mijn ding zeg maar. Er zit zeker een optie verschil in, maar de bruine bekleding met de 18" velgen spraken me erg aan. Het navigatiesysteem display vindt ik een vrij irritant ding dus die mis ik niet. Voor handsfree wordt een Parrot geplaatst dus Bluem & Me wordt ook niet gemist. Ja wat kan ik er verder nog van zeggen, de kabelbomen worden vervangen en ik hoop hem volgende week vrijdagmiddag op te gaan halen!
Gefeliciteerd en veel plezier! :13:
Have fun met je Juul!
Nog 1 nachtje slapen....
Zo, de auto vanmiddag opgehaald en gelijk een stukje getoerd. Mijn eerste indruk is bijzonder goed. Comfortabel en superstrak sturend en portief rijgedrag. Zou dat het alfa gevoel zijn :)
Citaat van: Lootje op 18 maart 2016, 20:14:32
Zo, de auto vanmiddag opgehaald en gelijk een stukje getoerd. Mijn eerste indruk is bijzonder goed. Comfortabel en superstrak sturend en portief rijgedrag. Zou dat het alfa gevoel zijn :)
Hoe was de aflevering? Netjes en correct met uitleg?
De aflevering was erg goed. Uitgebreide uitleg gehad en de auto helemaal langs gelopen. Ik heb er een goed gevoel aan over gehouden. Vanwaar je vraag?
Citaat van: Lootje op 18 maart 2016, 22:05:33
De aflevering was erg goed. Uitgebreide uitleg gehad en de auto helemaal langs gelopen. Ik heb er een goed gevoel aan over gehouden. Vanwaar je vraag?
Omdat een aflevering nog wel eens afgeraffeld wordt, zo weet ik uit eigen ervaring. Dan is het goed om te lezen dat Prins nog weet hoe het moet. :13:
Aha, duidelijk verhaal Even iets heel anders. Enige wat ik echt mis tov 2 vorige bmw's is een alarm systeem. Zijn daar simpele (lees niet te kostbare) oplossingen voor?
Beetje afhankelijk van wat je wil, iets simpels is eventueel zelf in te bouwen, maar geen idee of dit ook zomaar wordt geaccepteerd door de verzekeringen.
Anders hier een voorbeeldje voor inbouw, van 350 voor klasse 1 t/m 660 voor klasse 3:
http://www.fleetaccess.nl/security/klasse-alarm/?gclid=CKX5udjq0csCFYIW0wodQKEI8A
Hier eventueel nog wat goedkoper, 300 tot 550:
http://www.alarmscm.nl/index.html
Als je verder gaat zoeken kun je ongetwijfeld nog zat anders vinden.
Dank voor je reactie. Ik werd vanmorgen door iemand gewezen op www.weeswijzer.nl een nieuw systeem met een goed verhaal. Ik heb al even contact gehad met het desbetreffende bedrijf en dit systeem werkt ook op de giulietta!
Citaat van: Lootje op 21 maart 2016, 14:24:33
Dank voor je reactie. Ik werd vanmorgen door iemand gewezen op www.weeswijzer.nl een nieuw systeem met een goed verhaal. Ik heb al even contact gehad met het desbetreffende bedrijf en dit systeem werkt ook op de giulietta!
Huh, dat gaat over weeskinderen? :rolleyes:
Jup weeskinderen die de hele dag op je auto passen.
Ze reizen mee in de bijgevoegde dakkoffer.
Goedkoop en efficient.
Ze kunnen tevens ook dienen als stootkussens mits je de bevestigingbeugels aanschaft :13:
Sorry, verkeerd linkje. Het is weesslimmer.nl
Dat lijkt er meer op, ik zou echter wel voor de zekerheid even checken met de verzekering of dit wordt geaccepteerd. :)
Hoe bedoel je geaccepteerd door de verzekering? Je kunt soms een premiekorting krijgen als je een alarmsysteem uit een hogere klasse neemt, of je wordt soms verplicht een klasse 4 of 5 systeem te monteren om überhaupt geaccepteerd te worden door de verzekering. Maar dat is alleen bij auto's met een hoge aanschafwaarde en groot diefstal risico. Gaat bieden niet op voor de Giulietta en de standaard startblokkering is al voldoende.
Citaat van: frankie op 23 maart 2016, 08:43:40
Hoe bedoel je geaccepteerd door de verzekering? Je kunt soms een premiekorting krijgen als je een alarmsysteem uit een hogere klasse neemt, of je wordt soms verplicht een klasse 4 of 5 systeem te monteren om überhaupt geaccepteerd te worden door de verzekering. Maar dat is alleen bij auto's met een hoge aanschafwaarde en groot diefstal risico. Gaat bieden niet op voor de Giulietta en de standaard startblokkering is al voldoende.
Ik snap dat je geen 4 of 5 voor een Giulietta nodig hebt, maar ik had geen idee wat de verzekeringen als minimale eis stellen voor een gemiddelde hatchback en mogelijk zit er ook nog verschil in waar je woont, zeg een Amsterdam of platteland. Dus wat dat betreft zou ik het persoonlijk even uitgezocht hebben.
Dat heb jij blijkbaar al gedaan en ik moet zeggen dat ik niet verwacht had dat de standaard startblokkering voldoende was, ik had puur op gevoel klasse 1 verwacht, weer wat geleerd. :)
klasse 1 = standaard startblokkering.
99% van de nieuwere auto's voldoet uit de fabriek al aan de verzekeringseisen zoals die in Nederland gelden. Het is echt maar een klein percentage waarvoor aanvullende eisen gelden.
Citaat van: frankie op 23 maart 2016, 09:35:56
klasse 1 = standaard startblokkering.
99% van de nieuwere auto's voldoet uit de fabriek al aan de verzekeringseisen zoals die in Nederland gelden. Het is echt maar een klein percentage waarvoor aanvullende eisen gelden.
Helder, weten we dat ook weer. :)
Zoals aangegeven, eigenlijk simpelweg nooit in verdiept, was gewoon een gevoel/aanname. Ondanks dat er al 2 auto's van me zijn gestolen, 1e toen niet verzekerd voor diefstal, 2e wel. En op de 2e zat een CSM klasse 3 en zonder na te denken kopie certificaat met aangifte verzekering meegestuurd, er vanuit gaande dat dat een vereiste was.
Toen mijn auto gestolen was, is er niet eens om gevraagd ;) ;)
Citaat van: frankie op 23 maart 2016, 10:50:25
Toen mijn auto gestolen was, is er niet eens om gevraagd ;) ;)
Ik las he ja, balen. Hopelijk heb je nog redelijk geld gekregen vd verzekering, ik mocht in ieder geval niet klagen. (wel na herziening/onderhandeling na het 1e bod)
Bij mij werd er ook niet om gevraagd, maar aangezien ik deze bij aankoop auto er bij kreeg en ik toch met bonnetjes in de weer was heb ik 'm er maar gewoon bij gedaan. ;)
Sja, je schiet er natuurlijk altijd wel wat bij in, zeker als je veel upgrades op je auto hebt. Maar ik heb wel een redelijk bedrag uitgekeerd gekregen, heb in ieder geval niet het idee dat ik met een fooitje opgescheept zat. Eerste bod was ook al meteen realistisch en goed.
Hou er met het SCM goedgekeurde systeem wel rekening mee dat het formeel periodiek opnieuw gekeurd en gecertificeerd moet worden. Bij nieuw afgifte is de geldigheidsduur 3 jaar, na die 3 jaar slechts 12 maanden.
Citaat van: frankie op 23 maart 2016, 11:21:25
Sja, je schiet er natuurlijk altijd wel wat bij in, zeker als je veel upgrades op je auto hebt. Maar ik heb wel een redelijk bedrag uitgekeerd gekregen, heb in ieder geval niet het idee dat ik met een fooitje opgescheept zat. Eerste bod was ook al meteen realistisch en goed.
Hou er met het SCM goedgekeurde systeem wel rekening mee dat het formeel periodiek opnieuw gekeurd en gecertificeerd moet worden. Bij nieuw afgifte is de geldigheidsduur 3 jaar, na die 3 jaar slechts 12 maanden.
Mooi om te horen dat je een fatsoenlijk bedrag hebt gehad, je hoort weleens andere verhalen. En ja, upgrades blijft en probleem, net als bij latere verkoop van de auto krijg je hier weinig tot niets voor terug. Enkel aftermarket inboedel zoals radio/speakers/versterker e.d. zijn wel tot een X bedrag meeverzekerd.
Ik had de bewuste auto net een maand of 3 en het 1e bod lag wat te laag in mijn ogen, zeker in verhouding tot uitvoering/opties en bijzonder lage km stand. Er is toen in expert langs geweest en we hebben dit soort details doorgenomen en enkele dagen later kwam ze met een herzien bod, deze lag uiteindelijk zelfs ietsje boven mijn aanschafprijs.
Herkeur van zo'n alarm zou ik nooit geweten hebben, maar goed, ook niet niet meer aan de orde, want Joost mag weten waar die auto nu is. ;D Jij ook nooit mee iets gehoord zeker? Enkel sleutels en kenteken na een maand of 2 (?) aan de verzekering gegeven en daarna nog een keer een standaard schrijven van de politie dat ze het "onderzoek" gestaakt hebben.
Nee nooit meer wat gehoord. Na 30 dagen werd de verzekeringsmaatschappij eigenaar van de auto en kreeg ik mijn centjes, daarvoor formuliertje moeten invullen, papieren en sleutels had ik al meegeven aan de expert die bij ons langs is geweest. Die expert kwam niet om een bedrag te bepalen maar om te checken of er geen sprake was van verzekeringsfraude. Bedrag ging via hun binnendienst, heb een pakketje gemaakt met facturen, foto's en vergelijkbare Mini's die op dat moment te koop waren. Ik had de mijne al twee jaar, dus kreeg niet de aanschafprijs helaas ;D
Frappant is wel dat een maand of 7 na de diefstal er in de regio Rotterdam een bende opgerold is, in een afgelegen loods stonden halve gestolen auto's en lagen allemaal onderdelen van o.a. gestolen BMW's en Mini's.
Het zou in ieder geval een pleister op de wonden zijn als je na 2 jaar je aanschafprijs nog zou terugkrijgen. :) Bij mij met 3 maanden een paar honderd euro meer was ook slechts een pleister op de wonden, eindelijk de auto gevonden welke ik op dat moment zo graag wilde en daarna nog al het gedoe eromheen + weer op zoek naar een andere, nou nee dankje, liever niet nog een keer. Bedrag was bij mij overigens ook eerst via binnendienst gegaan, pas nadat ik had aangegeven dat ik er niet mee akkoord ging heb ik een expert op bezoek gehad.
Je vraagt je op dat moment wel af of de jouwe daar ook is beland, jammer dat je daar nooit meer wat van gaat horen, als ze er al achter komen dat jouw auto daar tussen zat dan krijgt enkel de nieuwe eigenaar het te horen, de verzekering dus. ;D Wel frappant inderdaad, ook dat ze lekker in NL aan het klussen zijn, je verwacht doorgaans dat ze binnen enkele uren al over de grens zijn.
Die expert die bij mij was zei dat al. Iedereen zegt en denkt maar dat die auto's de grens over gaan naar het Oostblok, maar dan had het daar echt ramvol gestaan met gestolen auto's ;D. Realiteit is gewoon dat ze vaker in Nederland al uit elkaar gehaald worden voor de onderdelen, dan dat ze de grens over gaan.
Maar vriendin is van origine Poolse en toen ik daar voor het eerst heen ging vroeg ik nog of dat er nog veel NL kentekens rondreden daar en eventueel of ze 1 van mijn 2 gestolen auto's ooit gezien had, maar helaas. ;D
Ik denk ook dat er meer hier blijven en gestript worden dan men over het algemeen denkt, de algemene opinie is nog steeds dat alle gestolen auto's dezelfde nacht nog op een trailer richting oostblok -of in containers in de haven staan.