In november gaat ook mijn 2e Giulietta er uit en ik ben me een beetje aan het oriënteren op wat de volgende auto gaat worden.
24-06 wordt de Giulia onhuld.....dat zou een optie zijn als die in November te leveren is.
Een Giulietta 150 pk JTD zit ook nog in de 20%, maar de 1.4 MA zit in de 25% en dan wordt 'ie mij te duur.
Wie zit er ook met dit dilemma en waar ga jij voor kiezen?
Seat Leon (ST), Octavia? 308? Of zo'n GTE of A3 e-Tron/g-Tron?
De laatste informatie die ik heb is dat de Giulia niet in november leverbaar wordt, dan zal toch begin 2016 worden....
GTE en E-tron zijn in de lease en met de bijtelling wel heel interessante opties.....
jammer genoeg zijn ze behoorlijk saai om te rijden. op papier leveren ze leuke prestaties, maar in de praktijk voelt het toch een stuk slomer aan dan een benzinewagen met hetzelfde vermogen.
Sja ik weet het niet want ik heb er nog niet in gereden, maar wat ik zo lees zijn ze echt vlot zat en zorgen de elektromotoren nog voor een extra dimensie omdat het koppel daarvan direct beschikbaar is. Ze zijn natuurlijk wel wat zwaarder en sturen misschien niet zo scherp als een Giulietta (hoewel die vergeleken bij mijn 147 GTA bijvoorbeeld ook wel een beetje doods stuurgevoel heeft), maar verder denk ik dat je er een erg prettige (werk)plek aan hebt die ook nog eens lekker voordelig aan bijtelling is (niet onbelangrijk ;D)
Fisker Model S85 of s85D(dual engine)? :97:
Die ken ik niet.
Fisker.... bedoel natuurlijk Tesla.
Hoe kom ik bij Fisker :D
Door je Karma denk ik Mitch ;D
Citaat van: frankie op 9 februari 2015, 10:01:01
Sja ik weet het niet want ik heb er nog niet in gereden, maar wat ik zo lees zijn ze echt vlot zat en zorgen de elektromotoren nog voor een extra dimensie omdat het koppel daarvan direct beschikbaar is. Ze zijn natuurlijk wel wat zwaarder en sturen misschien niet zo scherp als een Giulietta (hoewel die vergeleken bij mijn 147 GTA bijvoorbeeld ook wel een beetje doods stuurgevoel heeft), maar verder denk ik dat je er een erg prettige (werk)plek aan hebt die ook nog eens lekker voordelig aan bijtelling is (niet onbelangrijk ;D)
GTE vs GTI: 170kg zwaarder, kleinere tank, kleinere koffer, benzinemotor heeft maar 150pk en de electromotor is vooral een assist, geen mechanisch sperdiff, merkbaar minder grip en gezapiger stuurgedrag. maar vooral: de wagen is echt gebouwd op eco-rijden. zelfs in GTE stand wordt de TSI vaak ontkoppeld, leuk voor je verbruik maar minder leuk voor prestaties, je zal er nooit of te nimmer het gecombineerd potentieel uit halen.
Daarnaast is het ook een plug-in hybrid die op een goeie dag mss 30km range op de electro haalt, waardoor het échte verbruik nog altijd rond de 7l/100km zal liggen.
Als je echt een sportieve wagen zoekt is zowel de GTE als de E-tron (die zelfs 300kg meer weegt dan de reguliere A3) niet meteen de optimale keuze. Het zullen best wel vrij vlotte wagens zijn bij normaal gebruik, maar verwacht er geen wonderen van.
Ik begrijp dat je er zelf al in gereden hebt.
Overigens, de GTI heeft standaard geen mechanisch sperdiff, daar het je al een Performance voor nodig.... :rolleyes:
klopt, maar als je zoveel uitgeeft aan een Golf is dat gewoon een must :)
ik vond aan die hybrids echt geen lamme zak aan, vooral het enorm hoge gewicht op zo'n kleine wagen zorgt ervoor dat ze helemaal niet zo sportief aanvoelen. de E-tron heb ik nog niet gereden, wel de GTE, maar veel verschil zit er denk ik niet tussen (buiten de obligatoire VAG-badgetuning).
ik zou me dan eerder bv een BMW 1/3 14i in huis halen. Erg leasevriendelijk en met een simpele remap braakt die meer dan 200pk uit.