Op zoek naar een andere auto.
Giulietta of giulia vind ik erg mooi. :c029:
Is de Giulietta multiair 170pk tct, of 150pk handbak geleverd na 2018?
Zie verschillende tjet 120pk exemplaren van 2019-2021.
Is de tjet veel schadelijker dan de multiair?
Heb nu 170pk multiair van 2012.
Klopt, de laatste jaren is alleen de 120 pk Tjet geproduceerd. Die overigens af fabriek al meer dan 130 pk heeft.
De 150 en 170 pk MA motoren werden toen al niet meer geproduceerd.
Maar wat bedoel je met 'schadelijker' ?
Met 'schadelijker' bedoel ik het benzineverbruik.
Ok, helder.
Verbruik zal ongeveer hetzelfde zijn, hangt uiteraard van je rechter voet af.
Wel is het zo dat de MA-motor zuiniger is op langere stukken waar je grotendeels lekker met 80 tot 130 km/h door kun rijden. In stadsverkeer en op korte ritjes lust de MA wel een slokje.
Daarnaast is de breedte van de banden van grote invloed op het verbruik. Met andere woorden: met 16 inch rij je zuiniger dan met 18 inch.
Volgens wat advertenties op autotrack is het verbruik van:
Tjet 14,3 km/liter energie label e
Multiair 20,4 km/l energie label b.
Is volgens deze gegevens een groot verschil. Dus ben wel eens benieuwd wat de ervaring van forumleden is.
Ik reed met mijn 1.4 Multiair veel wat kortere stukken, en mijn gemiddelde verbruik volgens de boordcomputer was altijd rond de 1:13 (5 jaar lang) . Hoe ze aan die 20,4 komen is me werkelijk een raadsel, rijden met een fluwelen rechtervoet denk ik.
Leek mij ook erg optimistisch die 20,4km/l.
Ben daarom ook wel erg benieuwd naar het tjet verbruik in werkelijkheid.
En hoe deze rijdt t.o.v de multiair
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/1-Alfa_Romeo/1190-Giulietta.html?fueltype=2&powerunit=2
Een beter overzicht van het praktijkverbruik is er denk ik niet.
Goede morgen, miss niet te vergelijken... De multi Air gaat net wat efficiënter met de brandstof om dan de Tjet. Met de Giulietta reed ik gemiddeld 1:14.3 en .er de de Tjet in de MiTo 1:13,5. Het karakter van beide motoren verschilt nogal, de MA heeft een breder toeren bereik waar het vermogen voorhanden is. Terwijl de Tjet vanaf zo'n 3500 toeren zijn beste kant laat zien... Maar gaat ondertussen wel veel verder door in toeren bereik.
Citaat van: ARthur op 6 mei 2022, 21:10:00
Volgens wat advertenties op autotrack is het verbruik van:
Tjet 14,3 km/liter energie label e
Multiair 20,4 km/l energie label b.
Is volgens deze gegevens een groot verschil. Dus ben wel eens benieuwd wat de ervaring van forumleden is.
Ik rij al vele jaren een gemiddelde van 1 op 15. Dat is wel op basis van benzine 98.
Ook belangrijk om te vermelden: ik rij met 16 inch velgen.
Ik reed met mijn 1.4 MA ook niet veel zuiniger dan 1:12 of 1:13. Daar hoef je niet eens heel gek voor te doen. Zuiniger kan wel maar dan lever je wel een hele hoop fun in.
Ik heb totaal geen verstand van de techniek van MultiAir en T-jet maar op het forum lees ik meer topics over problemen met de MultiAir dan met de T-jet motoren
In de basis zijn beide motoren gelijk... De multi air heeft een electronisch-hydrolisch (Multi Air unit) aan gestuurde kleppen, welke de de Tjet niet heeft. Dit systeem zorgt voor de variabele klep timing . De MA unit is heel gevoelig voor de juiste olie, en storingsgevoelig.... Na de facelift is het beter geworden... Door deze variabele klep timing heeft de 1.4 MA een soepeler toeren verloop.
De MA motoren zijn ietsjes zuiniger dan de Tjet motoren maar veel scheelt het niet.
Het opgegeven verbruik moet je niet zo blind op staren,
omdat je dat in de praktijk nooit zult halen.
Als je echt veel moeite doet dan zal je wellicht 1 op 15 kunnen halen met een MA.
Maar ga er maar vanuit dat dit eerder 1 op 13 a 14 zal zijn afhankelijk van de banden / velgen en rijstijl.
En dat zal voor een Tjet niet heel veel anders zijn.
De Tjet is daarnaast wel betrouwbaarder omdat deze geen gevoelige multi air techniek heeft.
Bij de latere modellen zijn de multair units wel wat verbeterd,
en komen problemen wat minder vaak voor.
Persoonlijk zou ik zeker bij de eerste generatie van de Giulietta voor een Tjet kiezen.
Liever iets meer brandstof verbruik dan een potentiële dure reparatie.
Ben op zoek naar een redelijk jong exemplaar. 2018-2021.
Citaat van: ARthur op 11 mei 2022, 19:31:49
Ben op zoek naar een redelijk jong exemplaar. 2018-2021.
Dan moet je wel redelijk diep in de buidel tasten, want de prijzen schieten momenteel omhoog.
Dit geldt overigens voor alle Giulietta's. Zelfs exemplaren van 2011-2015 zijn duizenden Euro's duurder geworden de afgelopen maanden.
En, ga ook voor een TCT.
ik wil niet meer zonder..
Wat een bak extra beleving als je door de versnellingen heen loopt, met zo een dubbele koppeling automaat.
Volgens mij is de tct bak in giulietta niet meer leverbaar vanaf 2019.
Alleen in veloce dacht ik.
Als je zo´n jonger exemplaar kunt veroorloven dan is dat zeker een goede keuze.
En een Tjet is ook prima te chippen niks mis mee. :)
Ik weet overigens niet wat zulke jonge exemplaren momenteel doen in de markt kwa prijzen?
Want zoals andere ook al aanhaalden zijn de prijzen van occasions momenteel erg omhoog gegaan.
En dan is misschien zelfs een Giulia niet eens zo heel ver weg.
Tenzij de occasion prijzen van Giulia´s ook ineens heel erg gestegen zijn.
Citaat van: MysteryAngel op 12 mei 2022, 19:05:49
Als je zo´n jonger exemplaar kunt veroorloven dan is dat zeker een goede keuze.
En een Tjet is ook prima te chippen niks mis mee. :)
Ik weet overigens niet wat zulke jonge exemplaren momenteel doen in de markt kwa prijzen?
Want zoals andere ook al aanhaalden zijn de prijzen van occasions momenteel erg omhoog gegaan.
En dan is misschien zelfs een Giulia niet eens zo heel ver weg.
Tenzij de occasion prijzen van Giulia´s ook ineens heel erg gestegen zijn.
Zie mijn vorige post: de Giulietta's zijn schaars, terwijl de vraag groot is.
Volgens mijn dealer worden ze echt gezocht, maar is er nauwelijks voorraad.
Daarom worden er momenteel veel geimporteerd.
Prijzen van tweedehands Giulietta's schieten daarom momenteel als een komeet omhoog.
Voor de laatste bouwjaren met lage km-standen betaal je dan ook bijna de nieuwprijs.
Maar dat geldt ook voor andere merken.
Heb zelf een Multiair TCT en heb deze laten tunen naar 195pk, hierna nam het verbruik af bij 100km constant naar 1 op 16. Net terug van een autovakantie door Duitsland met veel Autobahn en snelheden tot 220km en toch een gemiddeld verbruik volgens de boord computer van 1 op 12.