Club Alfa RomeoNederland

Ik wil even mijn ervaring met een Giulietta 1.6 JTDM MY 2015 delen.
Als vervangwagen voor mijn Giulietta 1.6 JTDM MY 2013 een Giulietta Tributo 1.6 JTDM MY 2015 gehad.
Ik heb op dit forum eens gelezen dat iemand niet veel verschil merkte in de zetels van na de facelift. Maar dat is er dus wel. De nieuwe smalle zetels met veel zijdelingse steun zitten voor mij veel aangenamer. Vooral in bochten zit je vast en dat rijdt fijner bij het nemen van bvb bochten in op- of afritten. In de zetels van mij MY 2013 heb ik nooit graag gezeten. Ik vind er nog steeds geen aangename zithouding in. Maar deze in dit nieuwe model konden me echter wel bekoren.
De dynamic stand was veel verfijnder afgesteld. Deze was bruikbaar in de stad en druk verkeer. Niet zo direct als deze van mijn MY 2013. Ik vraag me af of ik deze afstelling ook via een software update kan verkrijgen. Ik weet dat Squadra tuning dit ook kan, maar dan hebben we het over chiptuning los van de officiële dealer.
De MY 2015 stuurde ook iets lichter en aangenamer in de Dynamic stand. Bij mijn MY 2013 stuurt de wagen erg zwaar. Banden zijn wel verschillend. Mijn wagen heeft Bridgestone Turanza 225-45-17" en de MY2015 had Pirelli Cinturado P7 225-45-17". 
De MY2015 was ook iets stiller, motorgeluid ben ik niet zeker van. Maar rolgeluiden waren merkelijk minder. Kan natuurlijk aan de banden te wijten zijn.
Het bruine interieur en nieuwe stuur waren mooi. Handig was het ingebouwde scherm met navigatie. Wel spijtig dat de tuimelschakelaars en retro ogende radio nu weg zijn.

Alles bij elkaar is de Giulietta van na 2013 toch weer een fijnere auto geworden.

Wat je schrijft over de stoelen van " de oude versie" kan ik niet helemaal bevestigen. Ik denk dat vooral postuur en je rijstijl hier een rol speelt. Ik ben geen " scheurneus" en wellicht wat " italiaans " van postuur met 1,75. Voor mij zijn de stoelen niet slecht. Maar dat is het dan ook. Wel kan ik je andere opmerkingen bevestigen. Mijn mj 2013 heeft ook veel rolgeluid, een combinatie van het type band ( pirelli 18 inch) , en slechte isolatie van de wielkasten. Het geluid overtreft het geluid van de motor. Ook mij is het verschil in d stand en n stand opgevallen. In " n"  reageerde de auto altijd wat sloom, in " d " had je het andere uiterste, met als gevolg dat je in druk file verkeer je ging switchen van " d" naar " n". Daarom heb ik wel gekozen voor een lichte vorm van " chippen". In de N stand reageert de auto nu zoals het hoort, en je verwacht. De D wordt nu veel minder gebruikt, alleen nog als ik echt even weg ben voor de lol. De auto is nu veel beter afgestemd en veel meer in balans. Bij gelijke rijstijl veranderd het brandstofverbruik nauwelijks, een aanrader dus.

Ik schreef het al eerder, maar ik vind de stoelen (MY 2012) heerlijk met als enig minpunt de zijdelingse steun. Dat is er inderdaad veel te weinig. Maar ik kan urenlang op deze stoelen zitten zonder een centje rugpijn of vermoeidheid. En door de microvezel met ribbels (halfleren uitvoering) zit je ook niet te plakken. Ook wat waard!

En ik vind het verschil tussen de N en D stand ook erg amusant. Ik gebruik N voor de standaard ritjes van A naar B. Dan is alles prima te doseren. En als ik even lekker wil rijden schakel ik naar D en krijg dan altijd een grote grijns van het brute overschakelen en het enorme verschil. Dat het toerental omhoog schiet zodra je het gas aanraakt geeft je het gevoel in een enorm snelle auto te rijden. Voor lange files: ja, dan maar terug naar N, maar in druk verkeer (Italië!) juist in D om lekker snel ergens in te kunnen voegen. Ik wil ook wel een Squadra of Savali kuurtje, maar dat grote verschil moet zo blijven voor mij!

IK heb ook een keer een nieuwere (MY 2014?) mee gehad. Die voelde ook wel heel anders aan. Steviger qua torsie en met minder afrolgeluid.

Hoi stiggy,

Kijk uit met een software update bij je volgende service beurt. Grote kans dat je dat verschil tussen de N en D stand kwijt bent en de fun faktor aanzienlijk minder is.

Ik heb een model van voor de facelift maar banden zijn zeer belangrijk als het gaat om rolgeluiden. Vooral P Zero banden zijn LUID! De P7 daarentegen erg stil. Die heb ik er ook onder en al sinds dag 1 valt het mij op hoeveel stiller de Giulietta bijvoorbeeld is dan bijvoorbeeld een Bravo.
Ik heb bij de dealer even in de nieuwe versie gezeten maar vond de stoelen ook niet wezenlijk anders. Het stuur vind ik er zelfs op achteruit gegaan. Zelfde gaat op voor het dashboard. Ik vond de navi oplossing van voor de facelift veel mooier. Natuurlijk, de bediening en uitstraling was wat minder, maar dat was ook wel met nieuwe software en buttons op te lossen.