als een vervend genieter van een mito QV ben ik te verwend geraakt en snak nu naar meer.
nou is de grote zus natuurlijk de oplosing.
maar nu het volgende.
ik heb in een pracht exemplaar proef gereden.
niet goedkoop maar alles klopte er aan, belave de automaat (TCT)!
dat neemt wel zoveel van het rijplesier weg dat ik echt niet zonder een hand bak wil.
nu wil ik hem eigenlijk ook niet zonder de touchscreen radio, met alle conectivety toeters en bellen.
maar die vind ik alleen in de gefacelifte modelen vanaf 2014 met TCT.
een verkoper wis mij te vertellen dat er wel een tijdje handgeschakelde QV zijn gelevert met het vernieuwde interieur.
is dit waar?
zijn deze zo zeldzaam dat je ze niet vind?
is het mogenlijk om bij een QV van 2014 (of vroeger) met handbak de nieuwere Infotainment in te bouwen?
zijn er betere optie's?
ik ben gediplomeert auto monteur en bouw voor mijn werk kabelbomen en soldeer PCB in elkaar.
als ik met wat orgineel hardwear transplanteren mijn zin kan krijgen ben ik gered.
Hoi Bart
Ik kan me vergissen maar ik meen ooit gelezen te hebben dat de QV na 2014 alleen met TCT is geleverd. Als dat inderdaad klopt ben je meteen aangewezen op een model met opklapscherm.
Maarrr....Ik vond de TCT ook erg wennen ten opzichte van handgeschakeld. Vooral omdat de auto zo sloom reageerde, totaal niet sportief. De oplossing: tunen! Daarmee verbetert de gasresponse enorm. Als je dan met de schakelflippers schakelt is het feest. En dan kun je ook nog de TCT bak tunen voor sneller schakelen (van 200 naar 100 milliseconden). De extra pk's zijn dan meegenomen (en erg lekker).
Wellicht kun je dit nog in je overweging meenemen.
Idd wat Robert al zegt , de facelift versie is niet meer met een handbak geleverd en als je er 1 tegenkomt "uit" 2014 met een handbak dan is dat er één die dan op kenteken is gezet 😉
Ik vond de TCT ook wennen, maar zou nu niet anders meer willen. Ik schakel het meeste manueel / met de flippers en heb er genoeg lol mee.
De facelift versie is ook de verbeterde versie, dus eigenlijk een betere auto dan het model ervoor en dat merk je niet alleen aan het infotainment, dat zit in veel meer... blok is anders, turbo zou verbetert moeten zijn, isolatiemateriaal, piepjes en kraakjes / "kinderziektes" enz. Ik heb een 1.4ma van 2011 gereden en nu een QV van 2015 en het verschil tussen die 2 auto's is toch erg groot hoor.
Als je handig bent is het touchscreen vast wel over te zetten , maar dan heb je nog steeds geen facelift model 😅
Dat gezegd hebbende.... ook de TCT koppeling slijt en ook de turbo van de facelift is niet bulletproof en dat zijn geen leuke reparaties, ik heb ze net allebei te gelijk gehad 🥲 dus ook de facelift modellen gaan stuk
Ga is rijden met beide QV modellen zou ik zeggen , misschien merk je dan voor jezelf de verschillen beter en is de keuze "makkelijker"
Volgens mij zijn er tijdens de overgangsperiode naar de Facelift versie wel een aantal exemplaren geleverd als facelift handgeschakelde QV's.
Dacht dat het hierbij dan ging om de 'oude' QV qua techniek (235pk ipv 241pk, dus het gietijzeren onderblok ipv aluminium) , maar met het nieuwe interieur.
Dus het klopt wel dat ze er zijn, maar ze zijn nogal uniek!
Het antwoord van Daniël is het enige juiste. Ze zijn er dus wel degelijk, maar dun gezaaid.
Citaat van: GT1986 op 22 oktober 2023, 13:46:03
Het antwoord van Daniël is het enige juiste. Ze zijn er dus wel degelijk, maar dun gezaaid.
*kruipt terug in zijn grot*
Citaat van: GT1986 op 22 oktober 2023, 13:46:03
Het antwoord van Daniël is het enige juiste. Ze zijn er dus wel degelijk, maar dun gezaaid.
In onder andere Duitsland, Zwitserland en Oostelijkrijk is bij mijn weten de QV ook geleverd met handbak voor MY2014
Citaat van: Robert69 op 22 oktober 2023, 14:33:45
Citaat van: GT1986 op 22 oktober 2023, 13:46:03
Het antwoord van Daniël is het enige juiste. Ze zijn er dus wel degelijk, maar dun gezaaid.
*kruipt terug in zijn grot*
Ik doe mee 🤐
Kom uit de grot :)
TS je kan toch een 2012/ 13 kopen, die zijn er genoeg te vinden; en standaard een Handbak.
Ik heb bewust voor de nieuwere variant gegaan, en tuurlijk mis ook ik af en toe het schakelen, maar een TCT is een prima bak, en ook als eerder genoemd met de flippers te bedienen.
Je zou natuurlijk over de grens in Duitsland of zo kunnen kijken,
of je daar misschien exemplaren kunt vinden met handbak.
Maar zoals hier boven ook al gezegd zijn ze er wel maar erg dun gezaaid.
Ik denk dat de beste optie is gewoon een pre facelift model te nemen.
Een radio kan je natuurlijk altijd vervangen voor iets beters.
Persoonlijk zou ik ook liever een handbak hebben dan een tct,
al is het in de basis wel gewoon dezelfde bak volgens mij.
Handbak QV met facelift interieur?
Say no less 😎
(https://i.ibb.co/0Xv1KHn/0-A6-D7-C1-E-8-AE3-40-CE-A60-A-DAB8-E5-A12542.jpg) (https://ibb.co/SxGHcF6)
Oké... het interieur heb ik zelf vervangen, maar toch! 🤪
Wat betreft de TCT; ik heb nu tweemaal proefgereden in een Veloce met TCT.
Ik kan er niet aan wennen... dacht dat ik de enige was maar zo te lezen niet. Ik vond de bak somserg "twijfelachtig". Misschien ben ik "verwend" door de totale controle in mijn handbak, maar de TCT wordt voor mij geen upgrade hierna.
Citaat van: Milan.M op 28 oktober 2023, 15:26:28
Wat betreft de TCT; ik heb nu tweemaal proefgereden in een Veloce met TCT.
Ik kan er niet aan wennen... dacht dat ik de enige was maar zo te lezen niet. Ik vond de bak somserg "twijfelachtig". Misschien ben ik "verwend" door de totale controle in mijn handbak, maar de TCT wordt voor mij geen upgrade hierna.
Heb vele jaren geleden met de QV met handbak gereden, ik vond het werkelijk fantastisch!
Waarmee ik niet wil zeggen dat de TCT niet fijn zou rijden, maar het is....eh....anders.
Citaat van: Milan.M op 28 oktober 2023, 15:26:28
Handbak QV met facelift interieur?
Say no less [emoji41]
(https://i.ibb.co/0Xv1KHn/0-A6-D7-C1-E-8-AE3-40-CE-A60-A-DAB8-E5-A12542.jpg) (https://ibb.co/SxGHcF6)
Oké... het interieur heb ik zelf vervangen, maar toch! [emoji2957]
Wat betreft de TCT; ik heb nu tweemaal proefgereden in een Veloce met TCT.
Ik kan er niet aan wennen... dacht dat ik de enige was maar zo te lezen niet. Ik vond de bak somserg "twijfelachtig". Misschien ben ik "verwend" door de totale controle in mijn handbak, maar de TCT wordt voor mij geen upgrade hierna.
Heb ook eens een TCT gereden als probeersel.
Voor mij is het een nee.
De volledig eigen regie hebben over een strak schakelende handbak is voor mij niet te overtreffen.
Vond de TCT ook niet een sneller kwa schakelen, maar dat zou aan mij kunnen liggen.
Ik rij 99% handmatig met mijn TCT, heb ook software laten aanpassen zodat de bak nooit zelf op- of terugschakelt (behalve bij stoppen).
Dit geeft volledige regie over de bak, automatisch schakelt die toch vaak verkeerd (opschakelen net aan het einde van de straat bijvoorbeeld, of sowieso te snel in hogere versnelling waardoor je de motor, zeker koud, onnodig belast).
Bij sportief rijden is het heel fijn om snel te kunnen schakelen zonder handen van het stuur te halen. Al vind ik aangrijpen koppeling soms onvoorspelbaar, dat laatste stuk controle heb je dus niet. Ik vond het eerst ook jammer dat er geen handgeschakelde QV met het kwalitatief veel betere facelift interieur is, maar ben nu toch wel tevreden.
Kennelijk heb ik een afwijkende mening, want ik ben juist erg tevreden over de TCT-bak. In de N-stand (waarin ik min. 95% van de tijd rijd) schakelt deze vrijwel altijd op logische momenten op en terug. Ook vind ik de ploffen die bij stevig accelereren uit de uitlaat komen geweldig. Na zo'n 90.000 TCT-kilometers (waarvan zo'n 80K met m'n vorige diesel) durf ik wel te zeggen dat het een betrouwbaar geheel is. Het enige issue dat ik gehad heb ontstond nadat een zekere Alfa-specialist m'n QV te lang stroomloos had gelaten, waardoor de bak zich weer in moest leren. Het gevolg was een gedurende tientallen kilometers nukkig (schokkend) schakelende auto. De specialist dacht dat er lekkage in de bak zat, maar omdat ik een perfect schakelende auto had ingeleverd ging dat er bij mij niet in. Gelukkig bleek ik gelijk te hebben en schakelde de QV na de inleerperiode weer als vanouds. :)
Ik vind het verbruik van de QV TCT overigens ook erg netjes. Na ruim 11.500 km. zit ik op gem. 1:12,4.
Citaat van: GT1986 op 6 november 2023, 11:51:49
[....]
Het enige issue dat ik gehad heb ontstond nadat een zekere Alfa-specialist m'n QV te lang stroomloos had gelaten, waardoor de bak zich weer in moest leren. Het gevolg was een gedurende tientallen kilometers nukkig (schokkend) schakelende auto. De specialist dacht dat er lekkage in de bak zat, maar omdat ik een perfect schakelende auto had ingeleverd ging dat er bij mij niet in. Gelukkig bleek ik gelijk te hebben en schakelde de QV na de inleerperiode weer als vanouds. :)
Blijft toch een steeds terugkomende 'verschijnsel': je levert de auto goed rijdend in bij de garage en krijgt 'm na beurt of reparatie beroerd rijdend terug. Is mij met vorige Alfa's al meerdere keren overkomen.
bedankt voor de input allen.
ben voor een mooie roode gegaan uit 2011.
alles er op en er aan.
wat meer kilometers dan ik wilde maar dat laat extra gelt voor het reparatie potje.
met iets meer auto en wat meer power is een hand bak zeker wat meer werk.
maar daar koop ik een auto voor.
word heel wat leren en aanpassen om weer zo strak te rijden als wat ik mijn mito kon doen.
ben blij dat ik voor de hadbak ben gegaan maar ik snal nu dat hwet wel veel is.
aan komende woensdag ga ik bij sqadra langs om hem ff te laten kietelen.(mijn mito wert het waard door hun tune).
ik ben tot de volgende conclusie gekomen.
als je niet constant tussen de 75 en 110% bezig wil zijn met rijden en toch 100% van de auto wil gebruiken snap ik de TCT.
als je de 110% als uitdaging ziet en wil groei in je rijkunde ga je voor de handbak.
maar dan moet je rijden als hobby zien.
het stomst is dat ik de nieuwere radio uit eindelijk niet echt mis.
heb de nav optie en die doet het stiekem goed genoeg.
na een nieuwe termostaat, 2 motorsteunen, een knipperlicht, 4 bougi's en coils en een klependeksel pakking is hij helemaal tip top.
ja kost wat, maar dat heb ik bespaart met de aankoop prijs.
de face lift grill heb ik al binnen maar wacht tot wat mooier weer voor dat ik onder mijn auto ga liggen.
laat van me horen.