Mede Alfisten,
Ik heb een paar weken terug een Giulietta MA gekocht. De distributieriem zal ergens de komende tijd moeten worden vervangen. Ik zat eraan te denken dit bij Driessen Alfa Romeo in Eindhoven te laten doen. Iemand enige ervaring met de garage?
Verder gaf de vorige eigenaar aan dat de olie in december is vervangen, samen met de oliefilter, echter is hier geen documentatie en factuur van gezien dit door een maat van hem is gedaan die zelf ook de onderhoud doet op zijn eigen Alfa Romeo. Waar ik aan zat te denken is om uit voorzorg alsnog dan gelijk de olie te laten verversen, icm een motorflush en vervanging van de multiair filter. De auto heeft 170k gedraaid op de originele MA module, op de facturen (op de laatste olie wissel in december na) zie ik dat de auto vrijwel alle kilometers op 5w40 c3 heeft gelopen en 1 keer eerder een motorflush heeft gehad bij 80k km.
Enige tips of advies?
Als de oliewissel historie onduidelijk is kun je beter een keer te veel verversen dan te weinig. inderdaad het Multiair zeefje mooi laten meenemen.
De distributiewissel van de Multiair motoren is geen moeilijke klus, komen geen bijzonderheden bij kijken. Ik heb het zelfs op een zaterdagje zelf gedaan. Dat moet elke garage prima kunnen, dus ook bij Diessen moet dat geen probleem zijn.
Ik heb daar trouwens mijn Giulietta gekocht, maar daarna nooit weer daar geweest omdat het 130km enkele reis is.
Driessen is prima garage.
Mocht je graag bij een specialist gaan, dan is Auto Italia in Deurne aanrader, ga ik ook heen.
Heb mijn GTA eens bij Driessen gebracht, heel deskundige monteur, mocht meekijken, deed ook Giulia Q en Maserati onderhoud. Weinig alfa dealers die nog verstand van een GTA hebben.
En dat heeft Auto Italia ook, echt Italiaanse auto specialist
Citaat van: DanielH92 op 31 januari 2021, 08:55:19
De distributiewissel van de Multiair motoren is geen moeilijke klus, komen geen bijzonderheden bij kijken.
Als je weet wat je doet niet nee. Van het weekend is mijn distributieriem vervangen, een of andere beun had een kit gebruikt om de waterpomp af te sluiten. :-[
Citaat van: Robert69 op 1 februari 2021, 10:09:01
Citaat van: DanielH92 op 31 januari 2021, 08:55:19
De distributiewissel van de Multiair motoren is geen moeilijke klus, komen geen bijzonderheden bij kijken.
Als je weet wat je doet niet nee. Van het weekend is mijn distributieriem vervangen, een of andere beun had een kit gebruikt om de waterpomp af te sluiten. :-[
Kit om de waterpomp af te sluiten?
Citaat van: Timon op 1 februari 2021, 11:26:36
Citaat van: Robert69 op 1 februari 2021, 10:09:01
Citaat van: DanielH92 op 31 januari 2021, 08:55:19
De distributiewissel van de Multiair motoren is geen moeilijke klus, komen geen bijzonderheden bij kijken.
Als je weet wat je doet niet nee. Van het weekend is mijn distributieriem vervangen, een of andere beun had een kit gebruikt om de waterpomp af te sluiten. :-[
Kit om de waterpomp af te sluiten?
@Timon (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=1374) : Ja, normaal sluit je die af met een pakking of zoiets (sorry, ben niet technisch). De mijne zat geen pakking op maar een laag kit. Mijn vaste monteur wist niet wat ie zag.
Dan kun je je helemaal inlezen en de auto helemaal checken als je hem koopt, maar zulke grappen kom je pas achter als je het onderdeel vervangt of als het te laat is.
Citaat van: Timon op 1 februari 2021, 11:26:36
Citaat van: Robert69 op 1 februari 2021, 10:09:01
Citaat van: DanielH92 op 31 januari 2021, 08:55:19
De distributiewissel van de Multiair motoren is geen moeilijke klus, komen geen bijzonderheden bij kijken.
Als je weet wat je doet niet nee. Van het weekend is mijn distributieriem vervangen, een of andere beun had een kit gebruikt om de waterpomp af te sluiten. :-[
Kit om de waterpomp af te sluiten?
De waterpomp zit origineel ook gemonteerd met vloeibare pakking.
Zelf heb ik voor een pomp gekozen met papieren pakking, ik vertrouwde mezelf daarin meer dan die vloeibare pakking. Uiteraard de oude pakkingresten goed wegschrapen eerst.
Ik heb in de tussentijd met zowel Driessen Alfa Romeo Eindhoven als Auto Italia Deurne gesproken.
Opmerkelijk was dat Auto Italia 0W30 olie adviseerde terwijl Driessen de 5W40 C3 aanraadt voor de Euro 5 multiair. Auto Italia gaf aan dat ze betere resultaten zagen bij 0W30.
Verder hamerde Driessen er hard op om geen motorflush uit te voeren tenzij de multiair module al kuren vertoonde. Ze raadde dan eerder aan om voor nu preventief de multiair filter te vervangen ipv een motorflush (met als argument dat een motorflush resten achter kan laten die in de MA-Kanaaltjes terecht kunnen komen waardoor de module defect raakt).
Bij Auto Italia werd juist het tegenovergestelde voorgesteld: MA filter niet vervangen gezien deze niet snel vervuild wordt, maar wel een motorflush uitvoeren.
Ik heb offertes opgevraagd voor de werkzaamheden. Bij Driessen zal het rond de 877 euro kosten voor het volgende:
Distributie riem + spanrol + waterpomp, olie wissel icm olie filter en MA filter, dimlichten voor repareren (heeft gisteren de geest gegeven helaas) + kenteken verlichting repareren.
Bij auto Italia heb ik ook een offerte aangevraagd voor dezelfde werkzaamheden, hier ben ik op aan het wachten.
Citaat van: alfetta op 1 februari 2021, 19:09:42
Ik heb in de tussentijd met zowel Driessen Alfa Romeo Eindhoven als Auto Italia Deurne gesproken.
Opmerkelijk was dat Auto Italia 0W30 olie adviseerde terwijl Driessen de 5W40 C3 aanraadt voor de Euro 5 multiair. Auto Italia gaf aan dat ze betere resultaten zagen bij 0W30.
Verder hamerde Driessen er hard op om geen motorflush uit te voeren tenzij de multiair module al kuren vertoonde. Ze raadde dan eerder aan om voor nu preventief de multiair filter te vervangen ipv een motorflush (met als argument dat een motorflush resten achter kan laten die in de MA-Kanaaltjes terecht kunnen komen waardoor de module defect raakt).
Bij Auto Italia werd juist het tegenovergestelde voorgesteld: MA filter niet vervangen gezien deze niet snel vervuild wordt, maar wel een motorflush uitvoeren.
Ik heb offertes opgevraagd voor de werkzaamheden. Bij Driessen zal het rond de 877 euro kosten voor het volgende:
Distributie riem + spanrol + waterpomp, olie wissel icm olie filter en MA filter, dimlichten voor repareren (heeft gisteren de geest gegeven helaas) + kenteken verlichting repareren.
Bij auto Italia heb ik ook een offerte aangevraagd voor dezelfde werkzaamheden, hier ben ik op aan het wachten.
Met het helemaal eens met de visie van Driessen. Alfa Romeo schrijft nu de 0W30 olie voor omdat daar inderdaad minder storingen door schijnen te komen.
Die eeuwige olie discussie zal nooit stoppen. Na het vervangen van mijn Multiair module vorig jaar heb ik bij WimPrins de vraag ook gesteld, en zij zeggen juist Euro5 motor 5w40, en Euro6 motor 0w30, ongeacht het bouwjaar van de MA Module. Zo irritant dat dealers onderling niet één standpunt innemen.
Flushen niet doen inderdaad als je geen problemen hebt, filtertje maak ik bij elke 15dkm wissel schoon, en vervang ik bij de 30dkm wissel dan zo om en om.
Citaat van: alfetta op 1 februari 2021, 19:09:42
terwijl Driessen de 5W40 C3 aanraadt voor de Euro 5 multiair.
Citaat van: DanielH92 op 1 februari 2021, 21:16:01
Die eeuwige olie discussie zal nooit stoppen. Na het vervangen van mijn Multiair module vorig jaar heb ik bij WimPrins de vraag ook gesteld, en zij zeggen juist Euro5 motor 5w40, en Euro6 motor 0w30, ongeacht het bouwjaar van de MA Module. Zo irritant dat dealers onderling niet één standpunt innemen.
Als wij hier op het forum gaan beweren dat dealers die exact hetzelfde zeggen, niet één standpunt innemen, dan zal de discussie inderdaad nooit stoppen. ;-)
Citaat van: DanielH92 op 1 februari 2021, 21:16:01
Die eeuwige olie discussie zal nooit stoppen. Na het vervangen van mijn Multiair module vorig jaar heb ik bij WimPrins de vraag ook gesteld, en zij zeggen juist Euro5 motor 5w40, en Euro6 motor 0w30, ongeacht het bouwjaar van de MA Module. Zo irritant dat dealers onderling niet één standpunt innemen.
Flushen niet doen inderdaad als je geen problemen hebt, filtertje maak ik bij elke 15dkm wissel schoon, en vervang ik bij de 30dkm wissel dan zo om en om.
Eens Daniel. Uiteindelijk net nog een keer aan de telefoon gehangen met auto italia en mijn situatie wat uitgebreider uitgelegd. Uiteindelijk zijn de conclusies van zowel Driessen als Auto Italia gelijk (op het flushen na).
Auto italia heeft inmiddels ook een offerte gestuurd, deze is ruwweg zo'n 300 euro voordeliger inclusief arbeidskosten voor dezelfde werkzaamheden. Ik heb reviews gelezen en de ervaringen bij Auto Italia zijn over het algemeen heel erg goed te noemen, dat icm 300 euro voordeel heeft ervoor gezorgd dat ik de auto zo naar Auto Italia zal brengen voor onderhoud.
Wel opmerkelijk dat Auto Italia na je telefoontje overstag gaat en nu ook 5W/40 olie adviseert.
@alfetta (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=8423) Peter is deskundig, heeft bij mij diverse storingen kunnen verhelpen waar anderen maar niet uit kwamen. Niet heel goedkoop by the way, onderdelen wel wat duurder dan bij QVerde maar hij zal ook ergens zijn boterham aan moeten verdienen.
Zit voor mij niet echt om de hoek, maar vanaf afslag Liessel is het een lekker stukje sturen ;-)
[mention]ArjanB [/mention]
Ik heb de auto vandaag opgehaald van haar onderhoudsbeurt. Wat een top vent is die Peter zeg. Enorm veel verstand van de auto en heel veel passie voor het merk. Het logo van Alfa Romeo voor was aan het vervagen, hij heeft het logo kosteloos vervangen.
Alles bij elkaar heeft 750,- gekost, een grote onderhoudsbeurt die echter wel nodig was. Uiteindelijk zijn zo'n beetje alle denkbare filters vervangen haha, icm distributie riem, waterpomp, bougies, lampen voor, kenteken verlichting achter, olie verversen, etc.
Gelukkig woon ik toch wat dichterbij, zo'n 30 minuten rijden. Maar van ver weg komen lijkt mij alles behalve een nachtmerrie in een Alfa Romeo. [emoji6]
Nog even vwb de olie, Alfa dealer in den Bosch heeft bij de beurt voor mijn 1.4 MA van 2011, de 0W30 olie gebruikt, omdat deze minder storingen zou geven.
Ik heb contact gezocht met Alfa Nederland, die gaven mij ook geen uitsluitsel en gaven onderstaande reactie.
Naar aanleiding van het telefonisch gesprek informeren wij u als volgt.
Uw dossier staat voor nu op stand-by mocht de dealer u niet terugbellen betreffende de verklaring van de gebruikte olie tijdens de onderhoudsbeurt.
Uw dossiernummer is 00286194.
Mocht u door ons teruggebeld willen worden maandag kunt u deze e-mail beantwoorden.
Met vriendelijke groet,
Customer Care Alfa Romeo
MARCO VERPILIO
Citaat van: mvho op 5 februari 2021, 14:30:16
Nog even vwb de olie, Alfa dealer in den Bosch heeft bij de beurt voor mijn 1.4 MA van 2011, de 0W30 olie gebruikt, omdat deze minder storingen zou geven.
Ik heb contact gezocht met Alfa Nederland, die gaven mij ook geen uitsluitsel en gaven onderstaande reactie.
Naar aanleiding van het telefonisch gesprek informeren wij u als volgt.
Uw dossier staat voor nu op stand-by mocht de dealer u niet terugbellen betreffende de verklaring van de gebruikte olie tijdens de onderhoudsbeurt.
Uw dossiernummer is 00286194.
Mocht u door ons teruggebeld willen worden maandag kunt u deze e-mail beantwoorden.
Met vriendelijke groet,
Customer Care Alfa Romeo
MARCO VERPILIO
Ik heb op de Engelstalige forums gelezen en ook in andere landen is dezelfde discussie omtrent olie, 5W40C3 werd aangeraden omdat volgens gebruikers 0W30 alleen is geïntroduceerd om aan euro6 eisen te voldoen voor de nieuwere Giulietta's. Dit ten koste van iets hogere slijtage (https://www.alfaowner.com/threads/5w40-to-0w30-for-2013-multiair.1179993/#post-17449723).