Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: zebigbos op  1 maart 2019, 18:32:17
Dat bedoel ik

aha, sarcasme even niet herkend ;)

Citaat van: Robbie146 op  1 maart 2019, 18:48:27

Citaat van: zebigbos op  1 maart 2019, 18:32:17
Dat bedoel ik

aha, sarcasme even niet herkend ;)

dat sarcasme was ook ver verstopt.




Een 1.8 kopen, en dan een 2.5 of een 3.0 Busso erin lepelen, zou dat geen erg gave build zijn

Sarcasme wat het inderdaad. Meer ironie. Niet erg. Ik snap dat die 1.8 mpi wat minder vermogen heeft.

Vandaag de versnellingsbakolie verwisseld. Via de Kroon Olie website de juiste olie gekocht. Dat kost nog een leuke stuiver.
Ik heb het idee dat het al ietsjes beter schakelt nu. Afwachten.

Vandaag ook de stoelen verder achterover gekanteld met een extra M12 moer tussen de rails en de stoel. (Rails had ik al verhoogd). Zit ook al beter nu!

Er waren nog mensen die uitleg wilden over de D-N-A selectie in de Alfa.
Welnu, deze is als volgt:

D = Normaal
N = Depressief
A = Afblijven

Gaap. :rolleyes:

Citaat van: zebigbos op  5 maart 2019, 22:06:57
Er waren nog mensen die uitleg wilden over de D-N-A selectie in de Alfa.
Welnu, deze is als volgt:

D = Normaal
N = Depressief
A = Afblijven

Hahaha

Citaat van: zebigbos op  5 maart 2019, 22:06:57
Er waren nog mensen die uitleg wilden over de D-N-A selectie in de Alfa.
Welnu, deze is als volgt:

D = Normaal
N = Depressief
A = Afblijven

:D

Ik rij altijd in N... Ik vind D voor woon-werk niet echt lekker rijden.. Tenminste niet standaard af-fabriek..

Zitcomfort voor de facelift is inderdaad niet best. Na de facelift is echt heerlijk. Vooral de QV stoelen (de kuipstoelen) zijn geweldig. Geen middenarmsteun, maar gek genoeg nooit gemist, terwijl ik van te voren dacht dat wel ernstig te gaan missen.
Daarbij is de versie na 2014 zoveel beter in zoveel opzichten. Bij het inwisselen van een versie van voor de facelift na 1tje van na de facelift heb je het idee een klasse omhoog te gaan.

Echt waar joh @alfata ?
Waar merkte je dat dan precies aan? Want ik rijd een 2013 en je bericht doet mij kriebelen om een 2014+ te halen dan haha.
Die stoelen heb ik wel los naar gekeken, dat is misschien nog wel een optie om die te vervangen anders.

Citaat van: Paul K op  6 maart 2019, 11:00:19
Echt waar joh @alfata ?
Waar merkte je dat dan precies aan? Want ik rijd een 2013 en je bericht doet mij kriebelen om een 2014+ te halen dan haha.
Die stoelen heb ik wel los naar gekeken, dat is misschien nog wel een optie om die te vervangen anders.

Ik heb het wel eens opgesomd:

Citeer
1. De stoelen. In plaats van vrij hard en weinig zijdelingse steun (vorige), zacht en houd je prima op de plek
2. Geen rammels of kraakjes uit het onderstel (vorige wel)
3. Geen rammels of kraakjes in het interieur (vorige wel)
4. Veel beter geïsoleerd waardoor geluidsniveau laag blijft
5. Veel betere motor, met hoogtoerig karakter. Gaat maar door tot de begrenzer bij 6500 toeren. Vorige was, zelfs met tuning, bij 6000 toeren klaar
6. Veel mooier geluid door verbinding luchtinlaat, cabine. Gaat een slang van de motor naar de cabine.
7. TCT bak is echt heerlijk. Reageert onmiddellijk, geeft in de dynamic stand heerlijke klappen. Heerlijk!
8. Launch Control: WOW! Haha, dat is echt belachelijk geniaal. Met de eerste keer gewoon de slappe lach. 2 standen ook nog: 3000 toeren of 4000 toeren. Rem loslaten betekent nog 0,2 seconden rust waarna die vol de remmen zelf los laat je werkelijk als een malle gekatapulteerd wordt. Echt heel gaaf.
9. DAB Radio. Geeft veel beter audio geluid
10. Gehele navigatie-unit. Adressen kunnen ingesproken worden, kaart is helder en reageert snel, makkelijke telefoon, etc. Alles veel handiger
11. Had ik het al over die stoelen gehad?
12. Demping. De auto is niet harder of zachter dan de vorige, maar simpelweg anders. Vind hem erg adequaat aanvoelen.
13. Climate Control. De knoppen tikken en geven goede feedback in plaats van stroperig gevoel in de vorige.

Ik durf het woord niet in de mond te nemen, maar deze auto voelt "premium" aan t.o.v. de vorige. Het is echt een enorme stap en er is zowaar gewoon NIETS waar ik mij aan erger in de auto. Hij biedt meer "emozioni" dan de vorige, heeft bovenin enorm veel vermogen voor een standaard trim, het interieur is meer dan in orde... Ik heb mezelf gisteren even in de wang geknepen of dit wel echt mijn auto was. Kortgezegd: ik ben een gelukkig mens. Vandaag valt mij op dat echt ongelooflijk veel mensen me aanspreken. Alsof ik weer de Abarth heb. Natuurlijk ook door de kentekenplaat, maar ook bij het tankstation en de wasbox werd ik aangesproken door mensen die direct complimenten gaven. Op straat draaien mensen zich om of kijken uitgebreid als de auto geparkeerd staat. Hij maakt dus in ieder geval meer de tongen los.

Citaat van: alfata op  6 maart 2019, 11:04:16

Citaat van: Paul K op  6 maart 2019, 11:00:19
Echt waar joh @alfata ?
Waar merkte je dat dan precies aan? Want ik rijd een 2013 en je bericht doet mij kriebelen om een 2014+ te halen dan haha.
Die stoelen heb ik wel los naar gekeken, dat is misschien nog wel een optie om die te vervangen anders.

Ik heb het wel eens opgesomd:

Citeer
1. De stoelen. In plaats van vrij hard en weinig zijdelingse steun (vorige), zacht en houd je prima op de plek
2. Geen rammels of kraakjes uit het onderstel (vorige wel)
3. Geen rammels of kraakjes in het interieur (vorige wel)
4. Veel beter geïsoleerd waardoor geluidsniveau laag blijft
5. Veel betere motor, met hoogtoerig karakter. Gaat maar door tot de begrenzer bij 6500 toeren. Vorige was, zelfs met tuning, bij 6000 toeren klaar
6. Veel mooier geluid door verbinding luchtinlaat, cabine. Gaat een slang van de motor naar de cabine.
7. TCT bak is echt heerlijk. Reageert onmiddellijk, geeft in de dynamic stand heerlijke klappen. Heerlijk!
8. Launch Control: WOW! Haha, dat is echt belachelijk geniaal. Met de eerste keer gewoon de slappe lach. 2 standen ook nog: 3000 toeren of 4000 toeren. Rem loslaten betekent nog 0,2 seconden rust waarna die vol de remmen zelf los laat je werkelijk als een malle gekatapulteerd wordt. Echt heel gaaf.
9. DAB Radio. Geeft veel beter audio geluid
10. Gehele navigatie-unit. Adressen kunnen ingesproken worden, kaart is helder en reageert snel, makkelijke telefoon, etc. Alles veel handiger
11. Had ik het al over die stoelen gehad?
12. Demping. De auto is niet harder of zachter dan de vorige, maar simpelweg anders. Vind hem erg adequaat aanvoelen.
13. Climate Control. De knoppen tikken en geven goede feedback in plaats van stroperig gevoel in de vorige.

Ik durf het woord niet in de mond te nemen, maar deze auto voelt "premium" aan t.o.v. de vorige. Het is echt een enorme stap en er is zowaar gewoon NIETS waar ik mij aan erger in de auto. Hij biedt meer "emozioni" dan de vorige, heeft bovenin enorm veel vermogen voor een standaard trim, het interieur is meer dan in orde... Ik heb mezelf gisteren even in de wang geknepen of dit wel echt mijn auto was. Kortgezegd: ik ben een gelukkig mens. Vandaag valt mij op dat echt ongelooflijk veel mensen me aanspreken. Alsof ik weer de Abarth heb. Natuurlijk ook door de kentekenplaat, maar ook bij het tankstation en de wasbox werd ik aangesproken door mensen die direct complimenten gaven. Op straat draaien mensen zich om of kijken uitgebreid als de auto geparkeerd staat. Hij maakt dus in ieder geval meer de tongen los.

Even offtopic als dat mag..

Hoe werkt de Launch Control eigenlijk? Het zou op die van mij moeten zitten maar kan het niet echt ergens vinden..

Citaat van: StefV op  6 maart 2019, 11:11:30

Citaat van: alfata op  6 maart 2019, 11:04:16

Citaat van: Paul K op  6 maart 2019, 11:00:19
Echt waar joh @alfata ?
Waar merkte je dat dan precies aan? Want ik rijd een 2013 en je bericht doet mij kriebelen om een 2014+ te halen dan haha.
Die stoelen heb ik wel los naar gekeken, dat is misschien nog wel een optie om die te vervangen anders.

Ik heb het wel eens opgesomd:

Citeer
1. De stoelen. In plaats van vrij hard en weinig zijdelingse steun (vorige), zacht en houd je prima op de plek
2. Geen rammels of kraakjes uit het onderstel (vorige wel)
3. Geen rammels of kraakjes in het interieur (vorige wel)
4. Veel beter geïsoleerd waardoor geluidsniveau laag blijft
5. Veel betere motor, met hoogtoerig karakter. Gaat maar door tot de begrenzer bij 6500 toeren. Vorige was, zelfs met tuning, bij 6000 toeren klaar
6. Veel mooier geluid door verbinding luchtinlaat, cabine. Gaat een slang van de motor naar de cabine.
7. TCT bak is echt heerlijk. Reageert onmiddellijk, geeft in de dynamic stand heerlijke klappen. Heerlijk!
8. Launch Control: WOW! Haha, dat is echt belachelijk geniaal. Met de eerste keer gewoon de slappe lach. 2 standen ook nog: 3000 toeren of 4000 toeren. Rem loslaten betekent nog 0,2 seconden rust waarna die vol de remmen zelf los laat je werkelijk als een malle gekatapulteerd wordt. Echt heel gaaf.
9. DAB Radio. Geeft veel beter audio geluid
10. Gehele navigatie-unit. Adressen kunnen ingesproken worden, kaart is helder en reageert snel, makkelijke telefoon, etc. Alles veel handiger
11. Had ik het al over die stoelen gehad?
12. Demping. De auto is niet harder of zachter dan de vorige, maar simpelweg anders. Vind hem erg adequaat aanvoelen.
13. Climate Control. De knoppen tikken en geven goede feedback in plaats van stroperig gevoel in de vorige.

Ik durf het woord niet in de mond te nemen, maar deze auto voelt "premium" aan t.o.v. de vorige. Het is echt een enorme stap en er is zowaar gewoon NIETS waar ik mij aan erger in de auto. Hij biedt meer "emozioni" dan de vorige, heeft bovenin enorm veel vermogen voor een standaard trim, het interieur is meer dan in orde... Ik heb mezelf gisteren even in de wang geknepen of dit wel echt mijn auto was. Kortgezegd: ik ben een gelukkig mens. Vandaag valt mij op dat echt ongelooflijk veel mensen me aanspreken. Alsof ik weer de Abarth heb. Natuurlijk ook door de kentekenplaat, maar ook bij het tankstation en de wasbox werd ik aangesproken door mensen die direct complimenten gaven. Op straat draaien mensen zich om of kijken uitgebreid als de auto geparkeerd staat. Hij maakt dus in ieder geval meer de tongen los.

Even offtopic als dat mag..

Hoe werkt de Launch Control eigenlijk? Het zou op die van mij moeten zitten maar kan het niet echt ergens vinden..

In dynamic zetten, automaat in de handmatige stand, voet op de rem, voet op het gas, linker schakelflipper voor verhogen toeren en dan rem los. Zie hier:

Ah lekker de goedkoop te vervangen koppeling (not) van je TCT-bak oproken dus. Dan maar een seconde later op 100 km/h hoor...

Citaat van: alfata op  6 maart 2019, 11:21:31

Citaat van: StefV op  6 maart 2019, 11:11:30

Citaat van: alfata op  6 maart 2019, 11:04:16

Citaat van: Paul K op  6 maart 2019, 11:00:19
Echt waar joh @alfata ?
Waar merkte je dat dan precies aan? Want ik rijd een 2013 en je bericht doet mij kriebelen om een 2014+ te halen dan haha.
Die stoelen heb ik wel los naar gekeken, dat is misschien nog wel een optie om die te vervangen anders.

Ik heb het wel eens opgesomd:

Citeer
1. De stoelen. In plaats van vrij hard en weinig zijdelingse steun (vorige), zacht en houd je prima op de plek
2. Geen rammels of kraakjes uit het onderstel (vorige wel)
3. Geen rammels of kraakjes in het interieur (vorige wel)
4. Veel beter geïsoleerd waardoor geluidsniveau laag blijft
5. Veel betere motor, met hoogtoerig karakter. Gaat maar door tot de begrenzer bij 6500 toeren. Vorige was, zelfs met tuning, bij 6000 toeren klaar
6. Veel mooier geluid door verbinding luchtinlaat, cabine. Gaat een slang van de motor naar de cabine.
7. TCT bak is echt heerlijk. Reageert onmiddellijk, geeft in de dynamic stand heerlijke klappen. Heerlijk!
8. Launch Control: WOW! Haha, dat is echt belachelijk geniaal. Met de eerste keer gewoon de slappe lach. 2 standen ook nog: 3000 toeren of 4000 toeren. Rem loslaten betekent nog 0,2 seconden rust waarna die vol de remmen zelf los laat je werkelijk als een malle gekatapulteerd wordt. Echt heel gaaf.
9. DAB Radio. Geeft veel beter audio geluid
10. Gehele navigatie-unit. Adressen kunnen ingesproken worden, kaart is helder en reageert snel, makkelijke telefoon, etc. Alles veel handiger
11. Had ik het al over die stoelen gehad?
12. Demping. De auto is niet harder of zachter dan de vorige, maar simpelweg anders. Vind hem erg adequaat aanvoelen.
13. Climate Control. De knoppen tikken en geven goede feedback in plaats van stroperig gevoel in de vorige.

Ik durf het woord niet in de mond te nemen, maar deze auto voelt "premium" aan t.o.v. de vorige. Het is echt een enorme stap en er is zowaar gewoon NIETS waar ik mij aan erger in de auto. Hij biedt meer "emozioni" dan de vorige, heeft bovenin enorm veel vermogen voor een standaard trim, het interieur is meer dan in orde... Ik heb mezelf gisteren even in de wang geknepen of dit wel echt mijn auto was. Kortgezegd: ik ben een gelukkig mens. Vandaag valt mij op dat echt ongelooflijk veel mensen me aanspreken. Alsof ik weer de Abarth heb. Natuurlijk ook door de kentekenplaat, maar ook bij het tankstation en de wasbox werd ik aangesproken door mensen die direct complimenten gaven. Op straat draaien mensen zich om of kijken uitgebreid als de auto geparkeerd staat. Hij maakt dus in ieder geval meer de tongen los.

Even offtopic als dat mag..

Hoe werkt de Launch Control eigenlijk? Het zou op die van mij moeten zitten maar kan het niet echt ergens vinden..

In dynamic zetten, automaat in de handmatige stand, voet op de rem, voet op het gas, linker schakelflipper voor verhogen toeren en dan rem los. Zie hier:

Duidelijk. En tjah hoevaak gebruik je dit? Waarschijnlijk om een keer te proberen of te laten zien maar that's it.

Citaat van: GT1986 op  6 maart 2019, 11:27:29
Ah lekker de goedkoop te vervangen koppeling (not) van je TCT-bak oproken dus. Dan maar een seconde later op 100 km/h hoor...

Niet dat ik het mega vaak gebruik, maar de koppeling van de 4C en Giulietta kunnen hier prima tegen. Het systeem gebruikt ook nauwelijks slip. Je zult zien dat in een fractie van een seconde de koppelingsplaten elkaar al gevonden hebben.
Nu is het met een 1.4 en JTD ook weinig boeiend. Met een QV is het al een zeer leuke gimmick, op de 4C is het (waar het systeem op 6000 toeren werkt) simpelweg geniaal.