Club Alfa RomeoNederland

Ik zou toch de andere kant ook doen want de kans is groot dat het daar ook al aan het slijten en breken is. Wel knap dat jullie het zelf gedaan hebben  :PDT_Armataz_01_37:

En ook hier is mijn rechter achterlichtunit van de kofferbakklep uitgevallen  :p
Hij doet niets meer, en ook een melding op het dashbord over defecte remlichten  :rolleyes:
De ruitenwisser heeft een tijdje terug al de geest gegeven.
Het wordt dus weer tijd voor een ritje naar de dealer om het een en ander onder garantie te laten herstellen.
Tjonge jonge zeg, wat ben ik blij dat ik er een extra jaar garantie bij onderhandeld heb!

Citaat van: rini op  3 januari 2016, 12:22:22
En ook hier is mijn rechter achterlichtunit van de kofferbakklep uitgevallen  :p
Hij doet niets meer, en ook een melding op het dashbord over defecte remlichten  :rolleyes:
De ruitenwisser heeft een tijdje terug al de geest gegeven.
Het wordt dus weer tijd voor een ritje naar de dealer om het een en ander onder garantie te laten herstellen.
Tjonge jonge zeg, wat ben ik blij dat ik er een extra jaar garantie bij onderhandeld heb!

Wij zullen weten dat we Alfa rijden. Ze willen zich weer op de kaart zetten...... Maar dat gaat ze helaas nooit lukken met al die problemen!

Dat er problemen zijn kan altijd, dat zie je bij andere merken ook best. Maar de aftersales moet ook goed en zoals je zelf al ondervonden hebt, schort het daar wel aan.

Wat ik het meest vreemde vind bij Alfa is dat ze van de bekende probleempjes niet direct modificaties doorvoeren bij nieuwe auto's die van de band afrollen.
Neem nu bijvoorbeeld deze kabelbreuken. Hoe simpel is het om een modificatie in de productie door te voeren?
Kost geen drol en scheelt een hoop gedoe. Waarschijnlijk omdat het meestal pas buiten de garantietermijn optreedt ...

Volgens mij is de kabelboom van de Giulietta's die nu van de band rollen wel geupdate. In dit geval is dat ook een beetje lastig, problemen openbaren zich pas na een paar jaar. Vervolgens moeten de dealers deze problemen ook wel door sturen naar de importeur die op zijn beurt Italië zou moeten inlichten. Ik weet niet precies in welke communicatie schakel het fout gaat, maar heb wel het idee dat de Nederlandse importeur ook niet erg veel doet voor de dealers of hen in deze gevallen niet erg goed ondersteund om wat uit Italië gedaan te krijgen.

Sommige dealers zijn wel welwillend door alleen onderdeel kosten te rekenen, maar ja, als je het dan bij een specialist laat doen ben je vaak nog goedkoper uit omdat ze goedkoper aan de onderdelen kunnen komen......

Citaat van: rini op  3 januari 2016, 23:18:00
Wat ik het meest vreemde vind bij Alfa is dat ze van de bekende probleempjes niet direct modificaties doorvoeren bij nieuwe auto's die van de band afrollen.
Neem nu bijvoorbeeld deze kabelbreuken. Hoe simpel is het om een modificatie in de productie door te voeren?
Kost geen drol en scheelt een hoop gedoe. Waarschijnlijk omdat het meestal pas buiten de garantietermijn optreedt ...

Klopt, heb je gelijk in. Als je bedenkt dat mijn 156 uit 1998 last had van krakende draagarmen en mijn Giulietta uit 2011 nog steeds hetzelfde euvel vertoont dan lijken ze niet erg veel op te steken van de problemen....

Ik heb nu ook iets, geen verlichtings problemen maar m'n achterruit verwarming doet het niet meer maar verder werkt alles daar prima.

Moet ik het dan ook in die kabel L/R zoeken?

Citaat van: ROBIN op  4 januari 2016, 17:02:37
Moet ik het dan ook in die kabel L/R zoeken?

Yep

Citaat van: ROBIN op  4 januari 2016, 17:02:37
Ik heb nu ook iets, geen verlichtings problemen maar m'n achterruit verwarming doet het niet meer maar verder werkt alles daar prima.

Moet ik het dan ook in die kabel L/R zoeken?

Heb ik ook gehad. Is een draadbreuk.

Citaat van: Ruud_Enschede op  4 januari 2016, 14:34:39

Citaat van: rini op  3 januari 2016, 23:18:00
Wat ik het meest vreemde vind bij Alfa is dat ze van de bekende probleempjes niet direct modificaties doorvoeren bij nieuwe auto's die van de band afrollen.
Neem nu bijvoorbeeld deze kabelbreuken. Hoe simpel is het om een modificatie in de productie door te voeren?
Kost geen drol en scheelt een hoop gedoe. Waarschijnlijk omdat het meestal pas buiten de garantietermijn optreedt ...

Klopt, heb je gelijk in. Als je bedenkt dat mijn 156 uit 1998 last had van krakende draagarmen en mijn Giulietta uit 2011 nog steeds hetzelfde euvel vertoont dan lijken ze niet erg veel op te steken van de problemen....

Nog nooit ladt gehad bij mn vorige auto`s, maar ja.....dat waren ook geen alfa`s ;)

Je kunt je ook afvragen of dat echt een defect is. Ik hou mezelf altijd voor dat het komt door die geavanceerde constructie en exotische materialen waardoor de auto zo goed rijdt  :rolleyes: ;D

Citaat van: frankie op  5 januari 2016, 11:14:22
Je kunt je ook afvragen of dat echt een defect is. Ik hou mezelf altijd voor dat het komt door die geavanceerde constructie en exotische materialen waardoor de auto zo goed rijdt  :rolleyes: ;D

Precies! :)

Mijn vorige Juultje had dit "probleempje" ook (2012), de huidige (2015) niet meer trouwens.

Ach ja het zijn ook allemaal geen mega serieuze problemen. Het zijn kleine ergernissen/irritaties en schept niet veel vertrouwen dat ze dit soort dingen in een volgende generatie nog steeds niet opgelost hebben. Uiteindelijk kun je beter een waterlekkage oplossen met een tube kit van 2 euro bij de action of een kabelbreuk met een vervangingssetje van een paar tientjes dan dat je kettingen oprekken en je voor een paar duizend motorschade hebt. Echter het premium gevoel wat ze zo graag willen uitstralen om de concurrentie met de Duitse drie aan te gaan is op deze manier ver te zoeken.