Bel net met de dealer voor het jaarlijkse beurtje. Zeggen ze vrolijk dat dat maar eens in de 2 jaar hoef of bij 30.000 km!
Heb er nu 17.000 km mee gereden, maar vind het vreemd.
Bij minder dan 10.000 km moet je wel jaarlijks onderhoud doen ivm de kleppen van MA.
Is dit normaal? Of toch beter een beurtje doen?
Beurre Rini ! Kan nooit geen kwaad ! Zeker als je per jaar niet meer km rijdt ! Ik rij ook ongeveer 15000 km/PJ en geef haar ook ieder jr een onderhoudsbeurt!
Citaat van: rini op 15 juni 2015, 16:30:22
Bel net met de dealer voor het jaarlijkse beurtje. Zeggen ze vrolijk dat dat maar eens in de 2 jaar hoef of bij 30.000 km!
Heb er nu 17.000 km mee gereden, maar vind het vreemd.
Bij minder dan 10.000 km moet je wel jaarlijks onderhoud doen ivm de kleppen van MA.
Is dit normaal? Of toch beter een beurtje doen?
Ik zal het maar wel doen!! Er wordt gezegd dat je maximaal 15.000 km moet/mag
Rijden en dan zeker een beurt moet geven, anders kan de multiair module snel kapot gaan. Reparatie kosten van de multiair is niet misselijk.
Dus beter even een beurtje laten geven
Ben ik wel nieuwsgierig wat er dan bij dat beurtje gebeurd om ervoor te zorgen dat de MA module niet stuk gaat of de kans kleiner wordt?? Is dat enkel de olie verversen of moet er meer aan gebeuren tijdens de beurt? Ik heb nu na de laatste beurt namelijk zo'n 14.000 km gereden maar mij is destijds aangeraden om in ieder geval na 20.000 km de olie te verversen voor de beurten gewoon de voorgeschreven 30.000 aan te houden.
Oliewissel en onderhoudsbeurt staan los van elkaar. Ik zou in ieder geval wel oliewissel doen. Let erop dat ze dan ook het zeefje van de MA module vernieuwen.
Hoi Frank,
dat zeefje lijkt me dan inderdaad wel nuttig. Zou iedere garage (ook universeel) op de hoogte zijn van het bestaan hiervan en dit ook (preventief) vervangen bij de oliewissel??
Gisteren met mijn Bella bij Squadra langs geweest. Stephan geef me de tip om rond de de 20K de bougies te vervangen ipv de voorgeschreven 30K.
Ja, de bougies ook? Wat voor reden gaf hij daarvoor?
Vaak geeft de MA aanstuur storingen waardoor de bougies verstopt raken ;)
Idd. Bougies halen vaak de 30k niet, althans niet op volle kracht. Dan vaker mis-fire bij hoge belasting, zeker na tuning. Resultaat dan soms wat schokkerig rijgedrag.
Althans, dat is wat ik als leek er van begrepen heb....
Citaat van: frankie op 16 juni 2015, 11:01:17
Oliewissel en onderhoudsbeurt staan los van elkaar. Ik zou in ieder geval wel oliewissel doen. Let erop dat ze dan ook het zeefje van de MA module vernieuwen.
Zeefje is niet bekend van de ma module. Kan men een foto sturen waar het zeefje zit?
Ik heb geen plaatje van een Giulietta, wel van een 500 Multiair. Het is nummertje 31 als ik het goed heb.
Zal eens navragen. Weet zeker dat het bij mij niet is vervangen. Vreemd dat ik dat niet vernomen heb tijdens de laatste beurt.
Wat is de reden dat deze vevangen moet worden? En bij wie is tijdens de oliewissel al eens vevangen?
Ben benieuwd!
Citaat van: klaverblad op 16 juni 2015, 19:25:05
Zal eens navragen. Weet zeker dat het bij mij niet is vervangen. Vreemd dat ik dat niet vernomen heb tijdens de laatste beurt.
Wat is de reden dat deze vevangen moet worden? En bij wie is tijdens de oliewissel al eens vevangen?
Ben benieuwd!
Net gekeken. Bij mij is alleen de filter en olie gedaan bij Vireo houten. Dit was bij 30k beurtje.
Citaat van: klaverblad op 16 juni 2015, 19:25:05
Zal eens navragen. Weet zeker dat het bij mij niet is vervangen. Vreemd dat ik dat niet vernomen heb tijdens de laatste beurt.
Wat is de reden dat deze vevangen moet worden? En bij wie is tijdens de oliewissel al eens vevangen?
Ben benieuwd!
Omdat er wel eens wat vuil in blijft hangen. Ze kunnen hem natuurlijk ook alleen bekijken en als die schoon is laten zitten.
kan je er aan zonder de kop of Multiair module los te maken?
Meerdere merken hebben zo'n zeef, vooral met cvvt systemen, maar totnogtoe kan je er enkel bij als je de kop eraf haalt...
Citaat van: Jetronic op 16 juni 2015, 20:56:19
kan je er aan zonder de kop of Multiair module los te maken?
Meerdere merken hebben zo'n zeef, vooral met cvvt systemen, maar totnogtoe kan je er enkel bij als je de kop eraf haalt...
Als de kop eraf moet....dan weet ik zeker dat het zeefje niet vervangen wordt bij een beurtje.
Ik vindt het ook eerlijk gezegd een vreemd verhaal dat het bij een beurt vervangen moet worden.
Zal morgen ff bellen
Citaat van: Jetronic op 16 juni 2015, 20:56:19
kan je er aan zonder de kop of Multiair module los te maken?
Meerdere merken hebben zo'n zeef, vooral met cvvt systemen, maar totnogtoe kan je er enkel bij als je de kop eraf haalt...
Geen idee, zoveel verstand heb ik er ook weer niet van :rolleyes:
Zal morgen wel eens kijken waar die zit.
Verwacht niet dat je er heel makkelijk bij komt.
Alhoewel je best ver komt als je de kap eraf rukt.
Helaas zit links al gauw de inlaat in de weg met alle bekabeling en rechts de accu :(
Citaat van: damitch300 op 16 juni 2015, 21:42:17
Zal morgen wel eens kijken waar die zit.
Verwacht niet dat je er heel makkelijk bij komt.
Alhoewel je best ver komt als je de kap eraf rukt.
Helaas zit links al gauw de inlaat in de weg met alle bekabeling en rechts de accu :(
Ik denk dat je er niet bij kunt. Daarom geloof ik er ook niets van dat het bij een beurt gedaan wordt.
Ben benieuwd!
Vandaag Alfa dealer Prins en Vireo gebeld met de vraag of het zeefje vervangen moet worden.
Beide dealers zeggen dat dit absoluut niet gedaan hoeft te worden. Omdat men bang is dat de MA snel stuk zal gaan...krijg je het verhaal dat het zeefje vervangen moet worden. De multi air gaat snel stuk als men de verkeerde olie gebruikt of de onderhoudsinterval niet naleeft.
Advies bij oliewissel is 1x per jaar of max. 20.000 km. Bij giulietta vanaf 2014 is het advies om het 15.000 km.
Dit is wat men mij voor info heeft meegegeven.
Discussie hiermee snel opgelost :great:
Toch zou ik de 15000 aanhouden. Het is a. Niet zo duur en b. Het scheelt kms.
Vanwegen storingen die vaak voorkomen is het zoiezo een euveltje...
Citaat van: damitch300 op 17 juni 2015, 14:59:28
Toch zou ik de 15000 aanhouden. Het is a. Niet zo duur en b. Het scheelt kms.
Vanwegen storingen die vaak voorkomen is het zoiezo een euveltje...
Daar ben ik wel mee eens!!!
Thnx. Ik ga morgens eens bellen dat ik toch een oliewissel gedaan wil hebben
Hoi Rini,
aangezien de betreffende km's er bij mij ook aankomen, laat maar even weten wat je doet, waar je het laat doen en wat de kosten zijn!!! Misschien moet ik dan ook nog even voor de vakantie naar het lago maggiore schone olie erop laten doen!!
Waarom niet zelf doen?
Koop een 2de krikje erbij. Neem een jerrycan die 3.5liter aan kan of iets meer en een trechter. Laat alles leeglopen. Even randjes opening schoonmaken en dichtdraaien.
Nieuwe oliefiltertje (kun je zo bij linksvoor 1.4ma)
Bijvullen met Selenia 5W40 C3.
Neem wel een originele oliefilter. Zijn de beste ;)
Dit scheelt veel geld en is zo gedaan.
Kijk wel uit dat je niet morst of dat de Politie langs komt. Want dan heb je een mileu delict aan je handen haha
haha politie zal wel meevallen bij ons in de straat. Is het goed te doen bij een Giulietta ja??
Heb je voor het oliefilter nog speciaal gereedschap nodig? En waar kun je evt op internet een origineel filter bestellen? De dichtstbijzijnde dealer is namelijk een stukje verder weg voor mij!!! En hoorde ook iets over bougies. Welke kun je daarvan het beste nemen?
Citaat van: damitch300 op 18 juni 2015, 10:07:22
Waarom niet zelf doen?
Koop een 2de krikje erbij. Neem een jerrycan die 3.5liter aan kan of iets meer en een trechter. Laat alles leeglopen. Even randjes opening schoonmaken en dichtdraaien.
Nieuwe oliefiltertje (kun je zo bij linksvoor 1.4ma)
Bijvullen met Selenia 5W40 C3.
Neem wel een originele oliefilter. Zijn de beste ;)
Dit scheelt veel geld en is zo gedaan.
Kijk wel uit dat je niet morst of dat de Politie langs komt. Want dan heb je een mileu delict aan je handen haha
Heb kroon olie genaamd:
SPECIALSYNTH MSP 5W-40
zie link: http://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/product/718/specialsynth-msp-5w-40/557/
dit is er bij mij ingekomen. is ook een zeer goede olie!!
Ik hou gewoon Selenia 5w40 c3 aan. Word vanaf fabriek ook geleverd.
En de filter kun je vestellen bij breezand/rijsbergen. Even je auto data afgeven en ze sturen hem op ;)
Alles is makkelijk zelf te doen.
Ik gebruikte zelf ook een mileudeken.
Oliefilter draai je er zo af en de euhm hoe noem je het ookalweer. Aftap? Draai ze zo los met moersleutel of bahco.
Filter zou ik bestellen bij Tuynder of Goos van Pelt ofzo, dan heb je echt Ricambi Originale
Kan ook ja :)
Maar echt de 1.4 multiair is makkelijk te onderhouden.
Het is dat hij in de garantie zat tot maart dit jaar, anders had ik hem al eerder zelf onderhouden.
Alles is best makkelijk te bereiken waar je moet komen.
Dat is bij andere motoren niet het geval.
Vind zoiezo de Giulietta best makkelijk. Alles is lekker ruimtelijk.
Bougies vervangen is ook een eitje? Lijkt me, naast olie verversen, ook wel een handig kunstje om zelf te kunnen. Dacht zo om de standaard 30k beurt bij de dealer te doen en zelf om de 15k olie en bougies te doen. Olie en filter likt me een eitje, zeker met een Pela pomp. Bougies lijken me niet heel veel moeilijker, toch?
Trek je kap er eens af (Dat plastic ding) en kijk eens onder de bobine ;D
Let er wel op dat je niet alle bobines door elkaar haalt, en elke weer op de goede plek doet.
En denk er wel om. De motor moet afgekoelt zijn.
Anders kan je je fikken verbranden of kun je iets beschadigen (te warm metaal verbuigen etc etc, ligt natuurlijk aan welke motor)
Ik zou het lekker doen als je wakker word of als hij al even stil staat.
Je weet maar nooit, en vooral met de 1.4MA :lol_hitting:
Maar ik zou niet teveel zelf proberen zonder enige kennis.
Zodra je vastloopt of iets vergeet kun je veel slopen.
Dus het is altijd wel een enige risico als leek zijnde.
Maandag krijgt hij nieuwe olie, oliefiltertje en meteen nieuwe bougies erin ;D
Ze gaan meteen een harde reset uitvoeren, want mijn radio/navigatie geeft geen beeld en geen geluid :(
@DaMitch. Point taken.....
Hoi Rini, hoe is het afgelopen?? Welke olie heeft de garage erop gedaan en wat was je kwijt voor de "kleine" beurt??
Citaat van: Ruud_Enschede op 23 juni 2015, 11:22:21
Hoi Rini, hoe is het afgelopen?? Welke olie heeft de garage erop gedaan en wat was je kwijt voor de "kleine" beurt??
Ik hoop dat je erin bedoelt. Heb een filmpje gezien van een vrouw op tv die hetzelfde deed maar dat is niet zo effectief hahahaha
Tja die vrouwen ook altijd.... :)
Gaat wel lekker ruiken op den duur....
Citaat van: Ruud_Enschede op 23 juni 2015, 11:22:21
Hoi Rini, hoe is het afgelopen?? Welke olie heeft de garage erop gedaan en wat was je kwijt voor de "kleine" beurt??
Er zit Castrol olie in speciaal voor deze 1.4 MA.
Incl. 4 nieuwe bougies €240 lichter :rolleyes:
Voor de MA-motoren geldt nu ongeacht het bouwjaar inderdaad een oliewissel van om de 20.000km.
240....
Holy f cow.
Beter leren op een goedkope rommelbak en zelf doen :lol_hitting:
Ik denk dat het grootste gedeelte onderdelen is en het arbeidsloon, nog wel mee valt. In de GTA ging ook speciale olie, iets meer dan 5 liter als ik me goed herinner, en dat was al een krappe €100 aan alleen olie.
Heb het even nagekeken, maar ik heb voor de Selenia olie, oliefilter en bougies 188,70 euro betaald incl. BTW. Da's zonder uurloon.
In de Giulietta gaat ong 30 a 50 euro olie.
De bougies zijn max 17€ p/s. Oliefilter max 18€
Dus max ong 136€ max aan onderdelen.
Vervangen van alles kost maximaal 30min. Arbeids kosten?
Geen idee...
En nog een x de heads up omdat ik mensen hun text lees zonder de C3 achter de 5w40.
""
Always make sure it is C3 your handbook contains the following warning on page 242 of the handbook ; For petrol engines with Multi Air system, use of lubricants with features lower than ACEA C3 and SAE grade other than 5W-40 could cause engine damage which is not covered by warranty.""
Dus be warned. Gewoon altijd controleren. 5W40 C3. En het beste van Selenia.
Dit zit er ook in bij fabricage
Citaat van: bekkie op 23 juni 2015, 21:41:22
Heb het even nagekeken, maar ik heb voor de Selenia olie, oliefilter en bougies 188,70 euro betaald incl. BTW. Da's zonder uurloon.
Dat klopt dan aardig, want ze zijn er een klein uurtje mee bezig geweest wat €65 kost excl btw.
De bougies waren 18,- per stuk, oliefilter 17,- en de olie 45,-. Alles excl BTW.
Hij zit nog in de garantie, dus ga er zelf niet aan beginnen :rolleyes:
Groot gelijk Rini, zolang er garantie op zit gewoon niet doen!! Ik zit er nu toch echt wel aan te denken om het zelf te gaan doen. Ik mag nog even doorrijden met de huidige motorolie. Heb ik mooi nog even de tijd om me te verdiepen hoe alles werkt en waar ik een en ander kan bestellen. Zo'n 100 euro verschil tussen zelf doen en laten doen zijn toch weer heel wat kratjes bier, flessen Bacardi, wijn, of liters benzine :)
Oja, nog een vraag. De dichtstbijzijnde alfa dealer is erg ver weg. Zouden ze bij de Fiat dealer ook originele onderdelen voor Alfa hebben (denk ik aan oliefilter en bougies).
Citaat van: Ruud_Enschede op 24 juni 2015, 08:45:00
Oja, nog een vraag. De dichtstbijzijnde alfa dealer is erg ver weg. Zouden ze bij de Fiat dealer ook originele onderdelen voor Alfa hebben (denk ik aan oliefilter en bougies).
Mijn dealer is eigenlijk ook Fiat dealer, maar verkoopt en onderhoud ook Alfa's
Zover ik weet gewoon originele onderdelen. Ligt dezelfde motor ook niet gewoon in sommige Fiat's?
Voor zover ik weet ook, IN een iets andere setting zitten ze ook in de punto, bravo en 500 abarth
ik laat elke 20k de olie en filters wisselen. :040:
Zag net in de allernieuwste brochure van de Giulietta dat de onderhoudsinterval voor alle benzinemotoren aangepast is naar 15.000 km.
Citaat van: bekkie op 10 januari 2016, 15:14:48
Zag net in de allernieuwste brochure van de Giulietta dat de onderhoudsinterval voor alle benzinemotoren aangepast is naar 15.000 km.
Dat is ook beter! 30.000 is echt te veel. Ook voor andere merken is dat veel te veel.
Ik doe het ook om de 15k