Club Alfa RomeoNederland

Prins heeft een zeldzaam overgangsmodel van de Giulietta QV staan. Dat is dus het uiterlijk en interieur van de MY2014-facelift, maar wel met een handbak. Ik ben vorig jaar met een zwarte bezig geweest, omdat de verkoper (handelaar) beweerde dat hij het nieuwe TBI-motor was. Maar achteraf bleek hier dus de oude 235pk-motor in te zitten.
In Europa is deze variant echt nauwelijks verkocht, maar in Australië is deze variant altijd leverbaar geweest náást de QV TCT.

https://www.prinsalfa.nl/aanbod/alfa-romeo-giulietta-1-750-tbi-qv-235pk-bruin-leer-pano-xenon_6837/?order=datum-nieuwst

Oef wat een gave combinatie van wit met bruin leer. Had het eerder gezien maar blijft porno.
Deze heeft dus nog wel de oude 235pk motor,  dus alleen het interieur is nieuw? (maar ik vind het originele interieur met de tuimel schakelaars mooier...)

Die rode pookknop kan daarentegen echt niet.
Vind ik.



edit: zie dat deze wel de nieuwe 240pk motor heeft. Dat maakt het toch wel een hebbedingetje

Inderdaad nieuw exterieur én interieur, maar wel de oude motor nog.
Die pook is zoals je zegt net over het randje, had hem dan in het zwart besteld ofzo.

Prins beweert overigens dat het een 240pk motor is, maar dat geloof ik niet.
Op hun FB-pagina staat de auto met kenteken, en na RDW-check geeft die ook 235pk aan.

Is er een makkelijke manier om daarachter te komen? Die 5 pk boeit niet, maar het 240pk blok heeft toch een aantal verbeteringen geloof ik. Lijkt me voor een potentiële koper in ieder geval belangrijk.

Volgens o.a. Alfata is het een wereld van verschil tov de 235 pk-versie. Hij heeft ze beide gehad meen ik me te herinneren...

Die is er ook (heb ook ervaring met beide types), maar ik ga niet zeggen dat de ene beter is dan de andere.
Grof gezegd is de oude meer een koppelblok, de nieuwe wat meer een toerenmotor. Karakters verschillen toch wel wat, het is maar net wat je fijn vind.

Ja het verschil is te zien.
De 240pk variant heeft een koker richting het interieur zodat je meer geluid hoort.

Citaat van: Veloce op 26 juli 2018, 23:06:48
Die is er ook (heb ook ervaring met beide types), maar ik ga niet zeggen dat de ene beter is dan de andere.
Grof gezegd is de oude meer een koppelblok, de nieuwe wat meer een toerenmotor. Karakters verschillen toch wel wat, het is maar net wat je fijn vind.

Dit dus. De nieuwe versie houdt veel meer van doortrekken. Geometrie van de turbo schijnt iets anders te zijn, blok is natuurlijk volledig van aluminium (in combinatie met handbak was dat dus een zeer lichte combinatie geweest). Het jammere van dit overgangsmodel is dat de motor inderdaad de oude versie betreft. Ik ben echt meer fan van de laatste generatie TBI.

Man, man, wat een geld.
Leg er 4 roodjes bij en je hebt hier in België een nieuwe:
https://autoscout24.be/nl/aanbod/alfa-romeo-giulietta-1-7-tbi-veloce-tct-full-option-27-korting-benzine-rood-19829aff-9f75-4aa0-b7b9-3928f0283d1e?cldtidx=5

Zou er niet aan beginnen als je er niet zeker van bent dat het idd het nieuwe type blok betreft, Veloce, zeker niet voor dat geld!

Het is een plaatje van een QV, maar wel érg aan de prijs inderdaad... Mijn ervaring met Prins is dat er prima te onderhandelen valt, maar er een paar duizend vanaf pingelen kun je echt wel vergeten.

Citaat van: Sander op 26 juli 2018, 21:53:24
Is er een makkelijke manier om daarachter te komen? Die 5 pk boeit niet, maar het 240pk blok heeft toch een aantal verbeteringen geloof ik. Lijkt me voor een potentiële koper in ieder geval belangrijk.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Citaat van: Sander op 26 juli 2018, 21:53:24
Is er een makkelijke manier om daarachter te komen? Die 5 pk boeit niet, maar het 240pk blok heeft toch een aantal verbeteringen geloof ik. Lijkt me voor een potentiële koper in ieder geval belangrijk.

Het nieuwe blok is alleen met TCT geleverd.