Heren/en dames van het goeie leven,
Vraagje
Ik heb een Veloce (1750tbi) sinds een jaar. En zit sinds kort weer met een (volgend) euvel aan de auto.
Koude motor, start goed maar heeft een ratel voor max 1 a 2 seconden en hierna is het weg.
Als de motor warm is, dan is de ratel een heel stuk minder. Iemand bekend hiermee?
Hij is mij ook al eens een aantal keren uitgevallen na een start (zowel warm als koud). Maar dat is sinds 2 weken opeens weg?
Kunnen de klepstoters zijn.
Ik zal het morgenvroeg eens opnemen
Zou de nokkenasversteller (inlaat- en/of uitlaatkant) kunnen zijn die aan het overlijden is (QV-kwaaltje). Het uitvallen dat je gehad hebt wijst ook in die richting. Prijzige reparatie helaas.
Maar hopelijk zit ik er naast en zit het je een keer mee!
Ook een bekende oorzaak (en die kost maar een paar euro aan materiaal) is de olie afdichting tussen carter en aanvoerbuis van de oliepomp. Zijn verbeterde versies van, veel over geschreven, zoek maar eens op het forum rond daarvoor.
Beste advies: ga naar een specialist. Want je zult maar je nokkenasverstellers vervangen terwijl de oorzaak een olieafdichting is. Moet je alsnog zo'n olieafdichting vervangen.
Citaat van: DanielH92 op 15 augustus 2023, 13:36:54
Ook een bekende oorzaak (en die kost maar een paar euro aan materiaal) is de olie afdichting tussen carter en aanvoerbuis van de oliepomp. Zijn verbeterde versies van, veel over geschreven, zoek maar eens op het forum rond daarvoor.
Bedoel je de modificatie die bijv. JTD-performance verkoopt? Om die te kunnen monteren moet je TCT-bak gedemonteerd worden. Dus tel maar uit wat je dan aan werkloon kwijt bent.
Heb hier toevallig vorige week nog contact over gehad met Niels van Van Doorn en Top.
Citaat van: Robert69 op 15 augustus 2023, 14:15:47
Beste advies: ga naar een specialist. Want je zult maar je nokkenasverstellers vervangen terwijl de oorzaak een olieafdichting is. Moet je alsnog zo'n olieafdichting vervangen.
Of andersom!
Dus diagnose door garage verkrijgen.
Ik zou adviseren om even naar een specialist te gaan voor een goede diagnose.
Maar een ratel bij koude start wijst wel vaak in de richting van de nokkenas verstellers.
Citaat van: DanielH92 op 15 augustus 2023, 13:36:54
Ook een bekende oorzaak (en die kost maar een paar euro aan materiaal) is de olie afdichting tussen carter en aanvoerbuis van de oliepomp. Zijn verbeterde versies van, veel over geschreven, zoek maar eens op het forum rond daarvoor.
Deze komt echter met een oliedruk melding bij de eerste (koude) start.
En idd helaas voor de TCT rijders moet dan de versnellingbak eraf. En buiten dat dat al veel werk is, ook kans dat je dan meteen de koppeling etc mee moet pakken... Dus goede tip iig als je de koppelingen moet doen bij je TCT, laat deze modificatie dan meteen mee nemen ;)
Goedemorgen, is er al iets uit gekomen als oorzaak?
Ik heb sinds kort hetzelfde probleem bij mijn 1.8 TBi veloce (11-2016, 940B2000 alu blok dus)
Geeft geen foutmeldingen op oliedruk dus ik denk zelf niet aan de aanzuigbuis.
Zag dat de nokkenasverstellers alleen maar OE te krijgen zijn of heeft iemand een andere bron
Volgens mij alleen origineel verkrijgbaar.
zo'n vaag vermoeden had ik al :-(
Ik ben ook wel benieuwd of @Spaantje (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=10165) zijn probleem heeft laten verhelpen en zo ja of het de nokkenasverstellers waren.
Citaat van: MarcP op 10 mei 2024, 20:28:49
zo'n vaag vermoeden had ik al :-(
Ik ben ook wel benieuwd of @Spaantje (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=10165) zijn probleem heeft laten verhelpen en zo ja of het de nokkenasverstellers waren.
Ik heb er een specialist naar laten kijken
Yep, nokkenasverstellers...
Maar bij mij was het niet heel erg. Hij had ze veel erger gehoord en dan gaan ze ook olie lekker (ivm een keerring oid)
Lijkt me wel verstandig om ze toch te vervangen.
Dat zal er ook wel van komen; het werk valt wel mee maar die nokkenasverstellers zijn helaas nogal aan de prijs omdat ze alleen origineel te krijgen zijn.
Dacht ik dat een multi-air module van mijn vorige Giulietta al duur was :-(
En hoeveel is nogal aan de prijs?
€969,04 plus 122,08 voor het distributie setje. daarnaast olie, filter en koelvloeistof.
totaal kleine 1200 euro
Blijft natuurlijk een hoop geld, maar valt niet tegen als je de prijzen van het overige typische QV/Veloce-onderhoud eenmaal kent (inlaatspruitstuk, turbo, koppeling, etc.).
+de arbeidsuren als je het laat doen.
Citaat van: Niels G60 op 15 augustus 2023, 21:20:19
Citaat van: DanielH92 op 15 augustus 2023, 13:36:54
Ook een bekende oorzaak (en die kost maar een paar euro aan materiaal) is de olie afdichting tussen carter en aanvoerbuis van de oliepomp. Zijn verbeterde versies van, veel over geschreven, zoek maar eens op het forum rond daarvoor.
Deze komt echter met een oliedruk melding bij de eerste (koude) start.
En idd helaas voor de TCT rijders moet dan de versnellingbak eraf. En buiten dat dat al veel werk is, ook kans dat je dan meteen de koppeling etc mee moet pakken... Dus goede tip iig als je de koppelingen moet doen bij je TCT, laat deze modificatie dan meteen mee nemen ;)
Even een kleine aanvulling. Inmiddels zijn we er wel achter dat we de TCT ook kunnen doen, zonder de bak te hoeven demonteren :)
Alle boutjes kunnen er met pielen uit en in zonder alles weg te hoeven halen, dus dat scheelt aanzienlijk.
De prijs is inderdaad fors maar het meeste geld zit in het arbeidsloon.
Citaat van: GT1986 op 14 mei 2024, 22:26:02
Blijft natuurlijk een hoop geld, maar valt niet tegen als je de prijzen van het overige typische QV/Veloce-onderhoud eenmaal kent (inlaatspruitstuk, turbo, koppeling, etc.).
Turbo heeft de vorige eigenaar al mogen bekostigen.
Wat werk aangaat is het vervangen van de nokkenasverstellers goed te doen. Ook niet al te complex