Hoi Allemaal,
Gisteren auto voor distributieset, waterpomp, multireim en APK gehad. Was allemaal in orde. Enige opmerking was dat de remblokken voor en iets mindere mate ook de schijven over zo'n 3 a 5 duizend km aan vervanging toe zijn. Nu heb ik een beetje de smaak te pakken met het zelf vervangen en onderhoud uit te voeren aan de auto (distributieriem ging me echter te ver) dus ben me aan het orienteren of ik dat zelf eventueel zou kunnen doen. Welke schijven en blokken zijn aan te raden voor een 1.4 MA uit 2011?? Iemand enig idee wat de minimale dikte van de schijf is waarbij hij vervangen moet worden? Dan kan ik hem zelf opmeten en vaststellen of het alleen blokken worden of ook gelijk schijven. Is er ergens een how-to-do te vinden voor het vervangen van dit alles bij de Giuul?? Iemand ervaring waar ik goedkoop een en ander zou kunnen bestellen??
Graag hoor ik van jullie. 3 a 5 duizend km duurt met mijn kilometers nog een maand of 4 denk ik dus heb nog even de tijd om me te verdiepen in een en ander!
3 maanden geleden remblokken voor en achter vervangen. Heb het merk TRW genomen. Ben er zeer tevreden over.heb ze besteld bij carpartsdirect.nl
Type nummer remblokken voor GDB1880
Schijven was bij niet nodig.
Ok thnx voor de tip. Die blokken zijn niet duur inderdaad. Maar hoe weet ik of de schijven ook moeten? Moet ik ze dan met een schroefmaat opmeten? Is de min dikte 26 mm?? En achter??
schuifmaat lukt niet zonder meer, de lip op de rand maakt dit onmogelijk. tip, gebruik 2 moertjes, en trek de dikte van de moertjes van het resultaat af van je meting.
1mm is vaak de limiet voor remschijfslijtage. Maar je moet zo denken: hoe dunner de schijf, hoe meer speling tussen de schijf en de remblokdrager. Als die speling te groot is wordt de (gebruikte) remblok niet volledig ondersteund, of zelfs helemaal niet meer en verdwijnt uit de klauw. Als je begint met 2mm speling, en je schijven slijten aan 1 kant 2mm verder af, kan je al 4mm van je blokken niet meer veilig benutten, los van het effect van dunne schijven.
Ik vervang mijn schijven als die speling meer wordt dan 3mm.
TRW vind ik ook top voor normale remblokken: stil, goed pedaal gevoel, en warmte resistent. Is wel van mijn 156 geleden dat ik er nog moeten plaatsen heb op mijn eigen wagens. 2008 dus.
Ah thnx voor de uitleg. Nog even voor mijn beeldvorming... Met "speling" van 3 mm bedoel je de ruimte tussen het blok en de schijf???
Ja. dat is vaak ook de minimum toegelaten dikte van de remblokken, trouwens.
OK thnx gaan we van het weekend maar eens aan het meten!! Trouwens de tip van de TRW blokken van jullie was heel handig. Eventueel nog suggesties voor wat betreft de schijven (denk namelijk dat dat ook nodig is)?? Zie schijven te koop voor 100 euro per twee en 100 euro per stuk, van vage merken tot bosch, brembo, enz...
Citaat van: Ruud_Enschede op 26 juli 2016, 09:01:09
OK thnx gaan we van het weekend maar eens aan het meten!! Trouwens de tip van de TRW blokken van jullie was heel handig. Eventueel nog suggesties voor wat betreft de schijven (denk namelijk dat dat ook nodig is)?? Zie schijven te koop voor 100 euro per twee en 100 euro per stuk, van vage merken tot bosch, brembo, enz...
Zelf geen ervaring met schijven, maar Alfata van hier heeft pas achter zijn schijven vervangen voor Zimmermann en is daar dik tevreden over.