Club Alfa RomeoNederland

en weet je zeker dat er geen mankementen in de motor zitten die af fabriek al zo waren........

Citaat van: ExTaxi;7653en weet je zeker dat er geen mankementen in de motor zitten die af fabriek al zo waren........

Precies, dat is voor alle betrokkenen nog het belangrijkste! Bovendien: inrijden is voor opa's!  :o

inrijden is voor opa's, warmrijden voor Petrolheads!  :)

Vandaag is mijn QV onder handen genomen door Ronald. Helemaal top. Ik poste het ook al in een ander topic, maar wat een verbetering zeg. De D stand is nu voor de fun. De N stand voldoet voor normaal gebruik. Niet zenuwachtig, maar toch snel.
Voor wat betreft de savali ervaring, alles werd goed uitgelegd. Ik was er bijna het hele traject bij. Proefritjes met de computer op schoot enzo. Wel lachen om te zien wat er allemaal uitgelezen kan worden uit een auto tegenwoordig. We hebben niet het meeste uit mijn auto kunnen halen qua vermogen, op een gegeven moment begon met management systeem teveel te corrigeren en reed de auto niet top meer. Maar ik ben er tevreden mee zo, ik rij niet op het circuit, drivability is belangrijker.

Verder is het leuk om te zien dat dit dealerschap waar savali bij in zit betrokken is bij de geschiedenis van alfa. Allerlei oude modellen stonden er, o.a. voor onderhoud. Ook was de prijs uiteindelijk goed. Kreeg wat korting, dus dat was mooi meegenomen

Citaat van: Lmax;8333Vandaag is mijn QV onder handen genomen door Ronald. Helemaal top. Ik poste het ook al in een ander topic, maar wat een verbetering zeg. De D stand is nu voor de fun. De N stand voldoet voor normaal gebruik. Niet zenuwachtig, maar toch snel.
Voor wat betreft de savali ervaring, alles werd goed uitgelegd. Ik was er bijna het hele traject bij. Proefritjes met de computer op schoot enzo. Wel lachen om te zien wat er allemaal uitgelezen kan worden uit een auto tegenwoordig. We hebben niet het meeste uit mijn auto kunnen halen qua vermogen, op een gegeven moment begon met management systeem teveel te corrigeren en reed de auto niet top meer. Maar ik ben er tevreden mee zo, ik rij niet op het circuit, drivability is belangrijker.

Verder is het leuk om te zien dat dit dealerschap waar savali bij in zit betrokken is bij de geschiedenis van alfa. Allerlei oude modellen stonden er, o.a. voor onderhoud. Ook was de prijs uiteindelijk goed. Kreeg wat korting, dus dat was mooi meegenomen

Klinkt weer goed Lmax; je zal nu net zo gelukkig(er) worden met je QV als ik :) Heb je vermogen en koppelgegevens opgekregen van Ronald en wat is er bij jou bijgekomen? Weet je toevallig of Ronald dezelfde 'tuning' heeft gebruikt als bij mijn QV, of is er inmiddels al weer een upgrade?

Wil graag wat zeggen over de timing van de QV. Ergens las ik dat men de toename niet genoeg vond en dat seats of Golf gti's veel meer vermogen krijgen na timing. Dit is niet waar. De Guilietta qv fabrikesopgave is 235 pk en 340 nm. Echter op een testbank is 222 pk en 245 nm. Bij timing wordt dit 247 pk en 385 nm. Een toename van 25 pk en 45 nm.
Dan de golf VI gti. Standaard 211 pk en 280 nm. Echt op de testbank blijkt waarom hij even snel is als de QV. Hij levert 231 pk en 313 nm. Bij tuning bij SKN krijgt hij 247 pk en 355 nm. Een toename van 16 pk en 42 nm.
Het lijkt dus beter getimed maar dat is bedrog. En de kosten zijn €1250,-. Nu een aanbieding voor €999,-.
Dan doet squares het toch echt beter voor minder geld...........toch !
Alleen raar van alfa dat de motor 10 tot 13 pk minder levert.
Ik ga in juni naar squadra denk ik. In deze tuning zit een begrenzer ingebouwd. Geen max vermogen onder 75 graden en boven 95 graden. Dit heeft volgens mij Savali niet. Ben benieuwd wat mijn motor standaard na 16000 km levert.

wel aardige getimed zo. vierkantjes doet t voor minder geld idd.

Reken ook eens de pk's en NM's per liter uit. Dan doet de alfa het ook helemaal niet slecht.

Heb net gekeken op SKN tuning of zij al iets hebben voor QV en ja hoor. Vermogen gaat naar 277 pk en 295 nm. Kost wel €1125,-. Ra ra, hoe krijgen se het vermogen naar 277 en Squadra 247. Scheelt verdorie 30 pk. Klinkt ook goed...277pk.

Ik vindt het link ! SaVaLi en Squadra zullen dit niet adviseren !

Geloof me dat het ook niet mogelijk is met alleen de chip te tunen.........complete onzin

Nee het complete motormanagment !

Citaat van: Erikp;8626Heb net gekeken op SKN tuning of zij al iets hebben voor QV en ja hoor. Vermogen gaat naar 277 pk en 295 nm. Kost wel €1125,-. Ra ra, hoe krijgen se het vermogen naar 277 en Squadra 247. Scheelt verdorie 30 pk. Klinkt ook goed...277pk.

Uiterst ongeloofwaardig!

Citaat van: suomy;8656Nee het complete motormanagment !

Dat is de chip dus...........
Wil je verder dan zal je aan de hardware moeten gaan sleutelen zoals het "oude" Savali deed. Denk aan nokkenassen en meer van die gein, probleem dan wordt vaak echter dat aandrijfassen, koppeling, remmen en versnellingsbak ook aan de beurt zijn die trekken dat geweld allemaal niet.

Citaat van: Erikp;8626Heb net gekeken op SKN tuning of zij al iets hebben voor QV en ja hoor. Vermogen gaat naar 277 pk en 295 nm. Kost wel €1125,-. Ra ra, hoe krijgen se het vermogen naar 277 en Squadra 247. Scheelt verdorie 30 pk. Klinkt ook goed...277pk.

295Nm? Da's heel wat minder dan wat de QV standaard heeft aan koppel.................:confused: