Even een korte vraag. Wat is de schaalverdeling van de turbodruk meter bij de Giulietta? Oftewel, tot hoeveel bar wordt er in het scherm weergegeven?
Ik weet niet of er verschil zit tussen wel of geen origineel Nav, bij mij gaat hij tot 1.5
Citaat van: frankie op 16 februari 2016, 11:54:16
Ik weet niet of er verschil zit tussen wel of geen origineel Nav, bij mij gaat hij tot 1.5
Oke, ja dat vermoeden heb ik ook. De Gt1446 draait standaard 1.5 in de Giulietta en ik meen dat Ronald van Savali aangaf dat hij hem op 1.7 bar heeft gezet. Echter ondervind ik wat hinder van de software aanpassing waarvoor ik er donderdag ook langs ga. Hij vermoed de afstelling van de wastegate. Geen idee, maar dit zijn de klachten:
- Het gevoel dat bij acceleraties niet altijd hetzelfde aantal pk's en nm's aanwezig zijn. Gevoelsmatig zo'n 20pk/40nm.
- Incidenteel bij eerste keer met warme motor acceleren naar 6000 toeren een hik in de 2de versnelling bij ongeveer 5700 toeren
- Gevoelsmatig het lang moeten opspoelen van de turbo tussen de 3500 en 5000 toeren.
- Accelereren vanaf 4000 toeren gaat de turbodruk naar 75%, zakt naar 60% kortstondig, om daarna richting (100%? turbodruk hoger dan de turbodruk meter in de Giulietta) te stijgen.
- Accelereren vanaf 4000 toeren het gevoel dat de wagen soms "losschiet" tussen 4500 toeren en 6000 toeren en ineens 20pk's extra levert.
Ik zie dus dat die zeker in de hogere toeren moeite heeft om bijvoorbeeld bij 4000 toeren het laatste vlakje van de turbodrukmeter te vullen. Dat vermoed mij dat de druk niet hoog genoeg oploopt.
De druk meten via OBD apparatuur en vergelijken met de weergegeven balkjes?
Dat is ook nog een optie. Ik merkte net met het rijden dat als ik bij 4500 toeren gas geef de turbo met enige moeite wel de volle druk bereikt, maar bij 4800 toeren niet meer. Blijft die 2 streepjes van de maximale druk af. Lijkt me dus duidelijk de wastgate.
Goed, check het tuningtopic voor een update. :13: