Hallo,
Mijn start stop systeem werkt niet (meer) zoals het moet. De moter slaat maar een 15 seconden af, daarna start hij terug zonder dat ik iets doe. Heeft dit mss iets te maken met de koude temperatuur de laatste dagen? Nog iemand iets gelijkaardigs aan de hand?
Ja, kans is groot dat de auto je interieur behaagelijk wil houden. Zeker als je full-clima hebt en de boel op 'auto'-stand hebt staan. Als de motor uit staat, werkt de verwarming niet en daalt de temperatuur in je auto.
Start/Stop is afhankelijk van 1000 en 1 factoren. Die 'klacht' hoor ik ook wel van berijders van andere merken.
Ik heb idd dual klimat control enzo, maar zelfs als ik de verwarming helemaal uitzet werkt de start stop nog niet zoals het moet...
Hier hetzelfde.. Ook in onze mito...zal idd wel met de temp te maken hebben
Dat is al een hele geruststelling Hilbert. Merci!
Als het te koud is werkt Start en Stop niet meer....dan wordt de motor te koud en slaat hij weer aan. Staat volgens mij gewoon in het boekje..
Altijd leuk dat start/stop gebeuren. Zelfs de hond schrok zich hier helemaal lam toen ik een Prius even buiten had staan. Het beest lag ongeveer onder de uitlaat toen de auto besloot aan te slaan. Heb het arme dier nog nooit zo in paniek een veilig heenkomen zien zoeken :-X ;D
V
Citaat van: Giovanni op 18 januari 2013, 09:29:54
Altijd leuk dat start/stop gebeuren. Zelfs de hond schrok zich hier helemaal lam toen ik een Prius even buiten had staan. Het beest lag ongeveer onder de uitlaat toen de auto besloot aan te slaan. Heb het arme dier nog nooit zo in paniek een veilig heenkomen zien zoeken :-X ;D
Vergelijk jij nu de Giulietta met een prius? ;)
Citaat van: 3316v op 18 januari 2013, 12:19:46
VCitaat van: Giovanni op 18 januari 2013, 09:29:54
Altijd leuk dat start/stop gebeuren. Zelfs de hond schrok zich hier helemaal lam toen ik een Prius even buiten had staan. Het beest lag ongeveer onder de uitlaat toen de auto besloot aan te slaan. Heb het arme dier nog nooit zo in paniek een veilig heenkomen zien zoeken :-X ;D
Vergelijk jij nu de Giulietta met een prius? ;)
Jahoor, als jij dat wil :D Al die ecobende is één pot nat. Doe maar gewoon een eerlijke ongeblazen 6 cylinder :-*
Geintje natuurlijk! Enige overeenkomst is het starten en stoppen op de gekste momenten. Verder kan ik geen vergelijking vinden.
Geblazen
Citaat van: Masso op 18 januari 2013, 13:31:52
Geblazen
= binnen de korste keren kapotgeblazen = duur! ;D
Citaat van: Giovanni op 18 januari 2013, 12:58:13
Doe maar gewoon een eerlijke ongeblazen 6 cylinder :-*
Citaat van: Giovanni op 18 januari 2013, 15:49:29
= binnen de korste keren kapotgeblazen = duur! ;D
Viel zeker tegen hè, Jan, dat ritje in zo'n geblazen 1.75 ;D ;D ;D ;D
Citaat van: PappaLeo op 18 januari 2013, 19:07:53
Citaat van: Giovanni op 18 januari 2013, 12:58:13
Doe maar gewoon een eerlijke ongeblazen 6 cylinder :-*
Citaat van: Giovanni op 18 januari 2013, 15:49:29
= binnen de korste keren kapotgeblazen = duur! ;D
Viel zeker tegen hè, Jan, dat ritje in zo'n geblazen 1.75 ;D ;D ;D ;D
Absoluut niet!!!!!
Maar krijg er geen brokken mee, want dan kost het pegeltjes................. ;D ;D Die conclusie trok ik al na de Leon 20VT 10 jaar geleden :-X
Vandaar dat ik voor een ongeblazen V6 koos in 2003. Tussenacceleratie lijkt helemaal nergens op in vergelijk met die turbo, maar je rijd er veel relaxter hard mee dan met zo'n Leon. Maar goed, die tijden zijn voorbij, dus van armoede moet ik maar een Quattroporte op lpg gaan zetten denk ik :p
Bij mij is het net de omgekeerde evolutie, ik kom van een v6 en nu de multiair. Ik ben er toch wel zeer tevreden over, zeker met het savali motor management. En die turbo valt immers onder de garantie dus geen probleem ;)
Geblazen V6 bedoel ik hé ;)
www.alfaclub.pl
Citaat van: 3316v op 18 januari 2013, 21:02:39
Bij mij is het net de omgekeerde evolutie, ik kom van een v6 en nu de multiair. Ik ben er toch wel zeer tevreden over, zeker met het savali motor management. En die turbo valt immers onder de garantie dus geen probleem ;)
Ik moet ook heel eerlijk zeggen dat mij de 1.4 170pk versie zeker niet tegenviel! Het ding is zo levendig en rijd zo gemakkelijk hard, dat het amechtige gevoel tov de V6 dermate klein was, dat ik meteen zei dat ik er prima vrienden mee zou kunnen worden. Zeker als je je bedenkt dat het motortje bijna de helft minder slagvolume heeft en slechts 20 pk minder dan de V6. Het koppel van die 1.4 weet ik niet, maar het zou me niet eens verbazen dat de V6 dan weer wat witjes om z'n neus wordt, en zich in een hoekje mag gaan schamen >:D
Maar goed, mijn autokeuze word enorm beperkt omdat ie geschikt voor lpg moet zijn. Een diesel krijg niemand mij meer in. Of het moet een dikke BMW 6 pitter zijn, dan wil ik het nog een keer overwegen. Ik laat zelfs 5 cylinder 20 kleppers van Alfa compleet doodvallen. Op het moment dat ie uitvalt geeft dat zo'n daverende knal dat je je serieus zorgen gaat maken om de conditie van de motorsteunen. Om over de ergernis nog maar te zwijgen. Ik heb het gevoel gewoon niet met een diesel, ik kan daar niet op een fatsoenlijk gecultiveerde manier mee omgaan om de één of andere vage reden. Daarom vond ik de latere Leon TDI met 187pk en zowat 400Nm aan koppel ook helemaal niets! 3 weken nadat ik hem uit de verpakking peuterde, heb ik hem al omgedoopt tot "kangoeroe"............... En was er niet rouwig om toen ik hem na een jaartje in mocht leveren.
Hoi ,
Ik heb hetzelfde probleem al 2jaar .
Ben al 2-3 keer bij de garage geweest , zij konden niets vinden.
Als ik naar de garage rij moet ik ongeveer 100km rijden van bij mij thuis , nu zou je denken dat de accu opgeladen is en
dat het start stop systeem gewoon moet werken.
Niets dus, het enigste dat ze doen is de accu loskoppelen en uitlezen of zo iets en dan zeggen ze dat er niets aan de hand is.
Ze zeggen steeds dat het komt omdat er teveel stroomverbruikers werken , ik ben het daar niet mee eens.
Bij mij werkt de radio en de verwarming (zoals bij iedereen , denk ik ),dan zou je toch denken dat dit geen probleem zou mogen zijn.
Als je zo iets maakt moet het toch berekend zijn inclusief al de stroomverbruikers zou je toch denken en niet als je niets gebruikt,
want dan kan je het beter niet op plaatsen.
De eerste week nadat ik bij de garage ben geweest werkt het nog perfect , nadien weer niets.
Vorig jaar zijn we op skivakantie geweest ongeveer 2000km gereden en toen we terug waren deed het start stop systeem het plots weer nu ongeveer
10 dagen daarna was het weer start stop systeem niet beschikbaar.
Voor mijn werk rij ik elke dag 23km enkel.
Heeft iemand dit probleem ook en wat is eventueel de oplossing.
Alvast bedankt ,
Zvoni 8)