Ik ben altijd gewend, zoals zovelen denk ik, om de auto op het contact te zetten, gordel om te doen en dan de auto te starten. Dat is tot op heden bij elke auto waar ik in gereden heb geen probleem geweest, behalve in mijn Giulietta. Als ik de auto wil starten nadat ik hem op het contact heb gezet, gebeurt er vaak niets. In het begin (auto is een jaar oud) gebeurde dat zo nu en dan, nu veel vaker. Als ik hem in 1 keer helemaal doorstart zonder hem op het contact te zetten gaat het altijd wel goed, maar dit is wel irritant. Vooral omdat de mediaspeler ook helemaal op de hobbel is nadat de auto een keer niet heeft gestart. Ik kan er ook geen regelmaat in ontdekken: warm weer, koud weer, warme motor, koude motor, enz, maakt allemaal niet uit.
Volgens de dealer is dit heel normaal bij Giulietta's en Mito's, maar ik kan me het niet voorstellen. Dit zou toch gewoon onder garantie verholpen moeten worden? Wat vinden jullie hiervan en is het probleem inderdaad ook echt bekend?
Euh, ik doe dat eigenlijk nooit. Maar de keren dat de auto even wat langer op contact staat heb ik nooit problemen om daarna te starten.
Aparte gewoonte (denk ik) ik start altijd in 1 x. En doe dan me gordel om. Verder heb ik helaas geen oplossing voor je.
Is juist, eerst op contact zetten en dan doordraaien lukt vaak niet. Lijkt me ook niet de bedoeling. Gewoon in een keer doordraaien en starten.
Niet de bedoeling???? Kom op ik heb nog nooit gehoord
dat een auto daar niet tegen kan of minder goed door start.
Ik kan eigenlijk niet zeggen waarom, maar ik doe het ook
altijd zo als topic starter, en heb nog NOOIT
een probleem gehad. Bullshit dus van die dealer
en ik zou er zeker geen genoegen mee nemen.
Als je nog fabrieksgarantie hebt kan je het evt
ook aan een andere dealer melden.
Inderdaad niet accepteren.
Ik doe het ook vaak. Eerst contact en dan starten.
Dan start mijn 2din alvast en wireleas charge pad en kan ik de spiegels alvast uitklappen. Dan starten en wegrijden.
(Heb de auto altijd in versnelling staan wanneer ik uitstap. Als ik dan meteen start moet ik continue de koppeling indrukken en rem)
Citaat van: ROBIN op 23 juli 2014, 00:00:31
Niet de bedoeling???? Kom op ik heb nog nooit gehoord
dat een auto daar niet tegen kan of minder goed door start.
Ik kan eigenlijk niet zeggen waarom, maar ik doe het ook
altijd zo als topic starter, en heb nog NOOIT
een probleem gehad. Bullshit dus van die dealer
en ik zou er zeker geen genoegen mee nemen.
Als je nog fabrieksgarantie hebt kan je het evt
ook aan een andere dealer melden.
Rustig maar..... Ik zeg alleen maar wat mijn eigen ervaring is. Dezelfde ervaring die ik overigens heb met een VW Polo. Ook daar resulteert het eerst op contact zetten en later doordraaien in het in het niet willen starten. Dus ik verzin dit niet, het zijn feiten.
Ik start hem ook nooit meteen door ! Ook bij mijn vorige niet ! Nooit problemen ! Niet accepteren wat de dealer zegt !
ik start ook nooit meteen door.
Maar let er eens op of je bij het contact opzetten niet wat verder door draait dan "marcia", dan blokkeert de sleutel wel volgens mij. Je kon vroeger althans niet opnieuw starten zonder eerst het contact volledig af te zetten. Met de TCT heb ik de motor nog nooit weten afslaan, dus kan niet testen of dit nog steeds zo is. ook heeft de TCT een ander contactslot (ander onderdeelnr)
Ik ben al bij een andere dealer geweest. De auto heb ik in het westen van het land gekocht en ben pas hier in de buurt bij de dealer geweest, maar die was niet echt behulpzaam...
Ik lees dus wel wat verschillende dingen, maar volgens mij erger ik mij er meer aan dan de meeste automobilisten. Ik zal in ieder geval eens kijken hoe ik hem op het contact zet, of ik de aanduiding marcia kan vinden.
"MAR" staat er op het slot. "AVV" is om te starten.
Vind het onderwerp "startproblemen Giulietta" misleidend.
Overigens moet elk contactslot dat even het wipje na de mar stand heeft gehad eerst worden terug gedraaid!!!! Dit is simpel een beveiliging om niet tijdens het rijden nog eens te starten (zoals heel vroeger wel kon met alle gevolgen van dien) Duurdere/luxere uitvoeringen hebben een andere beveiliging en dan wordt de startmotor "buitenwerking" gezet als de motor loopt. Te zien aan een extra aansluiting op de solenoid.
De vraag is dus welke beveiliging heb je :-\
En even voor de helderheid "Je Giulietta start gewoon toch".
Raar dat er geen start / stop knop inzit wel bij mijn 159 en andere merken hebben dit ook.
Nieuwe Mito van mijn vrouw ook nog gewoon sleutel omdraaien.
Je kunt dit inbouwen he :(. Maar het had idd gewoon moeten kunnen.
De 159 heeft toch ook een electronische sleutel? Ben blij dat de Giulietta dat niet heeft, ivm de diefstal gevoeligheid.
zowel Hyundai (smartkey) als Mitsubishi (Keyless entry) heeft dit ook, snap niet dat je dat wil eigenlijk. Behalve om indruk te maken misschien, maar wie is daar ondertussen nog van onder de indruk?
Citaat van: helmar31 op 26 juli 2014, 13:07:05
Vind het onderwerp "startproblemen Giulietta" misleidend.
Overigens moet elk contactslot dat even het wipje na de mar stand heeft gehad eerst worden terug gedraaid!!!! Dit is simpel een beveiliging om niet tijdens het rijden nog eens te starten (zoals heel vroeger wel kon met alle gevolgen van dien) Duurdere/luxere uitvoeringen hebben een andere beveiliging en dan wordt de startmotor "buitenwerking" gezet als de motor loopt. Te zien aan een extra aansluiting op de solenoid.
De vraag is dus welke beveiliging heb je :-\
En even voor de helderheid "Je Giulietta start gewoon toch".
Startproblemen heb ik wel degelijk, maar hij start inderdaad wel gewoon, ik zeg ook nergens dat hij helemaal niet start. Zoals gezegd, bij elke auto waar ik ooit in heb gereden is het geen probleem om hem eerst op het contact te zetten, behalve de Giulietta. Misschien is het een soort beveiliging, misschien heeft het met het S&S systeem te maken? Geen idee, maar het lijkt me raar dat dat zo hoort.
Volgens mij is de auto er juist voor gemaakt om hem op het contact te zetten, want dan geven die meters van toerenteller en snelheid ook een zwaai naar rechts en weer terug. Wel opvallend dat er veel verschillende meningen over zijn.
Ik ondervind dit "probleem" ook...Ben sinds een paar dagen eigenaar van een Giulietta uit 2011 en heb gemerkt dat hij daarna niet meteen weer wil starten nadat ik hem eerst even op contact heb laten staan (bij gewoon in 1 keer starten, zonder eerst even op contact doet ie het altijd). Kan iemand mij vertellen of dit normaal is voor de Giulietta of dat er misschien toch iets meer aan de hand is?
Dat is niet zoals het hoort. Je moet 'm gewoon op contact (MAR) kunnen zetten, dan zwiepen de wijzernaalden even heen en terug, en daarna kun je starten. Zo doe ik het tenminste altijd en dat heeft nog nooit niet gewerkt.
Hmm OK. Bedankt voor de supersnelle reactie. Dan zal er misschien toch iets meer aan de hand zijn. Maar ik zou even niet weten waar het dan aan zou moeten liggen, want alles werkt (tot nu toe) verder gewoon naar behoren. Ook het starten zelf, gaat dus probleemloos als ik hem dus niet eerst even in contact laat staan en meteen de sleutel verder draai tot het starten.