Club Alfa RomeoNederland

Ik heb een Giulietta 2.0 jtd met tct versnellingbak. Een super combinatie. Wat mij opvalt is dat de tct wat zenuwachtig is bij een koude motor. Het is net of de TCT ook even warm gereden moet worden. Is dit een bekend iets en hebben meerdere TCT rijders hier last van?

Exact hetzelfde hier!

Zou dat liggen aan de TCT bak of aan het feit dat meerdere Alfa's daar last van hebben?
Stond toevallig vanmorgen bij het stoplicht dat ik m'n radio uit zette en dacht: 'Wat loopt die motor onregelmatig/zenuwachtig??'
Wilde al een afspraak maken met de monteur die 'm onderhoudt.. maar kan het met kou/regen te maken hebben misschien?

Geen diesel maar wel een TCT , ook bij mij wat zenuwachtig maar na 1 a 2 minuten is dit voorbij .

Klopt. Af en toe wat laat opschakelen, nerveus terugschakelen, etc. Af en toe wat moeite met overgang van R naar de D.  Ook bij mij na 1 minuut weg.

1.4 ma met TCT hier en ik merk vooral als je direct vertrekt, dat hij soms laat opschakelt naar 2e (pas vanaf 3000+ toeren) ondanks dat je weinig gas geeft. Dit is ook alleen bij de eerste meters, daarna stoppen en vertrekken zonder probleem.

Voor de rest, zalig die TCT  :13:

Oke ik ben dus niet de enige. Idd na 1 a 2 minuten is het weg. Wat mij ook opvalt is dat hij dan wel eens nerveus terugschakelt of opschakelt bij een koude motor. Bij het manueel schakelen lijkt dit niet aanwezig te zijn.

Onze auto's zijn gewoon gewend aan warme zomers, Italiaanse omstandigheden etc etc..  :D

Citaat van: Delvenaartje op 28 september 2017, 13:30:38
Onze auto's zijn gewoon gewend aan warme zomers, Italiaanse omstandigheden etc etc..  :D

Inderdaad, ze klaagt gewoon een beetje als het te koud wordt. Krakende ophanging, stotterende MA unit, TCT wat nerveus.

Italiaans "karakter" zeg maar.  ;D

Volstrekt normaal, hoor.
Net als de olie in je motorblok moet de olie in de bak ook ff warm worden. Tandwielen en kleppen in je bak bewegen dat nét allemaal wat stroever. Na q a 2 minuten is dat meestal verholpen. Bij een handbak merk je meestal toch ook dat hij de eerst paar slagen wat minder soepel gaat? (Zeker bij de wat oudere modellen)
De TCT is echt niet de enige bak die daar last van heeft.

+ 1, ook last van! laat op schakelen, vaak schakel ik handmatig naar de 2e versnelling, dit alleen na de koude start en wat horkerig terugschakelen, na 2 min is het over!

Ik merk het ook, en ook dat hij langer in de toeren loopt voordat hij over schakelt, daarom schakel ik zelf handmatig op de eerste paar minuten

Bij mij precies hetzelfde (1.4MA TCT)
Ook bij koude start lang doorhalen in de eerste versnelling naar ± 3000 toeren, dus schakel ik zelf handmatig door even aan de flipper te trekken.

Wellicht off-topic: Bij warme motor heb ik af en toe, vooral in de 3de, soms ook in de 4de versnelling bij ong 1500 toeren dat hij licht blijft schokken. Ook al zet ik hem op cruise control, dan blijft hij een beetje bokken/schokken. Als ik door dit punt heen ben is er niets aan de hand.
Iemand hier ook last van?

Citaat van: QV-line op 29 september 2017, 16:05:00
Bij mij precies hetzelfde (1.4MA TCT)
Ook bij koude start lang doorhalen in de eerste versnelling naar ± 3000 toeren, dus schakel ik zelf handmatig door even aan de flipper te trekken.

Wellicht off-topic: Bij warme motor heb ik af en toe, vooral in de 3de, soms ook in de 4de versnelling bij ong 1500 toeren dat hij licht blijft schokken. Ook al zet ik hem op cruise control, dan blijft hij een beetje bokken/schokken. Als ik door dit punt heen ben is er niets aan de hand.
Iemand hier ook last van?

Meestal als de auto gaat schokken/horten/stoten dan roept 'men' dat er iets met je bougies/bougiekabels zou moeten zijn..

Citaat van: Delvenaartje op 29 september 2017, 16:25:47
Meestal als de auto gaat schokken/horten/stoten dan roept 'men' dat er iets met je bougies/bougiekabels zou moeten zijn..

Dat zou idd ook nog kunnen. Niet aan gedacht. Ik was al aan het denken aan de Multi-Air Module.....  :rolleyes: