Club Alfa RomeoNederland

Twee vraagjes:

1. Kan iemand mij vertellen of de olie in een TCT versnellingsbak ook periodiek ververst moet worden.
2. Ik rij momenteel al een tijdje in de Allweather stand. Vandaag sprong hij na een half uur rijden ineens uit zichzelf in de Normal stand. Is dit normaal? Ik las in de handleiding dat hij wel automatisch van de Dynamic stand naar de N stand kan springen bij overbelasting.   

Om even een open gebleven topic nieuw leven in te blazen...
Ik heb een Giulietta 1.4 MA met TCT automaat. Rijdt echt heel leuk en ben helemaal fan! Maar nu is de auto inmiddels 7 jaar oud en heeft 100.000 km op de klok, dus dacht ik, moet er niet eens iets aan de olie of hydraulische vloeistof van de versnellingsbak gedaan worden? En zo ja, heeft iemand dit al eens gedaan en of laten doen?
Ook begreep ik dat er updates voor de TCT uitgekomen zijn, was dit na 2012? Ik ben benieuwd of er nog een nieuwere versie voor mijn TCT software beschikbaar is.
Overigens werkt de automaat nog prima, het gaat hierbij dus echt om preventief onderhoud.

gr

Niemand met info over de TCT?

Ha Timon, de TCT heeft "gewone" 75w GL4 olie in de bak zitten, die je traditioneel ververst, dus met aftap en vul/niveau plug. Daarnaast heeft de tct (net als de selespeed) ook olie in het hydraulische systeem zitten dat alleen met de juiste software volledig ververst kan worden. Je kunt ook preventief het reservoir bovenop de v-bak leegzuigen en hervullen met verse hydraulische olie, dat helpt in ieder geval iets.

Top goede info! Zelf al eens gedaan?
Kan alleen de dealer de hydraulische vloeistof vervangen omdat er ook software voor nodig is?
Na hoeveel tijd en of KM zou dit gedaan moeten worden?

De multiecuscan software heeft de functionaliteit, dus daarmee zou het zelf kunnen, maar van de selespeeds weet ik dat als je lucht in het systeem krijgt, dat het schakelen moeilijk of niet gaat. Ik heb weinig gelezen over de hydraulische olie bij de tct's, maar bij de ferrari's zijn ze van hoeft niet, naar 3 jaar intervallen gegaan. Als de bak normaal schakelt zou ik gewoon alleen de olie in het reservoir verversen, anders echt even een specialist zoeken, want dan moet de bak waarschijnlijk ook weer ingeleerd worden.

P.S. De bak olie, en de olie in het reservoir heb ik zelf gedaan. Wat afdicht ringetjes en de juiste olie. Met het brein van tct heb ik nog niets gedaan.

Even een kick:

Ik heb onlangs de bakolie en hydroliek olie van mijn Giulietta TCT laten verversen. De auto heeft175k gereden en dit was nog niet eerder gedaan. Dus preventief laten doen. De bak is hierna weer opnieuw ingeleerd.  Er is 75w90 olie in gegaan. Affabriek is dit 75w80, maar de specialist zei dat ze altijd w90 erin doen omdat 'deze iets dikker blijft en betere viscositeit behoudt bij warme temperaturen'. Dat neem ik dan maar aan. Ik merk nu na een paar honderd km rijden dat de bak op zich prima schakelt, maar wel meer stoterig schakelt dan voorheen. Zeker als ze koud is. Na echt warmrijden wordt het wel beter. Is dit normaal na zo'n verversing? Moet je de olie 'inrijden'? Iemand hier ervaring mee?

Waarom is de bak opnieuw ingeleerd? Van olie verversen raakt de bak z'n geheugen niet kwijt, van te lang stroomloos blijven bijv. wél. Na een km. of 40 rijden zou de bak dan weer goed moeten schakelen. Het lijkt me dus niet normaal dat dit in jouw geval na honderden kilometers nog steeds niet zo is.

Gaat toch het adagium "If it ain't broke, don't try to fix it" weer op. En dat is zuur, vooral als je het met de beste bedoelingen preventief aanpakt.

Citaat van: GT1986 op  4 februari 2024, 10:54:52
Waarom is de bak opnieuw ingeleerd? Van olie verversen raakt de bak z'n geheugen niet kwijt, van te lang stroomloos blijven bijv. wél. Na een km. of 40 rijden zou de bak dan weer goed moeten schakelen. Het lijkt me dus niet normaal dat dit in jouw geval na honderden kilometers nog steeds niet zo is.

Gaat toch het adagium "If it ain't broke, don't try to fix it" weer op. En dat is zuur, vooral als je het met de beste bedoelingen preventief aanpakt.

De hydraulische olie is ook ververst. Vandaar dat de bak opnieuw ingeleerd is. De specialist zei ook dat ie zo'n 50km nodig had om alles te 'leren'. Ik merk nog steeds stoterig schakelen. Niet altijd, overigens. Maar wel anders dan voor de oliewissel. Wat moet ik hiermee dan?

Citaat van: Rogierr op  4 februari 2024, 11:34:00Wat moet ik hiermee dan?

Contact opnemen en de specialist vriendelijk verzoeken het op te lossen.

Citaat van: GT1986 op  4 februari 2024, 13:18:42

Citaat van: Rogierr op  4 februari 2024, 11:34:00Wat moet ik hiermee dan?

Contact opnemen en de specialist vriendelijk verzoeken het op te lossen.

Dat snap ik. Maar hoe kun je zoiets oplossen dan? Ik dacht misschien dat anderen al eens iets soortgelijks hadden. De specialist woont niet om de hoek. Vandaar.

Dat verzoek kan telefonisch [emoji6]

Citaat van: Rogierr op  4 februari 2024, 02:51:22
Even een kick:

Ik heb onlangs de bakolie en hydroliek olie van mijn Giulietta TCT laten verversen. De auto heeft175k gereden en dit was nog niet eerder gedaan. Dus preventief laten doen. De bak is hierna weer opnieuw ingeleerd.  Er is 75w90 olie in gegaan. Affabriek is dit 75w80, maar de specialist zei dat ze altijd w90 erin doen omdat 'deze iets dikker blijft en betere viscositeit behoudt bij warme temperaturen'. Dat neem ik dan maar aan. Ik merk nu na een paar honderd km rijden dat de bak op zich prima schakelt, maar wel meer stoterig schakelt dan voorheen. Zeker als ze koud is. Na echt warmrijden wordt het wel beter. Is dit normaal na zo'n verversing? Moet je de olie 'inrijden'? Iemand hier ervaring mee?

Het probleem heeft zichzelf opgelost. Ik denk dat de olie toch ingereden moest worden. Ik ben nu zo'n 1000km verder sinds de oliewissel en de bak schakelt weer perfect. Vooral beter bij een koude start dan voorheen. De 75w90 is blijkbaar dunner als het koud is en dikker als het warm wordt. Daar komt dat viscositeit verhaal vandaan. Ik ben in elk geval weer blij ermee!

Goed om te horen! Waar heb je het laten doen? Ik overweeg het zelf namelijk ook, puur preventief ter behoud van de techniek.