Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: MysteryAngel op  4 oktober 2025, 18:15:10
Persoonlijk zou ik denk ik niet snel meer 20k stuk slaan op een Giulietta,
een auto die in basis toch al 15 jaar oud is.

Een Giulia is in de basis ook al bijna 10 jaar oud en voor een leuke (Veloce in-/exterieur) betaal je al snel tussen de 25 en 30k. Blijven flink aan de prijs, zijn waardevaste auto's.

Beetje teveel geld naar mijn mening voor een sedan.

Citaat van: Bottas op  4 oktober 2025, 16:48:41
Niet elke AR bezitter is een liefhebber geweest.
Die tendens heerst wel op dit forum.
De wereld is groter van AR dan dit forum.

Dat ben ik niet helemaal met je eens. Uiteraard gaat het nooit voor 100% op. Maar er worden (helaas) inmiddels zo weinig Alfa's verkocht dat de weinigen die er toch nog eentje kopen toch vaak wel mensen zijn die iets meer met hun auto of auto's in het algemeen hebben dan de gemiddelde Nederlander. De rest hoort alle spookverhalen over de reputatie van Alfa (en Italiaanse auto's in het algemeen) en kiest 'veilig' voor iets anders.

Van jou kan ik het hebben!
Niet van iedereen [emoji854]

Citaat van: Bottas op  4 oktober 2025, 18:56:18
Ik denk dat ts heel goed zelf kan beoordelen wat bij hem past qua auto en budget en voorkeuren.

Ik denk het niet, anders vraagt ie het niet hier  :p

Citaat van: GT1986 op  4 oktober 2025, 10:18:35

Citaat van: Robert69 op  4 oktober 2025, 09:30:16
Nu nog 20K uitgeven aan een Giulietta, ook al is het een QV/Veloce, is eigenlijk zonde. Als ik in jouw schoenen zou staan dan zou ik de huidige auto nog even doorrijden om door te sparen. De kras misschien toch laten fiksen, hetzij spuiten, hetzij via onderdelenlijn.nl een nieuw deel scoren. En over 1-1,5 jaar een Giulia kopen die aan (bijna) al je wensen voldoet.

Ik kreeg ooit een tip van iemand: rij niet in een Giulia totdat je er een gaat kopen. Want je bent geheid meteen verkocht en je Giulietta voelt nooit meer zo fijn aan als hij nu doet.  :)

Tja, dat geldt niet voor iedereen. Ik heb ooit een proefrit in een Giulia Veloce (dus AWD) gemaakt die bij Prins te koop stond en het viel me tegen. Het beperkte toerenbereik, het geluid van de motor, de vreemde stand van de pedalen en met name het vele afrolgeluid deden me besluiten er niet voor te gaan. Begrijp me niet verkeerd, het zijn prachtige auto's maar het deed mij persoonlijk te weinig. Gezien de grote schare Giulia-fans zal ik daar een uitzondering in zijn ;D.

Beperkte toerenbereik: klopt. Geluid van de motor: ook eens. Dat had beiden wel iets sportiever gemogen. Stand van de pedalen is me niets raars aan opgevallen. het afrolgeluid is met de standaard Pirelli's dramatisch te noemen. Schroef er een paar Goodyears onder en het is een ander verhaal.

De Giulia heeft zijn onhebbelijkheden. Dat zal bij andere types en merken net zo zijn. Maar om eerlijk te zijn: ik ben dol op het design van de Giulia. De glooiende vormen ogen zoveel beter dan het kille design van de Duitse concurrenten. Alsof je Beyonce naast Taylor Swift zet, zeg maar

Denk dat op basis van de adviezen voor nu gewoon doorrijd. Desnoods wat blanke lak op de kras ter bescherming. Volgend jaar maar eens kijken wat er dan te koop staat. Wie weet staat er dan wel een mooie Giulia binnen budget. Op MP and AutoScout overigens wel wat i30N's gezien (pre-facelift) voor iets meer dan 20k

Lijkt mij een goede keuze.

Helaas wegens een botsing (geplaatst in een andere post) toch al eerder afscheid moeten nemen dan gewenst. Ergens volgende week wordt de Giulietta opgehaald door een demontagebedrijfje en wordt ze gereviseerd voor de export of in het ergste geval aangeboden als donorauto. Ondertussen ben ik al aan het kijken en is een Giulia toch wel erg aantrekkelijk. Ben er een tegengekomen binnen budget en aan al mijn eisen voldoet m.u.v. de kuipstoelen.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/alfa-romeo-giulia-2-0t-200pk-super-leer-led-full-benzine-zwart-28a3a333-5e04-48c4-b0d3-1e569e42fcc1?sort=standard&desc=0&position=2&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&boost_level=t10&applied_boost_level=t10&relevance_adjustment=organic&boosting_product=none

Ben van plan binnenkort een proefrit in te plannen. Zijn er buiten zaken zoals onderhoudshistorie en de MultiAir unit om dingen om rekening mee te houden met deze kilometerstand die specifiek voor een Giulia kunnen gelden? Heb met name nogal wat vragen over de olie intervallen van de ZF bak. Vanuit BMW claimen ze 150k met Longlife olie maar dat lijkt mij ook aan de hoge kant.

Ik rij inmiddels 180.000 km met mijn Stelvio met ZF-bak. Vanaf nieuw, geleverd en onderhouden door volgens mij de meest gerenommeerde (ex-)dealer die we in Nederland nog hebben. Die hebben nog nooit met een woord gerept over verversen van de olie van de ZF-bak. Gezien de ervaring die ze daar hebben met Stelvio's en Giulia's, ze over het algemeen zeer zorgvuldig zijn en natuurlijk best geld aan zo'n wissel zouden willen verdienen, ga ik er dan maar vanuit dat het niet nodig is.

Maar de meningen zijn ook hier op het forum verdeeld...

Weet je zeker dat je niet een Giulia met op z'n minst het grotere scherm met Carplay/AndroidAuto zou zoeken? Persoonlijk hecht ik daar best wel waarde aan en vind ik het zonde zo'n groot bedrag uit te geven en dat dan nog niet te hebben. Maar weet natuurlijk niet hoe jij daar naar kijkt..

Citaat van: DanielH92 op  7 februari 2026, 18:38:30
Weet je zeker dat je niet een Giulia met op z'n minst het grotere scherm met Carplay/AndroidAuto zou zoeken? Persoonlijk hecht ik daar best wel waarde aan en vind ik het zonde zo'n groot bedrag uit te geven en dat dan nog niet te hebben. Maar weet natuurlijk niet hoe jij daar naar kijkt..

Niet echt een pre voor mij. Als ik muziek kan streamen ben ik al blij. Of dat dan met een aftermarket oplossing is maakt mij dan ook niet zoveel uit. Navigate doe ik meestal toch via mijn telefoon (dan wel in een houder natuurlijk). Voor de rest zie ik zelf niet zo de voordelen van Carplay of Android Auto in. Als IT'er ben ik in die zin wel gewoon een oude analoge man :)

Citaat van: DanaBanana op  7 februari 2026, 18:36:00
Ik rij inmiddels 180.000 km met mijn Stelvio met ZF-bak. Vanaf nieuw, geleverd en onderhouden door volgens mij de meest gerenommeerde (ex-)dealer die we in Nederland nog hebben. Die hebben nog nooit met een woord gerept over verversen van de olie van de ZF-bak. Gezien de ervaring die ze daar hebben met Stelvio's en Giulia's, ze over het algemeen zeer zorgvuldig zijn en natuurlijk best geld aan zo'n wissel zouden willen verdienen, ga ik er dan maar vanuit dat het niet nodig is.

Maar de meningen zijn ook hier op het forum verdeeld...

Ik vraag me ook af wat de specialisten hierover te melden hebben. Ook op andere auto forums lees ik gemengde verhalen (Jaguar, Porsche, Audi, BMW, Dodge). Voor een Dodge RAM met een bak koppel kan ik het wel begrijpen dat er iets van een (verkorte) interval op zit maar bijvoorbeeld voor een 118i lijkt me dit al een stuk minder logisch

Tsja die versnellingsbakolie blijft een eeuwen oude discussie. Feit blijft dat wat frisse (juiste) olie nooit wat kwaad doet. Heb zelf ondertussen bij 4 versnellingsbakken olie gewisseld waarvan 1 automaat (tct). Ze reden daarna allemaal soepeler. En natuurlijk niet te vergeten dat ZF tot voor kort zelf wel olie wissel intervallen adviseerde....

Soms kan het wisselen wel problemen oplossen. De BMW van mn pa schokte tijdens het optrekken, nieuwe tussenbak olie en t was opgelost....

Dus is automaat bak olie wisselen nodig misschien niet, kan het een probleem oplossen zeker. Maar denk dat het jou vooral een goed gevoel moet geven en is het al gedaan dan is dat alleen maar mooi.

Je kan je ook af vragen wie of wat nou de 'specialisten ' zijn.
Ook daar zijn de meningen over verdeeld.
Ik lees in zoveel topics dat er verwezen wordt naar 'specialisten ', en dat klinkt dan als 'ik heb er verstand van'. Daarom beveel ik dat maar aan.
Tja,..