vorige formaat artikel niet leesbaar, deze wel (sorry)
volgens mij is-ie nog niet helemaal goed leesbaar.
Voor degenen die het artikel per email willen ontvangen, stuur ff een pm
Helaas weer geen lovende berichten he...
dit komt omdat de heren journalisten een hot hatch verwachten, wat het zeker niet is. eerder een GT, meer comfort dus.
Sja, dat klavertje wekt blijkbaar bepaalde verwachtingen.....
Citaat van: frankie op 20 augustus 2014, 19:54:17
Sja, dat klavertje wekt blijkbaar bepaalde verwachtingen.....
Nou niet alleen het klavertje, maar hij wordt neergezet als de dikste uit de serie, en daar verwachten ze (zeker voor de prijs)
denk ik meer van.
Citaat van: frankie op 20 augustus 2014, 19:54:17
Sja, dat klavertje wekt blijkbaar bepaalde verwachtingen.....
en om dat het de sportiefste uitvoering is van Alfa Romeo. Een merk vol met sportieve historie en ambities.
Komen ze met een QV die toch echt de mindere is van een Megane RS, Focus ST, Astra OPC, Leon Cupra en zelfs een Golf GTI.
Jammer maar een gemiste kans.
Autovisie had een zelfde conclusie. Alleen carros was positief, maar dat zijn ze over elke auto :banghead:
Ik ben het helemaal met jullie eens hoor ;D
Citaat van: frankie op 21 augustus 2014, 13:37:49
Ik ben het helemaal met jullie eens hoor ;D
haha, maar volgens mij is die van jou zoals die zou moeten zijn af-fabriek ;)
Citaat van: frankie op 20 augustus 2014, 19:54:17
Sja, dat klavertje wekt blijkbaar bepaalde verwachtingen.....
ja, het snelste productiemodel van dereeks. klopt dat niet dan?
de 145 qv was ook de snelste van de reeks, om een voorganger te noemen. Maar kwam nog niet in de buurt van de prestaties van een GQV. absoluut geen hot hatch, trouwens.
De klaver discussie komt me wat te vaak langs, dus ga ik nu niet meer aan....
Citaat van: frankie op 21 augustus 2014, 19:12:58
De klaver discussie komt me wat te vaak langs, dus ga ik nu niet meer aan....
:-*
als het een GGTA was.....
Citaat van: frankie op 21 augustus 2014, 19:12:58
De klaver discussie komt me wat te vaak langs, dus ga ik nu niet meer aan....
;D wijze beslissing Frank
Citaat van: ROBIN op 22 augustus 2014, 15:05:57
Citaat van: frankie op 21 augustus 2014, 19:12:58
De klaver discussie komt me wat te vaak langs, dus ga ik nu niet meer aan....
;D wijze beslissing Frank
Ik niet, ben altijd opel en honda rijder geweest en weet daar "alles" van en van een mini en dan met name het motorblok en onderstel. Wat is is die discussie? svp in hoodlijn. Ik vind de auto gewoon leuk (zelfs met zijn onlogica)
de laatste QV was de 145 QV, een 2 liter met 155 pk.
Daarvoor was er een 164 QV met een 3 liter 12V, 200 en nog wat pk.
daarvoor zitten we met alfetta's, en ik vermoed dat niemand van de journalisten daar nog mee gereden heeft, beroepsmatig. Dus ik vraag me ook af welke verwachtingen een QV oproept. het is NOOIT een hot hatch geweest, vaak zelfs geen hatchback maar in de hogere segmenten.
33 qv, sud qv, waren gewoon hot hatches. En ik vind de 145 qv ook nog een hot hatch, voor die tijd. Zitpositie was wat aan de hoge kant, maar voor de rest was hij sneller en reed hij beter dan de Golf gti uit die tijd. De 155 was dan geen echte qv maar q4, maar had wel het klavertje erop als sportief symbool.
En Alfa zelf refereert ook aan het sportief topmodel als het gaat over de giulietta qv.
Moet ik het zien als OPC voor opel en Type R voor honda
Simpelweg als GTI-achtige.
Hmm, Gran Turismo Iniezione. Luxe met injectie. Wat heeft dat te maken met een qv of is dat het juist?
:021:
dat was misschien de oorspronkelijke definitie maar ik bedoel de huidige bredere definitie, waarmee het segment van de hot hatch mee aangeduid wordt.
Citaat van: helmar31 op 22 augustus 2014, 21:11:39
Hmm, Gran Turismo Iniezione. Luxe met injectie. Wat heeft dat te maken met een qv of is dat het juist?
persoonlijk vind ik de qv's ook meer neigen naar Gran Turismo's, al dan niet met injectie...
Citaat van: frankie op 22 augustus 2014, 19:57:06
33 qv, sud qv, waren gewoon hot hatches. En ik vind de 145 qv ook nog een hot hatch, voor die tijd. Zitpositie was wat aan de hoge kant, maar voor de rest was hij sneller en reed hij beter dan de Golf gti uit die tijd. De 155 was dan geen echte qv maar q4, maar had wel het klavertje erop als sportief symbool.
in die periode, tot begin jaren negentig had de concurrentie gewoon geen weerwerk tegen alfa romeo's. stuk voor stuk reden ze beter/sneller dan concurrenten met vergelijkbare longinhoud. Maar mede door de emissienormen is die voorsprong nu volledig verdwenen. dubbele bovenliggende nokkenassen, twin spark, variators etc... het is nu gemeengoed geworden. de ophangingen zijn ook verbeterd en uiteraard bijgestaan door electronische hulpmiddelen.
dus ja, die superioriteit is er niet meer, maar neemt niet weg dat ze nooit echt bedoelt zijn als hot hatch, naar mijn mening. niet zoals een clio williams of R5 turbo, 205 GTI (eerder een Gentry dan), fiat uno turbo.... Maar ach, ik vind het al lang goed zo, zelfs met men dieseltje....
over de golf gti uit die tijd kunnen we echt wel kort zijn, dat was de slechtste uit de reeks. had hij wel minder dan 10 kg per pk?
Oké een hoop opvattingen over.. Maar goed een auto is 80% emotie en een beetje een mooi en lelijk verhaal en daarom kopen wij die krengen toch?
Het is de slechtste investering die er is en wij blijven het maar doen omdat ze zo mooi en.... zijn :lol_hitting:
Inderdaad haha