Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: svadu op 20 maart 2015, 11:24:28
I'm vind deze model sowieso te hoog (en kort) om sneller dan 200 kmh te doen - boven 200 voelt doe niet echt stabiel om lang en met komfort te rijden...

Misschien zou verlaging icm lagere stoelen helpen. Maar met lagere auto (lager dan standaard QV)  wordt het lastig in grotere steden te rijden (drempels)...

?????????? Vertaal het even naar goed Nederlands.  :017:
"verlaging icm lagere stoelen"  :wtf:

Rini, Ik merkte dat mijn auto volgas niet meer doorschakelde naar 6. Was dat bij jou ook zo?

Citaat van: Dixie op 20 maart 2015, 12:26:45
?????????? Vertaal het even naar goed Nederlands.  :017:
"verlaging icm lagere stoelen"  :wtf:

Wat ik bedoel is dat Giulietta sowieso te hoog is voor zo'n snelheden. En ik bedoel niet alleen de hoogte van de auto maar ook de zitpositie.

Ik snap niet zo goed wat een hoge zitpositie te maken heeft met hoge snelheden.  :017:

Citaat van: frankie op 20 maart 2015, 15:01:19
Ik snap niet zo goed wat een hoge zitpositie te maken heeft met hoge snelheden.  :017:

Heeft te maken met de hoogte van de zwaartepunt

Citaat van: svadu op 20 maart 2015, 15:29:47

Citaat van: frankie op 20 maart 2015, 15:01:19
Ik snap niet zo goed wat een hoge zitpositie te maken heeft met hoge snelheden.  :017:

Heeft te maken met de hoogte van de zwaartepunt

Dit meen je toch niet serieus he? Als je 5cm  lager zou zitten zou dat het zwaartepunt verbeteren? ehhhhhhmm nee!!

En ik weet niet wat de jouwe dan mankeert , maar ik vond de QV standaard al, en nu helemaal prima aanvoelen boven de 200

In een Porsche Cayenne zit je nog een stuk hoger, die gaat ook nog heel verdienstelijk hard rechtuit alsof het niks is.... :rolleyes: :rolleyes:

Of dat wel of niet "eng" aanvoelt hangt af van het onderstel en de hoeveelheid lift die je krijgt op die snelheden. Net als Robin heb ik zelf ook geen problemen ondervonden met hoge snelheden, gaat gewoon prima en blijft mooi sporen, zowel voor als na het KW onderstel er onder zat.

Citaat van: ROBIN op 20 maart 2015, 16:05:12

Dit meen je toch niet serieus he? Als je 5cm  lager zou zitten zou dat het zwaartepunt verbeteren? ehhhhhhmm nee!!

Natuurlijk ben ik serieus. Dit is puur math + physics

Je weet dat die ene kleine cm niks uitmaakt toch?
Het verschil is pas groot als je heel zwaar bent en van hoog naar laag gaat.
Maar dan is je auto ook gelijk extra laag. Dus dat werkt zoiezo al meer.

Citaat van: svadu op 20 maart 2015, 17:16:50

Citaat van: ROBIN op 20 maart 2015, 16:05:12

Dit meen je toch niet serieus he? Als je 5cm  lager zou zitten zou dat het zwaartepunt verbeteren? ehhhhhhmm nee!!

Natuurlijk ben ik serieus. Dit is puur math + physics

Nou dat heb ik toevallig niet gestudeerd, maar laat jij je stoel maar een stukje lager zetten en kijk of die auto anders rijdt.

no way!!  anders aanvoelt door lagere zit dat kan, maar dat is puur beleving.

Citaat van: marcske op 20 maart 2015, 13:30:38
Rini, Ik merkte dat mijn auto volgas niet meer doorschakelde naar 6. Was dat bij jou ook zo?

Eigenlijk niet echt op gelet, maar volgens mij ging hij wel naar de 6e versnelling ja.

Citaat van: damitch300 op 20 maart 2015, 17:36:26
Je weet dat die ene kleine cm niks uitmaakt toch?

Het verschil is pas groot als je heel zwaar bent en van hoog naar laag gaat.

Let op: ik heb het niet gekwantificeerd! Ik weet niet precies hoeveel verschil het uit zal maken maar het is zeker niet 0%. Aan *mijn* gevoel zijn de stoelen duidelijk te hoog. Maar 'food for thought': 1 persoon van bv 80kg is ongeveer 6% van het gewicht van de auto. Dit is met 1 bestuurder, als je totaal met 4 mensen in de auto zit dan is het 24%.

Nou, vraag jezelf af of het 5cm omhoog/omlaag van 6-24% van het gewicht *niks* uit zal maken?

Citeer
Maar dan is je auto ook gelijk extra laag. Dus dat werkt zoiezo al meer.

Zoals ik zei, ik kwantificeer het niet. Als je dit kan kwantificeren - wil ik ook heel graag het resultaat weten! Ik 'spreek' nu vanuit common sense + basic math.

Citaat van: frankie op 20 maart 2015, 16:12:32
In een Porsche Cayenne zit je nog een stuk hoger, die gaat ook nog heel verdienstelijk hard rechtuit alsof het niks is.... :rolleyes: :rolleyes:

Die Porsche heeft andere dimensies (breder, langer), andere gewicht distributie en zeker (je heb gelijk) andere onderstel.
Je kan die 2 autos van totaal andere platformen en parameters niet op zo'm manier vergelijken?

Citeer
Of dat wel of niet "eng" aanvoelt hangt af van het onderstel en de hoeveelheid lift die je krijgt op die snelheden. Net als Robin heb ik zelf ook geen problemen ondervonden met hoge snelheden, gaat gewoon prima en blijft mooi sporen, zowel voor als na het KW onderstel er onder zat.

Je hebt gelijk dit is ook van belang. Het is zeker een kwestie van voelen en omstandigheden om te kunnen zeggen of de auto stabiel is op zo'n snelheden. Ik voel zeker anders dan jij of Robin. Maar zeggen dat het *niks* uitmaakt is niet waar.

en sorry, ik wilde niet de topic hijacken...  :-X

Citaat van: svadu op 20 maart 2015, 18:20:05

Citaat van: frankie op 20 maart 2015, 16:12:32
In een Porsche Cayenne zit je nog een stuk hoger, die gaat ook nog heel verdienstelijk hard rechtuit alsof het niks is.... :rolleyes: :rolleyes:

Die Porsche heeft andere dimensies (breder, langer), andere gewicht distributie en zeker (je heb gelijk) andere onderstel.
Je kan die 2 autos van totaal andere platformen en parameters niet op zo'm manier vergelijken?

Je hebt het hier toch over zwaartepunt? Cayenne heeft een veel hoger zwaartepunt. Theoretisch klopt het waarschijnlijk wel wat je zegt, maar in de praktijk maak het echt niks uit hoor of in ieder geval zo weinig dat je dat zelf niet kan merken, dan zijn er andere variabelen die veel meer van invloed zijn. Je kunt het zelf proberen door een topsnelheid run met de stoel in de hoogste stand te doen en vervolgens eentje met de stoel in de laagste stand, of zonder passagiers en met 3 passagiers......Ikzelf merk ook geen verschil of ik met 200+ nu alleen in de auto zit of met 2 of 3 anderen erbij.

Even terug naar de kern van deze discussie: ik heb de standaard 170pk MA zonder sportonderstel en deze voelt op hoge snelheden zeer koersvast aan. Zit volgende week in Duitsland en ben ook wel benieuwd wat de topsnelheid is. Maar als ik afga op het gemak waarmee ik de 180 km/uur aantik, dan twijfel ik niet aan de opgegeven topsnelheid.