Het viel me vandaag bij het uitaccelereren na een rotonde op dat ik linksvoor nogal veel wielspin had in de D-stand. Vreemd eigenlijk, zo zat ik me later te bedenken, de tractiecontrole is dan toch in werking? Weten jullie hoe dit precies werkt? Maak ik een denkfout door er vanuit te gaan dat wielspin niet mogelijk zou mogen zijn op één van de aangedreven wielen. Wegdek was kurkdroog en beide voorwielen reden op de asfaltverharding.
Natuurlijk kan er nog wel wielspin optreden. Het VDC, ESP, tractiecontrole of hoe de benaming ook is, is slechts een hulpmiddel geen wondermiddel. Ik ervaar met dit weer veel vaker tractieverlies zeker nu met de winterbanden. Trouwens, in D stand geven de systemen meer ruimte en duurt het dus langer voor ze corrigerend ingrijpen.
Citaat van: frankie op 16 december 2013, 21:15:29
Natuurlijk kan er nog wel wielspin optreden. Het VDC, ESP, tractiecontrole of hoe de benaming ook is, is slechts een hulpmiddel geen wondermiddel. Ik ervaar met dit weer veel vaker tractieverlies zeker nu met de winterbanden. Trouwens, in D stand geven de systemen meer ruimte en duurt het dus langer voor ze corrigerend ingrijpen.
Jij hebt ook 100pk meer, beste man :)
Kleinigheidje :rolleyes:
Ik reed net bij de stoplicht terwijl ik haar op 2000 toeren hield en de koppeling losliet.
Ze kwam niet van haar plek af in de eerste paar seconde :D
En dat was in D stand.
En toch was ik nog sneller weg als die Golf 6 naast mij met zijn 2L. Ging een beetje stoer naar mij kijken.
Citaat van: damitch300 op 17 december 2013, 16:02:27
Ik reed net bij de stoplicht terwijl ik haar op 2000 toeren hield en de koppeling losliet.
Moet je vaker doen, kan je binnenkort een nieuw koppelingetje halen.
Citaat van: ROBIN op 17 december 2013, 16:10:27
Citaat van: damitch300 op 17 december 2013, 16:02:27
Ik reed net bij de stoplicht terwijl ik haar op 2000 toeren hield en de koppeling losliet.
Moet je vaker doen, kan je binnenkort een nieuw koppelingetje halen.
Was eenmalig proberen, heb ook wel spijt achteraf :o