Club Alfa RomeoNederland

Citaat van: deLachendePaus op 24 november 2016, 14:04:51
Zojuist de katloze Ragazzon downpipe en de lambda faker besteld.

Ben heel benieuwd! Deel vooral je ervaring. Heb je een multiair, of een t-jet?

1.4 multiair euro6

Moet ik na het plaatsen weer opnieuw naar Squadra of is dat niet nodig?

Citaat van: deLachendePaus op 24 november 2016, 14:27:54
1.4 multiair euro6

Moet ik na het plaatsen weer opnieuw naar Squadra of is dat niet nodig?

Even overleggen met Squadra. Door een andere downpipe zou in principe de turbodoelstelling nog hoger gelegd kunnen worden. Dus om het maximale eruit te halen: ja. Maar het verschil met je standaard downpipe zal al echt groot zijn. Die is enorm restrictief.

Citaat van: alfata op 24 november 2016, 14:41:37

Citaat van: deLachendePaus op 24 november 2016, 14:27:54
1.4 multiair euro6

Moet ik na het plaatsen weer opnieuw naar Squadra of is dat niet nodig?

Even overleggen met Squadra. Door een andere downpipe zou in principe de turbodoelstelling nog hoger gelegd kunnen worden. Dus om het maximale eruit te halen: ja. Maar het verschil met je standaard downpipe zal al echt groot zijn. Die is enorm restrictief.

Ik ben benieuwd; nu in de N stand 150pk, in D 184pk... straks een nog groter verschil moehaha

Ik weet niet van wie dit filmpje is hier, het werkt bijzonder goed voor de motivatie om dit allemaal snel geregeld te hebben

https://youtu.be/IsQnlA9B1Lk

Citaat van: deLachendePaus op 25 november 2016, 12:29:19
Ik weet niet van wie dit filmpje is hier, het werkt bijzonder goed voor de motivatie om dit allemaal snel geregeld te hebben

https://youtu.be/IsQnlA9B1Lk

Die is van mij. Dat is mijn oude auto. De auto was toen softwarematig nog niet helemaal waar die zijn moest, maar luister vooral naar hoe snel de turbo weer druk heeft na het schakelen. Hij gaat direct! Vooral goed te merken vanaf 6.05min.
Die Abarth is trouwens 200PK, dus redelijk vlot! Vanaf een minuut of 10 ga ik ook op een wat hoger tempo rijden. Eerste paar ronden was een beetje aftasten van de auto en het circuit.

Citaat van: alfata op 25 november 2016, 13:25:24

Citaat van: deLachendePaus op 25 november 2016, 12:29:19
Ik weet niet van wie dit filmpje is hier, het werkt bijzonder goed voor de motivatie om dit allemaal snel geregeld te hebben

https://youtu.be/IsQnlA9B1Lk

Die is van mij. Dat is mijn oude auto. De auto was toen softwarematig nog niet helemaal waar die zijn moest, maar luister vooral naar hoe snel de turbo weer druk heeft na het schakelen. Hij gaat direct! Vooral goed te merken vanaf 6.05min.
Die Abarth is trouwens 200PK, dus redelijk vlot! Vanaf een minuut of 10 ga ik ook op een wat hoger tempo rijden. Eerste paar ronden was een beetje aftasten van de auto en het circuit.

Boh, wat is die multiair rap.

De downpipe en voorpijp met flexstuk Ragazzon zijn binnen, volgende week donderdag wordt het allemaal gemonteerd. Ik ben benieuwd :13:

Ik twijfel nu nog of ik zonder middendemper of einddemper ga. Als ik middendemperloos ga rijden krijg ik dan geen probleem qua uitstoot met een keuring?

Citaat van: deLachendePaus op  1 december 2016, 09:58:51
De downpipe en voorpijp met flexstuk Ragazzon zijn binnen, volgende week donderdag wordt het allemaal gemonteerd. Ik ben benieuwd :13:

Ik twijfel nu nog of ik zonder middendemper of einddemper ga. Als ik middendemperloos ga rijden krijg ik dan geen probleem qua uitstoot met een keuring?

Een demper heeft geen invloed op de uitstoot, maar dat terzijde. Ik wil je absoluut afraden om na de downpipe en voorpijp de middendemper en einddemper of 1 van beide te verwijderen. Dat wordt echt te luid! Je kunt het doen hoor, maar ik denk dat je je snel genoeg bedenkt. Probeer eerst maar eens met de downpipe.
Heb je trouwens wel een lamdafaker aangeschaft? Of laat je de lamda wegschrijven in de software? Beide zijn niet verkeerd, maar zorg wel dat je dat voor montage van de downpipe doet, anders krijg je na 1000km een foutmelding.

Citaat van: alfata op  1 december 2016, 10:05:33

Citaat van: deLachendePaus op  1 december 2016, 09:58:51
De downpipe en voorpijp met flexstuk Ragazzon zijn binnen, volgende week donderdag wordt het allemaal gemonteerd. Ik ben benieuwd :13:

Ik twijfel nu nog of ik zonder middendemper of einddemper ga. Als ik middendemperloos ga rijden krijg ik dan geen probleem qua uitstoot met een keuring?

Een demper heeft geen invloed op de uitstoot, maar dat terzijde. Ik wil je absoluut afraden om na de downpipe en voorpijp de middendemper en einddemper of 1 van beide te verwijderen. Dat wordt echt te luid! Je kunt het doen hoor, maar ik denk dat je je snel genoeg bedenkt. Probeer eerst maar eens met de downpipe.
Heb je trouwens wel een lamdafaker aangeschaft? Of laat je de lamda wegschrijven in de software? Beide zijn niet verkeerd, maar zorg wel dat je dat voor montage van de downpipe doet, anders krijg je na 1000km een foutmelding.

Ik meende dat er nog een kat bij de middendemper zat..
De faker heb ik ook binnen, dank voor de tip nog.

Dan laat ik de middendemper denk origineel en zet ik er achter de h2 met demper en nieuwe diffuser op. Dit wel in het voorjaar want m'n vrouw deelt mijn passie niet helemaal.

Citaat van: deLachendePaus op  1 december 2016, 10:41:17

Citaat van: alfata op  1 december 2016, 10:05:33

Citaat van: deLachendePaus op  1 december 2016, 09:58:51
De downpipe en voorpijp met flexstuk Ragazzon zijn binnen, volgende week donderdag wordt het allemaal gemonteerd. Ik ben benieuwd :13:

Ik twijfel nu nog of ik zonder middendemper of einddemper ga. Als ik middendemperloos ga rijden krijg ik dan geen probleem qua uitstoot met een keuring?

Een demper heeft geen invloed op de uitstoot, maar dat terzijde. Ik wil je absoluut afraden om na de downpipe en voorpijp de middendemper en einddemper of 1 van beide te verwijderen. Dat wordt echt te luid! Je kunt het doen hoor, maar ik denk dat je je snel genoeg bedenkt. Probeer eerst maar eens met de downpipe.
Heb je trouwens wel een lamdafaker aangeschaft? Of laat je de lamda wegschrijven in de software? Beide zijn niet verkeerd, maar zorg wel dat je dat voor montage van de downpipe doet, anders krijg je na 1000km een foutmelding.

Ik meende dat er nog een kat bij de middendemper zat

Nop. De middenpijp is slechts een lange rechte buis met een demper. Het is niet erg om zonder kat rond te rijden, maar zorg dan wel even dat je voor montage een faker heb besteld via Alfisti shop. Dan heb je ook geen problemen met de APK.

Woohoo, de katloze downpipe en Ragazzon voorpijp zijn vanmorgen gemonteerd.
Geluid maakt ze wat meer, en ze ruikt op het moment als een rally auto.
Net kwam ik aan bij de poort van m'n werk en ik rook echt de typische dampen bij het even stationair draaien na 35km snelweg, wat me positief opviel was het lekkere holle geluid bij het wegrijden.

In de n stand had ik 150pk en daar merk ik wel dat ze sneller op pakt. D stand heb/had ik 184pk en ook daar merk ik een verbetering met het op pakken bij lage toeren.

Al met al positief!

Volgende stap word nieuwe middenpijp en H2 Ragazzon met nieuwe diffuser (nu enkel)

Citaat van: deLachendePaus op  8 december 2016, 12:14:25
Woohoo, de katloze downpipe en Ragazzon voorpijp zijn vanmorgen gemonteerd.
Geluid maakt ze wat meer, en ze ruikt op het moment als een rally auto.
Net kwam ik aan bij de poort van m'n werk en ik rook echt de typische dampen bij het even stationair draaien na 35km snelweg, wat me positief opviel was het lekkere holle geluid bij het wegrijden.

In de n stand had ik 150pk en daar merk ik wel dat ze sneller op pakt. D stand heb/had ik 184pk en ook daar merk ik een verbetering met het op pakken bij lage toeren.

Al met al positief!

Volgende stap word nieuwe middenpijp en H2 Ragazzon met nieuwe diffuser (nu enkel)

Mooi man! Merk je hoeveel beter ze door ademt hoog in de toeren? En hoe snel je weer turbodruk hebt na het schakelen?  :)

Citaat van: alfata op  8 december 2016, 12:32:29

Citaat van: deLachendePaus op  8 december 2016, 12:14:25
Woohoo, de katloze downpipe en Ragazzon voorpijp zijn vanmorgen gemonteerd.
Geluid maakt ze wat meer, en ze ruikt op het moment als een rally auto.
Net kwam ik aan bij de poort van m'n werk en ik rook echt de typische dampen bij het even stationair draaien na 35km snelweg, wat me positief opviel was het lekkere holle geluid bij het wegrijden.

In de n stand had ik 150pk en daar merk ik wel dat ze sneller op pakt. D stand heb/had ik 184pk en ook daar merk ik een verbetering met het op pakken bij lage toeren.

Al met al positief!

Volgende stap word nieuwe middenpijp en H2 Ragazzon met nieuwe diffuser (nu enkel)

Mooi man! Merk je hoeveel beter ze door ademt hoog in de toeren? En hoe snel je weer turbodruk hebt na het schakelen?  :)

Ik zal er vanavond op letten :)

Viel spass! Gaat je bevallen!