Weet iemand hier hoe ik in Dynamic stand het turbodrukmeterje weer op mijn display kan krijgen? Ik heb een versie zonder instant nav.
Toen ik de Giulietta in ontvangst nam verscheen er automatisch een turbodrukmeter op de display. Ik wilde toen echter even zien wat mijn actieradius was en heb dat toen geselecteerd via het knopje op de zijkant van de rechter hendel.. Nu krijg ik echter de turbodruk niet terug op mijn display en kan hier ook niks over vinden in de handleiding.
Iemand tips?
Gewoon nog een paar keer op drukken, komt ie er vanzelf weer.
Hm, dat probeer ik maar hij komt niet meer langs. Alleen de weergaves die ik ook heb onder normal...
Citaat van: Arnoud504;3259Weet iemand hier hoe ik in Dynamic stand het turbodrukmeterje weer op mijn display kan krijgen? Ik heb een versie zonder instant nav.
Toen ik de Giulietta in ontvangst nam verscheen er automatisch een turbodrukmeter op de display. Ik wilde toen echter even zien wat mijn actieradius was en heb dat toen geselecteerd via het knopje op de zijkant van de rechter hendel.. Nu krijg ik echter de turbodruk niet terug op mijn display en kan hier ook niks over vinden in de handleiding.
Iemand tips?
Heb jij je rds van je radio weergegeven tussen de snelheidsmeter en toerenteller?:confused:
Zo ja, dan ligt het daar aan dat kan je gewoon veranderen in het menu en dat dus uitzetten.
Ik heb het zelf ook gehad en dan heb je geen turbodrukmeter.
Succes!!!
Mooie tip ik ga het morgen direct proberen!
Citaat van: alfasud 16v;3277Heb jij je rds van je radio weergegeven tussen de snelheidsmeter en toerenteller?:confused:
Zo ja, dan ligt het daar aan dat kan je gewoon veranderen in het menu en dat dus uitzetten.
Ik heb het zelf ook gehad en dan heb je geen turbodrukmeter.
Succes!!!
klopt heb het gisteren geprobeert
komt de RDS wel op de radio voorbij?
Citaat van: yvesart;3390komt de RDS wel op de radio voorbij?
Bij de normalen instelling heb je rds op de radio maar je kan ook instellen dat je
rds op het display schermpje tussen de tellers en evengoed ook op de radio hebt maar ja dan heb je dus geen turbodrukmeter in de d modus.
Het is maar net wat je wil, maar ik vind de turbodrukmeter veeeel leuker.
En rds heb je evengoed op de radio.
ik vind RDS op de radio ook voldoende ;) ..
enige voordeeltje kan zijn dat je de flitser(s) iets eerder voorbij ziet komen.. kan je een boete schelen.. :o
Ik heb RDS enkel op de radio aan staan, echter heb het turbodrukmetertje nog nooit kunnen vinden. Ben al 100x alle verschillende statussen doorgetikt... Ligt het aan mij of zit het wellicht niet op de Progression Bella's??
Wanneer je de RDS enkel op de radio hebt staan, krijg je op je display in je teller verschillende info per stand van het DNA systeem. Je hebt die turbodrukmeter alleen in de D stand van het DNA systeem. In de 'N' stand heb je op die plek dan de datum staan en in de 'A' stand heb je daar de snelheid in km/h.
Die laatste zou ik persoonlijk wel bij alle standen willen hebben trouwens. Maar waarschijnlijk is dat dus het 'probleem', dat meestal niet in de 'D' stand rijdt?
Ik rij dus alleen maar in de D-Stand en nergens anders in... Daarom snap ik er ook geen hout van :( Heb met het SET knopje al zo vaak gezocht.
Wellicht ligt het dan aan de uitvoering.
Had je het voorheen wel, of heb je het nog nooit op het display gehad? Wat zie je nu op het display wanneer je in Dynamic stand rijdt?
Freek, probeer eens het volgende: Als je in N staat, zet je je radio af (helemaal af, met dat grijze knopje) en dan zet je hem in D. Vervolgens zou er een turbodrukmetertje moeten verschijnen in het schermpje tussen je twee tellers ipv de datum/tijd/radiozender. Althans, zo heb ik 'm ontdekt. Enige nadeel is dat vanaf je je radio terug aanzet, het metertje verdwijnt.
is de oplossing niet heel simpel? op de radio de meest rechterdraai knop. je hebt trip A, trip B, algemene stand en het "turbo scherm ".
ik hoef dus alleen maar te draaien aan de knop om de verschillende schermen door te nemen
Hmm ik ga dat eens proberen Trigger! Heb de radio nog nooit uit gehad, dus dit zou nog weleens kunnen werken. Overigens wel vreemd dat je de turbodrukmeter niet zou kunnen zien met de muziek aan. Lijkt mij dan niet helemaal correct zitten in de programmering?
Citaat van: maxer;14948is de oplossing niet heel simpel? op de radio de meest rechterdraai knop. je hebt trip A, trip B, algemene stand en het "turbo scherm ".
ik hoef dus alleen maar te draaien aan de knop om de verschillende schermen door te nemen
Ik heb geen Navigatie o.i.d. En heb het dus over de turbodrukmeter in de teller achter het stuur...
Ik vind het ook vrij vervelend dat het niet kan met muziek aan. Ik geef toch wel graag gas met een muziekje op de achtergrond ;) Maar goed, mijn 1.4 torretje produceert ook nog een aardig grommetje :)
Ben het gisteren helemaal vergeten te proberen...! Vanmiddag herkansing dan maar.
@ Scudetto, heb het nog nooit gezien. Ik heb hem nu altijd staan op de Range, zodat ik weet wanneer ik moet tanken.
Citaat van: Freek;14982Ben het gisteren helemaal vergeten te proberen...! Vanmiddag herkansing dan maar.
@ Scudetto, heb het nog nooit gezien. Ik heb hem nu altijd staan op de Range, zodat ik weet wanneer ik moet tanken.
dat is je probleem , die "range" , computer werkt namelijk zo dat range/tripp etc allemaal gelijk blijven bij DNA omschakeling behalve bij 1 scherm/setting >> D geeft Turbodrukmeter ,N geeft Datum en Tijd ,A geeft digitale snelheidsmeter (in het scherm tussen de klokken)
Voorbeeld ; Dus als je bij N je datum en tijd ziet moet je Turbometer krijgen bij inschakelen D
Nou dan ga ik het morgenochtend maar weer proberen...! Vanmiddag weer van alles geprobeerd, maar nog geen turbodrukmetertje kunnen ontdekken! Voel me net zo'n domme user die het icoontje op zijn desktop niet kan vinden ;)
simpelste is gewoon den boel in D zwoeren en dan gewoon klikken tot je op u turbodrukmetertje (scrabblewoordje ;)) komt en dan knallen
Het zit er gewoon echt niet op volgens mij...
Stand N standaard SET » Datum van vandaag
Stand D standaard SET » Datum van vandaag, volgende SET » Range
Ik snap er geen pepernoot van :mad:
Dat is echt vreemd, stond je radio zeker volledig af? Af het tegen morgen nog niet lukt maak ik desnoods een filmpje.
Radio uit, radio aan... Scheelt geen ene moer... :eek:
Het zal wel een optie zijn die de Progression niet heeft?! Wellicht is er iemand anders met een Progression die even kan reageren?
Heb zelf ook een MA progression, maar heb dat metertje ook nog nooit gezien en nooit gevonden.
Ha zie je wel... Ben toch niet helemaal gek, seniel of blind :cool:
De kans dat het er dus niet op zit is aan het groeien! Kijken of er nog meer reacties volgen.
@Freek ; antwoord gevonden !!
komt uit de handleiding > The turbocharger pressure will appear on some versions when "DYNAMIC" driving mode is selected (see "Alfa DNA system" in this chapter), fig. 8.
Dynamic mode
(display image available for versions/markets where provided)
dus hou maar op met proberen ..... :rolleyes:
Good find Ririassa ;) Mysterie opgelost danmaar.
ik zou toch blijven proberen hoor Freek..lol. Elke seconde is een mooie seconde in de Juule :p
Haha tjonge wat een onzin eigenlijk dat het niet beschikbaar is in de Progression. Lijkt mij toch gewoon een softwarematige functie die nu disabled is... Als de Progression nou zonder turbo zou zijn, dan was het logisch geweest.
Nouja jammer dan, ik zie toch graag hoeveel km ik nog kan rijden op een tank en bij mij zou dat metertje ook zijn doorgebrand op "alle streepjes vol" :D
Het is een beetje een gadget, want je weet toch niet hoeveel bar druk er voor staat. Ik heb 'm zelf nooit in beeld bijvoorbeeld.
Het is wellicht handig wanneer je wat vermogensverlies voelt, dan kun je dat staven met dat metertje. Verder is het meer 'show' :)
Al je toch wilt weten wat je mist moet je even dit filmpje bekijken. Een TCT die aan launch control doet.
[video=youtube;GaytiHaURYQ]http://www.youtube.com/watch?v=GaytiHaURYQ[/video]
is dat een dieselversie met TCT?? aan de toerenteller te zien wel hé...dacht dat enkel benzines nog maar geproduceerd werden??
Mijn layout van de display tussen de tellers is ook gewoon heel anders ingedeeld! Grappig om te zien :)
Je kan er altijd zelf nog een turbo metertje inklussen:
http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/300819-giulietta-boost-guage.html
(https://www.clubalfaromeo.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.alfaowner.com%2FForum%2Fattachments%2Ftuning-and-upgrades%2F126247d1316546076-giulietta-boost-guage-alberton-20110920-00015.jpg&hash=2e457478f8f1e699f96dc0c2575b3cc4042e0dda)
Ik zie het ja. Heeft hij nog best netjes gemaakt moet ik zeggen :) Maar ik vind het wel prima zo, 't is tenslotte ook maar een leasewagen.
heh ... dit brengt mij op een idee voor een phone holder/charger :rolleyes:
is er iemand die me kan vertellen of het normaal is, als ik in dynamic rijd, dat het turbodrukmetertje bij gas geven vrijwel steeds tegen zijn maximum aanzit, dus alle staafjes branden
Is dit wel een gezonde situatie voor de motor en turbo ?
Ja, da's wel normaal. De meting is ook niet heel erg verfijnd. Uit hoeveel staafjes bestaat de meter? 16 dacht ik uit mijn hoofd gezegd, dat is natuurlijk vrij grofstoffelijk.
Ik heb de meter op het kleurenscherm midden op het dashboard, die geeft de druk al wat genuanceerder aan.
ok bedankt pappaleo
Mijn vraag is voortgekomen uit hetvolgende. Vandaag had ik een tiental km gereden en aan stoplicht heb ik de wagen in dynamic gezet. In derde heeft de wagen eenmaal gehikt, oranje uitroepingsteken op dashbord, en wagen is terug naar normal gegaan.
Dus ofwel staat turbodruk na tuning nog te hoog, ofwel zit er een beveiliging in dat dynamic maar vollop beschikbaar is vanaf een bepaalde motor of olietemperatuur.
Nadien heb ik nog verschillende keren opgetrokken en de motor heeft het niet meer gedaan.
Is er iemand bij wie de wagen uit veiligheid van dynamic naar normal is gegaan om een of andere reden ?
Dit is ook allemaal raar.. linny, Ik heb nooit problemen gehad met de motor! Enige lampje dat af en toe brandt is dat met die gele driehoek met een slippende wagen erop of zo :)
Voor de rest top !
Ik merk ook dat sinds het warmer geworden is,dat ik totaal geen gekraak meer heb ! Bij mij zijn het toch de draagarmen geweest, rubbers zijn gewon te hard en bij koud weer blijven ze langer stijf !
Klopt, ik heb ondanks de tuning nog nooit gehad dat ie vanzelf terugschakelt naar de N stand..vreemd Linny...
Met de Mito heb ik het een keer gehad, gewoon op de snelweg. Zegt ie ineens DNA niet beschikbaar en haat ie in N verder. Terug laten zakken tot 100kmh en toen ging die wel weer in A. Verder nooit meer voorgekomen.
Wel een keer gehad dat de ASR ABS en de hele zooi niet meer werkte, maar toen zaten de wielkasten vol met sneeuw. De sensoren gaven toen waarschijnlijk zoveel strijdige info dat de boel ermee stopte. Toen de sneeuw weg was en de auto opnieuw gestart werd deed alles het weer.
Als het in jouw geval herhaaldelijk voorkomt en het motorstoringslampje brandt daarbij ook, dan lijkt het mij dat de fout uit te lezen moet zijn door de dealer.
Ik meen ergens gelezen te hebben op site van squadra dat, als de olietemperatuur bvb nog niet voldoende hoog is of juist te hoog, dat de turbodruk lager wordt begrensd uit veiligheid (vb motor wordt te warm) en dat normal mode wordt ingesteld. Echte motorproblemen zou ik het niet noemen maar ideaal is het natuurlijk ook niet.
Maar volgens mij is turbodruk nog steeds ietsje pietsje te hoog ingesteld na tuning ...