Club Alfa RomeoNederland

ik moet voor mijn turbina's nog bouten en slotbouten bestellen. Nu weet ik niet welke type en lengte bouten en slotbouten moet bestellen. Wie kan mij vertellen wat de maat voering is en welke type bout ik het beste kan nemen.

Dan kan ik ze bestellen zodat ik in het voorjaar de velgen kan monteren.

Alvast bedankt!

Citaat van: jwq op 27 december 2015, 11:42:49
McGard is een van de betere, met name de SL versie. Hebben een selectie tool, zie:
http://www.velgslotenshop.nl/contents/nl/d151_McGard_velgsloten_Alfa_Romeo.html

Handige tool,echter moet ik M12 x1.25x 22  hebben of M14x1.5x24

Beetje lastig.

Bij alu velgen geeft hij aan M12x1.25x22  :)
Maakt het uit als de lengte bijv. 24 is?

Net bij de dealer een setje sloten gehaald, kost 34 euro.
Zitten 2 sleutels bij

Fons

Citaat van: Fons op 28 december 2015, 12:43:53
Net bij de dealer een setje sloten gehaald, kost 34 euro.
Zitten 2 sleutels bij

Fons

Zijn die sloten vergelijkbaar met McGard sloten?

Zien er exact hetzelfde uit
Of de kwaliteit goed is weet ik niet .
Artnr is 50903335.

Fons

Citaat van: Fons op 28 december 2015, 21:08:52
Zien er exact hetzelfde uit
Of de kwaliteit goed is weet ik niet .
Artnr is 50903335.

Fons

Prima bedankt.
Ik ga morgen even bellen.

Gr. Henri

Of de alfa sloten gaan roesten zal de tijd leren, overigens de standaard wiel bouten van zowel de spider als de mito roesten bij mij niet . Maak ze wel 1 maal per jaar goed schoon, door ze los te halen, schoon te maken en het schroefdraad in te vetten.
Wat beteft uiterljk de alfa sloten zien er exact het zelfde uit als de MCGard.

Succes
Fons

Schroefdraad invetten? Over het algemeen wordt dat afgeraden omdat je ze dan te strak zet met de momentsleutel.

Klopt frankie , op de moment sleutel iets minder power zetten. Krijg het nu met een kruissleutel makkelijker los.
2 jaar geleden had ik met de mito een lekke band en via alfa assistance kwam de anwb, hij wilde toen de wielbouten loshalen en dat ging niet makkelijk , hij moppelde wat binnensmonds ( zal wel vloeken zijn geweest ) en ik vroeg hem wat er aan de hand was, toen zei hij dus dat ze in de garage nooit vet gebruiken en met weersinvloeden, pekel etc je daardoor de bouten moeilijk los krijgt. Hij maakte wel eens mee dat de kop van de bout rond wordt en je dan helemaal elende hebt

Citaat van: frankie op 29 december 2015, 17:02:32
Schroefdraad invetten? Over het algemeen wordt dat afgeraden omdat je ze dan te strak zet met de momentsleutel.

broodje aap.

heb je al eens rekdiagram bekeken?



in die eerste schuin oplopende zone moet je zitten bij het aantrekken.  Dat is een verdomd grote zone, en het standaard moment plaatst je helemaal onderaan.  Indien dit niet zo was zou er bij elke bandenwissel bij de gemiddelde bandenboer wel een bout over gedraaid worden door de ratel.  Je voelt dit trouwens ook bij het aantrekken, dat het koppel zodra de bout aan komt ineens heel snel stijgt.  Daar heeft smering geen invloed op.

speel ook hier even mee, dan zie je waar het over gaat..

http://www.werktuigbouw.nl/calculators/e3_6d.htm

Ik vertel ook alleen maar wat ik in de garages en bij de bandenboeren hoor  :rolleyes: ;D