Club Alfa RomeoNederland

Al een hoop gelezen op dit forum en nu tijd voor mijn eerste vraag.
NB Complete leek op gebied van moderaties op de auto aanbrengen

Ik vind de Giulietta Veloce  ondanks het sportonderstel nog wat hoog op de poten staan en denk aan verlagen.
Ik lees hier met name positieve zaken over Eibach.
Maar.... die zou de Veloce met slechts 1,5 cm laten zakken.

Wat is jullie mening, is het de moeite waard om uit te laten voeren of onzin.
Of is er een betere optie? Het is niet de bedoeling dat ik niet meer fatsoenlijk door een woonwijk met drempels kan komen.

Dat komt omdat de Veloce origineel al 15mm verlaagd is. Een normale Giulietta wordt met Eibach veren dus 30mm verlaagd, de QV/Veloce dus nog 15mm meer dan de al 15mm af-fabriek.

Ja dat had ik al begrepen Daniël. En vraag me daarom ook af of het dan nog de moeite waard is om te doen.
Wellicht zijn er hier mensen die het wel gedaan hebben er daar iets over kunnen roepen of laten zien.

Ja, dilemma's :-)

Persoonlijk vind ik verlagen 1 van de fijnste en meest impactvolle modificaties om te doen. Vermindering van 'bodyroll' vind ik super.

Ja, ik rijdt als een slak over drempels. Maar ik rem niet af voor een rotonde :-P.

Heb zelf de Novitec Stradale schroefset (op mijn 2.0 JTDm). Kosten zijn gelijk aan een set dempers + veren. Plus je kunt de hoogte (laten) aanpassen als het niet bevalt. Mede daarom kan ik deze van harte aanbevelen.

NB. Al is mijn auto niet extreem laag, had ik wel last van een schurende bodemplaat. Heb daarom een aluminium variant laten maken. Die geeft een paar cm meer ruimte.

@Dreee ik lees dat je een aluminium bodemplaat hebt laten maken. Waar heb je dit laten doen en zouden ze er nog 1 kunnen maken?  Ik rijd met H&R verlagingsveren en een doorgezakte bodemplaat, en bij menig drempel is 't bij mij ook feest de laatste tijd. ;)
Had al contact gehad met Andy Couch (via FB giulietta UK), maar zo'n bodemplaat was 150€ en daar bovenop mogelijk nog importheffingen.

@Thijsch : Dat is - rekening houdend met inflatie - ook wat ik kwijt was. Plastic OEM platen kost 210 bij Qverde, dus bij Andy kopen klinkt als redelijke optie :-)

Stuur me gerust een PB bij meer vragen hierover.

Erg jammer dat een aluminium bodemplaat niet via de reguliere kanalen (bijv. Alfisti.net) te krijgen is. Anders had ik er al lang één aangeschaft. Heb deze destijds ook onder m'n 156 V6 gehad. Heel fijne modificatie.

Als iemand een .DXF (snijtekening) van zo'n bodemplaat kan bemachitigen wil ik op mijn werk ook wel eens een prijs laten aanvragen.
Werk zelf als Mechanical Engineer dagelijks aan lasersnijwerk, dus ook de nodige leveranciers voor een indicatie beschikbaar.

Dat had ik ook bedacht, maar het bestand mocht helaas niet gedeeld worden.

@Dreee , thx voor de informatie. Dan ga ik 'm toch via daar proberen te bestellen.

@Dreee Ja, dilemma's :-)

Het dilemma is helaas nog niet minder geworden ha ha.
Ik ga H&S maar eens raadplegen. Die hebben veel ervaring dus zouden een goed advies moeten kunnen geven.

Dank voor je input 👍

Ik denk dat je je "niet blind moet staren" op die 15 mm die de Eibach veren maar verlagen. Wat al gezegd is dat de QV / Veloce al lager staan , maar (mijn mening) het is juist die laatste 15 mm die het plaatje afmaakt  ;)

Er is natuurlijk wel een flink prijsverschil tussen een set veren en een complete schroefset, of dat het waard is is natuurlijk persoonlijk. Ik vind de dempers van de QV / Veloce al goed genoeg en ga de mijne laten verlagen met de Eibach veren op de originele dempers wat prima kan.

Dank voor je reactie @battle

Jouw insteek is ook wel mijn idee.
Een schroefset komt bij H&S Course inclusief montage boven €1100 Euro terwijl ik ook nog glascoating in mijn achterhoofd heb wat ook boven €1000 zit.
Eibach set is financieel veruit het aantrekkelijkst en als ik de dempers inderdaad ook niet aan hoef te passen helemaal.

Maar moet de auto ook weer opnieuw uitgelijnd worden? Is net 3 weken geleden bij aflevering gedaan.

De dempers hoef je echt niet te vervangen , tenzij ze natuurlijk versleten zijn of lekkage vertonen.

Uitlijnen is wel weer nodig, maar dat is sowieso nodig na verlagen  ;)

Verlagen oogt wel mooi (tot op zekere hoogte) en is wellicht fijn voor de wegligging, maar ik zou echt helemaal krankjorum worden van drempels nemen. Dat vind ik met de standaard QV-dempers en veren soms al irritant, laat staan als het nog lager wordt.