Weet iemand of en wat de verschillen tussen een Nederlandse en Belgische 1.4 MA zijn?
Ik zie namelijk dat de Belg 163pk heeft en de NL versie 170pk. Is dit alleen software of verschillen de modellen ook technisch van elkaar?
Alvast bedankt!
Groet
Arnoud
het heeft met de belasting in België te maken, maar of het een verschil op papier is of dat de Belgische versies echt minder pk's hebben weet ik niet.
Doorgaans leveren ook niet alle auto's die 170 pk op papier hebben ook daadwerkelijk 170 pk.
De Quadrofoglio haalt de waardes ook niet.
Is inderdaad alleen papieren verschil. Technisch geen verschil, niet eens in de software.
Super en dank voor de snelle reacties!
In België (en meerdere landen), berekenen ze de wegenbelasting aan de hand van fiscale Pk's die een auto heeft en niet zoals in Nederland per netto gewicht van de auto (wat nergens op slaat natuurlijk :p) en in Duitsland b.v. wordt deels de wegenbelasting in de brandstof verrekend (voor een gemiddelde BMW, betaal je in Duitsland +/- €175 per jaar !) en de brandstof is nog eens goedkoper ook.
In Nederland worden we 3 x benadeeld met; BPM, hoge accijns op de brandstof en dure wegenbelasting. :098:
Citaat van: Dixie op 17 september 2014, 21:58:22
In België (en meerdere landen), berekenen ze de wegenbelasting aan de hand van fiscale Pk's die een auto heeft en niet zoals in Nederland per netto gewicht van de auto (wat nergens op slaat natuurlijk :p) en in Duitsland b.v. wordt deels de wegenbelasting in de brandstof verrekend (voor een gemiddelde BMW, betaal je in Duitsland +/- €175 per jaar !) en de brandstof is nog eens goedkoper ook.
In Nederland worden we 3 x benadeeld met; BPM, hoge accijns op de brandstof en dure wegenbelasting. :098:
Even een aanvulling: vergeet niet dat de verzekering is Duitsland torenhoog is. Dan praat je over duizenden euro's per jaar.