Club Alfa RomeoNederland

Mede Juuls rijders,

Er is mij een onduidelijkheid ontstaan tussen de diverse 2.0 JTD motoren bij de Gulietta's. Ik heb zelf een 2.0 jtd 163 PK uitvoering (import Belgie BJ 2012).
Ik zie diverse andere varianten namelijk met 150 PK en 170 pk. Is de 163 pk eigenlijk ook een 170 pk uitvoering of was deze alleen in Belgie beschikbaar. Of hebben de pk's mogelijk te maken met de DNA selectie?

Groet Martijn.
   

De 163 pk versie is gelijk aan de 170 pk versie.

Ik verwacht dat alleen op papier het vermogen anders is.

Oké, mogelijk van invloed op de belasting of iets anders?

Het heeft idd te maken met de belasting te Belgie,  misschien iemand hier bij de Club uit Belgie die er iets van kan uitleggen?

"De verkeersbelasting is gebaseerd op het vermogen van uw motor, de cilinderinhoud of van de maximaal toegelaten massa (MTM) van het voertuig."

Met 163 ipv 170pk zal hij wel net een klasse lager vallen.

Citaat van: brinkerik op 16 augustus 2017, 00:08:29
De 163 pk versie is gelijk aan de 170 pk versie.

Ik verwacht dat alleen op papier het vermogen anders is.

De 163pk varianten vallen een schaal lager qua BIV en dat scheelt ruim 1.000 euro op aanschaf.

Ik vermoed echter wel dat er daadwerkelijk ergens iets geknepen is zodat ze ook echt minder vermogen heeft. Het lijkt me niet dat de Belgische belastingdienst zomaar exact dezelfde auto toestaat met alleen op papier minder vermogen.

Aha dus waarschijnlijk een motorisering speciaal voor de Belgische markt. 

Klopt. Zal qua prestatie niet veel uitmaken, het koppel is hetzelfde (350 nm). Als je wat meer power en koppel wilt moet je naar Squadra. Mijn 2.0 jtdm tct is zo snel als een QV.....

Citaat van: TimW op 17 augustus 2017, 09:04:21

Citaat van: brinkerik op 16 augustus 2017, 00:08:29
De 163 pk versie is gelijk aan de 170 pk versie.

Ik verwacht dat alleen op papier het vermogen anders is.

De 163pk varianten vallen een schaal lager qua BIV en dat scheelt ruim 1.000 euro op aanschaf.

Ik vermoed echter wel dat er daadwerkelijk ergens iets geknepen is zodat ze ook echt minder vermogen heeft. Het lijkt me niet dat de Belgische belastingdienst zomaar exact dezelfde auto toestaat met alleen op papier minder vermogen.

Ik weet dat bij Mini het alleen een papieren kwestie was. De Nederlandse 174pk was gewoon hetzelfde als de Belgische 163. Geen enkel softwarematig verschil.

Hoe houd zich de koppeling etc als je de 2.0 JTD laat chippen. Ik lees verhalen bij de benzine uitvoeringen dat nog het een en ander moet worden vervangen om het extra koppel aan te kunnen.