moet nog voor mn nieuwe velgen een set banden bestellen.
Mijn oog is gevallen op Dunlop sport maxx rt of vredestein ultra centro 225/40/18
Wie heeft ervaring met vredestein banden? Dunlop banden zijn namelijk rdelijk slijtage gevoelig.
Gr. Henri
Iedereen die de Goodyear Eagle Assymetric 2 gekocht heet, is er blijkbaar tevreden van. Stil, en veel grip nat of droog en zijn niet direct versleten.
Moet zeggen dat mijn Hankooks zich ook goed houden, en doen het op zowel nat als droog erg goed. De Nokian's waren niet veel minder maar gingen toch wel vrij snel aan het cuppen.
Ook zeer tevreden met me Ultrac Sessanta; lekker stil en veel grip op klaverbladen >:D
Bij aanschaf lag er bij mij een setje Bridgestone onder. Na ruim 25.000 km waren de voorbanden op en de achterbanden dusdanig gecupt dat ik die ook moest vervangen.
Nu zit er rondom Michelin pilot sport onder. De auto ligt als een blok op de weg en stuurt ook een stuk beter.
Echt een topband!!
In het verleden ook Dunlop en Vredestein gereden. Als ik tussen deze 2 moest kiezen ging ik voor de Vredestein
ik heb de sportmaxx rt xl 92Y of 94 ben even kwijt, 235/40/r18.
Ik rij er flink stevig mee en best vaak lekker optrekken.
Heb er ook een keer mee op zandvoort gereden.
Heb ze nu 2 seizoenen gebruikt en kan nog een halve aan de voorzijde en nog zeker 2 aan achterzijde.
Zijn megagoede banden.
Goede grip en slijten juist niet snel.
De vredestein zomerbanden die ik had die cupte snel en slijtte snel met mijn rijstijl.
Volgend setje word weer sportmaxx.
Hoi, ik werk zelf bij Vredestein dus ben wellicht niet helemaal objectief en heb dus ook geen tot weinig ervaring met andere merken. Heb zelf ook 225/40 R18 maar dan niet de ultrac cento maar de ultrac vorti, een iets meer high performance band dan de cento en ben er wel erg tevreden over. Veel grip op droog en nat en ook behoorlijk stil. Veel stuurprecisie, enz. Bovendien zijn ze relatief breed (225 bij de ene of de andere fabrikant maakt vaak nog een verschil) en zien ze er mooi en vol uit door de hoekige schouder (dus veel contactoppervlak). Wat mij betreft een aanrader. Helaas kan ik niks voor je betekenen aangezien we alleen voor ons zelf mogen kopen maar bij bijv. topbanden.nl zijn de vorti's ook erg voordelig.
Citaat van: Ruud_Enschede op 18 december 2015, 09:27:57
Hoi, ik werk zelf bij Vredestein dus ben wellicht niet helemaal objectief en heb dus ook geen tot weinig ervaring met andere merken. Heb zelf ook 225/40 R18 maar dan niet de ultrac cento maar de ultrac vorti, een iets meer high performance band dan de cento en ben er wel erg tevreden over. Veel grip op droog en nat en ook behoorlijk stil. Veel stuurprecisie, enz. Bovendien zijn ze relatief breed (225 bij de ene of de andere fabrikant maakt vaak nog een verschil) en zien ze er mooi en vol uit door de hoekige schouder (dus veel contactoppervlak). Wat mij betreft een aanrader. Helaas kan ik niks voor je betekenen aangezien we alleen voor ons zelf mogen kopen maar bij bijv. topbanden.nl zijn de vorti's ook erg voordelig.
Qua prijs is de vorti en cento bijna gelijk. Dus dat maakt niet zo veel uit. Ik neem aan dat je geen last heb van gecupte banden. Hoeveel km kun je met een setje rijden. Heb toch oren naar om vredstein te nemen. Wil wel zeker weten dat je niet zo snel last heb van cuppen.
Hoi hoi, garantie daarop kan ik uiteraard ook niet geven. Weet wel dat de vorti de nieuwste band is en er in de constructie vd band rekening is gehouden met de bestendigheid tegen cuppen, al moet ik er wel bij zeggen dat de cento ook niet bekend staat als een band die veel last van cuppen heeft door zijn design met veel longitudinale rillen. kwa levensduur durf ik nog geen zinnig woord te zeggen. Heb zelf 1 zomer op de banden gereden, zo'n 10.000 km en zijn nog als nieuw maar dat is niet zo verwonderlijk. Onze banden staan niet bekend als een enorme zachte plakbanden die met 20.000 km op zijn zoals bepaalde pirelli's bijvoorbeeld. Verwacht dan ook een normale levensduur vergelijkbaar met de concurrentie. Juiste spanning en op tijd wisselen van voor naar achter velengt uiteraard de levensduur maar dat moge duidelijk zijn. Als ik de keuze had tussen vorti en cento zou ik toch voor de vorti gaan. Veel nieuwer en meer gericht op hoge prestaties. En zeker voor hetzelfde geld. Succes ermee en als er vragen zijn hoor ik het wel.
Citaat van: Ruud_Enschede op 18 december 2015, 13:15:01
Hoi hoi, garantie daarop kan ik uiteraard ook niet geven. Weet wel dat de vorti de nieuwste band is en er in de constructie vd band rekening is gehouden met de bestendigheid tegen cuppen, al moet ik er wel bij zeggen dat de cento ook niet bekend staat als een band die veel last van cuppen heeft door zijn design met veel longitudinale rillen. kwa levensduur durf ik nog geen zinnig woord te zeggen. Heb zelf 1 zomer op de banden gereden, zo'n 10.000 km en zijn nog als nieuw maar dat is niet zo verwonderlijk. Onze banden staan niet bekend als een enorme zachte plakbanden die met 20.000 km op zijn zoals bepaalde pirelli's bijvoorbeeld. Verwacht dan ook een normale levensduur vergelijkbaar met de concurrentie. Juiste spanning en op tijd wisselen van voor naar achter velengt uiteraard de levensduur maar dat moge duidelijk zijn. Als ik de keuze had tussen vorti en cento zou ik toch voor de vorti gaan. Veel nieuwer en meer gericht op hoge prestaties. En zeker voor hetzelfde geld. Succes ermee en als er vragen zijn hoor ik het wel.
Ruud...... Je hebt mij overtuigd met de vredestein vorti. Kosten maar €4,- meer dan de cento.
Bedankt voor je uitleg :13: ga de vorti bestellen en in het voorjaar testen.
Oh nou Super!!!
Nou rust er alleen wel een bepaalde druk op mijn schouders natuurlijk.... Stel dat ze jou niet bevallen... dan is het mijn schuld natuurlijk....
Maar dat zal vast wel meevallen. Wat mij betreft een hele goede keuze. En met dit weer zou ik ze er nu al onderzetten!!!
Nee hoor ik heb ook de winterbanden er al onder. Je weet maar nooit he... Nu 15 graden en over twee maand elfstedentocht!!
Citaat van: frankie op 17 december 2015, 21:03:53
Moet zeggen dat mijn Hankooks zich ook goed houden, en doen het op zowel nat als droog erg goed. De Nokian's waren niet veel minder maar gingen toch wel vrij snel aan het cuppen.
Hey Frankie,
Welke Hankooks heb je?
Ik heb een nieuw setje nodig voor de voortrein. Heb er vorige zomer ook naar gekeken en kwam toen op de Ventus v12 evo2 dacht ik.
Ik heb die Evo 2 inderdaad.
Citaat van: frankie op 21 december 2015, 14:19:57
Ik heb die Evo 2 inderdaad.
Hoe zijn ze kwa geluidsproductie?
Ik heb een enorme afkeer voor de pirelli's gekregen. Sinds enkele weken voor het eerst nieuwe banden (winters) onder de giulietta en is nu echt fluisterstil.
Ik dacht dat het geluid van de zomerwielen gwn bij 18" hoorde :/ - nu weet ik wel beter.
Kan uiteindelijk nog steeds een vertekend beeld geven als ik de hankooks heb want achteraan heb in nog Pirelli's liggen...
Als de Pirelli's ouder worden, maken ze inderdaad veel lawaai, ik heb in het begin ook Pirelli eronder gehad. Hankooks hebben tot nu toe minder afrolgeluiden.
Citaat van: Ruud_Enschede op 21 december 2015, 09:55:36
Oh nou Super!!!
Nou rust er alleen wel een bepaalde druk op mijn schouders natuurlijk.... Stel dat ze jou niet bevallen... dan is het mijn schuld natuurlijk....
Maar dat zal vast wel meevallen. Wat mij betreft een hele goede keuze. En met dit weer zou ik ze er nu al onderzetten!!!
Nee hoor ik heb ook de winterbanden er al onder. Je weet maar nooit he... Nu 15 graden en over twee maand elfstedentocht!!
Haha... Als ze niet bevallen,kom ik ze persoonlijk naar Enschede brengen. Nee.. Zullen best wel goed zijn. Eu label F is natuurlijk wel iets minder zuinig dan de dunlop sport maxx banden....echter is het maar 0,1 liter per 100km per label letter. Is dus 0,3 liter meer verbruik. ff een keer minder hard op het gaspedaal trappen O:-)
tja dat gedoe met die labels is ook een momentopname natuurlijk. Weet wel (althans dat zegt het management) dat wij alle labels naar waarheid invullen en aangeven maar het schijnt dat daar nog geen controle op is dus kun je nooit met 100% zekerheid zeggen of iedereen dat doet. Met name in het begin waren er veel budgetmerken uit Azie die allemaal een heel gunstige labelwaarde hadden.... Erg dubieus...
Bovendien is een band altijd een compromis. De band die het meeste grip genereert zal per definitie nooit de zuinigste in zijn klasse zijn en vv natuurlijk. Maar ze zullen je vast bevallen, daar ben ik van overtuigd!!
Komt goed Ruud :13:
Toen ik de Giulietta kocht waren er 4 nieuwe Vredestein banden op gezet, iets van 225 ultra cento ofzo, maar ik vind ze walgelijk veel herrie maken, elk ander soort asfalt een ander geluid. Als het even uitkomt of het echt zat ben, wil ik er andere op hebben. Op mijn vorige 75 / 33/ 146, heb ik Good Year's eagle gehad, op geen enkel vlak vroegen ze om aandacht, prima banden in elk opzicht.
Citaat van: maralfa op 11 januari 2016, 19:39:57
Toen ik de Giulietta kocht waren er 4 nieuwe Vredestein banden op gezet, iets van 225 ultra cento ofzo, maar ik vind ze walgelijk veel herrie maken, elk ander soort asfalt een ander geluid. Als het even uitkomt of het echt zat ben, wil ik er andere op hebben. Op mijn vorige 75 / 33/ 146, heb ik Good Year's eagle gehad, op geen enkel vlak vroegen ze om aandacht, prima banden in elk opzicht.
Beetje vreemd. Qa decibels zitten de good years hoger dan de vredestein banden.
Ik laat het je in het voorjaar weten of ze goed zijn of niet.
Heb wel de ultrac vorti van vredestein gekocht.
Die goodyears heb ik ook superfijne band, maar de mito heeft nieuwe voorbanden nodig , zit nu pirelli onder p7 ofzoiets wil de michelin pilot sport eens proberen
Fons
Labels zijn niet altijd te vertrouwen.
Bij kassa? werd dit al toegegeven door veel garages.
Plus het ligt ook aan de temp en soort weg.
Ene compound is harder en sneller koud dan de ander.
En de stand van je wielen kan ook wat schelen.
Maar dat ligt aan het uitbalanceren haha
Ik heb voor mijn nieuwe velgen een setje Bridgestone Potenza S001's aangeschaft. Veruit de beste band die ik heb gereden, samen met de Good Year Efficiency Grip Performance. Die laatste heeft een iets zachtere wang, en dus meer comfort en minder sportiviteit, maar is wel extreem zuinig qua brandstof en slijtage. Van de Potenza serie schijnt de S001 ook de beste band te zijn.
Als wilt weten hoe goed een band is vind ik dit echt een topsite: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/)
Dat Pirelli's trouwens meer herrie gaan maken klopt. De P Zero's zijn zo verschrikkelijk stug, en worden dat door de jaren nog meer waarna je echt hoorndol van die dingen wordt op de lange termijn op het gebied van comfort (shock absorptie en geluid).
Citaat van: damitch300 op 13 januari 2016, 09:28:44
En de stand van je wielen kan ook wat schelen.
Maar dat ligt aan het uitbalanceren haha
Ow? Bijzonder...
:bedtime2: uitlijnen
Citaat van: alfata op 13 januari 2016, 10:26:42
Ik heb voor mijn nieuwe velgen een setje Bridgestone Potenza S001's aangeschaft. Veruit de beste band die ik heb gereden, samen met de Good Year Efficiency Grip Performance. Die laatste heeft een iets zachtere wang, en dus meer comfort en minder sportiviteit, maar is wel extreem zuinig qua brandstof en slijtage. Van de Potenza serie schijnt de S001 ook de beste band te zijn.
Rij nu ook ruim een jaar met Bridgestone, beste banden die ik ooit onder een Alfa heb gehad.
Meningen verschillen, onder mijn vorige wagen zaten ook bridgestone de 050 potenza of zoiets.
Slijtvast maar erg stug en een hoop herrie, voor mij een reden geweest bij aanschaf van de mito om tegen de verkoper te zeggen ( was een nieuwe mito) als de mito op bridgestone wordt afgeleverd dan laat ik de mito staan.
Het zijn uiteindelijk de prirelli P7 geworden
Fons
Ik vond de Bridgestone's ook luidruchtig. Als ze nieuw zijn niet, maar zodra er wat van dat nieuwe profiel af is wel en naarmate ze slijten wordt het alleen maar erger. Dat waren ook die RE050 Potenza's.
Citaat van: Fons op 14 januari 2016, 08:59:16
Meningen verschillen, onder mijn vorige wagen zaten ook bridgestone de 050 potenza of zoiets.
Slijtvast maar erg stug en een hoop herrie, voor mij een reden geweest bij aanschaf van de mito om tegen de verkoper te zeggen ( was een nieuwe mito) als de mito op bridgestone wordt afgeleverd dan laat ik de mito staan.
Het zijn uiteindelijk de prirelli P7 geworden
Fons
Grappig, die P7's heb ik er nu onder. Een prima niets aan de hand band. Niet erg sportief, maar wel veel grip. Weinig geluid en goede schokabsorbie. Prima band dus.
Maar op mijn Abarth had ik eerst P Zero's die ik heb laten vervangen door de S001's. Het verschil was echt enorm! Veel stiller, veel vergevingsgezinder en heel veel controle en gevoel over wat je doet. Vandaar mijn keuze.
Tijdens de wintercheck bij de dealer kreeg ik te horen dat het profiel van de P7 momenteel nog 3.5 is en dat ik eind dit jaar afhankelijk van aantal gereden kilometers aan nieuwe banden moet denken.
De P7 bevalt heel goed maar is toch al een "oude" band.
Vandaar dat ik aan het orienteren ben voor een nieuwere band en ik hoor positieve reacties over de pilot sport ( laatste model)
Op de spider zitten eagle (goodyear) en die bevallen erg goed maar dit is een meer sportieve band en wat stugger .
En ook wat lager volgens mj 40
Fons
Citaat van: Fons op 14 januari 2016, 11:18:14
Tijdens de wintercheck bij de dealer kreeg ik te horen dat het profiel van de P7 momenteel nog 3.5 is en dat ik eind dit jaar afhankelijk van aantal gereden kilometers aan nieuwe banden moet denken.
De P7 bevalt heel goed maar is toch al een "oude" band.
Vandaar dat ik aan het orienteren ben voor een nieuwere band en ik hoor positieve reacties over de pilot sport ( laatste model)
Op de spider zitten eagle (goodyear) en die bevallen erg goed maar dit is een meer sportieve band en wat stugger .
En ook wat lager volgens mj 40
Fons
Met die Goodyears heb ik geen ervaring, maar volgens de volgende website is het toch wel de band om te hebben als je een sportieve rijder bent: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-2.htm
Ik heb dan wel hele goede ervaringen met de Goodyear Effiency Grip Performance. Dat is voor de gemiddeld sportieve rijder echt een super keus. Mega zuinig (merk je echt, heel weinig rolweerstand), maar tegelijkertijd veel grip, vooral bij regen.
De Bridgestone Potenza S001 zit dan weer dichter tegen de Eagle F1 Asymmetric aan. Ik wil nu ook weer een wat sportievere band, vandaar mijn keuze.
Ik heb een grafiet mat grijze Guilietta precies als die Marangoni had gemaakt.
Nu ben ik op zoek naar gekleurde banden.
Heeft iemand een idee waar ik die kan vinden, er zitten nu turbinas 18inch velgen onder de auto.
grt.
Volgens mij kun je dan lang zoeken, ik ken geen bandenfabrikant die dat standaard in zijn assortiment heeft
Misschien in amerika
Jammer, ik dacht aan Marangoni zelf , juist omdat die de Giuletta F430 ontwierpen op groene banden.
Banden verven werkt niet dat wordt snel lelijk , wellicht de binnenkant van de velg spuiten dat dit een alternatief is :sign0085:
Ik heb van het weekend dus de 17 inch Pirelli Cinturato P7's ingeruild voor 18 inch Bridgestone Potenza S001's.
Wat een wereld van verschil! Zo ontzettend veel meer grip, wederom stiller (net als op mijn vorige auto toen ik Pirelli P Zero's inruilde voor dezelfde Bridgestone's.)
De band heeft een veel stuggere wang en dat merk je direct. Iets minder comfort, maar een plotselinge stuuruitwijking wordt echt grandioos opgevolgd. Heb minder last van wielspin bij het wegrijden en de banden geven een algemeen heel vertrouwd gevoel. Sportief, maar stil!
Iedereen die op zoek is: zonder twijfel Potenza S001's bestellen.
Hebben die een velgrand beschermer ?
Citaat van: Fons op 18 januari 2016, 20:49:24
Hebben die een velgrand beschermer ?
Jep. Ongeveer 1,5cm diep
Top op heden heb ik geen gekleurde banden gevonden
Denk dat ik nu de velgen aan de binnenkant laat plastic-dippen
Gifgroen als een kikker
De auto is al grafiet mat grijs ge-wrapped
dus een tint donkerder dan de 4foglio versie die in matgrijs verkrijgbaar is.
Heeft iemand ervaring met plastic dipped velgen?
grt
Ik heb goede ervaringen met plasti dip
Goed proper maken en genoeg dunne lagen spuiten ga je spuiten met de banden al op de velg?
Grtz rob
Hallo, naar aanleiding van deze topic zojuist de vredestein vorti voor mijn giulietta bestelt. Als donderdag gaan er 4 nieuwe banden op. Heb nu Bridgestone, goede wegligging maar cuppen verschrikkelijk en maken na 15.000 km heel veel lawaai. Hoop dat de vorti mij beter bevallen.
De looks zijn in ieder geval al zeer goed. Lijken door de meer hoekige vorm veel bredere dan andere 225 banden.
Gr. jan
Ze liggen erop! Staan zeer goed, lijken inderdaad veel breder dan de Bridgestone's. Natuurlijk gelijk uitgeprobeerd. Wat betreft geluid weet ik niet waar ik ben. Geen rolgeluiden geen gezoem en geen gebonk! Op nat wegdek rijden ze in ieder geval perfect, veel grip zelfs bij een stoplichtsprint in dynamic. Zoveel plezier dat ik gelijk 100 km voor de fun heb gereden.
Goed advies van Ruud.
Citaat van: Alfajan53 op 11 februari 2016, 19:37:50
Ze liggen erop! Staan zeer goed, lijken inderdaad veel breder dan de Bridgestone's. Natuurlijk gelijk uitgeprobeerd. Wat betreft geluid weet ik niet waar ik ben. Geen rolgeluiden geen gezoem en geen gebonk! Op nat wegdek rijden ze in ieder geval perfect, veel grip zelfs bij een stoplichtsprint in dynamic. Zoveel plezier dat ik gelijk 100 km voor de fun heb gereden.
Goed advies van Ruud.
Welk type Bridgestone had je dan? En in welke maat? En welke maat heb je nu?
Ben wel benieuwd, zou voor mij ook een alternatief kunnen zijn.
Hallo, ik had de Potenza re050a in de maat 225-40-18. Heb nu dezelfde maat maar dan de vredestein vortex.
Citaat van: Alfajan53 op 12 februari 2016, 10:53:58
Hallo, ik had de Potenza re050a in de maat 225-40-18. Heb nu dezelfde maat maar dan de vredestein vortex.
Die Potenza's re50a zijn ook de meest belabberde banden van de afgelopen jaren. Daar zijn Bridgestone en BMW (waar ze affabriek op werden gemonteerd) heel erg mee het schip in gegaan. Gek genoeg zijn de Potenza's S001
dan weer super banden en 1 van de beste in zijn klasse.
Iemand hier die ook 235 rijd?
Of Dunlop sportmaxx rt had en nu iets anders?
Ik ga in maart 2 nieuwe banden halen voor de voorzijde. Alleen als er een betere is als deze top banden, dan hoor ik het graag :13:
Iemand en idee hoe je van de band af kunt lezen welke versie je uit de serie hebt?
Kan de bon niet vinden(ligt denk ik ergens op zolder).
Zie een serie codes alleen vind er niks mee op internet.
Als je tevreden bent, neem je toch gewoon dezelfde.....
Citaat van: frankie op 12 februari 2016, 19:18:24
Als je tevreden bent, neem je toch gewoon dezelfde.....
Als het beter kan, altijd doen toch?
Inmiddels de vredestein Ultrac vorti banden een maandje onder de auto.
Wat zijn mijn bevindingen....
Geluid.....( Is een redelijke rustige band.)
Wegligging is perfect.
Rolweerstand oftewel EU label.... Heb ik mij redelijk op verkeken! auto verbruikt redelijk wat meer.
Voorheen kon 1:12,8 halen. Nu met moeite 1:11,6
Ik had helaas ff iets langer moeten wachten. Er is nu een vredestein genaamd Ultrac Satin
Deze band zit in de C label qua brandstof. De Vorti in de F label. Had niet verwacht dat het zoveel uit maakte.
Helaas heeft vredestein mij die info toen niet meegegeven. Er werd mij alleen verteld de de Ultrac cento eruit ging.
Vandaar mijn keuze voor de Vorti.
Hadden ze maar verteld dat de satin op de markt kwam.....maar goed...het is niet anders.
nieuwe banden met veel profiel verbruiken altijd meer dan gebruikte. Je verbruik zal dus verbeteren naargelang de banden slijten.
Citaat van: Jetronic op 24 april 2016, 20:28:04
nieuwe banden met veel profiel verbruiken altijd meer dan gebruikte. Je verbruik zal dus verbeteren naargelang de banden slijten.
Gunstig. Dan zal ik ff een paar maanden volle bak gaan met deze banden :D :steeringwheel:
Het verbruik 1 op 1 relateren aan de banden is altijd gevaarlijk natuurlijk. Mix van gereden kilometers (snelweg binnendoor), weersomstandigheden, etc, hebben naar mijn mening altijd nog een grotere invloed op het verbruik dan de banden. Al is dit verschil wel erg groot natuurlijk. Ik rijd zelf met de vorti's wel wat zuiniger dan 1 op 11.6 moet ik toegeven. Ook niet heel veel zuiniger overigens.... Weet ook niet welke bandenspaning je erop hebt? En die satin zal inderdaad wel een lagere rolweerstand hebben maar of dat het verschil maakt tussen 1 op 11.6 en 1 op 12.8 waag ik te betwijfelen. Gelukkig dat je kwa geluid en grip wel tevreden bent over de banden. En inderdaad, banden met nieuw profiel hebben meer interne wrijving dus meer rolweerstand.
Citaat van: Ruud_Enschede op 25 april 2016, 09:03:23
Het verbruik 1 op 1 relateren aan de banden is altijd gevaarlijk natuurlijk. Mix van gereden kilometers (snelweg binnendoor), weersomstandigheden, etc, hebben naar mijn mening altijd nog een grotere invloed op het verbruik dan de banden. Al is dit verschil wel erg groot natuurlijk. Ik rijd zelf met de vorti's wel wat zuiniger dan 1 op 11.6 moet ik toegeven. Ook niet heel veel zuiniger overigens.... Weet ook niet welke bandenspaning je erop hebt? En die satin zal inderdaad wel een lagere rolweerstand hebben maar of dat het verschil maakt tussen 1 op 11.6 en 1 op 12.8 waag ik te betwijfelen. Gelukkig dat je kwa geluid en grip wel tevreden bent over de banden. En inderdaad, banden met nieuw profiel hebben meer interne wrijving dus meer rolweerstand.
je moet altijd wel een periode mee rijden voordat je het verbruik kunt vergelijken. dat heb ik inmiddels wel gedaan met een kleine 1600km OP de site beweerd men 16% zuiniger te zijn met de nieuwe Satin. dat is natuurlijk wel interessant.
wat is jou gemiddelde verbruik? trouwens.
vwb bandenspanning..... deze staat gemiddeld op 2.5 bar
Ervan uitgaande dat ik bijna altijd een vergelijkbare mix snelweg/binnendoor rijd kom ik meestal tussen de 1 op 12 en 1 op 12.5 uit. Rijd best veel kleine stukken dus vind het nog wel acceptabel eigenlijk. 2.5 bar heb ik ook meestal erop, alleen met vakantie en bepakt en bezakt wat meer.
Of die nieuwe band echt 16% zuiniger is.... IN theorie zal dat zo zijn maar of je dat in de praktijk eruit rijdt... No idea... Als ze versleten zijn zal ik die er eens op zetten maar dat duurt nog wel even want die van mij zijn ook nog zo goed als nieuw
Ik heb een paar maandjes geleden de Ultrac Cento rondom laten monteren, heb ik me nou laten afschepen met een oud modelletje? :o
Al met al tevreden hoor, prima grip en wat me me name opviel is hoe stil deze zijn in vergelijking met de Conti's die ik er eerst onder zaten. Wellicht niet helemaal vergelijkbaar aangezien daar weinig tot geen profiel meer op zat, maar toch. :)
Geen idee wat betreft verbruik, ik kijk hier zelden tot nooit naar, alleen afgelopen zomer Zuid Frankrijk op en neer en op basis van totaal zo'n 2900 km gemiddeld 1 op 13,5 gedaan aldus de boordcomputer.
Misschien oud model maar wel een hele goede allround band hoor met eigenlijk nooit rare claims oid. Maak je geen zorgen, een prima band!!!
In de banden discussie mis ik een heel belangrijk onderdeel. Wat is jullie bandenspanning? Ik rijd standaard met 2,6 bar. Dan haal je ook wat onderstuur eruit en "glijd" de autominder over zijn banden. Je kan dan ook wat zuiniger rijden.
Citaat van: helmar31 op 26 april 2016, 19:00:48
In de banden discussie mis ik een heel belangrijk onderdeel. Wat is jullie bandenspanning? Ik rijd standaard met 2,6 bar. Dan haal je ook wat onderstuur eruit en "glijd" de autominder over zijn banden. Je kan dan ook wat zuiniger rijden.
Rondom 2,6 ?
Ik heb ze normaal op 2.8 staan, maar goed, dat is 19" dus toch weer wat anders. En voor de rondjes Ring haal ik er wat uit.
Voor dagelijks gebruik idd alle 2,6 bar. Ga is echt op het gas (andere auto) dan rijd ik met 3 bar. Ook 18" wielen.
Citaat van: helmar31 op 26 april 2016, 19:22:08
Ga is echt op het gas (andere auto) dan rijd ik met 3 bar. Ook 18" wielen.
Bedoel je met echt op het gas gaan dan snel rechtuit? Voor bochtige trajecten (circuit ;D) zou ik ze persoonlijk liever wat minder hard hebben, als je er echt even voor gaat zitten op een bochtige weg worden de bandjes warm zat en loopt de druk sowieso wat hoger op. Maar het is altijd een compromis, zet je ze wat harder, dan rollen ze minder over de wangen (hoewel dat bij lage banden sowieso wel wat meevalt) geeft wat meer stabiliteit, maar heb je uiteindelijk wat minder grip. Zet je ze zachter dan heb je wat meer grip maar worden ze weer sneller warm en heb je kans dat ze wat gaan smeren.
Citaat van: helmar31 op 26 april 2016, 19:00:48
In de banden discussie mis ik een heel belangrijk onderdeel. Wat is jullie bandenspanning? Ik rijd standaard met 2,6 bar. Dan haal je ook wat onderstuur eruit en "glijd" de autominder over zijn banden. Je kan dan ook wat zuiniger rijden.
2.6 voor, 2.3 achter. Maar dat is ook wel afhankelijk van de maat en van de band in kwestie. Dit is met de Hankook Ventus Prime² in 215/50R17
Wij hebben Michelin Pilot Sport 3 er onder, in de maat 225/40 ZR 18 92W
Bevalt prima, fijne sportieve band, met veel grip.
(op een vorige (lease) auto ook Bridgestone Potenza gehad, wat een zeer goede band was, toen een tijdje Dunlops gehad, maar dat was een drama, uiteindelijk weer terug naar de Bridgestones).
Ik heb de vredestein ultrac cento een jaartje vooraan staan momenteel,in 't kort gaan ze achteraan en dan moet ik vooraan nieuwe vredestein banden hebben.
Zal dan die vorti of de nieuwe satin worden zeker...en hopen dat deze niet cuppen zoals de originele pirelli centuro's,