Ik weet het, tis vloeken in de kerk, maar ik kan het niet nalaten:
http://www.racechip.de/racechip-angebot.php?modell=Alfa-Romeo-Giulietta-1-8-TBi-16V-4087&language=en
Het is een fopbox, maar het zou toch echt een raket worden.:cool:
Al zou het al waar zijn lijkt het mij niet verstandig om naar 430Nm trekkracht te tunen, de bak is gemaakt voor 350. Er zit natuurlijk een marge in maar zoveel?
Citaat van: RenéQV;3746Al zou het al waar zijn lijkt het mij niet verstandig om naar 430Nm trekkracht te tunen, de bak is gemaakt voor 350. Er zit natuurlijk een marge in maar zoveel?
Hee Rene dan probeer :) je toch de Race Chip (ipv de Race Chip Pro) die komt zo te lezen aan 275 pk en koppel van 401 Nm.
Zozo...
ik wacht wel lekker op tuners als squadra en savali .....
Precies.......................Squadra............... and no-one-else!
Leon Cupra's gaan ook tot 300 pk's met alleen een chippie hoor. En die hebben standaard ook 240 pk. En ik hoop niet dat een auto met standaard 340 Nm een bak heeft die tot 350 Nm kan...
Citaat van: RenéQV;3767Precies.......................Squadra............... and no-one-else!
Krijg je daar voor betaald:D?
Citaat van: Wilbert G;3773Krijg je daar voor betaald:D?
Hmm, is een goeie, zal hem eens mailen.....volgende keer misschien in kleur:cool:
Wat de bak betreft, een quote van Stephan uit het oude forum:
Alle versnellingsbakken van de Giulietta's zijn voor 350 Nm gemaakt. Uiteraard wil dat niet zeggen dat ze bij 351 Nm stuk zouden gaan.
De is ook meestal het probleem niet. Bijvoorbeeld, de oudere C5.30 en C6.30 bakken (inderdaad voor 300 Nm) kunnen zo'n 420 Nm aan. Echter de koppeling geeft het op bij zo'n 370-380 Nm.
Voor de C6.35 bak is er nog niets bekend over het uithoudingsvermogen van de koppeling. Dat wordt pas met de tijd duidelijk. 400 Nm lijkt mij in ieder geval een voorlopig verstandige grens.
ow jee.. daar gaan we weer :)
Citaat van: driftend;3781ow jee.. daar gaan we weer :)
?
Haahaha, deze site kan echt niet kloppen.... voor mijn 140 pk diesel kan ik een chip krijgen die naar 184 pk en 508 Nm !!! gaat, en dat voor maar 229,00 Euro.... en als je dan naar de 170pk diesel kijkt, kan die maar tot 434 Nm gechipd worden. Bull....
Als je goed kijkt op de site wordt er een zgn. powerbox gemonteerd. Daarmee worden de gegevens die verschillende sensoren naar de ECU sturen gemanipuleerd. De ECU wordt als het ware voor de gek gehouden. De software zelf wordt niet herschreven, zoals Squadra dat doet. De mogelijkheden van zo'n powerbox zijn ook aanzienlijk beperkter, voorzover ik weet, zaken als de verschillen in gasreactie e.d. in de diverse DNA-standen kunnen niet worden beinvloed.
Ik wacht wel op een echte tuner!
ik hou van Squadra's zinnetje dat voorlopig er nog niets gekend is over het uithoudingsvermogen van de versnellingsbak.
Verder ga ik nu toch de uitgebreide garantie nemen die onder andere ook de versnellingsbak dekt :-)
Als je verder een betrouwbare garage hebt (zoals die van mij) die de herstelling moet uitvoeren indien er iets fout zou gaan, zie ik geen probleem.
Garage heeft eigenlijk meer werk en factureert daarvoor Alfa Romeo (wel aan een kleine reductie, maar toch).
dus ...
Nieuws van squadra
11 februari 2011
Als chiptuner is het altijd wachten op het moment dat de "gereedschapmakers" een communicatieprotocol hebben ontwikkeld eer men in staat is een nieuwe type motormanagement systeem via de diagnose stekker te kunnen programmeren. Er is echt geen enkele chiptuner die dit zelf kan. Daar zijn de systemen en interne communicatie veel te ingewikkeld voor geworden.
Nu was het motormanagement van de Giulietta QV niet nieuw. Deze is namelijk qua type (Bosch Motronic MED17.3.1) gelijk aan de 159 1750 TBi. Echter de communicatie tussen de diagnosestekker en het motormanagement is anders. Dat gooide dus roet in het eten. Het zou een kwestie van tijd en dus geduld zijn eer de gereedschapsmakers hier uit waren. Het moment is nu daar.
Het communicatieprotocol is ontwikkeld en kunnen we de ontwikkeling van de getunde software starten.
Ff geduld nog
Mooie dag die 11-2-2011: dictator Mubarak eindelijk weg en de QV in de nabije toekomst nog sneller :cool:
tegen de tijd dat de mijne is geleverd zijn we een heel eind denk ik. zsm 1000 km erop en meteen door. Mijn dealer waarschuwde me al dat de beleving in mijn gechipte mito veel gaver is dan de standaard qv. (zoiets had ik ook al met de mito qv, mijn mito voelt toch echt een flink stuk sneller)
Ben benieuwd wat eruit gaat komen.
Citaat van: Hengel;3771Leon Cupra's gaan ook tot 300 pk's met alleen een chippie hoor. En die hebben standaard ook 240 pk. En ik hoop niet dat een auto met standaard 340 Nm een bak heeft die tot 350 Nm kan...
Je zult toch wat voor achtergrondinfo moeten hebben om dergelijke vermogensstijgingen te interpreteren en zo 1 op 1 ook te denken toe te kunnen passen op een Giulietta. Ten eerste, elke motor is anders en heeft andere marges/reserves. Ten tweede, de motor in de Leon Cupra is geen opgefokte GTI motor, maar een softwarematig teruggetunede Cupra R/S3/Golf R motor, dus met de grotere turbo. Feitelijk heeft de "standaard" motor dus al 265pk en is de vermogensstijging minder spectaculair.
Citaat van: driftend;3863tegen de tijd dat de mijne is geleverd zijn we een heel eind denk ik. zsm 1000 km erop en meteen door. Mijn dealer waarschuwde me al dat de beleving in mijn gechipte mito veel gaver is dan de standaard qv. (zoiets had ik ook al met de mito qv, mijn mito voelt toch echt een flink stuk sneller)
Ben benieuwd wat eruit gaat komen.
en een getunede QV ?? ,wordt dat dan niet afschrikwekkend ?? :P
Citaat van: RiriassaQV;3875en een getunede QV ?? ,wordt dat dan niet afschrikwekkend ?? :P
Welnee alles went, moet zeggen dat ik met de QV smacht naar een chip, niet omdat het tegenvalt maar simpelweg omdat het went