Heren (en dames?)
Mijn versnellingsbak gaat vrij stroef. Zeker in de eerste versnelling. Heb daar al een ander topic aan gewijd, maar toch maar een aparte gemaakt.
Mijn BOVAg garantie vervalt bijna en ik wil de bijgeluiden van de versnellingsbak aan de kaak stellen. Linker vooras is netjes vervangen al.
Echter wil ik eerst zelf de bakolie vervangen, want misschien lost dat het gewoon op.
Concrete vraag, ik wil de beste olie die er is! Gewoon die in het boekje staat vermeld?
Iemand advies? Ik rij een 1.4 120PK benzine (geen MA)
Groeten, HJ
Citaat van: hdevr000 op 2 februari 2016, 12:47:22
Heren (en dames?)
Mijn versnellingsbak gaat vrij stroef. Zeker in de eerste versnelling. Heb daar al een ander topic aan gewijd, maar toch maar een aparte gemaakt.
Mijn BOVAg garantie vervalt bijna en ik wil de bijgeluiden van de versnellingsbak aan de kaak stellen. Linker vooras is netjes vervangen al.
Echter wil ik eerst zelf de bakolie vervangen, want misschien lost dat het gewoon op.
Concrete vraag, ik wil de beste olie die er is! Gewoon die in het boekje staat vermeld?
Iemand advies? Ik rij een 1.4 120PK benzine (geen MA)
Groeten, HJ
Uiteraard is de beste versnellingsbak olie wat ik het boekje staat.
Kroon oil is ook een prima olie. Heb zelfs kroon olie voor mijn multi air erin zitten.
Type versnellingsbak olie van kroon olie is
Versnellingsbakolie KROON OIL 33950
Iemand soms een linkje met foto's hoe je die vervangt ? Wilde dit al eens een tijdje geleden doen wegens hetzelfde fenomeen.
Bij de Kwikfit doen ze het niet iig.
Lijkt me simpel klusje?
Vroeger in m'n barchetta redline gebruikt, was/is zeer populair.
http://www.redlineoil.com/ (http://www.redlineoil.com/)
Bij het vervangen, wordt er dan ook gespoeld en hebben jullie dit laten doen.
Anders krijg je nieuwe andere olie bij al vervuilde olie....
Of duur geintje dat spoelen?
wordt niet gespoeld. Je spoelt je motor toch ook niet?
https://www.google.nl/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=versnellingsbak%20spoelen
;)
Als je een automaat hebt, zoals bijvoorbeeld de Aisin automaat in een 159, dan wordt spoelen geadviseerd.
Voor de regeling en besturing wordt er ook olie gebruikt, en er zit een oliefilter in verwerkt.
Een handbak kun je gewoon leeg laten lopen.
Zelf heb ik Speciale olie in mijn bak, omdat mijn bak hakerig schakelt. Als je dat niet hebt zal olie volgens spec`s volstaan.
Cool, thanks. Weer wat geleerd.
Welke olie gebruik je trouwens?
Ik heb een M32 versnellingsbak in de 159.
Zit MPM volsyntheet in, 75W90 + TSL
Als het geen M32 was geweest, had ik er Kroon in gedaan ( Op hun site kun je op kenteken opzoeken welke olie is voorgeschreven )
Ik krijg nu een offerte voor verversen olie versnellingsbak (van een dealer). Daar word ik dus niet vrolijk van.
Wat heeft men op dit forum gemiddeld betaald?
Citaat van: hdevr000 op 23 maart 2016, 17:30:54
Ik krijg nu een offerte voor verversen olie versnellingsbak (van een dealer). Daar word ik dus niet vrolijk van.
Wat heeft men op dit forum gemiddeld betaald?
Wat vraagt een dealer gemiddeld dan? olie is redelijk goedkoop.
Kan toch geen vermogen kosten? Maar...... Een dealer weet zn prijzen wel.
Bijv. H7 lampen vervangen.... Kost hier in Arnhem €35,- voor de lampen en€ 35,- voor het inzetten. Laat je ze in Deutsland erin zetten bij de dealer......zijn de kosten maar €39,- incl. Montage. beide zelfde set merk lampen. Het gaat om het merk philips xtreme vision 120%
Dus ze nemen soms maar wat aan prijs.
190 euro. Is er speciaal gereedschap voor nodig, of makkelijk klusje?
Ik heb het zelf nog nooit gedaan. Was ook niet nodig trouwens. Een aantal leden heeft het wel zelf gedaan.
Zullen (hopelijk) nog wel reageren.
190 Euro is diefstal in ieder geval?
Citaat van: hdevr000 op 24 maart 2016, 22:34:44
190 Euro is diefstal in ieder geval?
Absoluut! Olie kost ongeveer 40 euro, vervangen is 10 minuten. 60 a 70 euro is een reële prijs.
10 minuten is wel wat overdreven, dat haal je nooit. Vergeet niet dat de tijd al begint te lopen op het moment dat de monteur de sleutels pakt van de auto. Binnenrijden, op de brug zetten, olie opvangbak er onder zetten, olie eruit laten lopen (duurt ook even voordat alles eruit is), nieuwe olie erin, handen wassen, auto weer van de brug, buitenzetten etc.
Dik half uur heb je sowieso nodig.
Neemt niet weg dat 190 euro veel te veel is
op een tct nog wel wat langer.... 190 euro lijkt me dan niets teveel. stop zit tegen subframe aan.
dealers vragen 90 euro per uur.
Ik werk in de ICT, daar vragen ze niet eens 90 euro per uur.
Maar ja, overheadkosten he? De mooie ontvangstmevrouw bij de dealer moet ook betaald worden.
Die overhead kosten komen voornamelijk door alle regels en plichten opgelegd door de importeur om dealer te mogen zijn.
daarom moet de olie 3x zoveel kosten als de prijs op Internet.
Ben beetje afgestompt op dealers.
Citaat van: hdevr000 op 25 maart 2016, 22:04:35
dealers vragen 90 euro per uur.
Ik werk in de ICT, daar vragen ze niet eens 90 euro per uur.
Maar ja, overheadkosten he? De mooie ontvangstmevrouw bij de dealer moet ook betaald worden.
Ik weet niet welke dealer jij dan bezoekt, want ik betaal 65,00 per uur incl. Btw.
Woon in de Randstad. Daar mee te maken?
Citaat van: hdevr000 op 25 maart 2016, 22:12:58
daarom moet de olie 3x zoveel kosten als de prijs op Internet.
Ben beetje afgestompt op dealers.
heb gisteren in een automaterialenzaak 5 liter Castrol Edge 0w30 gezien voor 119,90euro. Dan lijkt die 18 euro per liter bij de dealer nog zo slecht niet... Je kan altijd zelf je olie meebrengen....
Gemiddeld ben ik 1 dag per maand bij de importeur voor opleiding (nieuwe modellen, certificaties etc...) zo'n dagje opleiding kost op zich 250 euro, + 10 uur loon + transport en ik help die dag geen klanten. Ga ik niet, wordt die 250 euro toch aangerekend. Die kost moet verdeeld worden over de andere 20 dagen in een maand. Zijn er geen klanten (of komen ze na afspraak niet opdagen), loopt mijn loon ook gewoon door. Hoe vaak moet het gras afgereden worden of de lijnen op de parking geschilderd? Weer een kost die verdeeld moet worden. 50 euro per uur + btw is dan al snel te weinig, vooral omdat vadertje staat met 2/3de hiervan aan de haal gaat.
Citaat van: bekkie op 25 maart 2016, 22:47:18
Citaat van: hdevr000 op 25 maart 2016, 22:04:35
dealers vragen 90 euro per uur.
Ik werk in de ICT, daar vragen ze niet eens 90 euro per uur.
Maar ja, overheadkosten he? De mooie ontvangstmevrouw bij de dealer moet ook betaald worden.
Ik weet niet welke dealer jij dan bezoekt, want ik betaal 65,00 per uur incl. Btw.
€65,- incl. Is dat bij een officiele dealer? Hier in Arnhem vragen ze €90.-
Vindt dat eerlijk gezegd ook niet normaal meer.
Daarom kom ik zo min mogelijk bij een dealer in NL. Alfa dealer in Emmerich zijn de kosten €65,-
Heb gisteren versnellingsbakolie ververst van tct. In workshopmanual pdf ( via een ander topic in dit forum gedownload) staat de beschrijving met foto's. Olie via ebay.de uit Duitsland gehaald, €23 voor 2 liter olie, €15 voor het opsturen. Verder nodig een inbusdop 12mm en een trechter met slang eraan. Onderbeplating eraf, olie aftappen, kwam 1600ml uit.
Instructie zegt vullen tot aan onderkant vulopening maar na 2 liter nog steeds geen olieniveau te zien. Bij opnieuw vullen na een reparatie bv zou er 1800ml in gaan.
Als iemand daar nog opheldering over kan verschaffen dan heel graag.
Heb bij dealer eigen olie meegenomen, 2 liter, namelijk:
CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W90 SYNTR MVEHICLE 75W90 2 € 10,50 € 21,00
Goedkoop en goed, hij schakelt nu fantastisch!. Gekocht bij oliewereld.nl
@ OCJ:
Heb je ook de andere olie welke in dat tankje bovenop de bak zit ververst?
Of weet je of dit nooit hoeft of om de hoeveel km wel?
Kheb een maandje geleden nog mn versnellingsbak olie laten veranderen bij wimprins. 75/90 bardahl zo iets is er ingegaan. Schakeld weer lekker
Vandaag zelf de olie in de versnellingsbak van de 1.4 MultiAir Turbo vervangen.
Door Kroon Olie, en die vond ik hier:
https://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/product/795/sp-gear-1081/879/
Ik had 1,9 Liter nodig volgens de Kroon Oil website.
Die was gewoon te koop bij de Brezan: 47 euro voor twee flaconnetjes.
Daarna een middag (van 1400 tot 1630 ongeveer) bezig geweest om het verversen... Die sluitmoeren in de bak zitten behoorlijk vast. En de vulmoer zit bovenop de bak en is erg moeilijk los te krijgen. Ook bijvullen is een opgave, om het zonder knoeien te doen. Kosten bij de doe het zelf garage: €19,50
De voldoening is echter groot.
Moraal van het verhaal: 90 euro incl. BTW is nog geen onredelijke prijs.
En bij die doe het zelf garage liep natuurlijk ook weer een kenner rond!
Die wees meteen op de wat losjes zitten schakelkabel op de versnellingsbak en stelde dat dit ook tot slecht schakelen kan leiden.
Het rubber in de mof op de vork van de versnellingsbak verouderd en sluit niet meer mooi om de kogelkop van de schakelvork.
Klopt dat volgens jullie?
Lijkt niet heel idioot ingewikkeld om dat te vervangen?