Hallo iedereen
Na altijd al een Alfa-liefhebber geweest te zijn, is het nu tijd voor ook echt Alfa Romeo te gaan rijden.
Mijn vader had lange tijd geleden een 159 en het moet daar zo ergens geweest zijn dat de vonk is overgeslagen.
Mijn interesse gaat uit naar de MiTo, een kleine stadswagen die me goed te verzekeren lijkt (ben nog een jonge chauffeur zodus is de premie altijd hoog)
en als ik de reviews mag geloven van sommige journalisten dan rijdt die steengoed.
Mijn eerste vraag was;
Wat bevelen jullie aan; (het wordt sowieso benzine :-) )
De 0.9 TwinAir (interessant omwille van fiscale redenen en verbruik, en blijkbaar vrij lollig? Of is de ervaring toch niet zo als voorgesteld en voelt het toch wat mager?
De 1.4-motor
En dan, zijn er verder nog belangrijke dingen die ik moet weten als ik voor eentje ga kijken?
Ciao
(En het liefst van al zo een rode met 8C velgjes, top! )
(https://i.ibb.co/8YhNCqT/Alfa-Romeo-Mi-To-1-4-TB-front.jpg) (https://ibb.co/qJZ7SKX)
Citaat van: LDelmarcel op 15 augustus 2020, 11:03:58
Wat bevelen jullie aan; (het wordt sowieso benzine :-) )
Het ligt eraan wat je wil en kan uitgeven voor je nieuwe auto. Op jouw leeftijd lijkt mij dat een 1.4 je meer plezier geeft dan een 0,9. Maar als de middelen beperkt zijn dan kan je aan een 0,9 ook genoeg plezier beleven hoor. Ik 'leen' de MiTo 1.4 van mijn eega af en toe..... hij is lekker vlot, betrouwbaar en ziet er mooi uit.
@Donald (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=4652) dank je voor je antwoord.
De liefhebber in mij riep ook al om de 1.4 MultiAir maar ga als ik de kans heb toch ook even een 0.9'tje testen. Na de Corona hysterie weliswaar
Ik had een 8-9K in gedachten,.. daarvoor vindt ik al een paar mooie exemplaren met relatief weinig km's (rond de 60-70k) maar niet erg grotesk uitgerust.
Dus durf nog wel naar eentje op zoek te gaan met meer dan 80K-100K op de klok waar al wat meer in zit en eventueel van een recenter bouwjaar.
Of zit ik verkeerd en is dat niet de tweedehands strategie die je aanraadt (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f602.png)
Mijn huidige wagen heb ik nu sinds een jaar of drie bijna en enige criteria was toen "goedkoop"
Nu durf ik al wat meer richting leuk spul te kijken
Als je het kan betalen.... ga na alle opties onderzocht te hebben voor het leuke !! Je leeft tenslotte maar 1 keer en vergeet niet: 'goedkoop is duurkoop'. Is dit niets voor je? Niet de velgen die je zoekt maar voor wat je uitspaart kan je ze inruilen voor die je wel wilt en kan je de lichte lakschades laten fixen ;-)
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/alfa-romeo-mito-1-4i-multi-air-distinctive-start-77-kw-105-ch-benzine-rood-016a24ac-6334-6a03-e053-0100007f7325?cldtidx=6&cldtsrc=listPage
Ziet er me inderdaad een leuke uit... Net even wat meer vermogen dan die 79-pk 1.4'tjes die je zo dikwijls ziet. Zoals deze hier, maar dan in 'Turismo' uitvoering
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/alfa-romeo-mito-1-4i-turismo-start-stop-benzine-rood-40f34da5-65b6-3462-e053-0100007fa5c6?cldtidx=6&cldtsrc=listPage
Klopt het dat de rode meer last hebben van steenslagschade ? Ik lees hier en daar wel reklamaties van.
dat rode MiTo's meer last van steenslag schade hebben dan anderen kleuren, heb ik geen weet van. Die van ons heeft daar (geloof ik .;-)) nog geen last van gehad.... maar die heeft in 3 jaar ook nog maar iets meer dan 20.000 km gereden.... ;-)) dus dat zegt niet zoveel ... die is nog niet zoveel steentjes tegengekomen ..... ;-))
Als je enigszins de kans hebt zou ik voor de 1.4 gaan, die is in mijn mening toch echt leuker. De ene keer dat ik een twinair heb gereden vond ik het niet zo'n verfijnde motor als de 1.4. Dit kwam vooral door de ratelige aard en gebrek aan koppel van de 2 cilinder-motor. Ik raad je natuurlijk aan om gewoon proberen beide te testen! Er valt natuurlijk ook wat te zeggen voor de lichte neus van de twinair.
Steenslag verschilt enorm per auto. Het ligt vooral aan hoe en waar de vorige bestuurders gereden hebben. Verder zie je steenslag gewoon sneller op een rooie wagen :)
Zeker voor een 1.4 gaan.
De 0.9 twinair moet je echt van houden, ze zijn niet zo zuinig als het lijkt,
en ze klinken een beetje als een brommobiel vind ik.
De 1.4 heb in verschillende smaken afhankelijk van het bouwjaar met en zonder turbo.
Op zichzelf zijn het allemaal betrouwbare motoren,
alleen bij de versies met multiair moet je er goed op letten dat de onderhoudshistorie,
compleet is en goed uitgevoerd door een dealer of specialist.
Dit omdat zeker bij de eerste bouwjaren van de Mito de multiair modules zeer gevoelig waren voor storingen.
Met juist en tijdig onderhoud met de juiste olie, voorkom je eventueel problemen met de multiair units.
Maar dat wil lang niet altijd het geval zijn.
Vanaf 2013 is er geloof ik wel een verbetering gekomen in de modules,
maar daar is verder wel genoeg over geschreven op verschillende fora´s.
Als aanrader afhankelijk van je budget, als je een nette 1.4T 155pk kunt vinden,
deze is alleen in de eerste bouwjaren geleverd, dan hebt je echt een leuk autotje.
De 1.4T is nog de oude Tjet motor die heeft geen multiair techniek.
Maar een 135PK MA versie kan je ook prima kopen hoor, mits goed onderhouden.
De 155PK Tjet en de 135PK MA zijn zo´n beetje de leukste betaalbare versies die je kunt kopen.
Maar uiteraard is er met een 1.4 zonder turbo ook helemaal niks mis.
Verder kent een Mito volgens mij niet zo heel veel zwakke punten, soms lekkage kofferbak.
Het meeste kan je wel vinden hier op het forum.
Succes. :)
Voorveren willen nog wel eens breken, bij de 6-bak zijn de synchro's kwetsbaar en klauwen achter kunnen gaan klemmen bij lang stil staan en/of gebrek aan frisse remvloeistof. De 155pk versie heb ik zelf 40k mee gestuurd en dat was een en al feest. Precies genoeg vermogen om volledig te kunnen benutten, ook in Nederland!
Citaat van: Thijsch op 20 augustus 2020, 21:47:56
Voorveren willen nog wel eens breken, bij de 6-bak zijn de synchro's kwetsbaar en klauwen achter kunnen gaan klemmen bij lang stil staan en/of gebrek aan frisse remvloeistof. De 155pk versie heb ik zelf 40k mee gestuurd en dat was een en al feest. Precies genoeg vermogen om volledig te kunnen benutten, ook in Nederland!
Mee eens, de 155PK als je die nog kunt vinden,
is zeker een aanrader. :)
Ik heb momenteel mijn oog op een MiTo QV line uit 2015, 85K gereden en prachtig uitgerust.
1.4 MultiAir 105 pk
Althans toch met QV elementen en lederen stoelen. Love it already.
Nu nog even verderkijken naar eentje met 155 pk maar die zijn ferm zeldzaam
Citaat van: LDelmarcel op 1 september 2020, 22:32:59
Althans toch met QV elementen en lederen stoelen. Love it already.
Nu nog even verderkijken naar eentje met 155 pk maar die zijn ferm zeldzaam
Klopt de 155pk versies zijn alleen in de eerste generatie van de Mito geleverd.
Aangezien je zit te kijken naar veel jongere Mito´s, zul je geen 155pk meer vinden.
De 155PK is alleen geleverd van 2008 tot 2010 dacht ik.
Ja, klopt. Als ik hem dan toch op de oprit zet wil ik liefst een jonger exemplaar. Doen we het ineens goed hè
Dan wordt het voor mij de 105cv
Maar mocht ik een 155pk vinden van een ouder bouwjaar met acceptabele km stand dan zou het toch gaan kriebelen 😊
(https://i.ibb.co/pyxLYsr/FFFC5008-E062-4-B95-B03-D-ECB64-B9-B7-B4-C.jpg) (https://ibb.co/74X1sTN)
Toch jammer, ik heb mijn Mito in februari verkocht in hele nette staat met 137k op de klok en had de indruk dat de nieuwe eigenaar niet echt een liefhebber was. De animo viel me toen een beetje tegen. Als ik je berichten zo lees was het precies wat je nu zoekt.
@Thijsch (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=4864) ik had geen seconde getwijfeld! Prachtauto had je daar seg!
https://www.2dehands.be/a/auto-s/alfa-romeo/m1575765248-alfa-romeo-mito-super.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
Deze had ik op het oog, is dus best dik uitgerust maar... heeft precies geen DNA-schakelaar?
Niet dat het me veel zou doen, maar dacht dat dat alleen maar op de Junior-uitvoering zo was