Club Alfa RomeoNederland

Mijn naam is Koen, 31 jaar, en sinds half oktober ben ik de trotse eigenaar van mijn eerste Alfa - een zwarte MiTo 135pk MultiAir. Ik durf niet met zekerheid te zeggen welk type het verder precies is, omdat ik totaal niet thuis ben in Alfa's (en het een vaag verhaal is, lees maar verder). Er klopt sowieso iets niet aan de auto, en dat is namelijk dat er een Quadrofoglio logo op de zijkant geplakt zit terwijl het echt geen QV is. Een vorige eigenaar heeft het logo er op geplakt, waarschijnlijk omdat het stoer staat.

De auto is in augustus vanuit Duitsland geïmporteerd, inclusief alle papieren van het volledige onderhoud. De knul die 'm geïmporteerd heeft is vervolgens zelf nog aan de slag gegaan met dempingsmateriaal in de deuren, heeft een extra versterker en subwoofer geïnstalleerd, de speakers in de voorportieren vervangen en in de middenconsole heeft de originele radio plaats gemaakt voor een Pioneer SPH-DA230DAB radio. De bijbehorende DAB+ antenne is netjes geïnstalleerd en de stuurwiel bediening doet het ook. Omdat hij vervolgens een promotie kon maken waar een leasebak bij hoorde is de auto echter kort daarna in de verkoop gegaan.

De MiTo is van mei 2010 en heeft nu zo'n 143.000km ervaring. Zoals het bij een Duitse auto hoort zit er wel bijna alles op (de advertentie had het ook over een Centenario, maar volgens mij klopt dat ook niet helemaal). Te weten: Xenon verlichting met automatische afstelling, 18 inch lichtmetalen velgen, gescheiden climate control, cruise control, 12V aansluiting achterin, deelbare achterbank, automatisch dimmende binnenspiegel en een armsteun. Volgens mijn informatie heeft een Centenario echter ook altijd lederen bekleding, en dat heeft deze MiTo niet - wel zijn het zwart/rode stoelen met het Alfa logo er in gestikt, dus niet de standaard stoelen.

De belangrijkste reden voor mij om deze auto te kopen was dat ik al jaren rond reed in oude Citroëns (AX en BX) en nu gewoon echt toe was aan iets luxers, snellers en moderners. De beide oudjes staan hier nog wel voor de deur, de BX was al in gebruik al youngtimer en de AX gaat nu het circuit op. Omdat ik niet in een 13-in-een-dozijn auto wil rondrijden ben ik bewust gaan zoeken naar een rappe 3 deurs met een goed smoelwerk. De keuze moest toen gemaakt worden tussen een Citroën C2, een DS3 en een Alfa Romeo MiTo. Ik bleek niet goed in een C2 te passen, en ik zag vooral grijze duiven in DS3tjes voorbij tuffen, dus toen ook de eerste proefrit met een MiTo goed beviel was ik om. Eerst eens in een 155pk met 6bak gereden, dat beviel wel maar bleek niet te betalen, om vervolgens de 135pk variant eens goed te bekijken.
Mijn eerste rit in dat type was met een blauwe die na een uur met airco aan nog steeds beslagen ramen had, dus ondanks het gave uiterlijk en de lage kilometerstand ging dat 'm niet worden. Toen kwam deze import op mijn pad. Erg fijn is dat ik bij deze auto ook nog een volledige set winterbanden heb gekregen, 16 inch (dus veel comfortabeler) met Alfa wieldoppen. Na een proefrit was het voor mij duidelijk, dit moest 'm worden. Stuk sportiever dan de weke BX en zacht geveerde AX, maar wat is het toch fijn als zo'n auto gewoon strak blijft liggen in een lange bocht. Voor het verbruik hoef ik het niet te laten, met mijn rijstijl haal ik gewoon netjes 1 op 13. Ik twijfel wel of ik de 18 inch velgen houd - het stuitert wel heel erg over de Brabantse binnenwegen, en dat zal met 16 of 17 inch waarschijnlijk wel beter zijn.

Ik heb de gehele onderhoudshistorie van de auto erbij gekregen, daar blijkt ook uit dat in 2017 de turbo en multiair unit al eens vervangen zijn. Alles is keurig gedocumenteerd van eerste aanschaf tot nu, dus vandaar dat ik het wel aandurfde om een import aan te schaffen.
Uiteraard heeft 'ie zo z'n probleempjes, zo bleek het luchtfilter erg vies en werkt de verlichting van de tellerbak niet altijd 100% (af en toe valt het hoekje rond de 120km/u uit, en eergisteren was ook even de achtergrond van de benzinemeter zwart). Ik merkte de laatste 2 keer dat ik er de snelweg mee op ging dat 'ie rond de 110/120 (in z'n 5) wat inhield bij het invoegen, maar dat leek dan even later weer opgelost en in D stand merk ik er sowieso niks van. Geen gestotter, maar gewoon dat 'ie niet hard door lijkt te trekken. Omdat 'ie volgens de papieren sowieso ook toe was aan een beurt heb ik die voor 16 december ingepland, ik denk dat 'ie met verse olie al een stuk blijer zal zijn (luchtfilter heb ik al vervangen, waarna ik me realiseerde dat ik niet alsnog met m'n daily wil gaan sleutelen). Maar goed, dat zijn dan nu ook echt de enige issues die ik heb - al krijg ik wel plagerijen vanuit de AX Club of 'ie al stuk is, want ja, het blijft een Alfa (ook al rijdt een groot deel van die club zelf ook dagelijks Alfa).

Foto's (ook van de andere wagens) zijn te vinden op mijn Instagram @grafbak, dus ik zou zeggen: neem een kijkje, en misschien dat iemand mij dan kan vertellen wat voor Alfa ik nou precies gekocht heb.

Leuk verhaal! Had ff moeite met lezen zonder enters, maar het is me gelukt hoor ;)

@Milan.M is inmiddels mijn Mito-specialist. Misschien kan hij je hier iets meer over vertellen.

Citaat van: B van Kraaikamp op  5 december 2019, 11:58:11
Leuk verhaal! Had ff moeite met lezen zonder enters, maar het is me gelukt hoor ;)

Dank je! Ik zie nu dat het inderdaad een flinke lap is geworden (had iets korter van stof willen zijn...), ik edit het even voor de leesbaarheid.

Hopelijk kan Milan.M me inderdaad wat meer vertellen!

 :welcome:

Let er bij de oliewissel goed op dat de juiste olie erin komt, exact volgens de specs van Alfa Romeo.
Verkeerde olie bij een Multi Air motor gaat niet goed.

 :welcome:

Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst! Ongeacht welke spec het nu precies is, daar ga je lol aan beleven. Inmiddels Milan's MiTo-thread van voor tot achter doorgelezen, en hij kan je vast op weg helpen met wat inzichten over je auto.

 :welcome:

Leuk verhaal, en zo te lezen wel een erg luxe en dikke uitvoering.
Ik weet overigens niet of de 170PK QV ooit in Duitsland is geleverd,
typen en varianten kunnen namelijk nog al verschillen per land en per actie model.
Dus het zou best maar zo eens kunnen zijn dat jouw 135PK MA in Duitsland,
misschien met een QV pack of zo te koop is geweest als actie model of zo.
Het zou natuurlijk ook kunnen dat de vorige eigenaar er gewoon zelf QV logo's op heeft geplakt. :)

Is er via ovi.rdw.nl niet het een en ander uit te sluiten? Staat ook het nominaal vermogen genoemd, geloof ik :)

 :welcome: