Club Alfa RomeoNederland

Goede avond mijn mito 1.3 jtd schud stationear wat zou dat kunnen zijn

Mvg ron

Dat is een lastige.... Een druppelende verstuiver? En op toeren? Wel trekkracht?

Goede morge ja trekt goed is ook geschipt
Ja het is geen kanon heb deze mito ook pa sinds gisteren.
Alleen als je hem tot uiterste door trekt tot bijna 5000 toeren dan stottert iets maar goed dat doe je normaal nooit

5000 toeren?. .... Niet doen, als je langer van de auto wilt genieten, geloof me dat het stotteren straks dan vanzelf ophoudt

Klopt hoor normaal kom je nooit in dat toerengebied maar we waren aan het testen.
Heb ook met een 1.6 jtd gereden die is echt veel vlotter .
Mijn 1.3 is geschipt bij savali in houten maar vind het maar tammmetjes aan voelen
Maar voor de rest rijd het heerlijk

Is het niet iets van een motorsteun die aan vervanging toe is?

En anders terug naar Savali

Ja maar dat heeft de vorige eigenaar laten doen dus daar kan ik niet terug voor savali

Motorsteun zou inderdaad goed kunnen maar het blijft wel een lastige.
Heb je geen storingsmelding of wat dan ook?
Want een schuddende of echt stotterende motor zijn wel verschillende dingen denk ik.

Goede middag nee geen foutmeldingen heb zelf ook een uitlees kastje maar geen foutcodes is wel een goedkoop kastje hoor

Even een update ben naar een alfa specialist geweest deze man nam echt de tijd voor me.
Mito aan de laptop gehangen geen fout codes.
Injectors lekken ook niet bij uitlezen zag je wel dat een Injector  iets minder druk leverde maar volgens deze man niks om nog zorgen over te maken schudden is ook veel minder trouwens misschien door Injector clean wat ik er in gedaan heb .
Hij zij ik heb ze wel erger zien schudden bij deze valt het mee nou dat stelt me weer gerust hij adviseerde wel 5w40 ipv 5w30 wat er nu in zit.
Hij kon ook zien dat egr dicht stond.
Daar ga ik hem ook voor onderhoud  brengen heb daar een goed gevoel bij juli oil wissel en dan als Injector  slechter zou zijn geworden dan die ook vervangen want ga in augustus naar Spanje op vakantie

5W40? Waarom? Heeft ie dat onderbouwd? Die olie is alleen maar dikker... Ik zie het nut niet bij deze kleine motoren die nagenoeg geen olie verbruiken.

De 5w30 gaat prima en bovendien voor geschreven, zou wel elke 20.000 of eens per jaar verversen adviseren.

Ja hij had er wel een verhaal  over maar hij vertelde zoveel , dit motortje draait volgens
Mij al vanaf begin op 5w30 dus dat wil ik er ook weer in hebben  lijkt mij voor mijn gevoel niet goed als dat al 210.000km 5w30 gebruikt maar hij zij ook geen probleem  hoor

De onderhoudsintervallen voor de 1.3jtdm volgens het boekje zijn eigenlijk veel te lang.
Het advies bij deze motoren is toch echt wel om iedere 10.000 max 15.000km de olie te verversen.
Anders ga je geheid problemen krijgen met de distributie ketting.
Daar staan deze motoren echt bekend om die kettingen zijn niet zo heel sterk.
Motor olie bij een diesel vervuilt vaak wat sneller.
En bij die downsize diesel blokjes gaat er sowieso al niet zo heel veel olie in.
Daarom is de interval van b.v 30.000km ook veel te lang.

Kwa olie zou ik aanraden om het gewoon te houden bij wat er voorgeschreven wordt.
Al zal het bij een km stand van 2ton+ wel niet al te veel meer uitmaken,
of je er 5W30 of 5W40 in gooit denk ik.

Om de 10.000 olie verversen bij de 1.3?

Dat is echt wel onzin. De 30 of 35K is wel echt te veel, maar 20K kan meer dan prima.

De olie heeft zeker invloed op de ketting, maar het gebruik en je rijstijl nog meer. Als je met deze motoren echt alleen maar snelweg mee rijd voor je werk, gaan die kettingen makkelijk 300K mee (en ja ik ken er ZAT!) Maar rijdt je gemiddeld, met ook veel remmen/optrekken etc, dan moet je er rekening mee houden je ong rond de 150K de ketting wel een keertje krijgt.

Mooi voorbeeld, wij hebben de 1.3 Punto's heel veel als lesauto's gehad. Die auto's zitten bijzonder goed in het onderhoud, maar rijden natuurlijk compleet zoals je eig niet met een diesel de kilometers zou moeten rijden...(Alleen maar stads verkeer, snelweg op en meteen weer af, en alleen maar stoppen en optrekken etc) Wij deden die kettingen tussen de 120.000/`140.000 vervangen preventief, en waren er dan ook wel aan toe. Extreme gevallen deden we gewoon elk jaar... (Ja die reden gewoon 100/120K per jaar weg).

Ja duidelijk verhaal