Hiervoor ben ik blij de garage geweest en het was eerst oliesensor. Na vervanging is het nu de oliepomp. Dit is een dure reparatie. Ik heb mijn twijfels omdat ze de oliedruk hebben gemeten bij stationair toerental en 1,5-2 bar aangeeft. Auto rijdt verder goed. Er zou bij de oliepomp ook een sensor zitten die waarschijnlijk kapot is. Klopt dat daar een sensor zit?
Is het mogelijk en goedkoper om een oliedruk meter te monteren om te zien of de oliedruk evt. Weg valt?
Of toch maar de pomp te vervangen.
Graag jullie reactie.
De twin air heeft een variabele oliepomp en kan dus heel goed dat je stationair een lage(re) oliedruk meet.
De oliedruk zou gewoon uit te lezen moeten zijn.
Wat is de exacte fout code incl omschrijving?
Beste Niels,
Bedankt voor je reactie. De code weet ik niet maar het display geeft aan: start/stop niet te gebruiken en ook de dna knop.
Ik lees verder op het forum een gelijk soortgelijk probleem en wordt gesproken over een vast zittende actuator voor de oliepomp. Om hierbij te kunnen komen, moet je dan heel het carterpan demonteren?
Laatste update. Oliepomp is vervangen en het probleem is weg. Het is inderdaad een variabele pomp die de oorzaak was. Helaas moest de carterpan los.
Ai dat was vast geen goedkope reparatie.
Maar fijn dat het als nog is opgelost.