Allen,
Afgelopen herfst begon mijn stuur- en stoelverwarming te haperen, en las ik de (originele uit 2017) accu uit op 55% SOC.
Gezien de leeftijd deze toen vervangen door een Exide EK820 Start-Stop 12V 82Ah AGM. Hierbij ook via MES het accutype aangepast naar AGM.
Afgelopen maand had ik opeens een CEL, zonder logische reden. Bij wissen van de storingen kwam de volgende meteen terug als live: U1411-29 (IBS sensor signal invalid). Ik kon nog wel spanning & SOC aflezen uit de accu.
Initieel heb ik de sensor vervangen door een aftermarket exemplaar op basis van het onderdeelnummer uit dit topic (https://www.giuliaforums.com/threads/newer-revised-ibs.67491/?tl=nl&utm_source=google&utm_medium=organic), gezien het nieuwere ontwerp minder stressgevoelig zou zijn. De storing bleef echter.
Daarom de troubleshootprocedure uit het werkplaatshandboek doorgelopen, en bij stap 5 eindig ik bij "ja, er is voltage" -> vervang IBS. De andere optie verwijst naar de BCM, maar gezien er voltage gemeten wordt zou dat niet aan de orde zijn, en mijn BCM is visueel goed geinspecteerd en beschermd tegen waterintrede.
Voor de zekerheid nogmaals de sensor ingeleerd door hem spanningsloos te maken, te rijden en vervolgens de auto te laten rusten (>4u), maar de storing blijft. Opvallend genoeg kan ik wel waarden uitlezen van de IBS via MES:
(https://i.postimg.cc/FsBGCty6/IBS-U1411-29-na-lange-rit.jpg)
Tot nu toe is de CEL of andere storing nog niet terug gekomen, stoel- en stuurverwarming werken beide.
Wat zouden jullie doen? Verder zoeken? Welke richting?
Ik voel er niets voor om hem bij de dealer in Groningen te brengen, merk momenteel geen enkele klacht, behalve dat de storing terug blijft komen..
Jammer dat niemand hier iets van weet te vinden!
Zelf ben ik inmiddels wel wat wijzer. In dit topic (https://www.giuliaforums.com/threads/battery-i-know-its-been-beat-to-death-but.65745/page-2) beschrijven meer mensen met een 2017-2018 Giulia dat ze een IBS storing krijgen zodra ze de bit veranderen zodat hij het AGM laadprogramma volgt.
Ik heb geen last van storingsmeldingen (naast U1411-29).
Ik heb nu een aantal dagen gereden met zowel de IBS sensor verbonden als niet verbonden. Daarbij heb ik elke dag na 4-12u na gebruik de accuspanning gemeten.
Google geeft volgende accuspanning versus SOC voor een AGM accu:
• 100% SOC (Vol): ca. 12,8V – 13,0V (of ≥12,6V volgens algemene loodzuurstabellen)
• 90% SOC: ca. 12,50V
• 80% SOC: ca. 12,42V
• 60% SOC: ca. 12,20V
• 50% SOC: ca. 12,06V
Gemiddelde waarde met IBS sensor los: 12,30v
Gemiddelde waarde met IBS sensor geconnect: 12,42v
Ik ga morgen de IBS instelling weer terug zetten op EFB (origineel) en dan een aantal dagen bijhouden en hier rapporteren.