Dag Allemaal,
Bij stelvio van 2020 (MY2021) heeft het volgende irritante bonk bij gas los. Ook springt dan de toerenteller heel eventjes iets omhoog en weer terug. Auto heeft 105.000 km gelopen.
Wat ik al heb gedaan:
-Zekering van het Q4 systeem verwijderd, bonk nog steeds voelbaar bij gas los.
-Zitten hele lichte scheuren in de hardyschijf. Volgens de Alfa dealer in Hengelo geen probleem.
-Olie en filters van ZF 8HP, tussenbak en differentiëlen is vervangen.
-Adaptiewaarden gereset en na 1000 km weer opnieuw uitgelezen. Deze zijn allemaal netjes en zeer binnen de perken.
Ook wanneer ik de auto een stukje naar achteren rijd. De voet op de rem houd en naar de D schakel is er een licht bonkje/trilling voelbaar. Andersom niet, dus stukje vooruit rijden, stilzetten en naar de R schakelen niks voelbaar.
Wat zou dit kunnen zijn? Ik kom er zelf niet uit.
Lastig om zo'n issue goed te onderzoeken, maar mogelijk: motorsteunen/baksteunen evt middenlager van de kardanas...
Als je de motorkap open zet iemand mee kijkt even rem erop en de bak in de D en de R zetten en iemand laten kijken hoeveel het blok beweegt...
Scheurtjes in hardyschijf is ook niet echt goed maar zou met een auto van die leeftijd ook niet mogen naar mijn mening motorsteunen eigenlijk ook niet maar je kan het eens proberen of je zo wat verder komt.
Motor steun lijkt me sterk.
Daar gaat het toerental niet van verspringen. Alleen vibraties.
Hardy schijf lijkt me meer aannemelijk.
Dat is vaak een kwetsbaar onderdeel.
Als er al scheurtjes in zitten, zou ik die eerst vervangen.
Verklaart dit ook de kleine lift in toerental bij gas los. Ik kan die nog niet zo goed rijmen met motorsteunen of andere rubberen onderdelen.
Ik was je net voor[emoji6]
Verklaart de versleten hardy schijf wel de lichte klim in toerental?
Andere vraag. Zijn er hier mensen met een Stelvio of Giulia Q4 280 versie die bij 80 km/h in de 8ste versnelling bij het gas loslaten een hele lichte stijging zien in toeren. ca 50-100 toeren stijging. met daarna weer een daling. Is dit normaal?
Dat kan een Hardy schijf veroorzaken.
Ik zie dat alfa deze alleen maar levert met een complete aandrijfas. Kan ik ergens een goed alternatief vinden? autodoc levert febi bilsten of swag. Zijn dit goede alternatieven?
Met een cardanas erbij, dan wordt het heel kostbaar.
Het zou kunnen dat er alternatieve wegen zijn, om alleen die Hardy schijf te vervangen.
Dat weet ik verder niet.
Daar zou je zelf onderzoek naar moeten doen.
Heb je dit mogelijk in een bepaalde rijmodus? In de "A" stand bijvoorbeeld ontkoppelt de ZF bak voor het "zijlen" (stukje brandstof besparing) dan zie je kort de toeren iets oplopen kun je ook voelen dat hij ontkoppelt als je gas loslaat, in N en D zou je dit dan niet moeten hebben.
Waar je ook nog aan kunt denken als dat ook is uitgesloten, of er misschien niet een software update voor de bak beschikbaar is via WiTech (bij auto Zagato of H&S kunnen ze dat evt wel voor je checken).
Sowieso dit soort klachten aan een merkdealer toevertrouwen zou ik persoonlijk niet doen behalve dat het teveel tijd en geld kost, kijk dan even of er niet een goede specialist in je buurt zit (er staat een hele lijst van dit soort bedrijven op het forum)
Ik hoop dat je er iets mee kunt, succes in elk geval.
''Heb je dit mogelijk in een bepaalde rijmodus? In de "A" stand bijvoorbeeld ontkoppelt de ZF bak voor het "zijlen" (stukje brandstof besparing) dan zie je kort de toeren iets oplopen kun je ook voelen dat hij ontkoppelt als je gas loslaat, in N en D zou je dit dan niet moeten hebben.''
Het is zowel in de A, N en in de D. Waarbij het in de N het meest voelbaar is. In de A is het minder voelbaar.
''Waar je ook nog aan kunt denken als dat ook is uitgesloten, of er misschien niet een software update voor de bak beschikbaar is via WiTech (bij auto Zagato of H&S kunnen ze dat evt wel voor je checken).''
is vorige week naar Alfa Romeo wassing in Hengelo geweest voor APK en checken op updates. Verder dan een update tegen het leeglopen van de accu's was er niet, maar dit koste mij 130 euro dus heb ik laten gaan. Verder geen updates voor de versnellingsbak of motor.
''Sowieso dit soort klachten aan een merkdealer toevertrouwen zou ik persoonlijk niet doen behalve dat het teveel tijd en geld kost, kijk dan even of er niet een goede specialist in je buurt zit (er staat een hele lijst van dit soort bedrijven op het forum)''
Dat was ook mijn aanname. Woon zelf in Oldenzaal (dichtbij Enschede). Als iemand een goede specialist kent, laat het vooral weten.
Ik hoop dat je er iets mee kunt, succes in elk geval.
Citaat van: niekslebos op 27 juli 2026, 21:14:29
Woon zelf in Oldenzaal (dichtbij Enschede). Als iemand een goede specialist kent, laat het vooral weten.
Je zou het kunnen proberen bij Valk in Rijssen.
Werd bonken bij schakelen in stilstand en lage toerentallen bij een Q4 niet ook vaak opgelost door de olie van de tussenbak te wisselen?
Is dat al gebeurd?
Ik zie niet hoe het toerental kan toenemen bij gas los door een hardyschijf met wat meer flex dan origineel, dan zou juist bij gas los het toerental tijdelijk AF moeten nemen terwijl de hardyschijf aangedreven gaat worden en de andere kant op flext, mijns inziens.
Olie van de tussenbak is reeds vervangen. Over het in toeren klimmen, zakken en bonk(en) kan ik mij ook niet echt vinden in de hardyschijf. Ik ga hem uiteraard vervangen, maar verwacht niet dat hiermee alle problemen verholpen zijn.
Zoals in de eerste post aangegeven heb ik een stukje gereden zonder de zekering van de Q4. Hiermee had ik dezelfde klachten en kan ik eigenlijk de tussenbak uitsluiten naar mijn idee.
Hierbij de adaptiewaarden van de ZF transmissie die er erg netjes uitzien naar mijn idee:
Clutch A: 50 mbar, 18ms
Clutch B: -190mbar, 10ms
Clutch C: -130mbar, 2ms
Clutch D: -90mbar,8ms
Clutch E: -60mbar, -4ms
Citaat van: bekkie op 27 juli 2026, 21:42:50
Citaat van: niekslebos op 27 juli 2026, 21:14:29
Woon zelf in Oldenzaal (dichtbij Enschede). Als iemand een goede specialist kent, laat het vooral weten.
Je zou het kunnen proberen bij Valk in Rijssen.
Zou ik niet meer doen. Ik was er fan van maar na een paar vreemde ervaringen ben ik daar wel van teruggekomen. De echte specialist werkt er niet meer, heb ik vernomen. En wat er nu werkt is niet veel soeps.