Club Alfa RomeoNederland

HS-corse ook, passen parameters aan, aan de hand van de rollenbank test die optioneel is.

Citaat van: GTv6 op  1 september 2025, 12:26:37
HS-corse ook, passen parameters aan, aan de hand van de rollenbank test die optioneel is.

Ik heb geen enkele persoonlijke ervaring met H&S Corse, maar ga er gezien de vele positieve ervaringen hier op het forum vanuit dat zij uitstekend werk leveren. Maar kopen ze de software niet gewoon van het Griekse RevLimit waarvan ze dealer zijn?

https://www.revlimit.gr/index.php?option=com_contactenhanced&view=categories&layout=contacts&id=0&Itemid=124&lang=en

Citaat van: DanaBanana op  1 september 2025, 16:54:40

Citaat van: GTv6 op  1 september 2025, 12:26:37
HS-corse ook, passen parameters aan, aan de hand van de rollenbank test die optioneel is.

Ik heb geen enkele persoonlijke ervaring met H&S Corse, maar ga er gezien de vele positieve ervaringen hier op het forum vanuit dat zij uitstekend werk leveren. Maar kopen ze de software niet gewoon van het Griekse RevLimit waarvan ze dealer zijn?

https://www.revlimit.gr/index.php?option=com_contactenhanced&view=categories&layout=contacts&id=0&Itemid=124&lang=en

Ik wel, en volgens mij kopen ze inderdaad software van RevLimit. Ze kunnen de software wel aanpassen na de rollenbank test. Ik kon namelijk wensen aangeven, waarop ze het direct aanpaste.
275pk/412nm geen aanpassingen verder.

Voor denk ik de italiaanse tuner die het meest actief is op de socials doen we dit klaarblijkelijk nog niet genoeg of in ieder geval duidelijk genoeg vermelden.. , Denk dat de naam Revlimit al in geen 5 jaar meer gebruikt wordt (net als de software) dus knap dat dat bij sommige wel blijft hangen ;) maar blijf het voorbij zien komen af en toe..

Overigens, gezien elke tuner om de hoek tegenwoordig 'chiptuning op maat' beloofd voor telkens lager wordende prijzen terwijl het ingekocht wordt bij een DCF(ATM) en dergelijke software 'groothandels' begrijp ik wel de verwarring af en toe.. Maar nee, is al 5 jaar geen Revlimit meer en wordt -daadwerkelijk- zelf ontwikkeld door mijn eigen persoon. Dus WinOLS als editor, geavanceerde dataloggers voor ontwikkeling, bosch/marelli documentatie van 10duizenden pagina's groot over werking ecu, strategieën enzovoort. Dit al vele jaren voor de 1.4 t-jet/TBi en 2.0 multiair en al geruime tijd voor de 1.4 multiair modellen ook :).

Nog iets meer on-topic, als ik ATM files voorbij zie komen in Giulia's/Stelvio's enzovoort missen ze vaak de specifiekere zaken als bijvoorbeeld mogelijkheid om start/stop om te draaien, strategie van de water2air intercooler aan te passen (doelstelling inlaat temp verlagen), maken ze standaard alle DNA standen qua turbodruk hetzelfde, aanpassingen voor interne/externe EGR werking, zetten OPF werking 'uit' met alleen uitschrijven van foutcodes i.p.v. de daadwerkelijke strategie/werking uit te zetten enz. enz. Maakt het niet meteen slecht maar de specifiekere know-how over de motor/ecu ontbreekt, iets wat logisch is als je alle merken/modellen aanbiedt. Je kan tenslotte niet overal goed in zijn..

En wat wij (voor de duidelijkheid, ik tune dus voor H&S Corse) vooral merken is bij hogere kilometerstanden, ook bij de Giulia & Stelvio 2.0's zit er af en toe aardig verschil tussen de auto's. Een turbodruk en voorontsteking waar ik bij auto A wel mee weg kom moet ik bij auto B bijvoorbeeld bovenin flink de turbodruk terugschroeven omdat hij aan het misfiren is bij 5500-6000 toeren.. De generieke file werkt dan mogelijk goed als ze fris zijn maar even bestandje inladen bij een auto met 150dkm gelopen wordt hem meestal niet en vereist altijd wel iets van een aanpassing.. Geloof dat de klanten dat veelal waarderen bij ons en maakt dat we vaak wat langer bezig zijn als mensen misschien vooraf inschatten gezien het (zeker met hogere km standen) vaak eerder een diagnose/reparatie dan tuning sessie wordt..

Citaat van: thijsk89 op  2 september 2025, 19:15:19
en maakt dat we vaak wat langer bezig zijn als mensen misschien vooraf inschatten...

Dat kan ik bevestigen: dat klopt als een bus!
Bij jullie voor zowel de QV als de Giulia geweest en waar ik beide keren dacht na een uurtje of 2 wel op de terugweg te zijn hebben we er echt uren doorgebracht. Dus ik begreep dat verhaal van 'ff een file-tje inladen' sowieso al niet. Ik heb gezien dat je heel geconcentreerd in tabellen zat te hobby-en, dat was allesbehalve een file inladen.

Ja, of je zat in de tussentijd gewoon op Pornhub, daar achter je schermpjes... :039:

Citaat van: thijsk89 op  2 september 2025, 19:15:19
Voor denk ik de italiaan....

Dank voor je reactie Thijs.

We zullen kennis zoals door H & S  wordt gedragen nodig zijn in de toekomst, om te blijven rijden..  Daar de complexiteit van de techniek grote ontwikkelingen doormaakt.