Club Alfa RomeoNederland

Weet niet helemaal wat je er van verwacht, maar in principe zit er natuurlijk al standaard een cold air intake op, alsmede een intercooler met apart koelcircuit.....

zie ook:

In mijn ervaring doet een vervangingsfilter bijzonder weinig voor het totaalvermogen en is de enige manier om meer inlaat geluid te krijgen het verkorten van het inlaat traject dmv een hot air intake vlak voor de luchtmassameter. Niet echt te doen icm met de intercooler

Schijnbaar past de tuning van Squadra de koelstrategie al wat aan...... Beschrijving :

Aangepaste intercooler strategie (vanaf 1 november 2020).
De 2.0T motor is voorzien van een water gekoeld intercooler systeem. In het inlaatspruitstuk zit een warmtewisselaar waar koelvloeistof doorheen gepompt wordt. Hoe kouder deze koelvloeistof is hoe lager de inlaattemperatuur zal zijn. En hoe lager de inlaattemperatuur hoe meer zuurstof de aangezogen lucht zal bevatten wat zich direct vertaald in meer koppel en vermogen.
Het bijzondere is echter dat de Alfa Romeo ingenieurs niet hun best hebben gedaan de koelvloeistof zo koud mogelijk te maken. Door de strategie van de koelwaterpomp te wijzigen koelt de vloeistof sneller en tot een lagere temperatuur af. Hiervoor is uiteraard wel rijwind nodig. Dus op lagere snelheden is er niet veel voordeel uit te halen. Zodra de snelheden wat hoger worden bouwt men extra buffer op in het intercooler koelsysteem zodat, wanneer het echte vermogen wordt aangesproken, er meer koppel en vermogen beschikbaar zal zijn.
Testritten hebben uitgewezen dat het de inlaattemperatuur zo'n 10 graden lager was dan standaard. Wat neerkomt op zo'n 3% meer zuurstof. In theorie levert dat zo'n 14 Nm en 9 pk maar op. Op een vermogensbank is dit NIET meetbaar vanwege onvoldoende koeling/rijwind.

met behulp van performance logger kan je de temperatuur voor en na de intercooler ook nog uitlezen ;)
https://squadra-tuning.nl/obd-tools/performance-logger/

Citaat van: SpecialVeloce op 15 september 2021, 15:59:02
Je zou een extra compartiment voor het filter kunnen overwegen voor droog ijs  :-X

Interessante techniek de Water to Air techniek.

is dit op de Q ook zo?

Ik lees hier over heat soak, wellicht is het vergroten van het vloeistof reservoir een optie of een andere cooler. Om dit te voorkomen mocht het nodig zijn.

Ook de quad heeft vergelijkbare techniek, zie :