https://topgear.nl/autonieuws/alfa-giulia-betrouwbaarste-auto-in-zijn-klasse/
Voor diegene die nog twijfelden..😎
70% van de statistieken zijn onjuist. 😋
De Giulia is dan ook wel een klasse op zich 👍🍀
Is toch mooi positief, of het echt representatief is of niet, ik heb met mijn alfa's minder gedoe gehad dan met andere merken. voor mij klopt het prima :).
Het is ook maar net hoeveel liefde en onderhoud je je auto geeft. De alfa's die ik kocht hebben wel wat dingetjes gehad maar waarschijnlijk ook door de voorganger of het waren de standaard kwalen die elke auto wel heeft,
159 jts ketting.. (overigens onderdeel Opel)
159 jts versnellingsbak (ook GM)
Giulietta Multi air en kofferbak bedrading
Eenmaal in bezit en jaarlijks goed onderhoud reed ik redelijk probleemloos.
En het mooiste is toch dat je elke dag weer goed je best moet om een alfa te spotten in tegenstelling tot de Duitsers en Fransen..
ik kan me goed vinden in het artikel. Mijn 5e Giulia (952) is aanstaande: 2 Veloces en 3 Q's. Zoveel in 7 jaar heeft uiteraard wel een reden.
- Veloce uit 2018 heb ik 4 jaar storingsvrij mee gereden. Die was nieuw bij aanschaf;
- na een kort uitstapje, in 2024 weer een Veloce gekocht uit 2022. Heb ik 1 jaar storingsvrij mee gereden;
- Eerste Q uit 2020, gekocht begin dit jaar: elektrische storingen aan aerosysteem en een lekke schokdemper. Wel Q specifieke storingen;
- De vervangende Q voor de vorige is weer storingsvrij en hopelijk de aanstaande ook weer.
Nooit stil komen te staan en nooit storingen die niet simpel te verhelpen waren, anders dus dan op de eerste Q
Ben eigenlijk niet eens verbaasd. Wij hebben onze Stelvio nu ruim 2 jaar (bouwjaar 2018) en precies nul problemen mee gehad. Alleen regulier onderhoud
Het is natuurlijk ook maar net welke auto's ze als vergelijking hebben gebruikt in de test.
Maar volgens mij valt het inderdaad allemaal wel mee met de Giulia.
Af en toe speelt de multiair op en dat is dan misschien de meest vervelende reparatie.
Maar dat heeft vaak ook deels met onderhoud te maken.
Verder zijn het volgens mij vooral relatief kleinere dingetjes die ik wel eens voorbij zie komen.
Dus ik denk dat de Giulia over het algemeen best een betrouwbare auto is ja,
mits je de auto gewoon goed onderhoud.
In mijn geval viel het allemaal niet zo mee maar de liefde is gebleven. Soms heb je gewoon pech.
Bij mijn eerste Giulia 2.2 diesel raakte de klikverbinding van de brandstofleiding los achter bij het binnenscherm RV terwijl ik in een tunnel reed.
Kon net voldoende uitrollen, zeeeeer beangstigend kan ik zeggen.
De Giulia Q4 kreeg misfires en moest een nieuwe MA unit en later, notabene de dag voor inruil, draaide de tussenbak volledig in puin door gebrek aan olie en nam daarbij de homokineet mee.
Raadselachtig en volgens OH voorschrift is geen controle of OH nodig.
De huidige Stelvio Q4 is helaas ook niet zonder problemen geweest. Ook hier een nieuwe MA unit gemonteerd en tot tweemaal toe de BCM moeten laten vervangen.
Als klap op de vuurpijl nog een niet opgemerkte handrem LA die de Stelvio bijna in vlam heeft gezet.
En al deze problemen waren niet onbekend en kwamen vaker voor volgens mijn specialist.
Toch rijd ik dagelijks met erg veel plezier in de Stelvio zoal ik dat al ruim 40 jaar doe.
@Bertonebianco (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=7483) : Als je ernaar gaat zoeken staat ongeveer iedereen met een Giulia met een waslijst aan meldingen bij de garage. Daarom des te vreemder dat er zo'n artikel verschijnt en de Giulia als de meest betrouwbare wordt ervaren.
Dat laatste zegt al genoeg: "wordt ervaren", een subjectieve waarneming dus. Maar goed, er zijn weer een hoop Alfisten die worden bevestigd in hun keuze en misschien komen er een paar nieuwe fans bij.
Citaat van: Bertonebianco op 12 november 2025, 07:46:04
In mijn geval viel het allemaal niet zo mee maar de liefde is gebleven. Soms heb je gewoon pech.
Bij mijn eerste Giulia 2.2 diesel raakte de klikverbinding van de brandstofleiding los achter bij het binnenscherm RV terwijl ik in een tunnel reed.
Kon net voldoende uitrollen, zeeeeer beangstigend kan ik zeggen.
De Giulia Q4 kreeg misfires en moest een nieuwe MA unit en later, notabene de dag voor inruil, draaide de tussenbak volledig in puin door gebrek aan olie en nam daarbij de homokineet mee.
Raadselachtig en volgens OH voorschrift is geen controle of OH nodig.
De huidige Stelvio Q4 is helaas ook niet zonder problemen geweest. Ook hier een nieuwe MA unit gemonteerd en tot tweemaal toe de BCM moeten laten vervangen.
Als klap op de vuurpijl nog een niet opgemerkte handrem LA die de Stelvio bijna in vlam heeft gezet.
En al deze problemen waren niet onbekend en kwamen vaker voor volgens mijn specialist.
Toch rijd ik dagelijks met erg veel plezier in de Stelvio zoal ik dat al ruim 40 jaar doe.
Jij hebt geen geluk gehad!
Ik moet wel zeggen dat buiten de MA en BCM om, de beschreven problemen niet herken. Tussenbak wel qua klachten bij het rijden (vaak op te lossen met een flush, ondanks dat dat niet hoeft volgens AR), maar niet qua kapotlopen.
Veel Europese merken hebben tegenwoordig issues. De fora van BMW en VAG staan er vol mee, om over de Franse merken nog maar te zwijgen.
Zo worden de meeste X-drive 5- en 7-series tegenwoordig met een Made in China tussenbak geleverd die het gemiddeld 100k km volhoudt, om een ander voorbeeld te noemen.
En nee, ik ben geen blinde Alfa rijder, dit is mijn eerste Alfa na VAG, BMW en Volvo :-*
Het probleem met de tussen bak is een nieuwe voor mij,
daar had ik nog niet zoveel over gelezen.
Wel problemen met de brandstofpompen, relaistjes en de bcm lees je vaker,
naast natuurlijk de multiair problemen.
Maar goed bij andere Europese merken is het ook allemaal niet perse beter hoor.
Die kennen ook meer dan genoeg problemen.
Auto's worden ook gewoon steeds complexer door regelgeving.