Goedendag,
Ben sinds kort in het bezit van een Stelvio Q.
wat een heerlijke rijders auto is dit,
Heeft er iemand ervaring met het laten vervangen van de multiriem ?
Groet Martijn
Niet, want deze heeft een ketting. Multiriem verdient wel elke 4 jaar/60k de aandacht.
Citaat van: Alfa Q op 21 juli 2024, 19:33:04
Heeft er iemand ervaring met het laten vervangen van de multiriem ?
Yep.... de mijne is volgend jaar aan de 2e vervanging toe (elke 65k km) ... ik denk het meest prijzige klusje in het rijtje met periodieke onderhoudsbeurten... de hele neus moest er vanaf. Het viel bij mij onder het onderhoudscontract dat ik had dus ik weet niet wat het je gaat kosten ...
Prijzen bij de Alfa dealer voor een 60k beurt is 1765 euro en alleen multiriem 464 euro(776 incl spanrollen)
Aldermachtig wat een prijzen.
Ben ik even blij dat ik 'm op de Giulietta laatst voor €12 wisselen kon.
Ik heb geleerd dat je niet alleen louter naar het financiële plaatje moet kijken.
Alles voor de auto![emoji1787]
Citaat van: axxel op 24 juli 2024, 21:46:08
Prijzen bij de Alfa dealer voor een 60k beurt is 1765 euro en alleen multiriem 464 euro(776 incl spanrollen)
Klopt dat wel?? .. dan zijn ze flink in prijs gestegen sinds 2018. Ik betaalde toen voor het MOPAR onderhoudscontract voor 5 jaar/75k km iets van € 1.900,-.... ik kan mij nog herinneren dat ze adverteerden met de slogan "U hoeft zich geen zorgen te maken ... de vervanging van alle onderdelen zijn gedekt" ... of met woorden van gelijke strekking..... en vervolgens kreeg ik doodleuk een rekening voor de spanrollen bij de vervanging van de multiriem.... net zoiets als roepen dat het 0800 servicenummer gratis is .... ammehoela .... dat callcenter zit in Italie en daar brengen de meeste providers gewoon kosten voor in rekening....
Ik heb de multiriem ook al eens laten vervangen. En weet dat recent een andere Stelvio Q rijder dat ook heeft gedaan. In beide gevallen kon het zonder dat de neus er af moest en was het voor rond de EUR 500 gefixed.
Tja met exclusieve auto's zoals een Stelvio Q horen dat soort bedragen er gewoon bij.
Maar wat is het nou, er wordt aangegeven dat er een ketting op een Stelvio zit dus niet nodig zou hoeven te zijn, vervolgens reactie dat iemand een riem heeft laten vervangen met bij behorende kosten.
Worden de Stelvio,s dan zowel met ketting als met riem geleverd? Mij is het nu niet duidelijk?
In het geval van de Giulia/Stelvio Q:
Het gaat hier om de multiriem, dus voor Airco, Dynamo etc. Niet te verwarren met een distributieketting die de nokkenassen en oliepomp etc. aandrijft.
Die multiriem ligt behoorlijk diep in het blok, dus er moet veel af waardoor kosten van vervangen hoog liggen. Daar waar 'normaal gesproken' de riem met 10 minuten te wisselen is.
Kijk deze maar eens:
https://www.youtube.com/watch?v=K6PmFOfylCQ
Ah ok, Multiriem of Distributieriem, keek er even over heen..
Nou ja wel goed te weten om bij eventueel aanschaf van een Stelvio te kijken of de multieriem is vervangen, kan je zelf visueel waarnemen hoe deze er aan toe is ?
Nee, daarnaast is als het reguliere/voorgeschreven vervangingsschema is gehanteerd zal op het oog de riem er ook nog goed uitzien.
IMHO voor een voertuig in deze prijsklasse snap ik ook niet dat er afgeweken wordt van het onderhoudsschema ikv kosten.
Zou altijd onderhoudshistorie opvragen en ppi laten uitvoeren door een alfaexpert bij aanschaf.
Om de 5 jaar dus vervangen die muti riem en om de hoeveel Km ?
4 jaar of 60k km
Ohw 4 jaar, thx
Thx, nog een idee wat dat gaat kosten +/- voor een 2.0 2018/2019 benzine .
Citaat van: ramrod op 3 september 2024, 08:33:27
Thx, nog een idee wat dat gaat kosten +/- voor een 2.0 2018/2019 benzine .
De multiriem zelf kost €25. Vervangen half uurtje, dus je zult ergens tussen de €75 en €100 uitkomen, afhankelijk van type garage.
Mocht je de looprol en spanrol meevervangen, dan zal er zo'n €80 en nog wat arbeid bijkomen.
Bron van prijzen Qverde.nl genomen.
Ohw valt valt me reuze mee, dacht dat ik had gelezen 15/1600€ maar dat al dan wel voor een 6 cilinder zijn geweest?
Citaat van: ramrod op 3 september 2024, 08:42:54
Ohw valt valt me reuze mee, dacht dat ik had gelezen 15/1600€ maar dat al dan wel voor een 6 cilinder zijn geweest?
Dat is waarschijnlijk voor de Q ja.
Even voor mijn duidelijkheid,
Bij deze https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/alfa-romeo/m2148026440-alfa-romeo-stelvio-2-0t-310pk-at-awd-2018-etna-nera
is de Multiriem nog niet gedaan, is bij dit type nu dat het een hoop werk is dus rond die €1500 of is het bij dit type ook relatief eenvoudig?
Uiteraard kost het vervangen van een multiriem op een simpele 2.0 geen € 1.500. In een Q ligt een (afgeleid) Ferrari-blok, dus ook Ferrari-prijzen in sommige gevallen vanwege moeilijke bereikbaarheid/veel werkuren.
Citaat van: ramrod op 4 september 2024, 15:14:29
Even voor mijn duidelijkheid,
Bij deze https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/alfa-romeo/m2148026440-alfa-romeo-stelvio-2-0t-310pk-at-awd-2018-etna-nera
is de Multiriem nog niet gedaan, is bij dit type nu dat het een hoop werk is dus rond die €1500 of is het bij dit type ook relatief eenvoudig?
Nee, dit is gewoon de 2.0. Daarvan is de Multiriem (ook wel Serpentine Belt / Accessory belt) zoals al genoemd in een half uurtje te doen.
Kwestie van een paar zaken loshalen en je kan er goed bij. Zie bijvoorbeeld onderstaande video of de vele overige videos op Youtube over vervanging daar van.
https://www.youtube.com/watch?v=xUhkPMQcoS8
Dank weer, top.
Wat is trouwens jullie mening tav betreffende Alfa?
Op zich keurig, wat mij opvalt:
Onderhoudshistorie niet vermeld
Geen flippers, voor mij geen issue
Zwart op zwart is niet mijn ding
Advertentietekst moest ik erg om lachen
Vraagprijs lijkt mij op garage niveau, terwijl het hier om particulier gaat.
Met name een sluitende onderhoudsgeschiedenis vind ik belangrijk bij een alfa. En als ik voor een vergelijkbaar bedrag bij een dealer/specialist kan kopen zou daar mijn voorkeur naar uitgaan.
Ik vind geheel zwart wel wat hebben maar is niet mijn 1e keus (Donker groen of grijs wel) .
Heb ook liever met flippers maar zou geen dealbreaker zijn, geen Veloce stoelen is dat wel. Oh historie is bekend en aanwezig. Multiriem is niet gedaan.
Verkoopprijs ligt nu op €32.000.
Wel een leuke Stelvio maar om voor zulke bedragen bij een particulier,
te gaan kopen zonder enige vorm van garantie ik weet het niet hoor...
Alsof je voor zulke bedragen bij een bedrijf een betrouwbare auto koopt?
Voorbeelden te over op dit forum waarbij dat niet het geval was. Recent nog[emoji16]
En daarbij heb je altijd weer het geneuzel met garantie.
Wat dekt wel, wat niet, wat valt eronder, wordt het goed opgelost..enz.
Bij een particulier is het helder, je koopt en daarmee basta.
Geen gedoe achteraf.
In mijn autoleven auto's gekocht bij zowel particulieren alsmede dealers/bedrijven.
Met die laaste was het vaak gedoe, discussie.
Wonderwel bij particulieren altijd een goede auto gekocht.
Als laatste zowel de Mito en de Brera particulier gekocht.
Geen centje pijn.
Je moet wel weten waar je op moet letten, maar dat doe je ook bij een auto met 'garantie ' lijkt mij.
Ja wel met je eens tav kopen bij particulier maar ik laat so wie so bij aanschaf bij particulier of garage altijd een aankoop keuring uitvoeren. Er zitten natuurlijk ook knap beroerde garages tussen waar je ook al heb je garantie toch bot vangt of je moet er veel energie insteken om je recht te halen.
Ik heb zelf 2x eerder auto,s gekocht via een particulier ook met aankoop keuring, prima niets op de auto,s aan te merken.
Over minder goede garages gesproken, deze https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/alfa-romeo/m2154369359-alfa-romeo-stelvio-2-0-t-q4-super-veloce-leder-camera staat nu te koop qua uitvoering helemaal wat ik zoek maar de garage scoort niet echt goed, wel 6 maanden garantie, dus ja wat is wijsheid.
Als de garage niet goed scoort zoals jij zegt, dan zal dat vaak ook met de garantie te maken hebben.
Discussies over wat wel en niet, problemen onder garantie die niet goed worden opgelost enz.
Seldenrijk, dat is wel goed oppassen .
Iets teveel negatief over gelezen.
Maar ook daar zullen er ook tevreden klanten zijn.