Club Alfa RomeoNederland

@Stiggy: No problem, ieder zijn ding. Dus ook no hard feelings :)

Sorry, ik heb je dan verkeerd begrepen. Ik dacht dat je met een groot dealerconcern met dichtgetimmerde regeltjes waar je in vastloopt op mijn gedoe met Hedin doelde. Excuses!

@Robert69 No worries!
Met Hedin was dat velgen verhaal? Dat was me ook een ding zeg....

Wat een verhaal zeg. Heb veel bewondering voor de evenwichtige en rationele wijze waarop je dit benadert. Het is heel verleidelijk om direct de knuppel in het hoenderhok te gooien op basis van emoties, zeker als dat nog eens wordt aangewakkerd door begrijpelijke, maar in mijn ogen soms net iets te resolute 'aanbevelingen' hier op het forum. (Mensen denken al snel precies te weten hoe het zit, terwijl het feitelijk vooral over aannames en speculaties gaat.)

Voor wat betreft de betreffende handelaar: ik  zag (en zie) die altijd als een gerenomeerd adres voor ons merk en andere Italiaanse merken. Het is dan ook één van de adressen waarvan ik het aanbod bijna dagelijks volg. Wat me daarbij wel steeds meer opvalt , is dat auto's er vaak enorm lang staan en er erg weinig doorloop in de voorraad lijkt te zijn , in vergelijking met de andere aanbieders die ik volg. De laatste tijd deed dat bij mij weleens de vraag rijzen wat er toch aan de hand was met dat bedrijf en de door hen aangeboden auto's. Hoeft natuurlijk helemaal niks te betekenen, maar wel een observatie mijnerzijds.

Je handelt inderdaad erg adequaat, ik weet niet wat ik had gedaan in jouw situatie. Ik denk ook niet dat het nu interessant is om te weten of de garage wel of niet had geweten of de auto schade heeft gehad, je komt er toch niet meer achter. Ik denk dat het op dit moment het beste is om toch eerst zeker te weten hoe groot de schade geweest is door een derde partij dat te laten beoordelen, al was het alleen maar om voor jezelf zeker te weten hoe groot de schade geweest is.

Als dat allemaal lijkt mee te vallen en de verkoper wil de kosten van het herstellen voor zijn rekening nemen, zou ik dat gewoon doen, dan is het klaar en heb jij een mooie auto. Wel helaas na een hoop gedoe, maar ben je over een tijd wel weer vergeten en als je ooit weer een andere auto koopt, is het in ieder geval daar niet.

Wel vallen me twee dingen op: 1 E 550 spuitwerk voor het spuiten van bijna een halve auto is wel heel erg weinig, zoals eerder ook al gemeld. 2 Er zat dus geen Bovag garantie op de auto? Dat vind ik wel opmerkelijk voor een dergelijk professioneel aandoend autobedrijf waar je een auto koopt met een aankoopbedrag van E 50000. Je koopt geen vierdehands Corsa bij een vage handelaar op het plaatselijk industrieterrein.

@Quadrifoglio Verde : Er zat wel 6 maanden (bovag vergelijkbare) garantie op. Er stond alleen niet op de bon of op de site wat die garantie precies inhoud of dat het dezelfde voorwaarden zijn als die van bovag. Dat is voor rechtsbijstand reden om te zeggen: dan doen we lekker niks.

En die €550 spuitwerk is niet het overspuiten van de halve auto (dat is al gedaan door de dealer in Duitsland. Lak zit er genoeg op 🤣 ), maar het corrigeren van wat er niet goed/mooi gedaan is toen hij overgespoten is. Gezien het vakwerk dat Dennis levert en zijn reputatie heb ik er wel alle vertrouwen in dat het mooi hersteld wordt.

Je had ook gezegd dat er 6 maand garantie op zat, het verbaasde me alleen dat ze daar geen Bovag garantie geven. Ik ben geen expert op het gebied van spuiten, maar gevoelsmatig leek het me wel erg weinig. Voor alleen bijwerken zal het ongetwijfeld een nette prijs zijn en hopelijk is dat voldoende. Maar de verkoper zou de rekening moeten betalen, dus eigenlijk maakt het zoveel uit wat het zou gaan kosten, met moet gewoon netjes ;)

Wat is gebeurd, is gebeurd. En ook al denk je nu "ik ga er de volgende keer extra goed op letten"... Slinkse verkopers zijn slinks, want je hebt ze niet door. Feit is dat je nu gewoon een prachtige auto hebt met allerlei geweldige opties tegen een prima prijs. En ze zijn nog bereid om mee te werken aan je wensen ook. Precies wat je wilde in je vorige topic, toch?

Wie weet rijd er morgen wel iemand tegen mij aan! Ik onderhoud de auto goed, ik herstel het en ga verder met het leven. Wat zegt dat verder nou ècht om bang over te zijn? Al die emotie over schade auto's die verder helemaal in prima staat zijn, man man man... hoe moeilijk wil je het leven maken denk ik dan. Een goede reden om extra voorzichtig te zijn, maar als alles nu verder goed is, klaar toch? Liever dat dan een slecht onderhouden auto.

Lekker naar wens laten bijwerken, zorgen dat je aannemelijk kan maken dat motorisch gezien alles betrouwbaar is, gaan genieten van de auto en door!

[emoji109]good posting!
Gelukkig nog mensen die rationeel denken.

Citaat van: DanielH92 op 10 augustus 2024, 10:15:41
Ik zou voor het lak herstel (nu het toch vergoed wordt) wel voor het all-in pakket gaan, en niet puur de blanke lak daar waar nodig wat herstellen. Misschien is de kwaliteit van het herstel op nog wel meer punten matig, en ga je over een paar jaar daarvan de gevolgen zien. Loslatende blanke lak bijv.
(...)

Als Stiggy vertrouwen heeft in deze spuiter zou ik die keuze mooi bij de spuiter laten liggen.

Mijn vorige auto kocht ik met 4 jaar oud van een leasemaatschappij. Was nooit schade mee geweest. Na 2 jaar eigendom door mij begon op de voorbumper de blanke lak los te laten. Na een dwingend telefoontje naar de leasemaatschappij (en tevens verkoper) over eventuele schade, werd ik terug gebeld: de lease-berijder was gecontacteerd en had inderdaad zelf schade gehad en zelf laten herstellen, buiten de leasemaatschappij om. Ik kreeg de naam van de schadehersteller, en die hebben zonder blikken of blozen, 4 jaar na de schade, de voorbumper hersteld. Ik kreeg netjes een leenauto mee.

Citaat van: Arnog op 11 augustus 2024, 13:53:48
Wat is gebeurd, is gebeurd. En ook al denk je nu "ik ga er de volgende keer extra goed op letten"... Slinkse verkopers zijn slinks, want je hebt ze niet door. Feit is dat je nu gewoon een prachtige auto hebt met allerlei geweldige opties tegen een prima prijs. En ze zijn nog bereid om mee te werken aan je wensen ook. Precies wat je wilde in je vorige topic, toch?

Wie weet rijd er morgen wel iemand tegen mij aan! Ik onderhoud de auto goed, ik herstel het en ga verder met het leven. Wat zegt dat verder nou ècht om bang over te zijn? Al die emotie over schade auto's die verder helemaal in prima staat zijn, man man man... hoe moeilijk wil je het leven maken denk ik dan. Een goede reden om extra voorzichtig te zijn, maar als alles nu verder goed is, klaar toch? Liever dat dan een slecht onderhouden auto.

Lekker naar wens laten bijwerken, zorgen dat je aannemelijk kan maken dat motorisch gezien alles betrouwbaar is, gaan genieten van de auto en door!

Uiteraard gaat het erom dat de auto goed hersteld wordt.
En dat Stiggy tevreden is met de uiteindelijke oplossing en er een goed gevoel bij heeft,
zodat die kan genieten van de auto.
Dat is natuurlijk het aller belangrijkste.

Maar ik vind jouw reactie wel een beetje kortzichtig hoor.
Ik bedoel het gaat hier niet om een auto van 2500 euro,
maar om een auto van 50k die als "unfall frei" en in "nieuw staat" is verkocht.
Wat dus uit onderzoek niet blijkt te kloppen.
En dan vind ik de zaak toch wel even iets anders liggen.
De schade is dus in dld dus blijkbaar niet zo netjes hersteld.
Wat dus ook iets met de economische waarde doet.
Maar goed volgens mij is die discussie al geweest.

Update: Vorige week naar een Bovag schadehersteller geweest die niets officieels op papier wilde zetten, maar wel even vrijblijvend wilde kijken. Dat deed hij vervolgens wel grondig en auto is ook op de brug geweest. Erg goede service voor een gratis bezoekje. Vandaag naar de officiële "inspectie" geweest bij een andere Bovag schadehersteller die een rapport op zou stellen (op kosten SvD). Die bleek hem in 1e instantie niet eens op de brug gehad te hebben toen ik hem op ging halen. Op mijn verzoek alsnog gedaan.

Conclusie van beiden is: spuitwerk op de grote vlakken goed gedaan, maar wel op zijn goedkoopst en in de randen dus slordig. Dus rubbers gewoon afplakken ipv netjes losmaken van de carrosserie zodat je geen randjes ziet. Tankdop er niet uithalen maar ook afplakken, etc. Aan de rand van de wielkast linksachter kun je zien dat hij schade gehad heeft. Door het plamuren en schuren is de scherpe vouw daar weg.

Technisch: niets raars te zien, maar beide geven aan dat ze dat ook niet echt kunnen checken omdat er volop kunststof delen en beplating op zit die ze er niet af gaan halen. Ja zucht, dan weet ik nog niets zeker he? Tweede hersteller constateerde wel dat alle ophangingsdelen origineel zijn en er niet afgeweest zijn (zie je aan de bouten), dus die zijn in ieder geval niet geraakt. Inschatting is ook dat er niet al te veel schade geweest is. Als er echt iets serieus krom was zou je wel hoger dan €5712,- schade uitkomen. Dit komt ongeveer overeen met een portier vervangen, spiegel vervangen, wat uitdeuken en overspuiten. Klopt dan wel met wat ik van de Duitse dealer gehoord heb. Als de auto verder recht stuurt en remt dan moet uitlijning en ophanging in orde zijn. Mijn stuur staat niet 100% recht, maar dat is wel en Alfa dingetje en hoeft niet door het ongeluk te komen.

Spuitwerk wat spothersteller voor aflevering gedaan heeft op de achterbumper (om de craquelé te herstellen zoals afgesproken voor levering) is ook niet het mooiste vakwerk. Sinaasappelhuidje en half uitgespoten. Zie je goed als hij op de brug staat, anders valt het niet zo op.

Het officiële rapport is een mailtje met alle (lakwerk) punten die ik zelf aangegeven had. Dat is vrij teleurstellend. De conclusie "dat het er nu goed uit ziet maar dat je niet onder de lak kan kijken, dus als ze daar prutswerk geleverd hebben kun je over een aantal jaren best problemen krijgen" deed me mijn wenkbrauwen ook wel fronsen. Maar ook "deze heb je nu helemaal laten controleren, als je een andere koopt weet je niet wat daar weer allemaal gebeurd is". Tja, ook waar. En uiteindelijk is de dealer die hem hersteld heeft een Duitse merkdealer waar de normen volgens beiden NL herstellers wat hoger dan hier liggen, dus het moet wel goed zijn.

Ik ga dus voorstellen om mijn detailer de loslatende blanke lak te laten herstellen volgens de offerte die hij al had gegeven. SvD (of een andere partij) mag de bumper even goed monteren en een probleem met een "klakkende" bestuurdersstoel oplossen (zit iets los) en nog kijken naar de home button op de middenconsole (plakt soms). En dan beschouw ik het maar als afgedaan. Echt lekker vind ik het niet, want er zijn dus best wel wat puntjes die ik niet had verwacht bij een auto van 50k. Maar ik zie zo ook geen betere Giulia's te koop. De paar mooiere die er te koop staan zitten tussen de 65 en 80k, maar zijn dan uiteraard nog nieuwer. Maar dat zijn idiote bedragen die ik nooit op kan brengen.

Oh ja: feestvreugde compleet. Op de terugweg een lekke band en later nog een velg lichtjes tegen een stoeprandje gereden. Soms zit het niet mee!  :73:

Citaat van: HeMaN op 20 augustus 2024, 20:18:39

Citaat van: Stiggy op 20 augustus 2024, 19:35:36
... en een probleem met een "klakkende" bestuurdersstoel oplossen (zit iets los) ...

Dat is ook nog een leuke, enige bekende werkende oplossing is een nieuwe railset onder de stoel 😞

Verder klinkt het niet zo heel erg qua schadeverleden, maar wel balen dat het zo slordig gespoten is, twee maal zelfs.

Op naar de betere dagen, hakuna matata

Heb je daar wat meer info over? Wat ik op guiliaforums of alfaowner vind zijn denk ik toch andere issues. De mijne "klakt" als je je rug in de rugleuning duwt. Kan ook gebeuren als je een bochtje stevig neemt. Geluid lijkt uit de rugleuning te komen, niet ergens van onder de stoel.

Dat is mooi balen dat je nu eigenlijk nog steeds niets zeker weet. Je wilt toch liever horen dat de auto 'zeer zeker' geen grote schade heeft gehad en dat de auto technisch ' zeer zeker' in orde is.

Ikzelf zou er ook niet helemaal een lekker gevoel bij hebben. Maar goed, je kent mijn standpunt, daarin is na het lezen van je verslag niets veranderd.
Desalniettemin hoop ik dat je vanaf nu probleemloos kunt genieten van je auto.