Uw mening graag:
(https://i.ibb.co/fvThcGj/teasers-of-the-new-alfa-romeo-stelvio-v0-kx0e70qjxt8e1.webp) (https://ibb.co/vYM7tv0)
Leuk idee, Modern, met herkenbare elementen van de Junior en huidige Stelvio. Achterkant zou iets minder stijl mogen zijn, net iets platter liggende achterruit zoals bij de huidige Stelvio. Dat geeft net iets sportievere uitstraling, zonder door te slaan naar zo'n afschuwelijke "coupé suv".
Voorkant: niks meer aan doen! Voor het zijaanzicht mag de achterruit inderdaad wel iets platter. Die lichtbak aan de achterkant mag van mij wel iets subtieler en stijlvoller. Vind dit wat fantasieloos, maar wel handig bij pech.
Poeh, helemaal na het zien van de huidige Junior (met bijbehorende vreselijke naam) vind ik dit alles mee vallen! Voorkant en profiel erg mooi, achterkant inderdaad iets plat (maar daardoor waarschijnlijk wel meer laadruimte). Ik hoop dat dit de remlichten zijn, en dat bij normaal rijden er maar een deel van de driehoek brandt. Ik vrees wel een beetje grappen over de "gevarendriehoek" voor als je met pech staat met je Alfa...
Gelukkig vinden er hier nog mensen hem mooi, ik ben denk dan in de minderheid, ik moet zeggen dat hij er 10x beter uitziet dan de Junior is trouwens een belediging voor de echte Junior, maar wat ziet die achterkant van die nieuwe Stelvio er verschrikkelijk uit met die goedkope led strips, kan net zo goed een chinees zijn en waarom kunnen ze bij Alfa geen embleem meer achter monteren in de plaats geschreven tekst,
Citaat van: Alfa 147 Ti op 25 december 2024, 11:41:08
Gelukkig vinden er hier nog mensen hem mooi, ik ben denk dan in de minderheid, ik moet zeggen dat hij er 10x beter uitziet dan de Junior is trouwens een belediging voor de echte Junior, maar wat ziet die achterkant van die nieuwe Stelvio er verschrikkelijk uit met die goedkope led strips, kan net zo goed een chinees zijn en waarom kunnen ze bij Alfa geen embleem meer achter monteren in de plaats geschreven tekst,
Rustaagh !!! Het is maar een plaatje van een autoliefhebber die handig is met Photoshop, hè. Dus wees een beetje aardig voor "ze bij Alfa". Het is kerstmis, vrede op aarde enzo...
Voor zover ik weet is dit een render gebaseerd op eigenlijk niks (want al een tijd geleden gemaakt) . Het enige dat online verschenen is, is een filmpje met een rode driehoek waarvan sommigen denken dat het de achterlichten zijn (zoals op deze render), maar Alfa gebruikt de laatste tijd altijd rood en zwart als kleuren in dit soort teasers dus voor hetzelfde geld is het de nieuwe koplamp. Ik wacht rustig af tot het april is.
Er is een filmpje van Alfa gepost op internet en daar zie je ook de lichtbalk op zoals boven beschreven dus het zou mij niet verbazen als dit werkelijkheid gaat worden
Ik vind het een lastige eigenlijk.
Op zich vind ik em niet eens zo heel lelijk denk ik in de juiste kleur.
Maar ik vind het design eigenlijk ook niet echt onderscheidend.
Het is een beetje suf als je het mij vraagt.
maar goed het is maar een render het zegt natuurlijk niet veel.
De achterkant met die grote driehoek als lichtbalk ziet er niet uit.
Maar ik vermoed ook niet dat we dat zo zullen gaan zien.
Ik denk dat ik lang moet wachten totdat er iets komt dat mij zal bekoren omdat dat hoge spul zoals SUV's en Crossovers niet mijn ding zijn. Ik vind ze plomp en soms zelfs lomp.
Dus de Giulia blijft nog wel even ook al heb ik hem al een tijdje. Normaal gaat het bij mij al weer kriebelen na 3 jaar maar nu nog niet. Is nog steeds een heerlijke auto.
Bij mij is het niet anders. Een SUV is aan mij niet besteedt. Dus die komt er ook niet in. Ik ga de Giulia goed 'verzorgen' zodat ik er minstens 10 jaar mee door kan :)
Zo dacht ik er ook over. Maar 2 jaar terug de Giulia ingeruild op een Stelvio. Makkelijker met de hond en racer/mtb. Uiterlijk mis ik de Giulia, maar eerlijk gezegd bevalt de Stelvio mij erg goed. Leeftijd zal vast ook meespelen (ik ben uit 74), maar ook die hoge instap went verdraaid snel. Als opvolger zou ik nog steeds graag een sportieve station willen, maar een Italiaan wordt dan erg lastig. Dus voorlopig rijd ik maar door met de Stelvio.
Leeftijd zal vast ook meespelen (ik ben uit 74), Dan bent u al heel oud, ik ben van 66,
Maar ik ben nog iedere dag blij met de Giulia, ik kan overigens me wel voorstellen dat mensen een Stelvio kopen bij gebrek aan een Giulia S.W div voordelen zijn dan aanwezig voor de Stelvio boodschappen, een huisdier wat mee moet.
Ik had een hoes op de achterbank voor mijn labrador. De fiets ging met beleid door de krappe kofferklep (ik had de neerklapbare achterbank). Maar ik had nogal pech met mijn hond, 3 operaties in de eerste 1,5 jaar. Dus moest ik hem vaak noodgedwongen op de achterbank tillen. Dan voelde ik mijn rug ook, omdat je ook naar voren moet reiken. Dat werd ik zat en dat werd bij de Stelvio echt een stuk makkelijker. Gelukkig is re hond nu 3 en weer topfit. Dus nu kan ik in principe terug naar de Giulia 🤗
Stelvio is ook een hele mooie auto, ik zou niet weten wat. Ik anders zou gaan rijden, maar die nieuwe Stelvio we zullen het zien.
Citaat van: Alfa 147 Ti op 29 december 2024, 15:49:12
Leeftijd zal vast ook meespelen (ik ben uit 74), Dan bent u al heel oud, ik ben van 66,
Maar ik ben nog iedere dag blij met de Giulia, ik kan overigens me wel voorstellen dat mensen een Stelvio kopen bij gebrek aan een Giulia S.W div voordelen zijn dan aanwezig voor de Stelvio boodschappen, een huisdier wat mee moet.
Ik heb geen hond en gelukkig kan ik heel makkelijk een aanhanger lenen.
Leeftijd: ik ben van '63 dus bijna 62....😉
Ik ben wel nieuwsgierig naar de nieuwe Stelvio , als deze er goed uit ziet en rijd ( hybride of elektrisch) , zal ik mijn huidige Stelvio daar wel voor willen inruilen zodat de 2e hands markt ook jong en mooi blijft.
Weiger toch echt om naar een ander merk over te stappen, dan zou in dt geval alleen Maseratie over blijven.
Ik koop geen auto voor spullen of dieren die eventueel mee moeten. Daar is altijd wel een mouw aan te passen. Een auto moet ik mooi vinden en ik moet er heel blij van worden als ik instap. Ooit een Mini gehad met 10" inch velgen en een dikke 1300 motor. Elke rit was een feestje. Nu dan een Giulia met een te kleine kofferbak en nog wel wat dingetjes waar ik wat van denk. Maar wel weer een lach op mijn gezicht als ik instap. Geweldige rijders auto is het. En voor mijn hoge instap rijd ik een Volvo FH13 :)
Mja het is ook maar een beetje hoe je er naar kijkt.
Ik vind persoonlijk een sedan of een station meestal ook mooier,
om te zien dan een suv en vaak rijdt het ook een stuk beter.
Maar toch overweeg ik zelf wel een suv omdat de hogere instap,
en het overzicht wel erg fijn zijn.
Daarnaast heb ik natuurlijk ook een paardentrailer die soms mee moet.
En dat is met een sedan of station toch net even wat minder ideaal,
dan met een suv of een echte terrein wagen.
Dus als ik er een beetje rationeel naar kijk dan heeft een Stelvio wel echt een,
hoop voordelen t.o.v de Giulia.
Maar ik snap ook heel goed dat er mensen zijn die de hele suv crossover hype,
helemaal niks vinden.
Het is ook allemaal wel een beetje over hyped als je het mij vraagt.
Ik vind vooral dat een suv of terrein wagen gewoon moet zijn waarvoor het ooit bedoeld was.
Maar tegenwoordig zetten ze alles hoger op de poten en noemen het een suv of crossover.
En dat slaat natuurlijk helemaal nergens op.
Maar goed dat is blijkbaar wat de "meeste" mensen willen want het verkoopt.
Citaat van: Ton H8 op 29 december 2024, 15:20:35
Bij mij is het niet anders. Een SUV is aan mij niet besteedt. Dus die komt er ook niet in. Ik ga de Giulia goed 'verzorgen' zodat ik er minstens 10 jaar mee door kan :)
+1
Maar... In het huidige aanbod SUVs is de render zoals getoond in eerste post wel heel gaaf, dik en indrukwekkend. Sowieso is het nieuwe Junior front best verfrissend en aantrekkelijk,staat de Stelvio ook goed (op dat plaatje).
Niet voor mij, maar ben gaan ook niet in de markt voor een nieuwe suv.
Hopelijk brengt het Alfa veel verkopen en daarmee toekomst.
Laat die nieuwe Stelvio maar zo komen!
Hoewel ik in principe niet van de SUV's ben vind ik de Stelvio wel een positieve uitzondering. Heb er in proefgereden en eerlijk is eerlijk: het is comfortabel. Hoge instap, overzicht, ruimte.
Ik ben 'pas' 55 maar ik sluit niet uit dat er een moment komt dat we voor comfort, ruimte en sportiviteit kiezen. Dan is de Stelvio een logische keuze.
Citaat van: Robert69 op 30 december 2024, 06:27:33
Hoewel ik in principe niet van de SUV's ben vind ik de Stelvio wel een positieve uitzondering. Heb er in proefgereden en eerlijk is eerlijk: het is comfortabel. Hoge instap, overzicht, ruimte.
Ik ben 'pas' 55 maar ik sluit niet uit dat er een moment komt dat we voor comfort, ruimte en sportiviteit kiezen. Dan is de Stelvio een logische keuze.
Beetje off-topic, maar hetzelfde heb ik toch ook wel een beetje met de Tonale. Ik heb er afgelopen week nog eentje bekeken bij Valk in Rijssen, maar die hoge instap en die erg goede stoelen met perfecte zit voor het prachtige dahboard is toch wel erg fijn! Sowieso vind ik die Tonale 'live' veel beter smoelen dan op foto's.
Prachtige auto (net zoals de huidige), met naar mijn mening een vreselijk lelijke achterlichtpartij en helaas de voorste kentekenplaat in het midden. Ik zou het toch heel erg jammer vinden als Alfa mee gaat lopen met die vreselijke trend om dunne achterlichtpartijen over de hele breedte op auto's te zetten. De kentekenplaat in het midden is jammer genoeg een "oplossing" voor een niet bestaand probleem.
Citaat van: Romeer op 31 december 2024, 16:02:36
De kentekenplaat in het midden is jammer genoeg een "oplossing" voor een niet bestaand probleem.
Volgens mij is de kentekenplaat in het midden gewoon het gevolg van het nieuwe ontwerp van de voorkant dat dit weer mogelijk maakt, en niet andersom. Zoals de kentekenplaat opzij ook slechts het gevolg was van een toenmalige design-keuze, en niet een doel op zich. Vóór de 156 zat de kentekenplaat ook gewoon in het midden. Het is daarom m.i. niet zo dat een kentekenplaat bij een Alfa Romeo per definitie uit het midden hoort te zitten. Persoonlijk vind ik 'terug naar het midden' niet direct een slechte ontwikkeling.
Dat de kentekenplaat naar het midden is verplaatst heeft zogenaamd met de verkeersveiligheid te maken heb ik gelezen, ja lang leven de vrijheid, ik vindt het wel wat hebben die plaat links voor.
Citaat van: DanaBanana op 31 december 2024, 16:21:34
Citaat van: Romeer op 31 december 2024, 16:02:36
De kentekenplaat in het midden is jammer genoeg een "oplossing" voor een niet bestaand probleem.
Volgens mij is de kentekenplaat in het midden gewoon het gevolg van het nieuwe ontwerp van de voorkant dat dit weer mogelijk maakt, en niet andersom. Zoals de kentekenplaat opzij ook slechts het gevolg was van een toenmalige design-keuze, en niet een doel op zich. Vóór de 156 zat de kentekenplaat ook gewoon in het midden. Het is daarom m.i. niet zo dat een kentekenplaat bij een Alfa Romeo per definitie uit het midden hoort te zitten. Persoonlijk vind ik 'terug naar het midden' niet direct een slechte ontwikkeling.
Een goede verwoording van de feiten[emoji108]
Schijnt toch echt met EU regelgeving te maken te hebben: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-switch-centrally-mounted-numberplates
Als dat zo is,,, kunnen we ons daar dan in vinden? ( niet dat er dan wat veranderd, maar dat terzijde).
Ik niet, voor mij is de kentekenplaat uit het midden juist zo'n typisch alfa dingetje. Misschien voor de meesten slechts een detail, maar voor mij wel een symbool voor het afwijkende van ons merk. En een hoop buitenstaanders vinden het spuuglelijk 😜
Ik vond de kentekenplaat uit het midden wel iets hebben, maar ik vrees dat ik er geen moment wakker van lig als ie in het midden zit
Ik maak me meer zorgen over het motorenaanbod dan over het design. Reken maar op de standaard Stellantis plug-in hybrid blokken. De huidige 2.0 gaat sowieso met pensioen, de CO2-uitstoot daarvan is onacceptabel gezien de strenge normen waar fabrikanten aan moeten voldoen. Stellantis zit daar momenteel flink boven (105 gram gemiddeld ipv de vereiste 93,6), waardoor men forse boetes moet betalen.
Maar goed, los van de goede prestaties en het mooie tuningspotentieel ga je er qua emotie niet teveel aan missen. De 2.0 klonk namelijk niet des-Alfa's en was ook zeker niet toerenhappig.
De Q daarentegen is een heel ander verhaal...
Citaat van: GT1986 op 1 januari 2025, 11:37:46
De Q daarentegen is een heel ander verhaal...
Dan snap je wel wat daarmee gaat gebeuren...
BMW kan zich de CO-straf voor het verkopen van een dikke motor in zijn sportieve topmodellen nog wel veroorloven, Stellantis niet. Zelfs AMG ging al naar een 4-cilinder hybride voor de top-C maar dat werd toch niet echt geaccepteerd.
The good times are over, helaas. Is het niet in de showrooms dan wel aan de benzine pomp waar accijnzen straks 'sturend' zullen blijken in de 'energietransitie'
Citaat van: ArjanB op 2 januari 2025, 09:17:18
The good times are over, helaas. Is het niet in de showrooms dan wel aan de benzine pomp waar accijnzen straks 'sturend' zullen blijken in de 'energietransitie'
Dat eerste klopt. Voor wat betreft het tweede; zo'n vaart zal het niet lopen. De gemiddelde Nederlander is volledig afhankelijk van z'n brandstofauto om op het werk te kunnen komen. Het is simpelweg niet haalbaar om dat (op korte termijn) kapot te gaan belasten. Maar uiteindelijk, als het gros van de mensen EV rijdt, zal benzine natuurlijk dermate duur gemaakt worden dat ook het resterende deel (uiteindelijk) de overstap zal maken.
Dit alles gaat sowieso nog vele jaren duren. En van wat je uitspaart door geen nieuwe auto te kopen kun je de extra accijnzen lachend betalen. Je moet je vooral niet gek laten maken!
Citaat van: GT1986 op 2 januari 2025, 09:55:11
Dat eerste klopt. Voor wat betreft het tweede; zo'n vaart zal het niet lopen. De gemiddelde Nederlander is volledig afhankelijk van z'n brandstofauto om op het werk te kunnen komen. Het is simpelweg niet haalbaar om dat (op korte termijn) kapot te gaan belasten.
Precies. En daarbij: Gelukkig is niet de hele wereld zo gek als Nederland. In het overgrote deel van de wereld - zelfs in andere landen van Europa al - is men er helemaal niet zo dol op om het gedrag van mensen te sturen d.m.v. accijnzen en belastingen.
Citaat van: GT1986 op 2 januari 2025, 09:55:11
Maar uiteindelijk, als het gros van de mensen EV rijdt, zal benzine natuurlijk dermate duur gemaakt worden dat ook het resterende deel (uiteindelijk) de overstap zal maken.
Dat verwacht ik dan weer niet.
Naarmate de (wereldwijde) vraag naar fossiele brandstoffen gaat afnemen - inderdaad gaat nog best even duren -, zal de marktprijs daarvan gaan dalen. Kwestie van vraag en aanbod, de aanbieders zullen hun prijzen naar beneden bij moeten stellen om hun gas en olie nog kwijt te kunnen. De overheid moet daar dan wel hele bizarre accijnzen tegenover stellen om gas en olie toch nog duur te houden.
Voor elektriciteit zou logischerwijs zomaar het tegenovergestelde kunnen gelden. Door de toenemende vraag en een stagnerende productie-capaciteit kan de prijs daarvan zomaar gaan stijgen. En aangezien de overheid ook gewoon centjes nodig heeft, kan je verwachten dat elektriciteit de nieuwe melkkoe wordt, zoals fossiele brandstoffen dat de afgelopen decennia is geweest.
Kortom: op de wat langere termijn dalende prijzen van fossiele brandstoffen en stijgende prijzen van elektriciteit. Tot er een natuurlijk evenwicht ontstaat en ze allebei bestaansrecht hebben voor bepaalde toepassingen en omstandigheden. Een volledige transitie van fossiel naar elektrisch gaat niemand hier op het forum meemaken.