Even een berichtje voor alle Quadrifoglio rijders: vrijwel iedereen krijgt vroeg of laat te maken met een tikkend geluid uit de voorste wielkasten bij scherp sturen. Dit wordt op den duur erger. Het heeft lang geduurd voordat ook Alfa wist wat het probleem was. Bij veel mensen zijn er aandrijfassen vervangen, omdat het vermoeden was dat dit de homokineet betrof. Dure reparaties dus, maar uiteindelijk niet de oplossing omdat het probleem terugkwam.
Het probleem is gevonden en het betreft dat er speling komt op de remklauw. Die heeft te maken met kleine vibraties omdat er te grote toleranties zijn in de naaf, remschijf en klauw. Alfa heeft dit opgelost met een spacerset die voor en achter de remschijf wordt geplaatst. Daarmee moet het getik voorbij zijn. Deze set:
(https://www.stelvioforum.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.stelvioforum.com/attachments/20220221_090349-jpg.26284/)
Hopelijk worden hiermee veel dure onnodige reparaties voorkomen!
Bedankt voor het delen! Is dit enkel bij de Quadrifoglio het geval?
Geniaal als ze het gevonden hebben en zo opgelost. De doven die niet vernemen of het van een aandrijfas (achter!!!) of vooras komt, moeten ze voortaan alleen lekker olie laten wisselen.
Het tussen naaf en schijf monteren van een dergelijke spacer kan mij nog iets bij voorstlleen dat dat ie zou doen, maar ook tussen schijf en velg ontgaat mij (of is het de tekst die mij misleidt over voor / achter ... schijf of as..)
Dank voor deze info! Ik ben in Italië met mijn Stelvio Q! Mooi bochtenwerk, ramen en dakje open. En toen hoorde ik voor het eerst het tikkende geluid bij (bijna) maximale stuuruitslag.
@super_alfist (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=9771) : weet je of er schade ontstaat door er langer mee door te rijden? Ik heb zo'n 10 dagen te gaan in Italië?
Ciao
Vorige week hebben ze bij Janssen van Kouwen een set spacers geplaatst en dit blijkt inderdaad de oplossing voor het probleem te zijn. Frappant dat de dit een onbekend probleem was voor de Alfa Romeo dealer in Perugia - Q-dealer - (Italie), en in Nederland blijkt het ook niet breed bekend bij de dealers. Terwijl Allianz, mijn auto heeft de uitgebreide garantie, bekend is met het euvel. Hierdoor was het eenvoudig om de kosten van de reparatie te verhalen onder de garantie.
Ik heb de spacers nog niet maar tijdens de laatste beurt zijn de naafloopvlakken gereinigd en is het probleem ook weg. Dat schijnt volgens de monteur de oorzaak van het euvel te zijn. De spacers zorgen voor minder frictie, maar de oorzaak moet dus vet en vuil tussen velg en naaf zijn waar zonder spacers het probleem sneller optreed.
Het is een bekend probleem inderdaad. Zie bijlage voor de TSB, die kreeg ik van een mede forumgebruiker.
Ik heb het probleem zelf ook op de Giulia, maar de garage waar ik de auto heb gekocht doet er mogelijk over. Volgens hem heeft Alfa aangegeven dat het een comfort klacht is en dus niet onder garantie valt.
Citaat van: SMR op 24 augustus 2022, 14:06:34
Het is een bekend probleem inderdaad. Zie bijlage voor de TSB, die kreeg ik van een mede forumgebruiker.
Ik heb het probleem zelf ook op de Giulia, maar de garage waar ik de auto heb gekocht doet er mogelijk over. Volgens hem heeft Alfa aangegeven dat het een comfort klacht is en dus niet onder garantie valt.
Klopt, het is geen "gratis" terugroepactie omdat de veiligheid niet in het geding is. Typisch Alfa haha.
Blijft toch bijzonder dat dit niet gratis is of zie ik dit verkeerd.
Citaat van: Alfa 147 Ti op 24 augustus 2022, 22:56:32
Blijft toch bijzonder dat dit niet gratis is of zie ik dit verkeerd.
Klopt. Maar Italianen zijn ook erg bijzonder.
Citaat van: Alfa 147 Ti op 24 augustus 2022, 22:56:32
Blijft toch bijzonder dat dit niet gratis is of zie ik dit verkeerd.
Vind ik ook, de kosten zijn verwaarloosbaar voor autos van 100k+
Ook zeggen dat het een comfort klacht is vind ik niet passen bij deze auto's.
@alfata (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=2723) bij mij zijn ze ook schoongemaakt een maand geleden en verdween het geluid even, maar na grofweg 1000km weer langzaamaan terug gekomen. Inmiddels 8000km verder en het geluid is net zo erg als voor het schoonmaken. Ik vrees dat je die spacers toch zal moeten monteren.
Citaat van: SMR op 25 augustus 2022, 10:25:52
Citaat van: Alfa 147 Ti op 24 augustus 2022, 22:56:32
Blijft toch bijzonder dat dit niet gratis is of zie ik dit verkeerd.
Vind ik ook, de kosten zijn verwaarloosbaar voor autos van 100k+
Ook zeggen dat het een comfort klacht is vind ik niet passen bij deze auto's.
@alfata (https://www.clubalfaromeo.nl/forum/index.php?action=profile;u=2723) bij mij zijn ze ook schoongemaakt een maand geleden en verdween het geluid even, maar na grofweg 1000km weer langzaamaan terug gekomen. Inmiddels 8000km verder en het geluid is net zo erg als voor het schoonmaken. Ik vrees dat je die spacers toch zal moeten monteren.
Helder. Ik heb nu ook nieuwe remschijven laten monteren (ja, ik rem goed haha) en ik zie even wanneer het terugkomt. Valk had de spacers al in back order staan maar zijn nog niet geleverd. Krengen zijn wel van goud gemaakt, want voor alle 4 de wielen is het iets van 500 euro ex montage.
Bij mij hoeven ze alleen op de vooras, waarom bij de Stelvio ook op de achteras?
Ik had ook ergens een prijs gezien van meer dan 400 Eur voor de de set, maar die kon ze helemaal niet meer leveren. Het zijn 4 spacers, 2 per wiel.
Citaat van: SMR op 25 augustus 2022, 13:02:10
Bij mij hoeven ze alleen op de vooras, waarom bij de Stelvio ook op de achteras?
Daar lijkt ook getik vandaan te komen.
€400+ voor een setje spacers van een paar millimeter?!!?? 😳
Daar moet toch iets anders op te vinden zijn, waar slaat die prijs op...
Citaat van: Milan.M op 25 augustus 2022, 21:48:42
€400+ voor een setje spacers van een paar millimeter?!!?? 😳
Daar moet toch iets anders op te vinden zijn, waar slaat die prijs op...
Vanmiddag weer even gezocht, €573 (https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f632.png)
Ik vind het ook heel apart voor de oplossing can een productiefout 😅
Iemand met een cnc draai- of freesbank maakt ze voor een paar tientjes. Ik zie een handeltje aankomen! Doe mij de maten inclusief toleranties even a.u.b😅
Tsja, als je voor ieder product of onderdeel zo redeneert was de (ruil)handel nooit uitgevonden en leefden we nog net als 10.000 jaar voor Christus.
Citaat van: DanaBanana op 26 augustus 2022, 14:58:35
Tsja, als je voor ieder product of onderdeel zo redeneert was de (ruil)handel nooit uitgevonden en leefden we nog net als 10.000 jaar voor Christus.
Tot op zekere hoogte natuurlijk prima om een redelijke winst te maken op een product, maar gezien een set van bijv 4 Eibach spacers zo'n €150 kost, en het hier gaat om een productiefout vanuit Alfa zelf vind ik een bedrag van €570 ronduit schandalig. Maargoed.. dat vind ik.
Citaat van: DanielH92 op 26 augustus 2022, 16:56:56
Citaat van: DanaBanana op 26 augustus 2022, 14:58:35
Tsja, als je voor ieder product of onderdeel zo redeneert was de (ruil)handel nooit uitgevonden en leefden we nog net als 10.000 jaar voor Christus.
Tot op zekere hoogte natuurlijk prima om een redelijke winst te maken op een product, maar gezien een set van bijv 4 Eibach spacers zo'n €150 kost, en het hier gaat om een productiefout vanuit Alfa zelf vind ik een bedrag van €570 ronduit schandalig. Maargoed.. dat vind ik.
Ik snap je helemaal. Maar zo'n Eibach spacer set is iets wat je KAN kopen. Dit is iets wat je in zekere zin noodgedwongen MOET kopen als je niet met het hinderlijke geluid wilt blijven rijden. Dat zorgt voor een soort machtspositie bij de leverancier die helaas vaak leidt tot dit soort absurde prijzen. Ik ben het met iedereen eens dat dat super irritant is. Maar ik deel niet de mening dat dit 'raar' of 'typisch Italianen' of 'typisch Alfa' is, zoals sommige zeggen. Het is in mijn ogen doodnormaal en gebeurt bij alle merken en alle producten. We kennen allemaal de voorbeelden van televisies, telefoons, laptops, ijskasten, wasmachines, etc. waarbij een nieuwe bij wijze van spreken goedkoper is dan een los reserveonderdeel.
Citaat van: DanielH92 op 26 augustus 2022, 16:56:56
Citaat van: DanaBanana op 26 augustus 2022, 14:58:35
Tsja, als je voor ieder product of onderdeel zo redeneert was de (ruil)handel nooit uitgevonden en leefden we nog net als 10.000 jaar voor Christus.
Tot op zekere hoogte natuurlijk prima om een redelijke winst te maken op een product, maar gezien een set van bijv 4 Eibach spacers zo'n €150 kost, en het hier gaat om een productiefout vanuit Alfa zelf vind ik een bedrag van €570 ronduit schandalig. Maargoed.. dat vind ik.
Bij Janssen van Kouwen hadden ze het ook idd over bijna 600 euro voor de set spacers. En daarbij nog 1,5 uur arbeid! Het materiaal schijnt vergelijkbaar te zijn als waar diamandzagen van worden gemaakt. Ik had " mazzel " dat ze onder garantie werden vergoed, vind het voor een auto van +100K niet kunnen dat zoiets eigenlijk niet onder fabrieksgarantie wordt geregeld. Maar rondrijden met het tikkende geluid kon ik niet verdragen.
Als dit een productie fout is erkend door Alfa Romeo zelf,
dan zou dit normaal toch onder fabrieksgarantie vallen lijkt me?
Tenzij de auto natuurlijk al buiten de garantie valt.
In dat geval is het inderdaad pech.
Hallo allemaal,
helaas heb ik ook last van het tikkend geluid in de vooras bij scherp sturen.
Ik heb een Stelvio met keramische schijven.
In de technische sheet die Alfa heeft uitgegeven mbt dit probleem wordt een aantal keer gemeld dat de oplossing met de spacers NIET geschikt is voor auto's met keramische schijven, terwijl het probleem wel identiek is.
Is er iemand die weet waarom dit niet zou mogen/kunnen bij keramische schijven en wat dat een oplossing zou kunnen zijn?
Alvast bedankt voor evt. reacties.
Citaat van: RonR op 22 augustus 2023, 13:32:05
Hallo allemaal,
helaas heb ik ook last van het tikkend geluid in de vooras bij scherp sturen.
Ik heb een Stelvio met keramische schijven.
In de technische sheet die Alfa heeft uitgegeven mbt dit probleem wordt een aantal keer gemeld dat de oplossing met de spacers NIET geschikt is voor auto's met keramische schijven, terwijl het probleem wel identiek is.
Is er iemand die weet waarom dit niet zou mogen/kunnen bij keramische schijven en wat dat een oplossing zou kunnen zijn?
Alvast bedankt voor evt. reacties.
Bij mij is het volledig opgelost door de wielen er even af te halen, heel goed op te schuren (zowel binnenkant loopvlak velg als de naaf aan de aandrijfas. Daarna heel secuur de wielbouten vastzetten met de daarvoor beschreven cyclus. Er zit een zeer specifieke volgorde voor de wielbouten in het servicebulletin van die set spacers. Daarna is het bij mij weg en weggebleven deze zomer.
Sorry voor de trage reactie.
Ik heb jouw suggesties doorgegeven aan het garagebedrijf en zij hebben dit zo uitgevoerd.
Voorlopig lijkt dit te werken en het vervelende tikkende geluid is weg.
Super bedankt voor je bijdrage.