Club Alfa RomeoNederland

Via eBay Italië een complete stuurwielschakelaar met paddles besteld en net ontvangen.
Gewoon nieuw voor 280 euro.
Zojuist het gedeelte met de paddles gedemonteerd en dus klaar voor montage op de Giulia.
Zal wel volgende week worden maar het begin is er.

Super upgrade !  :13:

top...ook al lang aan twijfelen maar ben niet zo een handige harry dus durf het niet echt aan... War heb je de paddles gekocht btw?

Ik vond hem hier. Maar er zijn meerdere aanbieders en de prijzen variëren.
Ook zijn er verschillende types stuurwielschakelaars maar de paddles zijn altijd hetzelfde.
Montage en aansluiten is een maar hij moet ook worden ingeleerd. Dat doet ze bv in de werkplaats van Wim Prins tegen een bepaald tarief, ik meen 125 euro.
Normaal zou ik dat zelf doen maar helaas is mijn cantiecar interface met de multiecuscan software momenteel onbruikbaar wegens verlopen update licentie en niet de juiste tussenstekker voor de high speed CAN bus

Heb ze zojuist ingebouwd zonder demontage van het stuur. Een Torx T9 imbus en een haakse kruiskop volstaan. Dat betekent wel dat 2 kruiskopschroeven niet terug geplaatst kunnen worden. Dat zint me niet maar voor nu is het oké zo.
Ik heb de onderste kap aangepast, dat is vrij eenvoudig.
Zoals verwacht geen foutmeldingen.
Nu dus nog aanmelden en een proxy alignment.

Update.
Voor een robuuste montage moesten er nog 2 eerder verwijderde kruiskopschroeven terug.
Dus het stuur moest eraf en dat was toch even spannend.
Neg. accupool los, 10 minuten wachten, airbag ontgrendelen aan achterzijde (eenvoudig) en dan de bedrading ervan losnemen. Airbag apart leggen. Stekkers in stuurhuis losnemen, rubber dop van centrale moet halen en de moer met dop 24 losdraaien. Stuur wegnemen en apart leggen.
Onderste kap van bekleding losschroeven en weghalen. Als laatste de 2 ontbrekende schroeven terug erin monteren.
Alles weer terug in omgekeerde volgorde en de neg accuklem er weer op.
Starten en dan een heleboel foutmeldingen van vooral de rijassistent systemen. Even schrikken dus maar na een rondje rijden en 2 of 3 keer volledig stoppen en weer starten herstelt alles zich. Pfffff

Donderdag a.s. inleren bij Wim Prins.

Wat me wel opvalt is dat de onderste kap niet goed past na de montage van de paddles. Er is te weinig ruimte op plaats waar nu de nieuwe schakelaars zijn gekomen. Dat zie je aan de binnenkant heel goed, krassen.
Ik heb dus een nieuwe onderste kap besteld van het type met paddles.

Je mag ook even naar Eindhoven komen, dan kijken we of je een SGW hebt.. Scheelt je ff 125 euro.

Ik heb inderdaad een SGW erin en ga dus naar Squadra Tuning. Hij plaatst ook meteen een SGW bridge.

En zojuist de nieuwe onderkap via Goos van Pelt ontvangen en die wijkt inderdaad af van de kap die erop zat.
Het volstaat dus niet om de sparing voor de flippers erbij te maken.
De kap is wezenlijk anders en biedt meer ruimte voor de fysieke beugel met de schakelaars erop.

Vandaag het project afgerond.
Stephan van Squadra Tuning heeft de paddles  aangevinkt in de body computer en daarna een proxy alignment gedaan.
Fluitje van een cent maar toch een bezoekje waard.
Koffie en een technisch praatje en weer naar huis met werkende paddles.

Wat  heb ik ondervonden?

Nieuwe onderste kap is noodzakelijk anders is er geen ruimte en passen de kappen niet netjes meer op elkaar.

Goede montage met alle schroeven op z'n plek en vast is alleen mogelijk door het stuur te verwijderen. Dat is op zich niet moeilijk met de neg accu klem losgehaald.