Club Alfa RomeoNederland

Heeft er al iemand ervaring met het zelf vervangen van de remblokken voor en achter van een Giulia?
Ik hoorde hier spannende verhalen over als tijdrovend, zit vast, moet op een speciale manier ontlucht worden, en kan alleen met een dealer uitlezer gereset worden.
Alvast bedankt voor de reacties!
Groet Harold

even googlen op het net.
zijn wel youtube filmpjes van.
https://www.youtube.com/watch?v=00P-hoeLcQg
https://www.youtube.com/watch?v=mBrTP0Yyz54



electronische handrem kun je deactiveren via media van de auto zelf.

beste harree, bedankt voor je reactie.

ik had deze filmpjes ook gezien en hier wordt niet over het resetten gesproken.
laat ik er maar van uit gaan dat het mee valt
het deactiveren van de handrem was ik al tegengekomen.
ik ga het binnenkort maar eens proberen.

groet harold

Remblokken voor en achter vervangen, het viel allemaal mee.
Remblokken voor is het enige lastige dat er een harde leiding van de remklauw naar de veerpoot loopt, maar het lukt precies om de blokken er tussen door te halen zonder de leiding los te schroeven.
Remblokken achter is het eerst vrijgeven van de handrem in de instellingen, daarna de remzuiger elektrisch terug laten draaien met een probe tester. De stekker op de remklauw is 2-polig, dus even een plus geven op de juiste pin zodat de zuiger terug draait en niet verder uit gaat.
Hierna weer de handrem activeren en klaar ben je.

wat bedoel je met probetester?
Kan dat ook via multiecuscan?
Dacht dat via infopaneel vrijgeven voldoende was. Niet dus.....
binnenkort wil ik dit ook gaan doen

hallo harree,
ik bedoel dit apparaat, 

https://www.hbm-machines.com/producten/automotive/accessoires-1/overig/hbm-multifunctionele-auto-circuit-tester?utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=surfaces-across-google&gclid=Cj0KCQjwzYGGBhCTARIsAHdMTQwTlH_xx4_bgp3zp4b9te3PufTjFSUja5XuF8S1jQZi5m-WsvXaFkgaArj2EALw_wcB

ik weet niet of de link werkt, maar anders even knippen en plakken.
dit is een goedkope versie maar prima voor thuis gebruik.
de stekker op de remklauw los halen en dan op de pinnetjes aan de remklauw de plus en min van de probe aansluiten. let op dat de krokodillebekjes elkaar niet raken.
hierna met de schakelaar op de probe een plus geven en de zuiger zal indraaien of nog verder uitdraaien. als de zuiger nog verder uitdraait de plus en min omdraaien op de stekker van de remklauw.
probeer een klein beetje druk op de zuiger te houden, zo kan je goed voelen of deze in of uit draait.

succes!

Je hebt helemaal geen probetester nodig, als je de handrem in de servicestand hebt gezet, kun je de remzuiger rustig terugdrukken om plaats te maken voor de nieuwe remblokken.
Let wel op je remvloeistofniveau welke zal stijgen

Hebt een jaar terug alle remblokken vervangen voor en achter door een andere set.
Elektronische handrem in service stand zetten dan hoor je de remmen achter (servo-achtig geluid), hierna kun je de zuigers terugduwen en de blokken verwijderen.
Voor is iets lastiger omdat je de leidingen moet los draaien.
Na het vervangen je elektronische handrem weer activeren.

De voorremblokken heb ik ook zelf vervangen , maar de leidingen hoefden zeker niet los in mijn geval, klauwen losschroeven, borgpennen er uit  en nieuwe blokken monteren. De bouten waarmeee de aluminium klauwen vastzitten hebben wel wat kruipolie nodig

Handige info!
Ik ga ze ook vervangen op termijn, ze zijn nu nog goed genoeg. Wanneer ik mijn velgen heb opgeknapt, en de blokken zijn toe aan vervanging overweeg ik ATE Ceramic blokken. Weinig remstof, altijd fijn.

Ik heb afgelopen weekend zelf de remblokken vervangen van mijn tweedehands Giulia 2.0. Helaas heb ik na de beurt een kerstboom aan lampjes op mijn dashboard: ESC, AST, Remsysteem laten controleren, Hill control niet beschikbaar, FCW niet beschikbaar, en misschien vergeet ik er nog wel een of twee. In eerste instantie doorgereden tot vandaag ook het motormanagement lampje geel ging branden: Motor laten controleren. Hij start nog, maar ik rij er niet mee..
Ik heb wat verschillende verhalen gelezen over het volledig linksom en rechtsom draaien van het stuur om de lampjes te resetten, maar dat werkt niet...
Ik overweeg om MultiECUscan aan te schaffen als ik het daarmee kan verhelpen. Of is er iemand in de buurt ervaringsdeskundige en in het bezit van een multiECUscan die me een heel warm welkom kan geven op dit forum en me op weg wil helpen?
Ik wil weer een trotse Giulia eigenaar worden en hoop dat ik mijn afspraak bij de garage voor over 2 weken kan cancellen.. ben benieuwd wat ze me daar gaan wijs maken. Kreeg vandaag aan de telefoon van een Alfa specialist al te horen dat vervangen van remblokken ABSOLUUT niet zonder computer kan gebeuren door de consument zelf en dat er contact gelegd moet worden met Italië om de errors te resetten...

Citaat van: EwoutM op 11 maart 2026, 21:15:48
Ik heb afgelopen weekend zelf de remblokken vervangen van mijn tweedehands Giulia 2.0. Helaas heb ik na de beurt een kerstboom aan lampjes op mijn dashboard: ESC, AST, Remsysteem laten controleren, Hill control niet beschikbaar, FCW niet beschikbaar, en misschien vergeet ik er nog wel een of twee. In eerste instantie doorgereden tot vandaag ook het motormanagement lampje geel ging branden: Motor laten controleren. Hij start nog, maar ik rij er niet mee..
Ik heb wat verschillende verhalen gelezen over het volledig linksom en rechtsom draaien van het stuur om de lampjes te resetten, maar dat werkt niet...
Ik overweeg om MultiECUscan aan te schaffen als ik het daarmee kan verhelpen. Of is er iemand in de buurt ervaringsdeskundige en in het bezit van een multiECUscan die me een heel warm welkom kan geven op dit forum en me op weg wil helpen?
Ik wil weer een trotse Giulia eigenaar worden en hoop dat ik mijn afspraak bij de garage voor over 2 weken kan cancellen.. ben benieuwd wat ze me daar gaan wijs maken. Kreeg vandaag aan de telefoon van een Alfa specialist al te horen dat vervangen van remblokken ABSOLUUT niet zonder computer kan gebeuren door de consument zelf en dat er contact gelegd moet worden met Italië om de errors te resetten...

Voor de Giulietta, Giulia en Stelvio is MES eigenlijk een must om te hebben.

Waarschijnlijk remt de auto nu enkel met de voorste schijf rechts en achterste schijf links. Is een soort noodloop zeg maar. Maar dan voor de remmen. Met MES is dit gewoon te resetten. Heb het laatst bij een Stelvio Q van een forumlid gedaan.

Citaat van: EwoutM op 11 maart 2026, 21:15:48
Ik heb afgelopen weekend zelf de remblokken vervangen van mijn tweedehands Giulia 2.0. Helaas heb ik na de beurt een kerstboom aan lampjes op mijn dashboard: ESC, AST, Remsysteem laten controleren, Hill control niet beschikbaar, FCW niet beschikbaar, en misschien vergeet ik er nog wel een of twee. In eerste instantie doorgereden tot vandaag ook het motormanagement lampje geel ging branden: Motor laten controleren. Hij start nog, maar ik rij er niet mee..
Ik heb wat verschillende verhalen gelezen over het volledig linksom en rechtsom draaien van het stuur om de lampjes te resetten, maar dat werkt niet...
Ik overweeg om MultiECUscan aan te schaffen als ik het daarmee kan verhelpen. Of is er iemand in de buurt ervaringsdeskundige en in het bezit van een multiECUscan die me een heel warm welkom kan geven op dit forum en me op weg wil helpen?
Ik wil weer een trotse Giulia eigenaar worden en hoop dat ik mijn afspraak bij de garage voor over 2 weken kan cancellen.. ben benieuwd wat ze me daar gaan wijs maken. Kreeg vandaag aan de telefoon van een Alfa specialist al te horen dat vervangen van remblokken ABSOLUUT niet zonder computer kan gebeuren door de consument zelf en dat er contact gelegd moet worden met Italië om de errors te resetten...

Contact moet worden gelegd met Italië!? Ben ergens wel benieuwd welke specialist dat is, dan weet iedereen hier waar ze niet moeten zijn bijna hè😉 (laat het maar niet weten ook trouwens, krijgen we daar weer problemen mee misschien)

Je hebt teveel remvloeistof in het systeem verplaatst omdat je de remmen niet hebt "gepompt" na je klus, voordat je de auto startte. In deze auto's zit een brake by wire remsysteem van Continental dan moet je daar dus op letten.

Je bent zeker niet de eerste die dit overkomt zoals Marcel aangaf, de enige manier om de boel weer te herstellen is de ast/esc module te resetten met MES.

@Brams77 en @Marcel1979 wat een fantastisch warm welkom heren! Dank voor jullie snelle reactie. Ik hoopte al dat ik niet de enige was, maar kon het juiste topic niet vinden. Ondertussen heb ik een YouTube video gevonden met iemand die exact mijn probleem had en perfect uitgelegd heeft waar het door komt en waarom hij ook niet op vol vermogen remt op het moment: https://youtu.be/NXtFcGjzcRI?is=P0NbRWK0BS9b3CFX

Ik heb de OBDlink mx+ en kleuren kabels besteld want het is me wel duidelijk dat ik MES gewoon moet hebben. Fijn om dit ook van jullie bevestigd te hebben!!

Rijdt morgen een stukje en kijk eens voor de gein naar je schijven. Dan zal je zien dat linksvoor en rechtsachter niet gebruikt worden en dus vuilig zijn. Ik werk in Rotterdam, Spaanse Polder. Zondag kan ik je tot 15.00u eventueel helpen.

Heb je een sgw bridge?